CN218933872U - 一种混凝土泵车臂架及混凝土泵车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工程机械技术领域的混凝土泵车臂架及混凝土泵车，旨在解决混凝土泵车轻合金臂架各个结构之间仅仅能通过铆接和螺栓连接的局限，实现通过焊接也能满足要求，通过特殊的结构形式及双重焊接解决了焊接强度较差的问题。其包括臂头、臂尾、箱体和支架，臂头与箱体的一端固定连接，臂尾与箱体的另一端固定连接，臂头、臂尾与箱体上均设有装配孔；臂头一体连接有第一连接台阶；本实用新型适用于混凝土泵车臂架，通过第一连接台阶确保臂头与箱体的稳定性，第一工艺边避免产生应力集中，避免造成焊接开裂，同理确保臂尾与箱体的稳定性，从而确保装置的结构强度，使得装置可以通过焊接满足结构之间的连接，突破了技术壁垒。

Description

一种混凝土泵车臂架及混凝土泵车

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土泵车臂架及混凝土泵车，属于工程机械技术领域。

背景技术

目前市场上的混凝土泵车臂架或是混凝土布料机的臂架，大多为由钢板拼焊而成的箱形结构，由于钢材的技术积累较丰富，制造工艺成熟，所以泵车上广泛采用钢制臂架。在泵车发展初期，泵车的臂架长度都是小米数级的，质量较轻，泵车底盘的负荷较小。但是随着混凝土机械自身的发展和高层建筑施工的迫切需求，大米数的超长臂架应然而生。

现有的混凝土泵车轻合金臂架在进行使用时，通常使用螺栓连接或者铆接的方式将臂架中的各个结构进行连接，各个结构之间的结构强度较差，影响臂架整体机构的稳定性，从而影响装置的工作效果，泵车在使用过程中由于重力较大并且频繁冲击震动，在铆接孔或螺栓孔附近母材会变形，最终导致开裂并发生危险，严重的车毁人亡。如果通过焊接连接各个结构件，由于高强度轻合金难以焊接特殊性，焊接通常不能满足强度要求，在重力较大并且频繁冲击震动下，连接效果甚至比铆接或螺栓连接更差。通过特殊的结构形式和焊接手段解决焊接强度差的问题是需要攻克的技术壁垒。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种混凝土泵车臂架及混凝土泵车，解决混凝土泵车轻合金臂架各个结构之间仅仅能通过铆接和螺栓连接的局限，实现通过焊接也能满足要求，通过特殊的结构形式及双重焊接解决了焊接强度较差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：

第一方面，本实用新型提供了一种混凝土泵车臂架，包括臂头、臂尾、箱体和支架，所述臂头与所述箱体的一端固定连接，所述臂尾与所述箱体的另一端固定连接，所述臂头、所述臂尾与所述箱体上均设有用于固定所述支架的装配孔；

所述臂头靠近所述箱体一端一体连接有第一连接台阶，所述臂头上于所述第一连接台阶一侧一体连接有第一工艺边，所述臂尾靠近所述箱体一端一体连接有第二连接台阶，所述臂尾上于所述第二连接台阶一侧一体连接有第二工艺边。

进一步的，所述臂头为一体成型，所述臂尾为一体成型。

进一步的，所述臂头上一体连接有多个轴套，所述臂尾上一体连接有多个短轴套，所述臂尾上一体连接有轴挡板。

进一步的，所述第一工艺边为两组并分设于所述臂头两侧，所述第二工艺边为两组并分设于所述臂尾两侧。

进一步的，所述箱体包括多个连接板拼接固定而成。

进一步的，所述支架包括圆管和与所述圆管固定连接的支撑板，所述圆管通过螺栓与所述装配孔可拆卸连接。

进一步的，所述臂头、所述臂尾、所述箱体和所述支架的材质均为轻合金。

进一步的，所述第一连接台阶、所述第二连接台阶与所述箱体均通过焊接连接，所述第一工艺边、所述第二工艺边与所述箱体均通过焊接连接。

第二方面，本实用新型提供了一种混凝土泵车，包括第一方面任一项所述的混凝土泵车臂架。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：

1、该混凝土泵车臂架，通过第一连接台阶和第一工艺边配合，第一连接台阶用于箱体的二次加固，确保了臂头与箱体固定的稳定性，第一工艺边用于臂头和箱体的焊接过渡，避免产生应力集中，从而避免造成焊接开裂，从而确保了臂头与箱体固定连接的稳定性，同理，通过第二连接台阶与第二工艺边配合，同时通过焊接的方式，确保了臂尾与箱体固定连接的稳定性，从而确保了装置各个结构之间的结构强度，保证了装置整体结构的稳定性，保证了装置的工作效果，使得装置可以通过焊接满足各个结构之间的连接要求，突破了技术壁垒，有较好的应用前景；

2、本实用新型的臂头和臂尾均为一体成型，减少了零部件的种类和数量，降低维护成本，同时简化了制造工艺，传统工艺需要下料、折弯、加工破口、拼箱、焊接等多道工艺，由于工艺的简化，制造成本降低。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例提供的一种混凝土泵车臂架的立体结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例提供的臂头的立体结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例提供的臂尾的立体结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例提供的箱体的立体结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例提供的箱体的侧视结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例提供的臂头与箱体连接时的立体结构示意图。

图中：1、臂头；2、臂尾；3、箱体；4、支架；5、第一连接台阶；6、第一工艺边；7、第二连接台阶；8、第二工艺边；9、装配孔；10、轴套；11、短轴套；12、轴挡板；13、连接板；14、圆管；15、支撑板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、 “底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

如图1-6所示，本实用新型提供了一种混凝土泵车臂架，包括臂头1、臂尾2、箱体3和支架4，所述臂头1与所述箱体3的一端固定连接，所述臂尾2与所述箱体3的另一端固定连接，所述臂头1、所述臂尾2与所述箱体3上均设有用于固定所述支架4的装配孔9；所述臂头1靠近所述箱体3一端一体连接有第一连接台阶5，所述臂头1上于所述第一连接台阶5一侧一体连接有第一工艺边6，所述臂尾2靠近所述箱体3一端一体连接有第二连接台阶7，所述臂尾2上于所述第二连接台阶7一侧一体连接有第二工艺边8，所述第一工艺边6为两组并分设于所述臂头1两侧，所述第二工艺边8为两组并分设于所述臂尾2两侧。

具体地，在将臂头1与箱体3进行固定工作时，将臂头1与箱体3相互靠近，第一连接台阶5与第一工艺边6随之进行运动，当臂头1与箱体3对接时，此时第一连接台阶5位于所述箱体3的内侧，第一工艺边6位于箱体3的一侧，可选的，首先通过激光焊将臂头1、第一工艺边6均与箱体3进行固定，而后通过搅拌摩擦焊对于第一连接台阶5和箱体3进行二次加固，确保了两者焊接的稳定性，第一工艺边6用于臂头1和箱体3的焊接过渡，避免产生应力集中，从而避免造成焊接开裂；在对于臂尾2与箱体3进行固定时，同上，当臂尾2与箱体3对接时，第二连接台阶7位于箱体3的内侧，可选的，通过激光焊将臂尾2和第二工艺边8均与箱体3进行固定，而后通过搅拌摩擦焊对于第二连接台阶7和箱体3进行二次加固，第二工艺边8用于臂尾2和箱体3的焊接过渡，本实用新型通过第一连接台阶5和第一工艺边6配合，第一连接台阶5用于箱体3的二次加固，确保了臂头1与箱体3固定的稳定性，第一工艺边6用于臂头1和箱体3的焊接过渡，避免产生应力集中，从而避免造成焊接开裂，从而确保了臂头1与箱体3固定连接的稳定性，同理，通过第二连接台阶7与第二工艺边8配合，同时通过焊接的方式，确保了臂尾2与箱体3固定连接的稳定性，从而确保了装置各个结构之间的结构强度，保证了装置整体结构的稳定性，保证了装置的工作效果，使得装置可以通过焊接满足各个结构之间的连接要求，突破了技术壁垒，有较好的应用前景；其中，支架4安装于装配孔9上，用于支撑输送管，可选的，所述第一工艺边6为两组并分设于所述臂头1两侧，所述第二工艺边8为两组并分设于所述臂尾2两侧，确保了第一工艺边6与第二工艺边8的工作效果。

一种实施例，所述臂头1为一体成型，所述臂尾2为一体成型，所述臂头1上一体连接有多个轴套10，所述臂尾2上一体连接有多个短轴套11，所述臂尾2上一体连接有轴挡板12。

具体地，由上可知，臂头1、第一连接台阶5、第一工艺边6和轴套10为一体成型结构，臂尾2、第二连接台阶7、第二工艺边8、短轴套11和轴挡板12为一体成型结构，减少了零部件的种类和数量，降低维护成本，同时简化了制造工艺，传统工艺需要下料、折弯、加工破口、拼箱、焊接等多道工艺，由于工艺的简化，制造成本降低，其中，轴挡板12用于防止销轴转动，可选的，臂头1和臂尾2一体成型可通过整体五轴加工或者整体锻造而成。

一种实施例，所述箱体3包括多个连接板13拼接固定而成。

具体地，可选的，多个连接板13之间可通过搅拌摩擦焊焊接，根据实际的工作需要，控制每个连接板13的厚度不同，可以得到等强度箱体3，可通过调整连接板13厚度的方式以适应不同米数的臂架长度，随心所欲地调整臂架的强度和变形，最大化地实现减重目标，保证了装置的使用效果。

一种实施例，所述支架4包括圆管14和与所述圆管14固定连接的支撑板15，所述圆管14通过螺栓与所述装配孔9可拆卸连接，通过螺栓与装配孔9配合，完成支架4的固定工作，可选的，支架4与所述装配孔9铆接。

一种实施例，所述臂头1、所述臂尾2、所述箱体3和所述支架4的材质均为轻合金，利用轻合金相较于传统钢材密度较小的特点，从而达到减重的目的，实现在相同重量下设计出更长米数的臂架，保证了装置的使用效果，可选的，轻合金为铝合金、镁合金或钛合金。

一种实施例，所述第一连接台阶5、所述第二连接台阶7与所述箱体3均通过焊接连接，所述第一工艺边6、所述第二工艺边8与所述箱体3均通过焊接连接，可选的，第一连接台阶5、第二连接台阶7与箱体3之间的焊接方式为搅拌摩擦焊，第一工艺边6、第二工艺边8与箱体3之间的焊接方式为激光焊接。

实施例二：

本实用新型提供了一种混凝土泵车，包括实施例一任一项所述的混凝土泵车臂架。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种混凝土泵车臂架，其特征在于，包括臂头（1）、臂尾（2）、箱体（3）和支架（4），所述臂头（1）与所述箱体（3）的一端固定连接，所述臂尾（2）与所述箱体（3）的另一端固定连接，所述臂头（1）、所述臂尾（2）与所述箱体（3）上均设有用于固定所述支架（4）的装配孔（9）；

所述臂头（1）靠近所述箱体（3）一端一体连接有第一连接台阶（5），所述臂头（1）上于所述第一连接台阶（5）一侧一体连接有第一工艺边（6），所述臂尾（2）靠近所述箱体（3）一端一体连接有第二连接台阶（7），所述臂尾（2）上于所述第二连接台阶（7）一侧一体连接有第二工艺边（8）。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车臂架，其特征在于，所述臂头（1）为一体成型，所述臂尾（2）为一体成型。

3.根据权利要求2所述的一种混凝土泵车臂架，其特征在于，所述臂头（1）上一体连接有多个轴套（10），所述臂尾（2）上一体连接有多个短轴套（11），所述臂尾（2）上一体连接有轴挡板（12）。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车臂架，其特征在于，所述第一工艺边（6）为两组并分设于所述臂头（1）两侧，所述第二工艺边（8）为两组并分设于所述臂尾（2）两侧。

5.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车臂架，其特征在于，所述箱体（3）包括多个连接板（13）拼接固定而成。

6.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车臂架，其特征在于，所述支架（4）包括圆管（14）和与所述圆管（14）固定连接的支撑板（15），所述圆管（14）通过螺栓与所述装配孔（9）可拆卸连接。

7.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车臂架，其特征在于，所述臂头（1）、所述臂尾（2）、所述箱体（3）和所述支架（4）的材质均为轻合金。

8.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车臂架，其特征在于，所述第一连接台阶（5）、所述第二连接台阶（7）与所述箱体（3）均通过焊接连接，所述第一工艺边（6）、所述第二工艺边（8）与所述箱体（3）均通过焊接连接。

9.一种混凝土泵车，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的混凝土泵车臂架。

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