CN220700273U - 一种电动车仪表罩注塑成型模具 - Google Patents

Abstract

一种电动车仪表罩注塑成型模具，包括定模复板和动模复板，定模复板下设置垫块、流道板、定模板和定模镶块，动模复板上设置模脚、上顶板、下顶板和动模板，定模镶块上设置仪表罩型腔，动模板上设置仪表罩型芯模块，仪表罩型芯模块上设置仪表罩主体型芯，仪表罩主体型芯的周边设置相应的装配孔，装配孔中镶嵌倒扣芯块；动模板上滑动设置相应的卡扣滑块，卡扣滑块上制有卡扣芯子，卡扣芯子插入仪表罩型芯模块中，与仪表罩主体型芯相配合，倒扣芯块与仪表罩主体型芯相配合，三者构成仪表罩型芯，仪表罩型芯与仪表罩型腔配合构成模腔，模腔中注塑带有倒扣和卡扣的仪表罩；倒扣芯块由斜顶机构带动脱模，卡扣芯子由外滑抽芯机构带动脱模。

Description

一种电动车仪表罩注塑成型模具

技术领域

本实用新型涉及一种电动车仪表罩注塑成型模具，属于注塑模具领域。

背景技术

电动车仪表罩是安装在电动车仪表上的透明塑料罩，采用注塑模具注塑成型。由于仪表罩透明，表面要求高光无痕，且仪表罩上又设置用于装配的倒扣和卡扣，倒扣和卡扣位于仪表罩的内侧壁上，因此在加工模具上设有相应的倒扣镶块和卡扣镶块，由于倒扣镶块和卡扣镶块相对的成型位置小，且仪表罩在刚成型时未完全冷却定型，具有一定的延展性，所以在脱模时，通常采用强脱脱模，所以时常会发生将倒扣和卡扣拉痕或变形，甚至断裂，产品良品率一直不高，报废、浪费大，生产效率低。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用镶块无缝拼接成型，斜顶和滑块抽芯脱模，提高良品率和生产效率，降低生产成本的一种电动车仪表罩注塑成型模具。

本实用新型一种电动车仪表罩注塑成型模具的技术方案是：包括定模复板和动模复板，定模复板下设置垫块和流道板，垫块下设置定模板，定模板中设置定模镶块，动模复板上设置模脚，模脚之间设置上顶板和下顶板，上顶板上连接顶针，模脚上设置动模板，定模镶块上设置仪表罩型腔，其特征在于：所述动模板上设置仪表罩型芯模块，仪表罩型芯模块上设置仪表罩主体型芯，仪表罩主体型芯的周边设置相应的装配孔，装配孔中镶嵌倒扣芯块；所述动模板上滑动设置相应的卡扣滑块，卡扣滑块上制有卡扣芯子，卡扣芯子插入仪表罩型芯模块中，并与仪表罩主体型芯相配合，倒扣芯块也与仪表罩主体型芯相配合，三者构成仪表罩型芯，仪表罩型芯与仪表罩型腔配合构成模腔，模腔中注塑带有倒扣和卡扣的仪表罩；脱模时，所述倒扣芯块由斜顶机构带动脱模，所述卡扣芯子由外滑抽芯机构带动脱模，顶针穿过动模板和仪表罩模块顶在仪表罩的背部上。

本实用新型的一种电动车仪表罩注塑成型模具，主要特点是所述的仪表罩型芯由仪表罩主体型芯、倒扣型块和卡扣芯子构成，再与仪表罩型腔配合，形成模腔，注塑时，将熔融的塑料原料注入模腔中，冷却定型后得到带有倒扣和卡扣的仪表罩，脱模时，由注塑机动力带动动模板与定模板开模，在开模过程中，首先由外滑抽芯机构带动卡扣芯子与卡扣脱模，继续开模，当下顶板碰到注塑机上的推杆时，接着开模，在推杆的反向推力作用下，通过下顶板和上顶板带动斜顶机构将倒扣芯子从倒扣上脱出，在斜顶的同时，顶针顶在仪表罩的背部，将仪表罩从仪表罩主体型芯上顶起，并顶出模具外，或由工人取走，脱模完成。本方案与已有技术相比，即保证了仪表罩整体成型表面高光无痕，又通过外滑抽芯机构和斜顶机构，使卡扣和倒扣顺利脱出，并由顶针将仪表罩顶出模具外，产品无拉痕和变形，使产品良品率大大提高，减少浪费，节省成本。

本实用新型的一种电动车仪表罩注塑成型模具，所述的斜顶机构包括在上顶板上设置斜滑座，斜滑座上通过斜工字槽斜向连接斜顶杆，斜顶杆连接倒扣芯块，脱模时，上顶板带动斜滑座，斜滑座通过斜工字槽带动斜顶杆斜向顶起，将倒扣芯块从倒扣上脱出。所述的倒扣芯块与斜顶杆一体加工成型，便于装配。所述的外滑抽芯机构包括在卡扣滑块中设置斜导孔，在定模板下连接斜导杆，斜导杆插入斜导孔中，脱模时，由于定模板不动，卡扣滑块跟着动模板运动，通过斜导杆与斜导孔的配合，带动卡扣滑块外滑，使卡扣芯子从卡扣上脱出。

附图说明

图1是本实用新型的一种电动车仪表罩注塑成型模具及其外滑抽芯机构结构示意图；

图2是本实用新型的一种电动车仪表罩注塑成型模具及其斜顶机构结构示意图；

图3是本实用新型的仪表罩型芯装配示意图；

图4是本实用新型的仪表罩型腔示意图；

图5是本实用新型的带有倒扣和卡扣的仪表罩示意图。

实施方式

本实用新型涉及一种电动车仪表罩注塑成型模具，如他图1—图5所示，包括定模复板1和动模复板2，定模复板下设置垫块3和流道板4，垫块下设置定模板5，定模板5中设置定模镶块6，动模复板上设置模脚7，模脚之间设置上顶板8和下顶板9，上顶板8上连接顶针21，模脚上设置动模板10，定模镶块6上设置仪表罩型腔15，所述动模板10上设置仪表罩型芯模块11，仪表罩型芯模块上设置仪表罩主体型芯12，仪表罩主体型芯的周边设置相应的装配孔13，装配孔中镶嵌倒扣芯块14；

所述动模板10上滑动设置相应的卡扣滑块16，卡扣滑块上制有卡扣芯子17，卡扣芯子17插入仪表罩型芯模块11中，并与仪表罩主体型芯12相配合，倒扣芯块14也与仪表罩主体型芯12相配合，三者构成仪表罩型芯01，仪表罩型芯01与仪表罩型腔15配合构成模腔，模腔中注塑带有倒扣18和卡扣19的仪表罩20；

脱模时，所述倒扣芯块14由斜顶机构带动脱模，所述卡扣芯子17由外滑抽芯机构带动脱模，顶针21穿过动模板10和仪表罩模块11顶在仪表罩20的背部上。

本方案的主要特点是所述的仪表罩型芯01由仪表罩主体型芯12、倒扣型块14和卡扣芯子17构成，再与仪表罩型腔15配合，形成模腔，注塑时，将熔融的塑料原料注入模腔中，冷却定型后得到带有倒扣18和卡扣19的仪表罩20，脱模时，由注塑机动力带动动模板10与定模板5开模，在开模过程中，首先由外滑抽芯机构带动卡扣芯子17与卡扣19脱模，继续开模，当下顶板9碰到注塑机上的推杆时，接着开模，在推杆的反向推力作用下，通过下顶板9和上顶板8带动斜顶机构将倒扣芯子14从倒扣18上脱出，在斜顶的同时，顶针21顶在仪表罩21的背部，将仪表罩从仪表罩主体型芯12上顶起，并顶出模具外，或由工人取走，脱模完成。本方案与已有技术相比，即保证了仪表罩整体成型表面高光无痕，又通过外滑抽芯机构和斜顶机构，使卡扣和倒扣顺利脱出，并由顶针将仪表罩顶出模具外，产品无拉痕和变形，使产品良品率大大提高，减少浪费，节省成本。

所述的斜顶机构包括在上顶板8上设置斜滑座22，斜滑座22上通过斜工字槽23斜向连接斜顶杆24，斜顶杆24连接倒扣芯块14，脱模时，上顶板带动斜滑座，斜滑座通过斜工字槽带动斜顶杆斜向顶起，将倒扣芯块从倒扣上脱出。所述的倒扣芯块14与斜顶杆24一体加工成型，便于装配。所述的外滑抽芯机构包括在卡扣滑块16中设置斜导孔25，在定模板6下连接斜导杆26，斜导杆26插入斜导孔（25）中，脱模时，由于定模板不动，卡扣滑块跟着动模板运动，通过斜导杆与斜导孔的配合，带动卡扣滑块外滑，使卡扣芯子从卡扣上脱出。

Claims (4)

1.一种电动车仪表罩注塑成型模具，包括定模复板（1）和动模复板（2），定模复板下设置垫块（3）和流道板（4），垫块下设置定模板（5），定模板（5）中设置定模镶块（6），动模复板上设置模脚（7），模脚之间设置上顶板（8）和下顶板（9），上顶板（8）上连接顶针（21），模脚上设置动模板（10），定模镶块（6）上设置仪表罩型腔（15），其特征在于：所述动模板（10）上设置仪表罩型芯模块（11），仪表罩型芯模块上设置仪表罩主体型芯（12），仪表罩主体型芯的周边设置相应的装配孔（13），装配孔中镶嵌倒扣芯块（14）；

所述动模板（10）上滑动设置相应的卡扣滑块（16），卡扣滑块上制有卡扣芯子（17），卡扣芯子（17）插入仪表罩型芯模块（11）中，并与仪表罩主体型芯（12）相配合，倒扣芯块（14）也与仪表罩主体型芯（12）相配合，三者构成仪表罩型芯（01），仪表罩型芯（01）与仪表罩型腔（15）配合构成模腔，模腔中注塑带有倒扣（18）和卡扣（19）的仪表罩（20）；

脱模时，所述倒扣芯块（14）由斜顶机构带动脱模，所述卡扣芯子（17）由外滑抽芯机构带动脱模，顶针（21）穿过动模板（10）和仪表罩型芯模块（11）顶在仪表罩（20）的背部上。

2.如权利要求1所述的一种电动车仪表罩注塑成型模具，其特征在于所述的斜顶机构包括在上顶板（8）上设置斜滑座（22），斜滑座（22）上通过斜工字槽（23）斜向连接斜顶杆（24），斜顶杆（24）连接倒扣芯块（14）。

3.如权利要求2所述的一种电动车仪表罩注塑成型模具，其特征在于所述的倒扣芯块（14）与斜顶杆（24）一体加工成型。

4.如权利要求1所述的一种电动车仪表罩注塑成型模具，其特征在于所述外滑抽芯机构包括在卡扣滑块（16）中设置斜导孔（25），定模板（5）下连接斜导杆（26），斜导杆（26）插入斜导孔（25）中。