CN219620323U - 一种汽车门锁加工用侧面开关的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门锁加工用侧面开关的安装结构，包括有置料板、设于所述置料板一侧的转料模组和设于置料板上方的安装板，所述置料板上端面安装有门锁模具，所述转料模组表面安装有旋转电机，所述旋转电机转动端固定有开关夹头一；所述安装板表面固定有导轨一，所述导轨一表面滑动套接有滑套一。本实用新型中，该装置通过导轨一可以驱动着滑条一移动，使其开关夹头二可以在门锁模具与转料模组之间移动，能够将开关夹头一夹持的开关进行转运，通过气缸带动着线性移动模块向下移动，再通过线性移动模块驱动着开关夹头二横线移动，可以将开关卡入门锁模具内，使其门锁的开关上料、取料和安装一体化加工，提高作业效率。

Description

一种汽车门锁加工用侧面开关的安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车门锁加工用侧面开关的安装结构。

背景技术

汽车汽车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车门锁是用于对汽车门进行启闭作业，工作原理是通过中控，将电能转化为机械能，用电动机带动齿轮转动来开关车门，基本组成主要由门锁开关、门锁执行机构、门锁控制器，门锁在加工过程中，需要通过注塑成型，制成门锁模具，在成型的过程中，通过机械人在门锁模具内发放入预埋件，成型模具通过转运至输送设备上，再通过输送设备上的组装线，对门锁进行灌胶、固化、功能测试、视觉检查和良品、不良品分选，最后将良品通过包装机进行打包；

现有的门锁在组装线加工时，需要在门锁侧面安装开关模块，使其门锁进行启闭的工作，但其在加工的过程中，不具备快捷自动上料、取料和组装一体化的功能，使得生产线需要多个设备进行配合安装，装配效率慢。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车门锁加工用侧面开关的安装结构，不具备快捷自动上料、取料和组装一体化的功能，使得生产线需要多个设备进行配合安装，装配效率慢的缺点。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车门锁加工用侧面开关的安装结构，包括有置料板、设于所述置料板一侧的转料模组和设于置料板上方的安装板，所述置料板上端面安装有门锁模具，所述转料模组表面安装有旋转电机，所述旋转电机转动端固定有开关夹头一；

所述安装板表面固定有导轨一，所述导轨一表面滑动套接有滑套一，所述滑套一表面固定有连接板一，所述连接板一表面固定有导轨二，所述导轨二表面滑动套接有滑套二，所述滑套二表面固定有连接板二，所述连接板一上端面固定有气缸，所述连接板二表面安装有线性移动模块，所述线性移动模块的移动端固定有移动座，所述移动座下端面安装有压力传感器，所述压力传感器一端安装有开关夹头二，所述开关夹头二表面开设有多个负压吸孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述气缸伸缩端与连接板二固定连接，用于驱动连接板二移动。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接板二通过滑套二与导轨二之间构成可滑动结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接板一通过滑套一与导轨一之间构成可滑动结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述开关夹头二通过压力传感器、移动座与线性移动模块之间构成线性移动结构。

综上，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，该装置通过导轨一可以驱动着滑条一移动，使其开关夹头二可以在门锁模具与转料模组之间移动，能够将开关夹头一夹持的开关进行转运，通过气缸带动着线性移动模块向下移动，再通过线性移动模块驱动着开关夹头二横线移动，可以将开关卡入门锁模具内，使其门锁的开关上料、取料和安装一体化加工，提高作业效率。

2、本实用新型中，该装置当开关夹头二转运开关时，可以使其开关卡入开关夹头二的卡槽内时，并通过负压吸孔可以将开关吸附住，能够防止开关在移动过程中发生脱落。

附图说明

图1为本实用新型中一种汽车门锁加工用侧面开关的安装结构正视的结构示意图；

图2为本实用新型中安装板处的结构示意图；

图3为本实用新型中移动座处的结构示意图。

图例说明：

1、置料板；2、门锁模具；3、转料模组；4、旋转电机；5、开关夹头一；6、安装板；7、导轨一；8、滑套一；9、连接板一；10、导轨二；11、滑套二；12、连接板二；13、气缸；14、线性移动模块；15、移动座；16、压力传感器；17、开关夹头二；18、负压吸孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图3，一种汽车门锁加工用侧面开关的安装结构，包括有置料板1、设于置料板1一侧的转料模组3和设于置料板1上方的安装板6，置料板1上端面安装有门锁模具2，转料模组3表面安装有旋转电机4，旋转电机4转动端固定有开关夹头一5；

安装板6表面固定有导轨一7，导轨一7表面滑动套接有滑套一8，滑套一8表面固定有连接板一9，连接板一9表面固定有导轨二10，导轨二10表面滑动套接有滑套二11，滑套二11表面固定有连接板二12，连接板一9上端面固定有气缸13，连接板二12表面安装有线性移动模块14，线性移动模块14的移动端固定有移动座15，移动座15下端面安装有压力传感器16，压力传感器16一端安装有开关夹头二17，开关夹头二17表面开设有多个负压吸孔18；

通过转料模组3的开关夹头一5夹持住开关，再通过旋转电机4，驱动着开关夹头一5旋转90°，使其开关朝向上；

这时通过导轨一7驱动着滑条一8移动，使其表面的连接板一9和连接板12下方的开关夹头二17移动，将其开关夹头二17移动至开关夹头一5的上方，使其开关夹头一5夹持的开关，卡入开关夹头二17的卡槽内，并通过负压吸孔18吸附住卡关，从而使其开关夹头二17夹持住卡关，再通过导轨一7驱动着滑条一8复位移动，使其开关夹头二17夹持住卡关移动至门锁模具2的上方，通过气缸13带动着线性移动模块14向下移动，再通过线性移动模块14驱动着开关夹头二17横线移动，将开关卡入门锁模具2内；

线性移动模块14呈倾斜12°安装，与门锁模具2的安装位置相呼应，门锁模具2的开关安装位置呈12°设置。

进一步的，气缸13伸缩端与连接板二12固定连接，用于驱动连接板二12移动。

进一步的，连接板二12通过滑套二11与导轨二10之间构成可滑动结构。

进一步的，连接板一9通过滑套一8与导轨一7之间构成可滑动结构。

进一步的，开关夹头二17通过压力传感器16、移动座15与线性移动模块14之间构成线性移动结构。

工作原理：使用时，首先通过转料模组3的开关夹头一5夹持住开关，再通过旋转电机4，驱动着开关夹头一5旋转90°，使其开关朝向上，这时通过导轨一7驱动着滑条一8移动，使其表面的连接板一9和连接板12下方的开关夹头二17移动，将其开关夹头二17移动至开关夹头一5的上方，使其开关夹头一5夹持的开关，卡入开关夹头二17的卡槽内，并通过负压吸孔18吸附住卡关，从而使其开关夹头二17夹持住卡关，再通过导轨一7驱动着滑条一8复位移动，使其开关夹头二17夹持住卡关移动至门锁模具2的上方，通过气缸13带动着线性移动模块14向下移动，再通过线性移动模块14驱动着开关夹头二17横线移动，将开关卡入门锁模具2内，就这样完成了本实用新型的工作原理。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车门锁加工用侧面开关的安装结构，包括有置料板(1)、设于所述置料板(1)一侧的转料模组(3)和设于置料板(1)上方的安装板(6)，其特征在于，所述置料板(1)上端面安装有门锁模具(2)，所述转料模组(3)表面安装有旋转电机(4)，所述旋转电机(4)转动端固定有开关夹头一(5)；

所述安装板(6)表面固定有导轨一(7)，所述导轨一(7)表面滑动套接有滑套一(8)，所述滑套一(8)表面固定有连接板一(9)，所述连接板一(9)表面固定有导轨二(10)，所述导轨二(10)表面滑动套接有滑套二(11)，所述滑套二(11)表面固定有连接板二(12)，所述连接板一(9)上端面固定有气缸(13)，所述连接板二(12)表面安装有线性移动模块(14)，所述线性移动模块(14)的移动端固定有移动座(15)，所述移动座(15)下端面安装有压力传感器(16)，所述压力传感器(16)一端安装有开关夹头二(17)，所述开关夹头二(17)表面开设有多个负压吸孔(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁加工用侧面开关的安装结构，其特征在于，所述气缸(13)伸缩端与连接板二(12)固定连接，用于驱动连接板二(12)移动。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门锁加工用侧面开关的安装结构，其特征在于，所述连接板二(12)通过滑套二(11)与导轨二(10)之间构成可滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门锁加工用侧面开关的安装结构，其特征在于，所述连接板一(9)通过滑套一(8)与导轨一(7)之间构成可滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门锁加工用侧面开关的安装结构，其特征在于，所述开关夹头二(17)通过压力传感器(16)、移动座(15)与线性移动模块(14)之间构成线性移动结构。