CN211364378U - 一种移动式液压泵站及排水车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种移动式液压泵站及排水车，移动式液压泵站包括控制系统、移动式液压系统、动力行走机构以及泵机构；所述控制系统、所述移动式液压系统分别设置于所述动力行走机构上；所述控制系统用于控制所述移动式液压泵站的运行；所述移动式液压系统用于向所述动力行走机构、所述泵机构提供动力；所述泵机构可拆卸地设置于所述动力行走机构上。该移动式液压泵站结构紧凑，自动化高，机动性强，能快速到达抢险作业点，且能够适应低、矮、窄环境以及更复杂的环境工况，增大抢险的作业范围，提高抢险的时效性。

Description

一种移动式液压泵站及排水车

技术领域

本实用新型涉及工程作业技术领域，特别涉及一种移动式液压泵站及排水车。

背景技术

泵站作为水利工程灌溉排水、城市防洪排水中的重要基础设施,担负着农业、城市灌溉排水、防洪排涝、工农业生产和城乡居民生活供水任务。但是，在现有技术中的固定式泵站，如遇特大洪涝或干旱情况，可能因水位过高或过低而不能正常工作。在紧急情况下，临时建泵站是不可能的,也是不经济的，在遇特大洪涝或干旱情况，不及时解决问题，将会对人民的生命以及财产造成重大损失。

随着城市建设的发展,城市环境也越来越复杂,在一些低、矮、窄环境(如狭窄街道、地下通道、地下车库、地铁站等)或路况比较复杂的地方，现有技术的固定式泵站以及泵机构固定设置的泵车是不能正常进入进行作业，无法起到任何作用，不能及时进行排涝，将会造成重大的损失。

实用新型内容

为此，需要提供一种移动式液压泵站及排水车，用于解决现有技术中存在的技术问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种移动式液压泵站，包括控制系统、移动式液压系统、动力行走机构以及泵机构；

所述控制系统、所述移动式液压系统分别设置于所述动力行走机构上；

所述控制系统用于控制所述移动式液压泵站的运行；

所述移动式液压系统用于向所述动力行走机构、所述泵机构提供动力；

所述泵机构可拆卸地设置于所述动力行走机构上。

作为本实用新型的一种优选结构，所述泵机构通过螺栓或卡扣连接于所述动力行走机构上。

作为本实用新型的一种优选结构，所述移动式液压系统包括液压马达以及液压控制阀组，所述液压马达与所述液压控制阀组相连接，所述液压马达用于驱动所述动力行走机构。

作为本实用新型的一种优选结构，所述移动式液压泵站还包括第一绞盘机构，所述第一绞盘机构设置于所述动力行走机构上，且位于所述移动式液压系统的一侧，所述移动式液压系统用于向所述第一绞盘机构提供动力，所述第一绞盘机构用于收放软管。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一绞盘机构包括绞盘支架、绞盘卷筒以及驱动机构，所述绞盘卷筒连接于所述绞盘支架上，且可相对于所述绞盘支架旋转，所述驱动机构设置于所述绞盘支架的一侧，所述驱动机构用于驱动所述绞盘卷筒相对于所述绞盘支架旋转。

作为本实用新型的一种优选结构，所述动力行走机构为履带式动力行走机构或轮式动力行走机构。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：泵机构通过螺栓或卡扣连接于动力行走机构上，通过可拆卸连接，可以实现快速拆卸，提高抢险的时效性。根据抢险作业的需求，当移动式液压泵站能适应抢险的环境时，泵机构直接固定在动力行走机构上，不用进行拆卸，通过遥控或操作人员控制移动式液压泵站直接进行抢险排水作业，提高抢险的时效性。当抢险环境过于复杂时，如在一些低、矮、窄环境(如狭窄街道、地下通道、地下车库、地铁站等)或路况比较复杂的地方，移动式液压泵站不能通过或是受到限制时，通过遥控或操作人员控制移动式液压泵站到达比较平坦地带，然后快速拆卸泵机构，泵机构通过软管与移动式液压泵站连接，然后将泵机构移动到抢险作业点进行抢险作业。该移动式液压泵站结构紧凑，自动化高，机动性强，能快速到达抢险作业点，且能够适应低、矮、窄环境以及更复杂的环境工况，增大抢险的作业范围，提高抢险的时效性。

为实现上述目的，发明人还提供了一种排水车，包括：

如上述所述移动式液压泵站；以及

底盘，所述移动式液压泵站放置于所述排水车内，所述底盘用于向所述移动式液压泵站提供动力。

作为本实用新型的一种优选结构，所述排水车还包括取力器、传动轴以及液压油泵，所述底盘与所述取力器传动连接，所述取力器与所述传动轴传动连接，所述传动轴与所述液压油泵传动连接，所述液压油泵用于向所述移动式液压泵站提供动力。

作为本实用新型的一种优选结构，所述排水车还包括第二绞盘机构，所述第二绞盘机构设置于所述液压油泵与所述移动式液压泵站之间，所述液压油泵向所述第二绞盘机构提供动力，所述第二绞盘机构用于收放软管。

作为本实用新型的一种优选结构，所述排水车还包括液压系统以及冷却系统，所述液压系统包括液压油箱，所述液压油箱用于向所述液压油泵供油，所述冷却系统与所述液压系统连接，所述冷却系统用于冷却液压油。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：当需要排水、排涝抢险作业时，将排水车开到平坦或者宽敞地带，在整车运行下，通过排水车上的底盘为移动式液压泵站提供动力，接着通过遥控或操作人员控制移动式液压泵站驶出排水车内，然后根据抢险作业的需求，当移动式液压泵站能适应抢险的环境时，移动式液压泵站的泵机构直接固定在移动式液压泵站的动力行走机构上，不用进行拆卸，通过遥控或操作人员控制移动式液压泵站直接进行抢险排水作业，提高抢险的时效性。当抢险环境过于复杂时，如在一些低、矮、窄环境(如狭窄街道、地下通道、地下车库、地铁站等)或路况比较复杂的地方，移动式液压泵站不能通过或是受到限制时，通过遥控或操作人员控制移动式液压泵站到达比较平坦地带，然后快速拆卸移动式液压泵站上的泵机构，泵机构通过软管与移动式液压泵站连接，然后将泵机构移动到抢险作业点进行抢险作业。该排水车结构紧凑，自动化高，机动性强，能快速到达抢险作业点，且能够适应低、矮、窄环境以及更复杂的环境工况，增大抢险的作业范围，提高抢险的时效性。

附图说明

图1为具体实施方式所述排水车结构示意图；

图2为具体实施方式所述排水车工作时结构示意图；

图3为具体实施方式所述移动式液压泵站结构示意图；

图4为具体实施方式所述移动式液压泵站俯视图。

附图标记说明：

1、底盘，

2、取力器，

3、传动轴，

4、液压油泵，

5、液压系统，

6、冷却系统，

7、第二绞盘机构，

8、移动式液压泵站，

81、控制系统，

82、移动式液压系统，

83、动力行走机构，

84、泵机构，

85、第一绞盘机构。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”、仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

请参阅图1至图2，本实施例涉及一种排水车，包括移动式液压泵站8以及底盘1，所述移动式液压泵站8放置于所述排水车内，所述底盘1用于向所述移动式液压泵站8提供动力。具体的，在应急抢险作业时，可以通过排水车将移动式液压泵站8运输至离应急抢险作业点较近的平坦位置，然后通过遥控或人工驾驶的方式将移动式液压泵站8开往排水作业点进行抢险作业。在抢险作业结束或者不使用移动式液压泵站8时，可以将移动式液压泵站8 收入排水车内，与外界隔离开，保证移动式液压泵站8上各个部件的清洁、可靠，保证移动式液压泵站8的使用寿命，避免移动式液压泵站8长时间暴露于风吹日晒中，造成生锈、堵塞和材料硬化等问题。

进一步的，在某些实施中，如图1与图2所示，所述排水车还包括取力器2、传动轴3以及液压油泵4。具体的，取力器2设置在排水车的发动机与变速箱之间，用于传递发动机的动力给液压油泵4；所述底盘1与所述取力器 2传动连接，所述取力器2与所述传动轴3传动连接，所述传动轴3与所述液压油泵4传动连接，所述液压油泵4用于向所述移动式液压泵站8提供动力，液压油泵4通过软管与移动式液压泵站8相连通，液压油泵4可以向外输出液压油，所输出的液压油为移动式液压泵站8提供液压动力。

进一步的，在某些实施中，如图1与图2所示，所述排水车还包括第二绞盘机构7，所述第二绞盘机构7设置于所述液压油泵4与所述移动式液压泵站8之间，所述液压油泵4向所述第二绞盘机构7提供动力，所述第二绞盘机构7用于收放软管，第二绞盘机构7用于收纳或者延长液压油泵4与移动式液压泵站8之间的软管。

具体的，第二绞盘机构7包括包括绞盘支架(图中未标注)、绞盘卷筒 (图中未标注)以及驱动机构(图中未标注)，所述绞盘卷筒连接于所述绞盘支架上，且可相对于所述绞盘支架旋转，所述驱动机构设置于所述绞盘支架的一侧，所述驱动机构用于驱动所述绞盘卷筒相对于所述绞盘支架旋转。通过第二绞盘机构7快速收纳或者延长液压油泵4与移动式液压泵站8之间的软管，从而大大减少抢险耗费的时间，提高时效性，以及节约劳动力。

进一步的，在某些实施中，如图1与图2所示，所述排水车还包括液压系统5、冷却系统6以及整车控制系统(图中未标注)，所述液压系统包括液压油箱、液压管路、以及液压控制阀组等，所述液压油箱用于向所述液压油泵4供油，所述冷却系统6与所述液压系统5连接，冷却系统6包括风冷液压油散热器或者水冷液压油散热器，所述冷却系统6用于冷却液压油，对液压油进行散热，提高液压系统5各个部件的可靠性以及延长使用寿命。整车控制系统用于控制整车的运行。

如图3与图4所示，一种移动式液压泵站8，包括控制系统81、移动式液压系统82、动力行走机构83以及泵机构84。具体的，在某些实施中，所述控制系统81、所述移动式液压系统82分别设置于所述动力行走机构83上。所述控制系统81用于控制所述移动式液压泵站8的运行，在本实施例中，可以采用远距离遥控技术远程控制移动式液压泵站8进行抢险排水作业,也可以通过操作人员在抢险排水作业点附近进行遥控控制，也可以通过操作人员直接控制移动式液压泵站8进行排水排水作业。

优选的，在某些实施例中，所述动力行走机构83为履带式动力行走机构，由于履带式动力行走机构接地面积比较大，不轻易下陷，在行走过程中能够轻松地通过松软、泥泞的路面。此外,由于履带板上有花纹且能安装履刺，因此在泥泞或上坡等路面上能牢牢地抓住地面，不会造成滑转，使用范围更广。如图3所示，在本实施例中，为了让移动式液压泵站8能够适应多种地形(特别是泥泞或崎岖的地面)和保持车体平稳，动力行走机构83选用履带式动力行走机构，确保移动式液压泵站8能够平稳、安全地通过各种复杂路况。

在其他一些实施例中，动力行走机构83也可以为轮式动力行走机构、带有划水机构或者螺旋桨机构的船体，或者是水陆两栖的底盘，具体根据抢险作业需求而定。

进一步的，在某些实施中，如图3与图4所示，所述移动式液压系统82 用于向所述动力行走机构83、所述泵机构84提供动力。具体的，所述移动式液压系统82包括液压马达以及液压控制阀组，所述液压马达与所述液压控制阀组相连接，所述液压马达用于驱动所述动力行走机构83；液压控制阀组通过调整液压油对液压马达的供油情况(如油压、油速、油量等)来调整和控制液压马达的工作,从而进一步控制履带动力行走机构83的动作。具体的，在本实施例中，移动式液压系统82还包括用于驱动泵机构84工作的第一液压马达。

进一步的，如图3与图4所示，所述泵机构84可拆卸地设置于所述动力行走机构83上，具体的，所述泵机构84通过螺栓或卡扣连接于所述动力行走机构83上，通过可拆卸连接，可以实现快速拆卸，提高抢险的时效性。根据抢险作业的需求，在某些实施中，当移动式液压泵站8能适应抢险的环境时，泵机构84直接固定在动力行走机构83上，如图3所示，不用进行拆卸，通过遥控控制或操作人员直接控制移动式液压泵站8直接进行抢险排水作业，提高抢险的时效性。在其他某些实施中，当抢险环境过于复杂时，如在一些低、矮、窄环境(如狭窄街道、地下通道、地下车库、地铁站等)或路况比较复杂的地方，移动式液压泵站8不能通过或是受到限制时，如图2所示，通过遥控控制或操作人员直接控制移动式液压泵站8到达比较平坦地带，然后快速拆卸泵机构84，泵机构84通过软管与移动式液压泵站8连接，然后将泵机构84移动到抢险作业点进行抢险作业。该移动式液压泵站8结构紧凑，自动化高，机动性强，能快速到达抢险作业点，且能够适应低、矮、窄环境以及更复杂的环境工况，增大抢险的作业范围，提高抢险的时效性。

具体的，泵机构84用于抽水抢险现场的泵水作业。优选的，泵机构84 为水泵，泵机构84是移动式液压泵站8对外输出功的部件，根据抽水抢险现场的需要，从而选择不同的泵机构84。在某些实施例中，泵机构84所泵的流体可以是水；在其他一些实施例中，泵机构84所泵的流体可能是泥水、污水、油水等等，根据实际抽水抢险现场作业的需求而决定。

进一步的，在某些实施中，如图3与图4所示，所述移动式液压泵站8 还包括第一绞盘机构85，所述第一绞盘机构85设置于所述动力行走机构83 上，且位于所述移动式液压系统82的一侧，所述移动式液压系统82用于向所述第一绞盘机构85提供动力，所述第一绞盘机构85用于收放软管。通过第一绞盘机构85快速收纳或者延长软管，从而大大减少抢险耗费的时间，提高时效性，以及节约劳动力。具体的，所述第一绞盘机构85包括绞盘支架、绞盘卷筒以及驱动机构，所述绞盘卷筒连接于所述绞盘支架上，且可相对于所述绞盘支架旋转，所述驱动机构设置于所述绞盘支架的一侧，所述驱动机构用于驱动所述绞盘卷筒相对于所述绞盘支架旋转。

当需要排水、排涝抢险作业时，将排水车开到平坦或者宽敞地带，在整车运行下，通过排水车上的液压油泵4为移动式液压泵站8提供动力，接着通过遥控控制或操作人员直接控制移动式液压泵站8驶出排水车内，然后根据抢险作业的需求，当移动式液压泵站8能适应抢险的环境时，泵机构84直接固定在动力行走机构83上，如图3所示，不用进行拆卸，通过遥控控制或操作人员直接控制移动式液压泵站8直接进行抢险排水作业，提高抢险的时效性。当抢险环境过于复杂时，如在一些低、矮、窄环境(如狭窄街道、地下通道、地下车库、地铁站等)或路况比较复杂的地方，移动式液压泵站8不能通过或是受到限制时，如图2所示，通过遥控控制或操作人员直接控制移动式液压泵站8到达比较平坦地带，然后快速拆卸泵机构84，泵机构84通过软管与移动式液压泵站8连接，然后将泵机构84移动到抢险作业点进行抢险作业。该移动式液压泵站8结构紧凑，自动化高，机动性强，能快速到达抢险作业点，且能够适应低、矮、窄环境以及更复杂的环境工况，增大抢险的作业范围，提高抢险的时效性。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种移动式液压泵站，其特征在于：包括控制系统、移动式液压系统、动力行走机构以及泵机构；

所述控制系统、所述移动式液压系统分别设置于所述动力行走机构上；

所述控制系统用于控制所述移动式液压泵站的运行；

所述移动式液压系统用于向所述动力行走机构、所述泵机构提供动力；

所述泵机构可拆卸地设置于所述动力行走机构上。

2.根据权利要求1所述的移动式液压泵站，其特征在于：所述泵机构通过螺栓或卡扣连接于所述动力行走机构上。

3.根据权利要求1所述的移动式液压泵站，其特征在于：所述移动式液压系统包括液压马达以及液压控制阀组，所述液压马达与所述液压控制阀组相连接，所述液压马达用于驱动所述动力行走机构。

4.根据权利要求1所述的移动式液压泵站，其特征在于：所述移动式液压泵站还包括第一绞盘机构，所述第一绞盘机构设置于所述动力行走机构上，且位于所述移动式液压系统的一侧，所述移动式液压系统用于向所述第一绞盘机构提供动力，所述第一绞盘机构用于收放软管。

5.根据权利要求4所述的移动式液压泵站，其特征在于：所述第一绞盘机构包括绞盘支架、绞盘卷筒以及驱动机构，所述绞盘卷筒连接于所述绞盘支架上，且可相对于所述绞盘支架旋转，所述驱动机构设置于所述绞盘支架的一侧，所述驱动机构用于驱动所述绞盘卷筒相对于所述绞盘支架旋转。

6.根据权利要求1所述的移动式液压泵站，其特征在于：所述动力行走机构为履带式动力行走机构或轮式动力行走机构。

7.一种排水车，其特征在于，包括：

如权利要求1-6任意一项所述移动式液压泵站；以及

底盘，所述移动式液压泵站放置于所述排水车内，所述底盘用于向所述移动式液压泵站提供动力。

8.根据权利要求7所述的排水车，其特征在于：所述排水车还包括取力器、传动轴以及液压油泵，所述底盘与所述取力器传动连接，所述取力器与所述传动轴传动连接，所述传动轴与所述液压油泵传动连接，所述液压油泵用于向所述移动式液压泵站提供动力。

9.根据权利要求8所述的排水车，其特征在于：所述排水车还包括第二绞盘机构，所述第二绞盘机构设置于所述液压油泵与所述移动式液压泵站之间，所述液压油泵向所述第二绞盘机构提供动力，所述第二绞盘机构用于收放软管。

10.根据权利要求8所述的排水车，其特征在于：所述排水车还包括液压系统以及冷却系统，所述液压系统包括液压油箱，所述液压油箱用于向所述液压油泵供油，所述冷却系统与所述液压系统连接，所述冷却系统用于冷却液压油。

Images