CN220500817U - 一种农用动力底盘车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种农用动力底盘车架，包括车架整体以及上下平面固定连接的车架前半部，所述车架前半部上平面左右两侧设有用以实现电源、电控箱和油箱等的搭载支撑架，所述车架前半部下平面中部设有用以实现发动机安装的底座、横梁，所述车架的中部的两侧设有用于轮系安装的横梁，所述车架中部的中部设有用与压力控制阀组和阀组安装的安装板，所述车架后半部的下平面两侧设有用以实现行走马达安装的所述液压行走马达固定的安装板，所述车架后半部有搭载悬挂的安装后悬挂横梁，车架底部分别与车架前半部和车架后半部固定连接。本实用新型用与陡坡地形，可搭载设备广，具备多种使用功能。

Description

一种农用动力底盘车架

技术领域

本实用新型涉及一种农用动力底盘车架。

技术背景

现有农用车架主要在农村地区进行农运使用，而传统农用车的车架搭载方式固定、使用功能单一、且其中安装空间利用的较低，不利于发挥多种农作的需求、不利于最大限度的增加农产品的运输量。现有农用车架大多以轮式的搭载为主，使得车架本身的重心高，在陡坡地形容易翻车。

实用新型内容

本实用新型提供了一种农用动力底盘车架，能够适应陡坡地形。

本实用新型所采用的技术方案在于车架前半部上平面左右两侧设有用以实现电源、电控箱和油箱等的搭载支撑架，所述车架前半部下平面中部设有用以实现发动机安装的底座和横梁，所述车架的中部的两侧设有用于轮系安装的横梁，所述车架中部的中部设有用与压力控制阀组和阀组安装的安装板，所述车架后半部的下平面两侧设有用以实现行走马达安装的所述液压行走马达固定的安装板，所述车架后半部有搭载悬挂的安装后悬挂横梁，车架底部分别与车架前半部和车架后半部固定连接。

具体技术方案为：

一种农用动力底盘车架，包括一对车架纵梁，车架纵梁前端通过横板固定连接，后端通过后悬挂横梁固定连接；

车架前半部的上平面，左右两侧设有安装动力设置的搭载支撑架，所述的搭载支撑架包括支撑架横梁和支撑架纵梁；

车架前半部的下平面，中部设有安装发动机底座的发动机固定座、发动机支撑横梁；中部的两侧设有用于轮系安装的轮系安装导管，中部设有压力控制阀组安装板和阀组安装板；

车架后半部的下平面，两侧设有液压行走马达安装板；后横梁通过支撑座与车架纵梁固定连接；

车架底部分别与车架前半部和车架后半部固定连接。

所述的发动机支撑横梁的上部通过连接座与车架纵梁固定连接；

所述发动机支撑横梁的下部分别通过横梁加强竖板和横梁加强板与轮系安装导管固定连接。

车架的中部的两侧设有轮系安装横梁，所述轮系安装横梁包括前支重轮安装加强槽、导轨安装座、后支重轮安装加强槽、上导管，其轮系安装横梁后部与后横梁固定连接。

车架中部的中部设有压力控制阀组安装板和阀组安装板，所述压力控制阀组安装板两端分别与支撑梁固定连接，支撑梁的左端面与横梁折板固定连接，支撑梁的右端面与后横梁固定连接，后横梁下面与底板固定连接；所述阀组安装板上端面与压力控制阀组安装板的下端面固定连接，阀组安装板上右端面与后横梁固定连接。

所述液压行走马达安装板左端与后横梁的右端面固定连接，液压行走马达安装板上部与马达的罩壳固定连接；罩壳上部与后置动力加强板固定连接，后置动力加强板外侧面与车架纵梁的内侧面固定连接。

所述后悬挂横梁的内侧面两端与对称的两个车架纵梁的端面固定连接，后悬挂加强板与后悬挂横梁的内侧面焊接固定。

本实用新型由与以上技术方案、其优点在与结构简单，结构强度大，重心较低，车架可搭载设备广，具备多种作业能力，一定程度增加了农用动力底盘车架的适用范围，在一定程度上减轻了劳动力的使用。

附图说明

图1为本实用新型车架的结构示意图；

图2为本实用新型车架的底部结构示意图；

图3a为本实用新型车架发动机支撑横梁结构示意图；

图3b为图3a的剖面结构示意图；

图中：1.后悬挂加强板；2.后悬挂横梁；3.车架纵梁；4.支撑座；5.后横梁；6.横板；7.发动机固定座；8.发动机支撑横梁；81.横梁上盖；82.第一横梁折板；83横梁下盖；84.横梁加强竖板；85.横梁加强板；86.第二横梁折板；9.支撑架横梁；10.支撑架纵梁；11.前支重轮安装加强槽；12.导轨安装座；13.后支重轮安装加强槽；14.上导管；15.轮系安装导管；16.压力控制阀组安装板；17.下导管；18.阀组安装板；19.托轮座；20.支撑梁；21.侧连接板；22.后连接板；23.液压行走马达安装板；24.罩壳；25.后置动力加强板；26.底板；27.轮系安装横梁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。

如图1和图2所示，一种农用动力底盘车架，车架前半部上平面处焊接固定，车架的底部设置在车架的前部、车架中部及两侧和车架后半部的车架主体的下方车架的底部分别车架的前部、车架的中部和车架的后部焊接固定。

包括一对车架纵梁3，车架纵梁3前端通过横板6固定连接，后端通过后悬挂横梁2固定连接；

车架前半部的上平面，左右两侧设有安装动力设置的搭载支撑架，所述的搭载支撑架包括支撑架横梁9和支撑架纵梁10；

车架前半部的下平面，中部设有安装发动机底座的发动机固定座7、发动机支撑横梁8；中部的两侧设有用于轮系安装的轮系安装导管15，中部设有压力控制阀组安装板16和阀组安装板18；

车架后半部的下平面，两侧设有液压行走马达安装板23；后横梁5通过支撑座4与车架纵梁3固定连接；

车架底部分别与车架前半部和车架后半部固定连接。

所述的发动机支撑横梁8的上部通过连接座与车架纵梁3固定连接；

如图3a和图3b，所述发动机支撑横梁8的下部分别通过横梁加强竖板84和横梁加强板85与轮系安装导管15固定连接。

车架的中部的两侧设有轮系安装横梁27，所述轮系安装横梁27包括前支重轮安装加强槽11、导轨安装座12、后支重轮安装加强槽13、上导管14，其轮系安装横梁27后部与后横梁5固定连接。

车架中部的中部设有压力控制阀组安装板16和阀组安装板18，所述压力控制阀组安装板16两端分别与支撑梁20固定连接，支撑梁20的左端面与横梁折板86固定连接，支撑梁20的右端面与后横梁5固定连接，后横梁5下面与底板26固定连接；所述阀组安装板18上端面与压力控制阀组安装板16的下端面固定连接，阀组安装板18上右端面与后横梁5固定连接。

所述液压行走马达安装板23左端与后横梁5的右端面固定连接，液压行走马达安装板23上部与马达的罩壳24固定连接；罩壳24上部与后置动力加强板25固定连接，后置动力加强板25外侧面与车架纵梁3的内侧面固定连接。

所述后悬挂横梁2的内侧面两端与对称的两个车架纵梁3的端面固定连接，后悬挂加强板1与后悬挂横梁2的内侧面焊接固定。

一种具体的实施方式中，车架底部包括位与车架前半部下方的发动机支撑横梁8，发动机支撑横梁8的左右两端与下导管17焊接固定，发动机支撑横梁8通过连接座与车架纵梁3以及横梁上盖81进行固定连接，横梁上盖81与发动机固定座7焊接固定，横梁下盖83与横梁加强竖板84以及底部横梁加强板85焊接固定在轮系安装导管15右侧。发动机支撑横梁8是由横梁上盖81、第一横梁折板82、第二横梁折板86、横梁下盖板83固定焊接形成。

在一种具体的实施方式中，车架的中部的两侧设有轮系安装横梁27，轮系安装横梁27的前端与发动机支撑横梁8地端面焊接固定，轮系安装横梁27的后端与后横梁5的端面焊接固定。轮系安装横梁27是先由轮系安装导管15和下导管17焊接固定，轮系安装导管15左侧上端面上与上导管14焊接固定，下导管17的中端前后侧面与托轮座19焊接固定，轮系安装导管15下面分别与两个导轨安装座12固定焊接，轮系安装导管15和下导管17之间由4个后支重轮安装加强槽13以及1个前支重轮安装加强槽11进行焊接固定，让整个轮系安装横梁更加牢固。轮系安装横梁27的后端与支撑座20之间通过侧连接板21和后连接板22焊接固定，支撑座一端与后横梁5上表面焊接固定，另一端与车架纵梁3的下端面焊接固定。

在一种具体的实施方式中，所述车架中部的中部设有用与支撑梁20、压力控制阀组安装板16和阀组安装板18，其中对称的两个对称支撑梁20的前端与横梁折板86焊接固定，两个支撑梁20的后端与后横梁5左侧面焊接固定，在支撑梁20中间位置，压力控制阀组安装板16两端分别焊接在上面，阀组安装板18一端与压力控制阀组安装板16焊接固定另一端与后横梁5的左侧端面焊接固定。

在一种具体的实施方式中,所述车架后半部的下平面两侧设有用以实现行走马达安装的所述液压行走马达固定的液压行走马达安装板23，液压行走马达安装板23与罩壳24固定焊接，液压行走马达安装板23和罩壳24的同一侧通过与后置动力加强板25的固定焊接，然后将其同侧与后横梁5的右侧焊接固定，罩壳24的上面与后置动力加强板25焊接固定，后置动力加强板25与车架纵梁3内侧焊接固定。后悬挂横梁2与对称车架纵梁3的右端面焊接固定，为使其结构稳定在中间对称位置分别焊接了两块后悬挂加强板1。

Claims (6)

1.一种农用动力底盘车架，其特征在于：包括一对车架纵梁(3)，车架纵梁(3)前端通过横板(6)固定连接，后端通过后悬挂横梁(2)固定连接；

车架前半部的上平面，左右两侧设有安装动力设置的搭载支撑架，所述的搭载支撑架包括支撑架横梁(9)和支撑架纵梁(10)；

车架前半部的下平面，中部设有安装发动机底座的发动机固定座(7)、发动机支撑横梁(8)；中部的两侧设有用于轮系安装的轮系安装导管(15)，中部设有压力控制阀组安装板(16)和阀组安装板(18)；

车架后半部的下平面，两侧设有液压行走马达安装板(23)；后横梁(5)通过支撑座(4)与车架纵梁(3)固定连接；

车架底部分别与车架前半部和车架后半部固定连接。

2.根据权利要求1所述一种农用动力底盘车架，其特征在于：所述的发动机支撑横梁(8)的上部通过连接座与车架纵梁(3)固定连接；

所述发动机支撑横梁(8)的下部分别通过横梁加强竖板(84)和横梁加强板(85)与轮系安装导管(15)固定连接。

3.根据权利要求2所述一种农用动力底盘车架，其特征在于：车架的中部的两侧设有轮系安装横梁(27)，所述轮系安装横梁(27)包括前支重轮安装加强槽(11)、导轨安装座(12)、后支重轮安装加强槽(13)、上导管(14)，其轮系安装横梁(27)后部与后横梁(5)固定连接。

4.根据权利要求3所述一种农用动力底盘车架，其特征在于：车架中部的中部设有压力控制阀组安装板(16)和阀组安装板(18)，所述压力控制阀组安装板(16)两端分别与支撑梁(20)固定连接，支撑梁(20)的左端面与横梁折板(86)固定连接，支撑梁(20)的右端面与后横梁(5)固定连接，后横梁(5)下面与底板(26)固定连接；所述阀组安装板(18)上端面与压力控制阀组安装板(16)的下端面固定连接，阀组安装板(18)上右端面与后横梁(5)固定连接。

5.根据权利要求4所述一种农用动力底盘车架，其特征在于：所述液压行走马达安装板(23)左端与后横梁(5)的右端面固定连接，液压行走马达安装板(23)上部与马达的罩壳(24)固定连接；罩壳(24)上部与后置动力加强板(25)固定连接，后置动力加强板(25)外侧面与车架纵梁(3)的内侧面固定连接。

6.根据权利要求5所述一种农用动力底盘车架，其特征在于：所述后悬挂横梁(2)的内侧面两端与对称的两个车架纵梁(3)的端面固定连接，后悬挂加强板(1)与后悬挂横梁(2)的内侧面焊接固定。