CN219544601U - 一种工程车专用臂架座 - Google Patents
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Abstract
一种工程车专用臂架座，涉及工程车臂架座技术领域，臂架座底板上固定连接有底部后支撑板和底部前支撑板，且底部后支撑板和底部前支撑板之间固定连接有两个底部连接侧板，所述底部连接侧板上转动连接有焊接筒，且焊接筒的两端分别固定连接有臂架连接板一，所述臂架连接板一上安装有臂架后弯板，且臂架连接板一和臂架后弯板上均与臂架连接板二固定连接；本实用新型所述的一种工程车专用臂架座，质量较轻，结构紧凑，方便工作人员进行焊接安装，通过底部后置支撑加强筋对底部后支撑板进行支撑，增加底部后支撑板的承受力，通过臂架连接板侧板和连接板加强筋对臂架连接板二进行支撑，增加工程车专用臂架座的承受力，通过臂架连接板二对臂架进行连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程车臂架座技术领域，尤其是涉及一种工程车专用臂架座。
背景技术
现有的工程车上的臂架座在受到高频高负载的时候很容易出现变形，同时在进行大弯矩工作时，很容易对臂架座造成一定的损坏，同时现有的臂架座比较重，会增加工程车的整体重量。
实用新型内容
为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种工程车专用臂架座，本实用新型质量较轻，结构紧凑，方便工作人员进行焊接安装，通过底部后置支撑加强筋对底部后支撑板进行支撑，增加底部后支撑板的承受力，通过臂架连接板侧板和连接板加强筋对臂架连接板二进行支撑，增加工程车专用臂架座的承受力，通过臂架连接板二对臂架进行连接。
为了实现所述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种工程车专用臂架座，包括臂架座底板，所述臂架座底板上固定连接有底部后支撑板和底部前支撑板，且底部后支撑板和底部前支撑板之间固定连接有两个底部连接侧板，所述底部连接侧板上转动连接有焊接筒，且焊接筒的两端分别固定连接有臂架连接板一，所述臂架连接板一上安装有臂架后弯板，且臂架连接板一和臂架后弯板上均与臂架连接板二固定连接，两个臂架连接板二之间固定连接有过墙连接板，两个臂架连接板一之间安装有油管支撑板。
所述臂架连接板一上固定连接有等距排列的臂架连接板侧板，且臂架连接板侧板与臂架连接板二固定连接。
所述底部后支撑板上固定连接有等距排列的底部后置支撑加强筋，且底部后置支撑加强筋与臂架座底板固定连接。
所述臂架后弯板上固定连接有等距排列的连接板加强筋，且连接板加强筋与臂架连接板二固定连接。
所述底部后支撑板和底部前支撑板均成倾斜状排列在臂架座底板上，且底部后支撑板和底部前支撑板均为T型板。
所述臂架连接板二的底端与底部前支撑板的顶端接触连接。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型所述的一种工程车专用臂架座，质量较轻，结构紧凑，方便工作人员进行焊接安装，通过底部后置支撑加强筋对底部后支撑板进行支撑，增加底部后支撑板的承受力，通过臂架连接板侧板和连接板加强筋对臂架连接板二进行支撑，增加工程车专用臂架座的承受力，通过臂架连接板二对臂架进行连接。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图；
1、臂架座底板；2、底部连接侧板；3、底部后置支撑加强筋；4、底部后支撑板；5、焊接筒；6、臂架连接板一；7、臂架后弯板；8、连接板加强筋；9、臂架连接板二；10、臂架连接板侧板；11、底部前支撑板；12、过墙连接板；13、油管支撑板。
实施方式
通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。
结合附图1~2所述的一种工程车专用臂架座，包括臂架座底板1，所述臂架座底板1上固定连接有底部后支撑板4和底部前支撑板11，臂架座底板1上设有等距排列的螺栓孔，且底部后支撑板4和底部前支撑板11之间固定连接有两个底部连接侧板2，所述底部连接侧板2上转动连接有焊接筒5，且焊接筒5的两端分别固定连接有臂架连接板一6，所述臂架连接板一6上安装有臂架后弯板7，且臂架连接板一6和臂架后弯板7上均与臂架连接板二9固定连接，臂架连接板二9上也设有等距排列的螺栓孔，且臂架连接板二9通过螺栓孔与臂架进行连接，两个臂架连接板二9之间固定连接有过墙连接板12，两个臂架连接板一6之间安装有油管支撑板13，通过油管支撑板13对油管进行支撑。
所述臂架连接板一6上固定连接有等距排列的臂架连接板侧板10，且臂架连接板侧板10与臂架连接板二9固定连接。
所述底部后支撑板4上固定连接有等距排列的底部后置支撑加强筋3，且底部后置支撑加强筋3与臂架座底板1固定连接。
所述臂架后弯板7上固定连接有等距排列的连接板加强筋8，且连接板加强筋8与臂架连接板二9固定连接。
所述底部后支撑板4和底部前支撑板11均成倾斜状排列在臂架座底板1上，且底部后支撑板4和底部前支撑板11均为T型板。
所述臂架连接板二9的底端与底部前支撑板11的顶端接触连接。
所述的一种工程车专用臂架座，在使用的时候，工作人员将螺栓插入到臂架座底板1上的螺栓孔并与工程车的车体进行连接，使臂架座底板1固定在工程车上，工作人员将螺栓穿过臂架连接板二9上的螺栓孔并与臂架进行连接，使臂架固定在臂架连接板二9上，通过连接板加强筋8和臂架连接板侧板10对臂架连接板二9进行支撑，增加臂架连接板二9的承受力，通过底部后置支撑加强筋3对底部后支撑板4进行支撑，增加底部后支撑板4的承受力。
本实用新型未详述部分为现有技术，尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种工程车专用臂架座，包括臂架座底板（1），其特征是：所述臂架座底板（1）上固定连接有底部后支撑板（4）和底部前支撑板（11），且底部后支撑板（4）和底部前支撑板（11）之间固定连接有两个底部连接侧板（2），所述底部连接侧板（2）上转动连接有焊接筒（5），且焊接筒（5）的两端分别固定连接有臂架连接板一（6），所述臂架连接板一（6）上安装有臂架后弯板（7），且臂架连接板一（6）和臂架后弯板（7）上均与臂架连接板二（9）固定连接，两个臂架连接板二（9）之间固定连接有过墙连接板（12），两个臂架连接板一（6）之间安装有油管支撑板（13）。
2.根据权利要求1所述的工程车专用臂架座，其特征是：所述臂架连接板一（6）上固定连接有等距排列的臂架连接板侧板（10），且臂架连接板侧板（10）与臂架连接板二（9）固定连接。
3.根据权利要求1所述的工程车专用臂架座，其特征是：所述底部后支撑板（4）上固定连接有等距排列的底部后置支撑加强筋（3），且底部后置支撑加强筋（3）与臂架座底板（1）固定连接。
4.根据权利要求1所述的工程车专用臂架座，其特征是：所述臂架后弯板（7）上固定连接有等距排列的连接板加强筋（8），且连接板加强筋（8）与臂架连接板二（9）固定连接。
5.根据权利要求1所述的工程车专用臂架座，其特征是：所述底部后支撑板（4）和底部前支撑板（11）均成倾斜状排列在臂架座底板（1）上，且底部后支撑板（4）和底部前支撑板（11）均为T型板。
6.根据权利要求1所述的工程车专用臂架座，其特征是：所述臂架连接板二（9）的底端与底部前支撑板（11）的顶端接触连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320131823.2U CN219544601U (zh) | 2023-01-16 | 2023-01-16 | 一种工程车专用臂架座 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320131823.2U CN219544601U (zh) | 2023-01-16 | 2023-01-16 | 一种工程车专用臂架座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN219544601U true CN219544601U (zh) | 2023-08-18 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202320131823.2U Active CN219544601U (zh) | 2023-01-16 | 2023-01-16 | 一种工程车专用臂架座 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-01-16 CN CN202320131823.2U patent/CN219544601U/zh active Active
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