CN220947563U - 一种抢险车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种抢险车，包括车架、车头、消防装置以及动力系统，车头设置于车架的一侧；消防装置设置于车架的下方；或消防装置设置于车头的下方；或消防装置设置于车头的前端；动力系统与消防装置连接，动力系统用于向抢险车整车以及消防装置提供动力，消防装置用于执行排水作业或供水作业。将消防装置设置于车架的下方，或将消防装置设置于车头的下方，或将消防装置设置于车头的前端，减少占用车架上的空间，合理利用空间，利于其他设备的放置，布置高度较低，方便对消防装置的布置，且也方便消防装置进行执行消防灭火供水作业或所执行供排水作业或向消防设备供水。

Description

一种抢险车

技术领域

本实用新型涉及应急抢险设备技术领域，特别涉及一种抢险车。

背景技术

排水车作为排水车中最常用的一种，排水车常常会用于排水、防洪及排涝等任务，且排水车还用于农业以及城市绿化的灌溉。排水车在使用时，其通过排水车上的排水系统对坑洼处的积水、沟渠和河流等进行排水作业。

在现有技术中，将泵体设置在整车的车架上方或车厢内，大大占用了车架上或车厢内的空间，不利于其他抢险车的放置，且将泵体放置在车架上或车厢内，抢险效率低。

实用新型内容

为此，需要提供一种抢险车，用于解决在现有技术中，将泵体设置在整车的车架上方或车厢内，大大占用了车架上或车厢内的空间，不利于其他抢险车的放置，且将泵体放置在车架上或车厢内，抢险效率低的技术问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种抢险车，包括：

车架；

车头，所述车头设置于所述车架的一侧；

消防装置，所述消防装置设置于所述车架的下方；或所述消防装置设置于所述车头的下方；或所述消防装置设置于所述车头的前端；

以及动力系统，所述动力系统与所述消防装置连接，所述动力系统用于向所述抢险车以及所述消防装置提供动力，所述消防装置用于向消防设备供水；或所述消防装置用于执行消防灭火供水作业；或所述消防装置用于执行供排水作业。

作为本实用新型的一种优选结构，所述消防装置设置于所述车架的前端下方；或

所述消防装置设置于所述车架的中部下方；或

所述消防装置设置于所述车架的尾端下方。

作为本实用新型的一种优选结构，所述抢险车还包括安装部件，所述安装部件设置于所述车架的尾端下方，所述消防装置设置于所述安装部件上。

作为本实用新型的一种优选结构，所述抢险车还包括支撑机构，所述支撑机构设置于所述车架的尾端，所述支撑机构用于支撑抢险车，所述安装部件与所述车架以及所述支撑机构连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述消防装置为消防泵、增程泵以及便携式水泵中的一种或两种组合。

作为本实用新型的一种优选结构，所述消防装置包括消防泵和便携式水泵，所述便携式水泵与所述消防泵通过管路连接；或

所述消防装置包括增程泵和便携式水泵，所述便携式水泵与所述增程泵通过管路连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述消防装置包括离心泵以及真空泵，所述真空泵设置于所述离心泵的一侧，所述真空泵与所述离心泵通过气管连接，所述动力系统用于向所述离心泵提供动力。

作为本实用新型的一种优选结构，所述消防装置包括泵主体、进水口以及出水口；

所述进水口以及所述出水口分别与所述泵主体连通；

所述进水口与所述出水口设置于所述车架的同一侧；或

所述进水口与所述出水口设置于所述车架的不同侧。

作为本实用新型的一种优选结构，所述抢险车还包括吸水管以及提升机构，所述吸水管与所述进水口连接；

所述提升机构与所述吸水管连接，所述提升机构用于向所述吸水管提供向上的作用力，以防止所述吸水管下沉至水底。

作为本实用新型的一种优选结构，所述提升机构为气囊，所述气囊与所述吸水管连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述提升机构包括绞盘组件以及支撑臂架；

所述支撑臂架设置于车架上，所述支撑臂架的一端与所述车架连接；

所述绞盘组件包括绞盘主体以及绞盘管线，所述绞盘主体设置于所述车架上，所述绞盘管线一端与所述绞盘主体连接，所述绞盘管线另一端沿所述支撑臂架布置，所述绞盘管线另一端与所述吸水管连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述提升机构还包括至少一个滑轮，至少一个所述滑轮设置于所述支撑臂架上；

所述绞盘管线另一端沿至少一个所述滑轮以及所述支撑臂架布置，所述绞盘管线另一端的端部设有钩子，所述钩子与所述吸水管通过连接件连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述抢险车还包括排水装置，所述排水装置设置于所述车架上，所述动力系统用于向所述排水装置提供动力，所述排水装置用于远离所述车架进行执行排水作业。

作为本实用新型的一种优选结构，所述排水装置包括臂架机构、多级伸缩排水管、驱动部件以及第一水泵；

所述臂架机构与所述车架活动连接，所述多级伸缩排水管设置于所述臂架机构上，所述多级伸缩排水管之间相互嵌套滑动连接，所述驱动部件用于驱动所述多级伸缩排水管之间进行伸缩滑动，所述第一水泵设置于所述多级伸缩排水管的末端。

作为本实用新型的一种优选结构，所述抢险车还包括回转机构以及举升机构，

所述回转机构设置于所述车架上，所述排水装置设置于所述回转机构上，所述回转机构用于驱动所述排水装置进行回转以便到达排水点；

所述举升机构一端与所述回转机构连接，所述举升机构另一端与所述排水装置连接，所述举升机构用于驱动所述排水装置远离所述车架而靠近排水点或靠近所述车架而远离排水点。

区别于现有技术，上述技术方案的有益效果为：在本实用新型的抢险车，将消防装置设置于车架的下方，或将消防装置设置于车头的下方，或将消防装置设置于车头的前端，减少占用车架上的空间，合理利用空间，利于其他设备的放置，且消防装置位于车架的下方或车头下方，布置高度较低，方便对消防装置布置，且也方便消防装置进行执行消防灭火供水作业或所执行供排水作业或向消防设备供水，可实现快速进行排水作业或供水作业，提高抢险的时效性。

上述实用新型内容相关记载仅是本申请技术方案的概述，为了让本领域普通技术人员能够更清楚地了解本申请的技术方案，进而可以依据说明书的文字及附图记载的内容予以实施，并且为了让本申请的上述目的及其它目的、特征和优点能够更易于理解，以下结合本申请的具体实施方式及附图进行说明。

附图说明

附图仅用于示出本申请具体实施方式以及其他相关内容的原理、实现方式、应用、特点以及效果等，并不能认为是对本申请的限制。

在说明书附图中：

图1为具体实施方式所述抢险车的结构示意图之一；

图2为具体实施方式所述抢险车的结构示意图之二；

图3为图2中的局部放大示意图；

图4为具体实施方式所述抢险车的正视图；

图5为具体实施方式所述抢险车的局部结构示意图之一；

图6为具体实施方式所述抢险车的局部结构示意图之二；

图7为具体实施方式所述抢险车的结构示意图之三；

图8为具体实施方式所述抢险车的侧视图之一；

图9为具体实施方式所述抢险车的侧视图之二；

图10为具体实施方式所述消防装置的结构示意图；

图11为具体实施方式所述排水装置的结构示意图。

上述各附图中涉及的附图标记说明如下：

1、车架，

11、安装部件，

12、支撑机构，

2、车头，

3、消防装置，

31、泵主体，

32、吸水管，

321、过滤部件，

33、出水口，

34、进水口，

35、消防泵，

36、便携式水泵，

37、离心泵，

38、真空泵，

4、提升机构，

41、气囊，

42、连接线，

43、绞盘主体，

44、绞盘管线，

441、钩子，

45、连接件，

46、支撑臂架，

47、滑轮，

5、回转机构，

6、举升机构，

7、排水装置，

71、臂架机构，

72、多级伸缩排水管，

73、驱动部件，

74、第一水泵，

具体实施方式

为详细说明本申请可能的应用场景，技术原理，可实施的具体方案，能实现目的与效果等，以下结合所列举的具体实施例并配合附图详予说明。本文所记载的实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中各个位置出现的“实施例”一词并不一定指代相同的实施例，亦不特别限定其与其它实施例之间的独立性或关联性。原则上，在本申请中，只要不存在技术矛盾或冲突，各实施例中所提到的各项技术特征均可以以任意方式进行组合，以形成相应的可实施的技术方案。

除非另有定义，本文所使用的技术术语的含义与本申请所属技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中对相关术语的使用只是为了描述具体的实施例，而不是旨在限制本申请。

在本申请的描述中，用语“和/或”是一种用于描述对象之间逻辑关系的表述，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，表示：存在A，存在B，以及同时存在A和B这三种情况。另外，本文中字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的逻辑关系。

在本申请中，诸如“第一”和“第二”之类的用语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的数量、主次或顺序等关系。

在没有更多限制的情况下，在本申请中，语句中所使用的“包括”、“包含”、“具有”或者其他类似的表述，意在涵盖非排他性的包含，这些表述并不排除在包括所述要素的过程、方法或者产品中还可以存在另外的要素，从而使得包括一系列要素的过程、方法或者产品中不仅可以包括那些限定的要素，而且还可以包括没有明确列出的其他要素，或者还包括为这种过程、方法或者产品所固有的要素。

与《审查指南》中的理解相同，在本申请中，“大于”、“小于”、“超过”等表述理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等表述理解为包括本数。此外，在本申请实施例的描述中“多个”的含义是两个以上(包括两个)，与之类似的与“多”相关的表述亦做此类理解，例如“多组”、“多次”等，除非另有明确具体的限定。

在本申请实施例的描述中，所使用的与空间相关的表述，诸如“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“垂直”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等，所指示的方位或位置关系是基于具体实施例或附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请的具体实施例或便于读者理解，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的位置、特定的方位、或以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

除非另有明确的规定或限定，在本申请实施例的描述中，所使用的“安装”“相连”“连接”“固定”“设置”等用语应做广义理解。例如，所述“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体设置；其可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通信连接；其可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；其可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本申请所属技术领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用语在本申请实施例中的具体含义。

请参阅图1至图11，本实施例涉及一种抢险车，本实施例的抢险车为供排水抢险车，该抢险车可以但不仅限于为供排水车、排水抢险车、移动式泵站、子母式排水抢险车、取水车、布管车、下井作业履带车、隧洞移动排水设备、或车厢式排水设备等。优选的，在本实施例中，抢险车选用排水抢险车。其中抢险车可以是汽油车、柴油车、纯电动汽车，也可以是混合动力汽车或增程式汽车。

请参阅图1至图11，本实施例涉及一种抢险车，包括车架1、车头2、消防装置3以及动力系统，车架1作为整车的框架结构，其是整车的基体，其起到支撑以及连接整车各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受抢险车内外的各种载荷。其中车架1用于承载抢险车整车上的抢险车或/和排水设备。所述车头2设置于所述车架1的一侧，驾驶员在车头2操作控制抢险车的运行。

具体的，在本实施例中，如图1至图6所示，所述消防装置3设置于所述车架1的下方一侧，将消防装置3设置于车架1的下方，减少占用车架1上的空间，合理利用空间，利于其他设备的放置，且消防装置3位于车架1的下方，布置高度较低，方便消防装置3的布置，且也方便消防装置3进行执行消防灭火供水作业或所执行供排水作业或向外界的消防设备供水，可直接将消防装置3的吸水管32直接放置在水源中进行作业，可实现快速进行排水作业或供水作业，提高抢险的时效性。优选的，在本实施例中，如图1至图5所示，所述消防装置3设置于所述车架1的尾端下方。在其他实施例中，如图6所示，所述消防装置3设置于所述车架1的中部下方。在其他实施例中，所述消防装置3设置于所述车架1前端下方。需要说明的是，上述实施例中提到的车架1的尾端下方、车架1的中部下方以及车架1前端下方中的“下方”包括下方的左右两侧或下方的一侧或下方的中间。

具体的，在本实施例中，如图1、2、3、9以及10所示，所述消防装置用于向外界的消防设备供水，即消防装置3的出水管与外界的消防设备连接，给消防设备供水；或者为抢险车上的消防设备供水；其中消防设备可以是消防水炮、消防车或消防水箱等。进一步的，在其他实施例中，所述消防装置3用于执行远程消防灭火供水作业，即通过消防装置向远程的消防灭火点供水，从而进行消防灭火作业；其中在本实施例中的“远程”为在水平路面上1公里以上，或者在存在高度差为5米以上的楼层或山坡等。进一步的，在其他实施例中，所述消防装置3用于执行供排水作业，即通过消防装置3进行供排水作业，执行排水、防洪及排涝等作业，以及执行农业以及城市绿化的灌溉。

进一步的，在其他实施例中，如图1与图9所示，所述消防装置3为消防泵35、增程泵以及便携式水泵36中的一种或两种组合。具体的，所述消防装置3包括消防泵35或便携式水泵36或增程泵，即消防装置可以选用消防泵35，或者选用便携式水泵36，或者选用增程泵，通过消防泵35或便携式水泵36或增程泵用于向外界的消防设备供水或执行远程消防灭火供水作业或用于执行供排水作业。具体的，在本实施例中的消防泵35为液上泵，液上泵的作业部分是与液体分离的，位于液面之上，液上泵是经过管道将水流输入泵体内，从而进行作业的一种泵。液上泵的扬程较大，相较于现有的排水泵，液上泵可以将水送至更远的位置，满足不同排水需求，实现抢险车的多功能性。

具体的，在本实施例中，如图9所示，所述消防装置3包括消防泵35和便携式水泵36，消防泵35、便携式水泵36设置于车架1的尾端下方或车架1的中部下方或车架1前端下方。需要说明的是，上述实施例中提到的车架1的尾端下方、车架1的中部下方以及车架1前端下方中的“下方”包括下方的左右两侧或下方的一侧或下方的中间。具体的，在抢险作业时，通过消防泵35用于向外界的消防设备供水；或者执行远程消防灭火供水作业；或者用于执行供排水作业。在其他实施例中，也可以将便携式水泵36与消防泵35通过管路(水管)连接，便携式水泵36放置在水里进行抽水，然后水通过管路送至消防泵35，消防泵35对水进行加压，从而对远程的消防设备供水或执行远程消防灭火供水作业或者执行供排水作业。具体的，可以根据实际情况选择消防泵或便携式水泵进行作业。

进一步的，由于消防泵35本身的吸高度(吸深或吸程)有限，当遇到水面较深(较远)时，即消防泵35距离水面较深(较远)时，此时消防泵35的出水量较小或无出水量，为解决此问题，在本实施例中，所述消防装置3包括消防泵35和便携式水泵36，所述便携式水泵36与所述消防泵35通过管路(水管)连接，将便携式水泵36与消防泵35通过水管快速连接，将便携式水泵36放入较深的水面内进行抽水，此时便携式水泵36给消防泵35供水，消防泵35用于向外界的消防设备供水或执行远程消防灭火供水作业或用于执行供排水作业。进一步的，在其他实施例中，所述消防装置3包括增程泵和便携式水泵36，所述便携式水泵36与所述增程泵通过管路(水管)连接，此种连接方式与上述实施例的原理一样，在此不再赘述。具体的，消防装置3所泵的流体可以是水，在其他一些实施例中，消防装置3所泵的流体可能是泥水、污水、油水等等。

具体的，在本实施例中，如图10所示，所述消防装置3包括离心泵37以及真空泵38，所述真空泵38设置于所述离心泵37的一侧，所述真空泵38与所述离心泵37之间通过气管连接，所述动力系统(液压系统)用于向所述离心泵37提供动力。作业时，将吸水管与离心泵37的进水口34连接，将吸水管放入水中，启动真空泵38，通过真空泵38使得离心泵37内产生负压，将水抽吸至离心泵37内，关闭真空泵38，离心泵37的叶轮转动，从而进行排水作业或远程供水作业。

进一步的，在其他实施例中，如图9所示，所述抢险车还包括安装部件11，所述安装部件11设置于所述车架1的尾端下方，所述消防装置3设置于所述安装部件11上，其中在本实施例中，安装部件11可以为安装座或安装板。

进一步的，在其他实施例中，如图9所示，所述抢险车还包括支撑机构12，所述支撑机构12设置于所述车架1的尾端，所述支撑机构12用于支撑抢险车，作业时可以通过支撑机构12对抢险车的整车起到支撑作用，提高整车的稳定性。其中支撑机构12可以选用液压支撑腿。所述安装部件11与所述车架1以及所述支撑机构12连接，其中在本实施例中，安装部件11与车架1的底部连接，安装部件11与支撑机构12的侧部连接，从而提高安装部件的稳定性。

进一步的，在其他实施例中，如图7所示，所述消防装置3设置于所述车头2的下方，将消防装置3设置于车头2的下方，减少占用车架1上的空间，合理利用空间，利于其他设备的放置，且消防装置3位于车头2的下方，布置高度较低，方便消防装置3的布置，且也方便消防装置3进行执行消防灭火供水作业或所执行供排水作业或向外界的消防设备供水，可直接将消防装置3的吸水管32直接放置在水源中进行作业，可实现快速进行排水作业或供水作业，提高抢险的时效性。

进一步的，在其他实施例中，如图8所示，所述消防装置3设置于所述车头2的前端；将消防装置3设置于车头2的前端，减少占用车架1上的空间，合理利用空间，利于其他设备的放置，且消防装置3位于车头2的前端，布置高度较低，方便消防装置3的布置，且也方便消防装置3进行执行消防灭火供水作业或所执行供排水作业或向外界的消防设备供水，可直接将消防装置3的吸水管32直接放置在水源中进行作业，可实现快速进行排水作业或供水作业，提高抢险的时效性。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图11所示，所述动力系统与所述消防装置3连接，所述动力系统用于向所述抢险车以及所述消防装置3提供动力，所述消防装置3用于向外界的消防设备供水，即消防装置3的出水管与外界的消防设备连接，给消防设备供水；其中消防设备可以是消防水炮、消防车或消防水箱等。进一步的，在其他实施例中，所述消防装置3用于执行远程消防灭火供水作业，即通过消防装置向远程的消防灭火点供水，从而进行消防灭火作业；其中在本实施例中的“远程”为在水平路面上1公里以上，或者在存在高度差为5米以上的楼层或山坡等。进一步的，在其他实施例中，所述消防装置3用于执行供排水作业，即通过消防装置3进行供排水作业，执行排水、防洪及排涝等作业，以及执行农业以及城市绿化的灌溉。可以根据现场实际需要选择消防装置3的作业模式，可以应用于排水作业，或者进行远程供水。其中通过动力系统驱动抢险车整车的运行，以及通过动力系统(液压系统)向消防装置3提供动力，从而驱动消防装置3进行排水作业或远程供水作业。

具体的，在本实施例中的抢险车，将消防装置3设置于车架1的下方，或将消防装置3设置于车头2的下方，或将消防装置3设置于车头2的前端，减少占用车架1上的空间，合理利用空间，利于其他设备的放置，且消防装置3位于车架1的下方或车头2下方，布置高度较低，方便消防装置3的布置，且也方便消防装置3进行执行消防灭火供水作业或所执行供排水作业或向外界的消防设备供水，可直接将消防装置3的吸水管32直接放置在水源中进行作业，可实现快速进行排水作业或供水作业，提高抢险的时效性。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图11所示，所述消防装置3包括泵主体31、进水口34以及出水口33，所述进水口34以及所述出水口33分别与所述泵主体31连通，其中吸水管32用于放置在水中进行吸水，水流从吸水管32进入泵主体31的进水口，从而从出水口33流出，在出水口33处可与外界的快接水管连接，从而向外界的消防设备供水或执行远程消防灭火供水作业或用于执行供排水作业。进一步的，在本实施例中，所述进水口34与所述出水口33设置于车架1的同一侧，进水口34与出水口33同侧设置，方便布置，更合理利用整车的空间，且方便与外界的快接水管连接。在其他实施例中，所述进水口34与所述出水口33设置于车架1的不同侧，需要说明的是，在本实施例中的车架1的不同侧可以为车架1的两侧或者车架1的一侧与车架1的尾端。具体的设置方式可以根据实际需要进行布置，以达到最好的布置方式。

由于直接将消防装置3的吸水管32放置在水中，吸水管32具有一定的重量，由于重力作用，吸水管32会下沉至水底，此时消防装置3工作时，会将水底污泥吸入消防装置3内，影响消防装置3的运行，影响抢险作业的进行，降低消防装置3的使用寿命。为了解决以上问题，在本实施例中所述抢险车还包括吸水管32以及提升机构4，所述吸水管32的一端与所述进水口34连接；所述提升机构4与所述吸水管32连接，所述提升机构4用于向所述吸水管32提供向上的作用力，以防止所述吸水管32下沉至水底。具体的，通过提升机构4向吸水管32提供向上的作用力，使得吸水管32可以飘浮水中，既不影响消防装置3的作业，且避免将水底污泥吸入消防装置3内，保证消防装置3的有序运行，保证抢险作业顺利完成，提高消防装置3的使用寿命。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图11所示，所述吸水管32的另一端上设有过滤部件321，通过设有过滤部件321可以过滤水中的杂物进入消防装置3内。优选的，在本实施例中，过滤部件321可以选用过滤网。

具体的，在本实施例中，如图1至图11所示，所述提升机构4为气囊41，所述气囊41与所述吸水管32通过连接线42连接，通过气囊41向吸水管32提供向上的浮力，使得吸水管32可以飘浮水中，既不影响消防装置3的作业，且避免将水底污泥吸入消防装置3内，保证消防装置3的有序运行，保证抢险作业顺利完成，提高消防装置3的使用寿命。其中本实施例中的气囊41的气源可以通过整车的动力系统中的发动机提供，或者通过外界向气囊41提供气源。具体的，在本实施例中的连接线42可以选用拉绳或链条等。

进一步的，在其他实施例中，如图1至图11所示，所述提升机构4包括绞盘组件以及支撑臂架46；所述支撑臂架46设置于车架1上，所述支撑臂架46的一端与所述车架1连接；其中支撑臂架46的一端与车架1为活动连接(例如铰接或可拆卸连接)。所述绞盘组件包括绞盘主体43以及绞盘管线44，所述绞盘主体43设置于所述车架1上，所述绞盘管线44一端与所述绞盘主体43连接，所述绞盘管线44另一端沿所述支撑臂架46布置，所述绞盘管线44另一端与所述吸水管32连接。具体的，绞盘管线44另一端沿支撑臂架46布置，通过绞盘管线44另一端向吸水管32提供向上的拉力，使得吸水管32可以飘浮水中，既不影响消防装置3的作业，且避免将水底污泥吸入消防装置3内，保证消防装置3的有序运行，保证抢险作业顺利完成，提高消防装置3的使用寿命。且通过支撑臂架46以及绞盘组件相互配合也可以实现对吸水管32的取放，省时省力，提高工作效率。在本实施例中的绞盘管线44可以选用钢丝绳。其中，在本实施例中，气囊41以及绞盘组件、支撑臂架46可以同时为消防装置3的吸水管32提供向上的作用力；或者也可以至选择其中一个为消防装置3的吸水管32提供向上的作用力，具体的，可以根据实际需要进行选择。

进一步的，在其他实施例中，如图1至图11所示，所述提升机构4还包括至少一个滑轮47，至少一个所述滑轮47设置于所述支撑臂架46上；具体的，在本实施例中，滑轮47有两个，两个滑轮47分别设置于支撑臂架46的首端与末端。所述绞盘管线44另一端沿至少一个所述滑轮47以及所述支撑臂架46布置，所述绞盘管线44另一端的端部设有钩子441，所述钩子441与所述吸水管32通过连接件45连接，通过钩子441将连接件45勾住。具体的，通过绞盘管线44另一端的钩子441勾住吸水管32上的连接件45，从而向吸水管32提供向上的拉力，使得吸水管32可以飘浮水中，既不影响消防装置3的作业，且避免将水底污泥吸入消防装置3内，保证消防装置3的有序运行，保证抢险作业顺利完成，提高消防装置3的使用寿命。具体的，在本实施例中的连接件45可以选用拉绳或链条等。需要说明的是，本实施例的提升机构4的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的提升机构4。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图4以及图11所示，所述抢险车还包括排水装置7，所述排水装置7设置于所述车架1上，其中动力系统(液压系统)用于向排水装置7提供液压动力，所述排水装置7用于远离所述车架进行执行排水作业。在本实施例中，其中排水装置7可以选用多级伸缩排水管到排水点进行排水作业。具体的，作业时，通过排水装置7进行排水作业，或者通过消防装置3排水作业，根据抢险的实际需求，选择排水装置7或消防装置3进行排水作业。

具体的，在本实施例中，如图11所示，所述排水装置7包括臂架机构71、多级伸缩排水管72、驱动部件73以及第一水泵74；所述臂架机构71与所述车架1活动连接，所述多级伸缩排水管72设置于所述臂架机构71上，臂架机构71对多级伸缩排水管72起到支撑作用；所述多级伸缩排水管72之间相互嵌套滑动连接，其中多级伸缩排水管72可以为三级伸缩排水管，三级伸缩排水管之间相互嵌套滑动连接。需要说明的是，在本实施例中并不限制多级伸缩排水管72的数量，在其他实施例中，多级伸缩排水管72可以为五级伸缩排水管。所述驱动部件73用于驱动所述多级伸缩排水管72之间进行伸缩滑动，其中驱动部件73可以选用伸缩油缸，通过多个伸缩油缸驱动多级伸缩排水管72之间进行伸缩滑动，从而靠近排水作业点，以方便进行排水作业，在其他实施例中，驱动部件73也可以选用气缸或电缸等。所述第一水泵74设置于所述多级伸缩排水管72的末端，从而方便靠近排水作业点，以便进行排水作业。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图4所示，所述排水装置7的臂架机构71与所述车架1活动连接(铰接)，所述抢险车还包括回转机构5以及举升机构6，所述回转机构5设置于所述车架1上，所述排水装置7设置于所述回转机构5上，所述回转机构5用于驱动所述排水装置7进行回转以便到达排水点，通过回转机构5可以将排水装置7回转至车架1的左侧或右侧，方便进行排水。进一步的，所述举升机构6一端与所述回转机构5连接，所述举升机构6另一端与所述排水装置7连接，所述举升机构6用于驱动所述排水装置7远离所述车架1而靠近排水点或靠近所述车架1而远离排水点，具体，通过举升机构6举升排水装置7从而远离车架1靠近排水点进行排水作业；在本实施例中，举升机构6选用举升油缸，举升油缸有两个，两个举升油缸位于排水装置7的两侧。在其他实施例中，还可以选用举升电缸或举升气缸等。其中回转机构5可以选用液压马达驱动回转支承实现左右回转功能。

具体的，在本实施例中的抢险车，将消防装置3设置于车架1的下方，或将消防装置3设置于车头2的下方，或将消防装置3设置于车头2的前端，减少占用车架1上的空间，合理利用空间，利于其他设备的放置，且消防装置3位于车架1的下方或车头2下方，布置高度较低，方便消防装置3的布置，且也方便消防装置3进行执行消防灭火供水作业或所执行供排水作业或向外界的消防设备供水，可直接将消防装置3的吸水管32直接放置在水源中进行作业，可实现快速进行排水作业或供水作业，提高抢险的时效性。且作业时，可以通过排水装置7进行排水作业，或者通过消防装置3进行排水作业或远程供水作业，满足不同的抢险需求，可根据实际需要进行选择。

最后需要说明的是，尽管在本申请的说明书文字及附图中已经对上述各实施例进行了描述，但并不能因此限制本申请的专利保护范围。凡是基于本申请的实质理念，利用本申请说明书文字及附图记载的内容所作的等效结构或等效流程替换或修改产生的技术方案，以及直接或间接地将以上实施例的技术方案实施于其他相关的技术领域等，均包括在本申请的专利保护范围之内。

Claims (15)

1.一种抢险车，其特征在于，包括：

车架；

车头，所述车头设置于所述车架的一侧；

消防装置，所述消防装置设置于所述车架的下方；或所述消防装置设置于所述车头的下方；或所述消防装置设置于所述车头的前端；

以及动力系统，所述动力系统与所述消防装置连接，所述动力系统用于向所述抢险车以及所述消防装置提供动力，所述消防装置用于向消防设备供水；或所述消防装置用于执行消防灭火供水作业；或所述消防装置用于执行供排水作业。

2.根据权利要求1所述的抢险车，其特征在于：所述消防装置设置于所述车架的前端下方；或

所述消防装置设置于所述车架的中部下方；或

所述消防装置设置于所述车架的尾端下方。

3.根据权利要求1或2所述的抢险车，其特征在于：所述抢险车还包括安装部件，所述安装部件设置于所述车架的尾端下方，所述消防装置设置于所述安装部件上。

4.根据权利要求3所述的抢险车，其特征在于：所述抢险车还包括支撑机构，所述支撑机构设置于所述车架的尾端，所述支撑机构用于支撑抢险车，所述安装部件与所述车架以及所述支撑机构连接。

5.根据权利要求1或2所述的抢险车，其特征在于：所述消防装置为消防泵、增程泵以及便携式水泵中的一种或两种组合。

6.根据权利要求1或2所述的抢险车，其特征在于：所述消防装置包括消防泵和便携式水泵，所述便携式水泵与所述消防泵通过管路连接；或

所述消防装置包括增程泵和便携式水泵，所述便携式水泵与所述增程泵通过管路连接。

7.根据权利要求1或2所述的抢险车，其特征在于：所述消防装置包括离心泵以及真空泵，所述真空泵设置于所述离心泵的一侧，所述真空泵与所述离心泵通过气管连接，所述动力系统用于向所述离心泵提供动力。

8.根据权利要求1或2所述的抢险车，其特征在于：所述消防装置包括泵主体、进水口以及出水口；

所述进水口以及所述出水口分别与所述泵主体连通；

所述进水口与所述出水口设置于所述车架的同一侧；或

所述进水口与所述出水口设置于所述车架的不同侧。

9.根据权利要求8所述的抢险车，其特征在于：所述抢险车还包括吸水管以及提升机构，所述吸水管与所述进水口连接；

所述提升机构与所述吸水管连接，所述提升机构用于向所述吸水管提供向上的作用力，以防止所述吸水管下沉至水底。

10.根据权利要求9所述的抢险车，其特征在于：所述提升机构为气囊，所述气囊与所述吸水管连接。

11.根据权利要求9所述的抢险车，其特征在于：所述提升机构包括绞盘组件以及支撑臂架；

所述支撑臂架设置于车架上，所述支撑臂架的一端与所述车架连接；

所述绞盘组件包括绞盘主体以及绞盘管线，所述绞盘主体设置于所述车架上，所述绞盘管线一端与所述绞盘主体连接，所述绞盘管线另一端沿所述支撑臂架布置。

12.根据权利要求11所述的抢险车，其特征在于：所述提升机构还包括至少一个滑轮，至少一个所述滑轮设置于所述支撑臂架上；

所述绞盘管线另一端沿至少一个所述滑轮以及所述支撑臂架布置，所述绞盘管线另一端的端部设有钩子。

13.根据权利要求1所述的抢险车，其特征在于：所述抢险车还包括排水装置，所述排水装置设置于所述车架上，所述动力系统用于向所述排水装置提供动力，所述排水装置用于远离所述车架进行执行排水作业。

14.根据权利要求13所述的抢险车，其特征在于：所述排水装置包括臂架机构、多级伸缩排水管、驱动部件以及第一水泵；

所述臂架机构与所述车架活动连接，所述多级伸缩排水管设置于所述臂架机构上，所述多级伸缩排水管之间相互嵌套滑动连接，所述驱动部件用于驱动所述多级伸缩排水管之间进行伸缩滑动，所述第一水泵设置于所述多级伸缩排水管的末端。

15.根据权利要求13所述的抢险车，其特征在于：所述抢险车还包括回转机构以及举升机构，

所述回转机构设置于所述车架上，所述排水装置设置于所述回转机构上，所述回转机构用于驱动所述排水装置进行回转以便到达排水点；

所述举升机构一端与所述回转机构连接，所述举升机构另一端与所述排水装置连接，所述举升机构用于驱动所述排水装置远离所述车架而靠近排水点或靠近所述车架而远离排水点。