CN218429760U - 一种航空航天复合材料模具的顶出结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航空航天复合材料模具的顶出结构，涉及模具技术领域。包括下模座，所述下模座的上表面设置有上模座，所述下模座与上模座相面对的侧面中部位置均嵌设有模芯，所述模芯下侧内壁靠近左右与下模座相对应位置均设置有顶板，所述顶板的下表面固定安装有顶杆，所述顶杆相对应的下模座左右侧面均设置有长条孔，所述长条孔相对应的下模座左侧面均通过锁紧机构安装有固定板，所述固定板上均通过弹簧固定安装有第一推杆。本实用新型在上模座与下模座打开时，顶出结构能够自动将工件顶出模芯，且力度适中，不易损坏工件，还可手动推动顶出工件，通过定位机构能够便于将上模座与下模座拆分，使用更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种航空航天复合材料模具的顶出结构。
背景技术
航空航天复合材料是由两种或两种以上异质、异形、异构的材料通过专门成型工艺复合而成的一种应用于航天飞行器的高性能的新材料体系，复合的目的是要改善材料的性能，或使材料能满足某种特殊的物理性能要求，航空航天复合材料需要通过注塑成型模具注射成型，注塑成型模具是在一定温度下，通过螺杆搅拌完全熔融的塑料材料，用高压射入模腔，经冷却固化后，得到成型品的方法。该方法适用于形状复杂部件的批量生产，是重要的加工方法之一
现有技术中，传统的注塑模具多采用人工手动扣起工件，费时费力，或者采用气动的方式使顶杆将工件顶起，需要人工控制，并且还要配合增压机使用，顶出结构复杂，且顶出力度较大，容易损坏工件，注塑模具在使用过程中，上模与下模处于紧密贴合的状态，工件成型后，会将上模与下模吸附，导致上模与下模难以拆卸，还需要借助外部工具进行拆分，使用非常不便。
实用新型内容
本实用新型提供了一种航空航天复合材料模具的顶出结构，以解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空航天复合材料模具的顶出结构，包括下模座，所述下模座的上表面设置有上模座，所述下模座与上模座相面对的侧面中部位置均嵌设有模芯，所述模芯下侧内壁靠近左右与下模座相对应位置均设置有顶板，所述顶板的下表面固定安装有顶杆，所述顶杆相对应的下模座左右侧面均设置有长条孔，所述长条孔相对应的下模座左侧面均通过锁紧机构安装有固定板，所述固定板上均通过弹簧固定安装有第一推杆，且第一推杆靠近固定板的侧面固定安装有传动杆，所述传动杆活动插设于固定板外侧，所述顶杆相对应的第一推杆上表面开设有第一型槽，所述第一推杆上表面与上模座下表面之间设置有驱动机构，所述下模座与上模座靠近左右位置均设置有定位机构。
进一步的，所述下模座与模芯上均开设有供顶杆移动的第一贯穿孔。
进一步的，所述锁紧机构包括第一螺纹孔和锁紧螺栓，所述固定板与下模座侧面均开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺纹安装有锁紧螺栓，且锁紧螺栓将固定板与下模座锁紧固定。
进一步的，所述固定板上与传动杆相对应位置开设有供传动杆通行的通孔。
进一步的，所述驱动机构包括第二推杆、第二型槽和第二贯穿孔，所述上模座的下表面靠近左右均固定安装有第二推杆，所述第二推杆相对应的第一推杆上表面开设有第二型槽，所述下模座上开设有供第二推杆通行的第二贯穿孔。
进一步的，所述定位机构包括第二螺纹孔、定位杆和定位槽，所述上模座上表面靠近左右位置均开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹安装有定位杆，所述定位杆相对应的下模座上表面开设有定位槽，所述定位杆插设于定位槽内。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种航空航天复合材料模具的顶出结构，具备以下有益效果：
1、该航空航天复合材料模具的顶出结构，通过设置驱动机构在上模座与下模座打开时，弹簧推动第一推杆向顶杆方向移动，第一推杆上表面的第一型槽将顶杆与顶板向上推动，顶出结构能够自动将工件顶出模芯，且力度适中，不易损坏工件，还可手动通过传动杆推动第一推杆移动，将工件顶出模芯，使用更加方便。
2、该航空航天复合材料模具的顶出结构，通过设置定位机构使下模座与上模座贴合位置更加准确，同时定位机构便于将上模座与下模座拆分，使用更加方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图。
图中：1、下模座；2、上模座；3、模芯；4、顶板；5、顶杆；6、长条孔；7、锁紧机构；701、第一螺纹孔；702、锁紧螺栓；8、固定板；9、弹簧；10、第一推杆；11、传动杆；12、第一型槽；13、驱动机构；131、第二推杆；132、第二型槽；133、第二贯穿孔；14、定位机构；141、第二螺纹孔；142、定位杆；143、定位槽；15、第一贯穿孔；16、通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1与图2，本实用新型公开了一种航空航天复合材料模具的顶出结构，包括下模座1，所述下模座1的上表面设置有上模座2，所述下模座1与上模座2相面对的侧面中部位置均嵌设有模芯3，所述模芯3下侧内壁靠近左右与下模座1相对应位置均设置有顶板4，所述顶板4的下表面固定安装有顶杆5，所述顶杆5相对应的下模座1左右侧面均设置有长条孔6，所述长条孔6相对应的下模座1左侧面均通过锁紧机构7安装有固定板8，所述固定板8上均通过弹簧9固定安装有第一推杆10，且第一推杆10靠近固定板8的侧面固定安装有传动杆11，所述传动杆11活动插设于固定板8外侧，所述顶杆5相对应的第一推杆10上表面开设有第一型槽12，所述第一推杆10上表面与上模座2下表面之间设置有驱动机构13，所述下模座1与上模座2靠近左右位置均设置有定位机构14。
具体的，所述下模座1与模芯3上均开设有供顶杆5移动的第一贯穿孔15。
本实施方案中，第一贯穿孔15方便顶杆5上下移动。
具体的，所述锁紧机构7包括第一螺纹孔701和锁紧螺栓702，所述固定板8与下模座1侧面均开设有第一螺纹孔701，所述第一螺纹孔701内螺纹安装有锁紧螺栓702，且锁紧螺栓702将固定板8与下模座1锁紧固定。
本实施方案中，锁紧螺栓702螺纹安装于第一螺纹孔701，能够将固定板8与下模座1锁紧固定。
具体的，所述固定板8上与传动杆11相对应位置开设有供传动杆11通行的通孔16。
本实施方案中，通孔16方便传动杆11在固定板8上左右移动。
具体的，所述驱动机构13包括第二推杆131、第二型槽132和第二贯穿孔133，所述上模座2的下表面靠近左右均固定安装有第二推杆131，所述第二推杆131相对应的第一推杆10上表面开设有第二型槽132，所述下模座1上开设有供第二推杆131通行的第二贯穿孔133。
本实施方案中，第二推杆131通过第二型槽132将第一推杆10向固定板8方向推动，第二贯穿孔133方便第二推杆131通行。
具体的，所述定位机构14包括第二螺纹孔141、定位杆142和定位槽143，所述上模座2上表面靠近左右位置均开设有第二螺纹孔141，所述第二螺纹孔141内螺纹安装有定位杆142，所述定位杆142相对应的下模座1上表面开设有定位槽143，所述定位杆142插设于定位槽143内。
本实施方案中，定位杆142螺纹安装于第二螺纹孔141内，同时定位杆142插入定位槽143内，对下模座1与上模座2进行定位，使两组贴合位置更加准确，定位杆142在第二螺纹孔141内螺旋向下移动，定位杆142通过定位槽143将上模座2顶起，使下模座1与上模座2能够快速分离。
在使用时，将上模座2放置于下模座1上表面，同时定位机构14中定位杆142插入定位槽143内，对下模座1与上模座2进行定位，使两组贴合位置更加准确，上模座2下表面驱动机构13中第二推杆131通过第二贯穿孔133插入第二型槽132中，第二推杆131通过第二型槽132将第一推杆10向固定板8方向推动，从而带第一型槽12向固定板8方向移动，使顶杆5落入第一型槽12内，顶板4贴合在下侧模芯3下侧内壁上，注塑成型完成后，通过定位杆142在第二螺纹孔141内螺旋向下移动，定位杆142通过定位槽143将上模座2顶起，使下模座1与上模座2能够快速分离，同时上模座2带动第二推杆131脱离第二型槽132，弹簧9推动第一推杆10向中心方向移动，第一推杆10通过第一型槽12将顶杆5向上推动，顶杆5将顶板4向上顶起，使顶板4将工件顶出模芯3，若弹簧9没有推动第一推杆10，则可以手动通过传动杆11推动第一推杆10移动，将模芯3内工件顶出，使用更加方便。
综上所述，该航空航天复合材料模具的顶出结构，在上模座2与下模座1打开时，顶出结构能够自动将工件顶出模芯3，且力度适中，不易损坏工件，还可手动推动顶出工件，通过定位机构14能够便于将上模座2与下模座1拆分，使用更加方便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种航空航天复合材料模具的顶出结构，包括下模座(1)，其特征在于：所述下模座(1)的上表面设置有上模座(2)，所述下模座(1)与上模座(2)相面对的侧面中部位置均嵌设有模芯(3)，所述模芯(3)下侧内壁靠近左右与下模座(1)相对应位置均设置有顶板(4)，所述顶板(4)的下表面固定安装有顶杆(5)，所述顶杆(5)相对应的下模座(1)左右侧面均设置有长条孔(6)，所述长条孔(6)相对应的下模座(1)左侧面均通过锁紧机构(7)安装有固定板(8)，所述固定板(8)上均通过弹簧(9)固定安装有第一推杆(10)，且第一推杆(10)靠近固定板(8)的侧面固定安装有传动杆(11)，所述传动杆(11)活动插设于固定板(8)外侧，所述顶杆(5)相对应的第一推杆(10)上表面开设有第一型槽(12)，所述第一推杆(10)上表面与上模座(2)下表面之间设置有驱动机构(13)，所述下模座(1)与上模座(2)靠近左右位置均设置有定位机构(14)。
2.根据权利要求1所述的一种航空航天复合材料模具的顶出结构，其特征在于：所述下模座(1)与模芯(3)上均开设有供顶杆(5)移动的第一贯穿孔(15)。
3.根据权利要求1所述的一种航空航天复合材料模具的顶出结构，其特征在于：所述锁紧机构(7)包括第一螺纹孔(701)和锁紧螺栓(702)，所述固定板(8)与下模座(1)侧面均开设有第一螺纹孔(701)，所述第一螺纹孔(701)内螺纹安装有锁紧螺栓(702)，且锁紧螺栓(702)将固定板(8)与下模座(1)锁紧固定。
4.根据权利要求1所述的一种航空航天复合材料模具的顶出结构，其特征在于：所述固定板(8)上与传动杆(11)相对应位置开设有供传动杆(11)通行的通孔(16)。
5.根据权利要求1所述的一种航空航天复合材料模具的顶出结构，其特征在于：所述驱动机构(13)包括第二推杆(131)、第二型槽(132)和第二贯穿孔(133)，所述上模座(2)的下表面靠近左右均固定安装有第二推杆(131)，所述第二推杆(131)相对应的第一推杆(10)上表面开设有第二型槽(132)，所述下模座(1)上开设有供第二推杆(131)通行的第二贯穿孔(133)。
6.根据权利要求1所述的一种航空航天复合材料模具的顶出结构，其特征在于：所述定位机构(14)包括第二螺纹孔(141)、定位杆(142)和定位槽(143)，所述上模座(2)上表面靠近左右位置均开设有第二螺纹孔(141)，所述第二螺纹孔(141)内螺纹安装有定位杆(142)，所述定位杆(142)相对应的下模座(1)上表面开设有定位槽(143)，所述定位杆(142)插设于定位槽(143)内。
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