CN213733075U - 一种汽车天窗边框的注塑机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车天窗边框的注塑机构，包括：前模单元、后模单元，所述前模单元包括前模座、合模导柱、上注塑腔、注塑流道、第一塑形凸块、第二塑形凸块、安装槽、上推块、第一导向斜面。通过上述方式，本发明一种汽车天窗边框的注塑机构，不仅可以进行注塑，而且还可以对产品进行塑形，提高了加工的效率，还提高了注塑的精准性和灵活性。
Description
技术领域
本发明涉及注塑模具领域，特别是涉及一种汽车天窗边框的注塑机构。
背景技术
注塑成型工艺是指将熔融的原料通过加压、注入、冷却、脱离等操作制作一定形状的半成品件的工艺过程，而注塑模具是注塑工艺的核心设备。
但是现在的注塑模具的结构比较简单和单一，在产品主体注塑成型后，还需要进行额外的开口冲孔等操作，工作效率非常低，二次加工的精度也很低，容易增加报废或者次品几率。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车天窗边框的注塑机构，具有可靠性能高、定位精确、结构紧凑、工作效率高等优点，同时在注塑模具的应用及普及上有着广泛的市场前景。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：
提供一种汽车天窗边框的注塑机构，其包括：前模单元、后模单元，
所述前模单元包括前模座、合模导柱、上注塑腔、注塑流道、第一塑形凸块、第二塑形凸块、安装槽、上推块、第一导向斜面，所述合模导柱设置于所述前模座的四周，所述上注塑腔和所述安装槽设置于所述前模座上，所述第一塑形凸块和第二塑形凸块设置于所述上注塑腔中，所述注塑流道设置于所述前模座内，并与所述上注塑腔相连通，所述上推块设置于所述安装槽中，所述上推块的下部的内侧壁上设置有所述第一导向斜面，
所述后模单元包括后模座、合模导孔、下注塑腔、活动限位槽、下推块、导向杆、第二导向斜面、侧向塑形板、顶升板、顶针、升降腔，所述合模导孔设置于所述后模座的四周，并与所述合模导柱活动连接，所述下注塑腔和所述活动限位槽设置于所述后模座上，所述活动限位槽设置于所述下注塑腔的内侧，所述导向杆设置于所述活动限位槽中，所述下推块设置于所述活动限位槽内，并与所述导向杆活动连接，所述下推块的内侧壁上设置有所述侧向塑形板，所述下推块的外侧壁设置有所述第二导向斜面，
所述上推块和所述下推块通过第一导向斜面和第二导向斜面配合运动，当前模单元与后模单元合模时，上推块下降并插入到下推块外侧壁与活动限位槽之间，上推块利用第一导向斜面和第二导向斜面推动下推块沿着导向杆前进，使得侧向塑形板插入到下注塑腔中，所述下推块与所述活动限位槽之间设置有复位机构，以推动下推块沿着导向杆后退，使得侧向塑形板退出所述下注塑腔，
所述升降腔设置于所述后模座内，所述升降腔内设置有升降导轨，所述顶升板设置于所述升降腔内并与所述升降导轨活动连接，所述顶升板上设置有所述顶针，所述下注塑腔的底面设置有顶针槽，所述顶针活动设置于所述顶针槽内，顶升板带动顶针上升并顶起产品，进行脱模。
在本发明一个较佳实施例中，所述上注塑腔和下注塑腔合模形成注塑成型腔体。
在本发明一个较佳实施例中，所述复位机构包括复位弹簧或复位气缸。
在本发明一个较佳实施例中，复位弹簧设置于所述下推块的内侧壁与活动限位槽的侧壁之间，
在本发明一个较佳实施例中，复位气缸的输出端与所述下推块相连接。
在本发明一个较佳实施例中，驱动装置设置于后模座内，且驱动装置的输出端与所述顶升板为可旋转连接。
在本发明一个较佳实施例中，所述驱动装置包括气缸、油缸。
本发明的有益效果是：不仅可以进行注塑，而且还可以对产品进行塑形，提高了加工的效率，还提高了注塑的精准性和灵活性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明的一种汽车天窗边框的注塑机构一较佳实施例中前模单元的结构示意图；
图2是本发明的一种汽车天窗边框的注塑机构一较佳实施例中后模单元的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明实施例包括：
一种汽车天窗边框的注塑机构，可以在注塑天窗边框19的同时，完成多个位置的塑形调节，工作效率高，其结构包括前模单元1、后模单元2，所述前模单元与所述后模单元进行合模。
所述前模单元包括前模座3、合模导柱4、上注塑腔5、注塑流道、第一塑形凸块6、第二塑形凸块7、安装槽8、上推块9、第一导向斜面10。
所述合模导柱设置于所述前模座的四周，所述上注塑腔设置于所述前模座上，所述第一塑形凸块和第二塑形凸块设置于所述上注塑腔中，所述注塑流道设置于所述前模座内，并与所述上注塑腔相连通。
所述安装槽设置于所述前模座上，所述上推块设置于所述安装槽中，所述上推块的下部的内侧壁上设置有所述第一导向斜面。
所述后模单元包括后模座11、合模导孔12、下注塑腔13、活动限位槽14、下推块15、导向杆、第二导向斜面16、侧向塑形板17、顶升板、顶针、升降腔18、驱动装置。
所述合模导孔设置于所述后模座的四周，并与所述合模导柱活动连接，所述下注塑腔和所述活动限位槽设置于所述后模座上，所述上下注塑腔合模形成注塑成型腔体。
所述活动限位槽设置于所述下注塑腔的内侧，所述导向杆设置于所述活动限位槽中，所述下推块设置于所述活动限位槽内，并与所述导向杆活动连接，所述下推块的内侧壁上设置有所述侧向塑形板，所述下推块的外侧壁设置有所述第二导向斜面。
所述上推块和所述下推块通过第一导向斜面和第二导向斜面配合运动，当前模单元与后模单元合模时，上推块下降并插入到下推块外侧壁与活动限位槽之间，上推块利用第一导向斜面和第二导向斜面推动下推块沿着导向杆前进，使得侧向塑形板插入到下注塑腔中，以完成产品塑形。
为了进一步提高下推块的复位效率，需要在所述下推块与所述活动限位槽之间设置复位机构，所述复位机构包括复位弹簧或复位气缸等机构，如果采用复位弹簧，则复位弹簧设置于所述下推块的内侧壁与活动限位槽的侧壁之间，如果采用复位气缸等装置，则复位气缸的输出端与所述下推块相连接。
当前模单元与后模单元分模时，上推块上升并逐渐脱离活动限位槽，下推块在复位机构的作用下沿着导向杆后退，使得侧向塑形板退出下注塑腔。
所述升降腔设置于所述后模座内，所述升降腔内设置有升降导轨，所述顶升板设置于所述升降腔内并与所述升降导轨活动连接。驱动装置倾斜设置于后模座内，以减小模具的体积，且驱动装置的输出端与所述顶升板为可旋转连接。其中，驱动装置包括气缸、油缸等。
所述顶升板上设置有所述顶针，所述下注塑腔的底面设置有顶针槽，所述顶针活动设置于所述顶针槽内。当注塑完成后，驱动装置推动顶升板上升，使得顶针上升并顶起产品，进行脱模。
本发明一种汽车天窗边框的注塑机构的有益效果是：不仅可以进行注塑，而且还可以对产品进行塑形，提高了加工的效率，还提高了注塑的精准性和灵活性。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车天窗边框的注塑机构，其特征在于，包括：前模单元、后模单元，
所述前模单元包括前模座、合模导柱、上注塑腔、注塑流道、第一塑形凸块、第二塑形凸块、安装槽、上推块、第一导向斜面，所述合模导柱设置于所述前模座的四周，所述上注塑腔和所述安装槽设置于所述前模座上，所述第一塑形凸块和第二塑形凸块设置于所述上注塑腔中，所述注塑流道设置于所述前模座内，并与所述上注塑腔相连通，所述上推块设置于所述安装槽中，所述上推块的下部的内侧壁上设置有所述第一导向斜面，
所述后模单元包括后模座、合模导孔、下注塑腔、活动限位槽、下推块、导向杆、第二导向斜面、侧向塑形板、顶升板、顶针、升降腔，所述合模导孔设置于所述后模座的四周，并与所述合模导柱活动连接，所述下注塑腔和所述活动限位槽设置于所述后模座上，所述活动限位槽设置于所述下注塑腔的内侧，所述导向杆设置于所述活动限位槽中，所述下推块设置于所述活动限位槽内，并与所述导向杆活动连接，所述下推块的内侧壁上设置有所述侧向塑形板，所述下推块的外侧壁设置有所述第二导向斜面，
所述上推块和所述下推块通过第一导向斜面和第二导向斜面配合运动，当前模单元与后模单元合模时，上推块下降并插入到下推块外侧壁与活动限位槽之间，上推块利用第一导向斜面和第二导向斜面推动下推块沿着导向杆前进，使得侧向塑形板插入到下注塑腔中，所述下推块与所述活动限位槽之间设置有复位机构，以推动下推块沿着导向杆后退，使得侧向塑形板退出所述下注塑腔，
所述升降腔设置于所述后模座内，所述升降腔内设置有升降导轨，所述顶升板设置于所述升降腔内并与所述升降导轨活动连接，所述顶升板上设置有所述顶针，所述下注塑腔的底面设置有顶针槽，所述顶针活动设置于所述顶针槽内，顶升板带动顶针上升并顶起产品，进行脱模。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗边框的注塑机构，其特征在于，所述上注塑腔和下注塑腔合模形成注塑成型腔体。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗边框的注塑机构，其特征在于，所述复位机构包括复位弹簧或复位气缸。
4.根据权利要求3所述的一种汽车天窗边框的注塑机构，其特征在于，复位弹簧设置于所述下推块的内侧壁与活动限位槽的侧壁之间。
5.根据权利要求3所述的一种汽车天窗边框的注塑机构，其特征在于，复位气缸的输出端与所述下推块相连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗边框的注塑机构，其特征在于，驱动装置设置于后模座内，且驱动装置的输出端与所述顶升板为可旋转连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车天窗边框的注塑机构，其特征在于，所述驱动装置包括气缸或油缸。
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| CN202021965499.7U CN213733075U (zh) | 2020-09-10 | 2020-09-10 | 一种汽车天窗边框的注塑机构 |
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|---|---|
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-09-10 CN CN202021965499.7U patent/CN213733075U/zh active Active
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