CN215883390U - 副驾底座总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及副驾底座总成，包括两个侧板、两个侧板之间的连接板，所述连接板固定在两个侧板的下端，所述连接板上设置有支撑部，所述支撑部的两端分别和两侧板固定连接，所述侧板的上端固定有耳板，所述侧板上固定有支架板，两个所述支架板之间设置有两端和支架板固定的横梁，所述支架板的上端固定有上侧板；所述侧板上开设有连接槽，所述支架板上设置有上支撑板和下支撑板，所述上支撑板和所述侧板的上端面固定连接，所述耳板上设置有下连接板和两个侧连接板，所述侧连接板和所述上支撑板固定连接，所述下连接板穿过所述连接槽和所述下支撑板固定连接。本实用新型具有结构稳定性好的优点。

Description

副驾底座总成

技术领域

本实用新型属于汽车座椅底座技术领域，具体涉及副驾底座总成。

背景技术

汽车座椅的设计离不开底座的设计，如今汽车座椅的舒适性越来越受到注重，其中座椅的稳定性是提升座椅舒适性的重要因素之一，座椅需要收到底座的支撑，从而底座的稳定性尤为重要。然而目前的底座在保证轻量化时的稳定性欠佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供的副驾底座总成，在保证底座轻量化的同时结构稳定性好。

本实用新型的技术方案如下：

副驾底座总成，包括两个侧板、两个侧板之间的连接板，所述连接板固定在两个侧板的下端，所述连接板上设置有支撑部，所述支撑部的两端分别和两侧板固定连接，所述侧板的上端固定有耳板，所述侧板上固定有支架板，两个所述支架板之间设置有两端和支架板固定的横梁，所述支架板的上端固定有上侧板；

所述侧板上开设有连接槽，所述支架板上设置有上支撑板和下支撑板，所述上支撑板和所述侧板的上端面固定连接，所述耳板上设置有下连接板和两个侧连接板，所述侧连接板和所述上支撑板固定连接，所述下连接板穿过所述连接槽和所述下支撑板固定连接。

进一步地，两个所述侧连接板分别为后侧连接板和前侧连接板，所述后侧连接板和所述上支撑板的后侧端固定连接，所述前侧连接板和上支撑板以及侧板固定连接。

进一步地，所述侧板的后侧面上固定有第一方管，所述第一方管的下端固定有第二方管，所述第二方管倾斜的支撑在所述第一方管和侧板之间，所述第一方管背向侧板的一端固定有巩固片，所述巩固片和所述后侧连接板贴合。

进一步地，所述横梁上固定有安全带卷收器支架。

进一步地，所述横梁上设有安装槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置连接板来增加两侧板下端的支撑强度，通过设置支架板来增加侧板和耳板之间的连接强度，从而增加结构稳定性，在支架板之间的横梁增加两侧板上端的支撑强度。

总之，本实用新型具有结构稳定性好的优点。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型另一方向的立体图；

图3为本实用新型去除耳板后的右视图；

图4为本实用新型中耳板的结构示意图。

图中，1、侧板，101、连接槽，2、连接板，201、支撑部，3、耳板，301、下连接板，302、侧连接板，303加固连接板，4、横梁，401、安装槽，5、安全带卷收器支架，6、上侧板，7、支架板，701、上支撑板，702、下支撑板，8、第一方管，9、第二方管，10、巩固片，11、托架，12、压槽，13、固定支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，副驾底座总成，包括两个侧板1、两个侧板1之间的连接板2，所述连接板2固定在两个侧板1的下端，所述连接板2上设置有支撑部201，所述支撑部201的两端分别和两侧板1固定连接；

具体的，两侧板1分别为左侧板和右侧板，所述左侧板上固定有托架11，所述右侧板上固定有固定支架13，所述左侧板和右侧板上均设置有压槽12，所述压槽12起到增加支撑强度的作用；

具体的，连接板2设置为两个，分别固定于所述侧板1的前端和后端，每个连接板2上设置有两个支撑部201，所述支撑部201分别位于连接板2的前端和后端，所述支撑部201和连接板2一体成型；

具体的，所述侧板1上设置有翻边，所述侧板1下端的翻边和连接板2的下侧焊接，所述侧板1前后端的翻边和支撑部201的两端焊接，连接板2和支撑部201起到对两侧板1下端之间的加固作用，增加支撑效果；

所述侧板1的上端固定有耳板3，所述侧板1上固定有支架板7，两个所述支架板7之间设置有两端和支架板7固定的横梁4，所述支架板7的上端固定有上侧板6；

具体的，两耳板3分别为左耳板和右耳板，左耳板和右耳板对称设置；

具体的，所述横梁4的两端焊接在所述支架板7上，上侧板6焊接在支架板7的上端面，上侧板6和横梁4起到对两侧板1上端之间的加固作用，从而提高支撑强度；

所述侧板1上开设有连接槽101，所述支架板7上设置有上支撑板701和下支撑板702，所述上支撑板701和所述侧板1的上端面固定连接，所述耳板3上设置有下连接板301和两个侧连接板302，所述侧连接板302和所述上支撑板701固定连接，所述下连接板301穿过所述连接槽101和所述下支撑板702固定连接；

具体的，所述下支撑板702的水平位置位于所述连接槽101内，以满足当下连接板301和下支撑板702焊接后下连接板301可和连接槽101的下端面焊接，进一步提高连接强度。

本实施例中，如图1所示，两个所述侧连接板302分别为后侧连接板和前侧连接板，所述后侧连接板和所述上支撑板701的后侧端固定连接，所述前侧连接板和上支撑板701以及侧板1固定连接，前侧连接板进一步增加耳板3和侧板1的连接强度。

本实施例中，如图2-3所示，所述侧板1的后侧面上固定有第一方管8，所述第一方管8的下端固定有第二方管9，所述第二方管9倾斜的支撑在所述第一方管8和侧板1之间，所述第一方管8背向侧板1的一端固定有巩固片10，所述巩固片10和所述后侧连接板贴合；

具体的，耳板3上设置加固连接板302和第一方管8焊接，第一方管8和第二方管9形成三角形支撑结构对耳板3进行加固和支撑，巩固片10和所述侧连接板302贴合后也可进行焊接进而加强连接。

本实施例中，如图1所示，所述横梁4上固定有安全带卷收器支架5，用于固定安全带收卷器。

本实施例中，如图1所示，所述横梁4上设有安装槽401，所述安装槽401上开设有安装孔，当使用螺栓使可将螺母设置在安装槽401内，使螺杆和螺母不露出横梁4，避免和其他零件的刮蹭。

本实用新型在使用时，连接板2增加两侧板1下端的支撑强度，支架板7增加侧板1和耳板3之间的连接强度，从而增加结构稳定性，两支架板7之间的横梁4增加两侧板1上端的支撑强度，从而增加结构稳定性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.副驾底座总成，其特征在于：包括两个侧板、两个侧板之间的连接板，所述连接板固定在两个侧板的下端，所述连接板上设置有支撑部，所述支撑部的两端分别和两侧板固定连接，所述侧板的上端固定有耳板，所述侧板上固定有支架板，两个所述支架板之间设置有两端和支架板固定的横梁，所述支架板的上端固定有上侧板；

所述侧板上开设有连接槽，所述支架板上设置有上支撑板和下支撑板，所述上支撑板和所述侧板的上端面固定连接，所述耳板上设置有下连接板和两个侧连接板，所述侧连接板和所述上支撑板固定连接，所述下连接板穿过所述连接槽和所述下支撑板固定连接。

2.根据权利要求1所述的副驾底座总成，其特征在于：两个所述侧连接板分别为后侧连接板和前侧连接板，所述后侧连接板和所述上支撑板的后侧端固定连接，所述前侧连接板和上支撑板以及侧板固定连接。

3.根据权利要求2所述的副驾底座总成，其特征在于：所述侧板的后侧面上固定有第一方管，所述第一方管的下端固定有第二方管，所述第二方管倾斜的支撑在所述第一方管和侧板之间，所述第一方管背向侧板的一端固定有巩固片，所述巩固片和所述后侧连接板贴合。

4.根据权利要求1所述的副驾底座总成，其特征在于：所述横梁上固定有安全带卷收器支架。

5.根据权利要求1所述的副驾底座总成，其特征在于：所述横梁上设有安装槽。

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