CN221091012U - 一种重卡驾驶室前悬轻量化上支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种重卡驾驶室前悬轻量化上支架，涉及商用车驾驶室悬置系统技术领域，上支架总成包括安装弯板，所述安装弯板的两个面板之间的内夹角为钝角，两个面板上分别设有开口槽，两个面板上分别设有若干个安装孔，支撑板的底部设有支撑板，支撑板为两块并列设置的板体，两块板体对称固定在安装弯板的外角一侧的底面，两个支撑板的下方对称设有孔，孔内设有连接两个支撑板的套管。本实用新型采用为多个冲压件冲压成型，实现上支架连接和支撑驾驶室的作用，在保证相同强度下，相比铸钢件重量减少，且相同重量的冲压件价格比铸钢材质低，使得整个产品结构简单可以有效地减轻整体重量，也保证了使用时的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及商用车驾驶室悬置系统技术领域，尤其是一种重卡驾驶室前悬轻量化上支架。
背景技术
随着新能源卡车的兴起以及人们对卡车的百公里能耗、经济性的要求提高，零部件降本减重的需求日益剧增。
驾驶室前悬上支架为满足驾驶室纵梁安装孔、前面板安装孔、前悬翻转臂等多个空间连接点的需求大多采用铸件结构，部分时候受铸造工艺及零件自身受力所需要的浇筑造型，减重空间有限。
因此需要提供一种重卡驾驶室前悬轻量化上支架。
实用新型内容
本实用新型提供一种重卡驾驶室前悬轻量化上支架，以解决现有的产品重量较重难以达到减重的目的。
为了解决技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：
一种重卡驾驶室前悬轻量化上支架，上支架总成包括安装弯板，所述安装弯板的两个面板之间的内夹角为钝角，两个面板上分别设有开口槽，两个面板上分别设有若干个安装孔，安装弯板的底部设有支撑板，支撑板为两块并列设置的板体，两块板体对称固定在安装弯板的外角一侧的底面，两个支撑板的下方对称设有孔，孔内设有连接两个支撑板的套管。
进一步地，所述两个支撑板之间设有加强板。
进一步地，所述安装弯板和支撑板相连接的部位分别设置有连接固定板。
进一步地，所述加强板上设有腰型孔。
进一步地，所述安装弯板、支撑板、加强板、连接固定板为冲压件，各冲压件之间是采用焊接固定连接的。
进一步地，所述安装弯板的安装孔的背面设有凸焊螺母。
进一步地，所述冲压件采用钢材牌号为DL510的钢材。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型所述的一种重卡驾驶室前悬轻量化上支架，安装弯板和支撑板的结构在保证强度和功能不变的情况下能够有效的减轻重量；
安装弯板上设置的开口槽用于减轻重量，设置开口槽后的安装弯板为爪型结构，安装弯板的钝角的设置便于与驾驶室连接，为了保证安装弯板的强度，在安装弯板的背面和支撑板的连接处设置有连接固定板，连接固定板起到加强安装弯板的强度使得不易变形，为了保证支撑板的强度在支撑板与套管之间设有两个加强板，加强板上设置的腰型孔在保证强度的情况下起到减轻重量的目的；
本实用新型采用为多个冲压件冲压成型，实现上支架连接和支撑驾驶室的作用，在保证相同强度下，相比铸钢件重量减少，且相同重量的冲压件价格比铸钢材质低，使得整个产品结构简单可以有效地减轻整体重量，也保证了使用时的强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为本实用新型的左视结构示意图；
图4为本实用新型的右视结构示意图。
1. 安装弯板、101.开口槽、2.第一支撑板、3.第二支撑板、4.套管、5.安装孔、6.第一加强板、7.第二加强板、8.连接固定板、9.腰型孔、10. 凸焊螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
一种重卡驾驶室前悬轻量化上支架，上支架总成包括安装弯板1，所述安装弯板1的两个面板之间的内夹角为钝角，两个面板上分别设有开口槽101，两个面板上分别设有若干个安装孔5，安装弯板1的底部设有支撑板2、3，支撑板2、3为两块并列设置的板体，两块板体对称固定在安装弯板1的外角一侧的底面，两个支撑板2、3的下方对称设有孔，孔内设有连接两个支撑板的套管4。
进一步地，所述两个支撑板2、3之间设有加强板6、7。
进一步地，所述安装弯板1和支撑板2、3相连接的部位分别设置有连接固定板8。
进一步地，所述加强板6、7上设有腰型孔9。
进一步地，所述安装弯板1、支撑板2、3、加强板6、7、连接固定板8为冲压件，各冲压件之间是采用焊接固定连接的。
进一步地，所述安装弯板1的安装孔5的背面固定有凸焊螺母10。
进一步地，所述冲压件采用钢材牌号为DL510的钢材。
本实用新型所述的冲压件可采用冲压边角废料进行制造，在保证零件的强度的情况下也能提高零件成型的合格率。
通过上述的说明内容，本领技术的技术人员在不偏离本实用新型技术构思的范围内进行简单的变换以及修改，都应该落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种重卡驾驶室前悬轻量化上支架，其特征在于:上支架总成包括安装弯板，所述安装弯板的两个面板之间的内夹角为钝角，两个面板上分别设有开口槽，两个面板上分别设有若干个安装孔，安装弯板的底部设有支撑板，支撑板为两块并列设置的板体，两块板体对称固定在安装弯板的外角一侧的底面，两个支撑板的下方对称设有孔，孔内设有连接两个支撑板的套管。
2.根据权利要求1所述的一种重卡驾驶室前悬轻量化上支架，其特征在于，所述两个支撑板之间设有加强板。
3.根据权利要求1所述的一种重卡驾驶室前悬轻量化上支架，其特征在于，所述安装弯板和支撑板相连接的部位分别设置有连接固定板。
4.根据权利要求2所述的一种重卡驾驶室前悬轻量化上支架，其特征在于，所述加强板上设有腰型孔。
5.根据权利要求1或2或3或所述的一种重卡驾驶室前悬轻量化上支架，其特征在于，所述安装弯板、支撑板、加强板、连接固定板为冲压件，各冲压件之间是采用焊接固定连接的。
6.根据权利要求1所述的一种重卡驾驶室前悬轻量化上支架，其特征在于，所述安装弯板的安装孔的背面设有凸焊螺母。
7.根据权利要求5所述的一种重卡驾驶室前悬轻量化上支架，其特征在于，所述冲压件采用钢材牌号为DL510的钢材。
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