CN219583432U - 一种汽车继电器上外壳的模具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车继电器上外壳的模具结构，包括后模组件，前模组件和滑动组件，所述后模组件包括后模、装配在后模顶部的顶针固定板、装配在后模一侧的控制杆，所述前模组件包括安装在后模顶部的前模、开设在前模顶部的多个滑槽，所述滑动组件包括安装在滑槽内部的第一滑块、安装在滑槽内部的第二滑块本实用新型中安装有滑块，当工作人员在使用模具进行注塑加工后取料时，因滑块与推块内部开设有多个进水口，在对成品进行冷却时能够增加冷却速度，在冷却后将将滑块向外抽出，然后推动顶针将成品顶出，再推动推块将成品向外推出，防止出现粘连的情况，能够保证产品的装配与外观，并且快速的冷却能够减少生产时间，能够满足客户的需求。

Description

一种汽车继电器上外壳的模具结构

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车继电器上外壳的模具结构。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，在工作人员使用模具时因模具结构在进行注塑生产时周期较长，并且取出时可能会出现粘连的情况而一种汽车继电器上外壳的模具结构能够为工作人员带来便捷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车继电器上外壳的模具结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种汽车继电器上外壳的模具结构，包括后模组件，前模组件和滑动组件，所述后模组件包括后模、装配在后模顶部的顶针固定板、装配在后模一侧的控制杆，所述前模组件包括安装在后模顶部的前模、开设在前模顶部的多个滑槽，所述滑动组件包括安装在滑槽内部的第一滑块、安装在滑槽内部的第二滑块、多个开设在第二滑块内部的第二滑块进水口、安装在滑槽内部的第三滑块、安装在滑槽内部的推块、多个开设在推块内部的推块进水口。

优选的，所述顶针固定板的顶部安装有多个螺杆，所述顶针固定板的顶部安装有多个主导柱，主导柱位于螺杆的一侧。

优选的，所述顶针固定板的顶部安装有多个副导柱，副导柱位于主导柱的一侧。

优选的，所述顶针固定板的顶部安装有多个顶针，顶针位于螺杆的内侧。

优选的，所述前模的顶部开设有多个主引导孔，所述前模的顶部开设有多个副引导孔，副引导孔位于主引导孔的一侧，所述前模的一侧安装有限位环。

优选的，所述第二滑块的一侧安装有连接杆，所述连接杆的一侧安装有螺纹杆，所述推块的一侧安装有磁铁，所述推块的一侧安装有磁铁。

通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为本实用新型中安装有滑块，当工作人员在使用模具进行注塑加工后取料时，因滑块与推块内部开设有多个进水口，在对成品进行冷却时能够增加冷却速度，在冷却后将将滑块向外抽出，然后推动顶针将成品顶出，再推动推块将成品向外推出，防止出现粘连的情况，能够保证产品的装配与外观，并且快速的冷却能够减少生产时间，能够满足客户的需求。

附图说明

图1为本实用新型模具立体示意图。

图2为本实用新型滑块立体示意图。

图3为本实用新型推块立体示意图。

图中：100、后膜组件；101、后模；102、顶针固定板；103、螺杆；104、主导柱；105、副导柱；106、顶针；107、控制杆；

200、前膜组件；201、前模；202、主引导孔；203、副引导孔；204、限位环；205、滑槽；

300、滑动组件；301、第一滑块；302、第二滑块；303、第二滑块进水口；304、连接杆；305、螺纹杆；306、第三滑块；307、推块；308、磁铁；309、推块进水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，一种汽车继电器上外壳的模具结构；

后模组件100包括后模101，装配在后模101顶部的顶针固定板102，后模101能够为顶部安装的顶针固定板102提供支撑，顶针固定板102能够为内部安装的顶针106提供安装空间与支撑，顶针固定板102的顶部安装有多个螺杆103，顶针固定板102能够为顶部安装的多个螺杆103提供支撑，当需要取模时，螺杆103转动带动顶针固定板102与顶针106向上移动，在顶针106移动后能够将产品向外顶出，顶针固定板102的顶部安装有多个主导柱104，主导柱104位于螺杆103的一侧，顶针固定板102能够为顶部安装的多个主导柱104提供支撑，当模具进行移动时，内部安装的主导柱104能够为模具提供引导、限位的作用，防止出现偏移的情况，顶针固定板102的顶部安装有多个副导柱105，副导柱105位于主导柱104的一侧，顶针固定板102能够为顶部安装的副导柱105提供支撑，当模具进行移动时，内部安装的副导柱105能够辅助主导柱104为模具提供引导、限位的作用，防止出现偏移的情况，顶针固定板102的顶部安装有多个顶针106，顶针106位于螺杆103的内侧，顶针固定板102能够为顶部安装的多个顶针106提供支撑与固定，顶针固定板102移动带动顶针106升起，顶针106升起后能够将冷却后的产品向外顶出，从而达到脱模的效果，装配在后模101一侧的控制杆107，后模101能够为一侧安装的控制杆107提供支撑，通过控制杆107能够防止模具移动，对模具施加控制效果。

请参阅图1，一种汽车继电器上外壳的模具结构；

前模组件200包括安装在后模101顶部的前模201，后模101能够为顶部安装的前模201提供支撑，前模201的顶部开设有多个主引导孔202，前模201能够为顶部开设的多个主引导孔202提供开设空间，当主导柱104移动时，主引导孔202能够为主导柱104提供通过空间与引导的效果，防止出现偏移，前模201的顶部开设有多个副引导孔203，副引导孔203位于主引导孔202的一侧，前模201能够为顶部开设的多个副引导孔203提供开设空间，当副导柱105移动时，副引导孔203能够为副导柱105提供通过空间与引导的效果，防止出现偏移，前模201的一侧安装有限位环204，前模201能够为一次安装的限位环204提供支撑，当工作人员使用模具时，安装在一侧的限位环204能够与外界设备进行连接，防止模具出现活动的情况，开设在前模201顶部的多个滑槽205，前模201能够为顶部开设的多个滑槽205提供开设空间，滑槽205能够为多个滑块提供活动空间，使其能够在内进行移动。

请参阅图1、图2和图3，一种汽车继电器上外壳的模具结构；

滑动组件300包括安装在滑槽205内部的第一滑块301，滑槽205能够为内部安装的第一滑块301提供安装空间与支撑，安装在滑槽205内部的第二滑块302，滑槽205能够为内部安装的第二滑块302提供安装空间与支撑，多个开设在第二滑块302内部的第二滑块进水口303，第二滑块302能够为内部开设的多个第二滑块进水口303提供开设空间，第二滑块302的一侧安装有连接杆304，连接杆304的一侧安装有螺纹杆305，第二滑块302能够为一侧安装的连接杆304提供支撑，当第二滑块302需要向外移动时，螺纹杆305被外界设备带动进行转动，螺纹杆305转动解除固定效果后带动第二滑块302向外移动，安装在滑槽205内部的第三滑块306，滑槽205能够为内部安装的第三滑块306提供安装空间与支撑，第三滑块306与第二滑块302和第一滑块301向内移动后能够对模具进行固定并且多个滑块在生产后能够更加便于产品的脱模与取出，安装在滑槽205内部的推块307，推块307的一侧安装有磁铁308，多个开设在推块307内部的推块进水口309，滑槽205能够为内部安装的推块307提供安装空间与支撑，当其余滑块安装后，推块307被推入并带动模子固定，当注塑完成后并冷却后通过推块307与顶针106将产品向外推出进行脱模，安装在推块307一侧的磁铁308能够帮助推块307在移动过程中能够准确连接，防止出现偏移，开设在推块307内部的多个推块进水口309与第二滑块进水口303配合能够为冷却水提供进入的空间，能够快速对模子进行冷却，减少生产时间。

工作原理：工作人员在注塑完成后，通过第二滑块302内部开设的第二滑块进水口303与推块307内部开设的推块进水口309注入冷却水，冷却水进入后能够对注塑后的模子进行冷却，当冷却完成后，将第一滑块301、第二滑块302、第三滑块306向外推出，再通过螺杆103将顶针106升起，顶针106升起后能够对注塑冷却后的模子进行脱模，然后推动推块307将脱出的模具向外推出。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种汽车继电器上外壳的模具结构，其特征在于，包括：

后模组件(100)，包括后模(101)、装配在后模(101)顶部的顶针固定板(102)、装配在后模(101)一侧的控制杆(107)；

前模组件(200)，包括安装在后模(101)顶部的前模(201)、开设在前模(201)顶部的多个滑槽(205)；

滑动组件(300)，包括安装在滑槽(205)内部的第一滑块(301)、安装在滑槽(205)内部的第二滑块(302)、多个开设在第二滑块(302)内部的第二滑块进水口(303)、安装在滑槽(205)内部的第三滑块(306)、安装在滑槽(205)内部的推块(307)、多个开设在推块(307)内部的推块进水口(309)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车继电器上外壳的模具结构，其特征在于，所述顶针固定板(102)的顶部安装有多个螺杆(103)，所述顶针固定板(102)的顶部安装有多个主导柱(104)，主导柱(104)位于螺杆(103)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车继电器上外壳的模具结构，其特征在于，所述顶针固定板(102)的顶部安装有多个副导柱(105)，副导柱(105)位于主导柱(104)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车继电器上外壳的模具结构，其特征在于，所述顶针固定板(102)的顶部安装有多个顶针(106)，顶针(106)位于螺杆(103)的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车继电器上外壳的模具结构，其特征在于，所述前模(201)的顶部开设有多个主引导孔(202)，所述前模(201)的顶部开设有多个副引导孔(203)，副引导孔(203)位于主引导孔(202)的一侧，所述前模(201)的一侧安装有限位环(204)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车继电器上外壳的模具结构，其特征在于，所述第二滑块(302)的一侧安装有连接杆(304)，所述连接杆(304)的一侧安装有螺纹杆(305)，所述推块(307)的一侧安装有磁铁(308)。