CN220282238U - 一种用于分片式塔架运输的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于分片式塔架运输的工装，包括：分片塔筒、工装主体和下部连接件，所述分片塔筒的左端两端固定安装有连接法兰，所述分片塔筒的左右两侧设置有第二卡合板；所述工装主体设置在分片塔筒的左右两侧，所述工装主体的前端一体式有第一连接块，所述工装主体的后端一体式有第二连接块，所述工装主体的外端固定安装有悬吊结构；所述下部连接件固定安装在工装主体的下端，所述下部连接件的内端开设有连接槽，所述连接槽的内端卡合安装有底部支撑件。该用于分片式塔架运输的工装，结构简单，方便安装，整体无挤压无接触堆叠运输，可降低运输成本，避免塔筒受损，适用范围广，适用于大多数分片式塔架运输，便于起吊，运输稳固牢靠。

Description

一种用于分片式塔架运输的工装

技术领域

本实用新型涉及风电运输领域，特别是涉及一种用于分片式塔架运输的工装。

背景技术

在风电领域中，塔筒作为风电机组的主要承载部件，随着发电机组的功率增加，塔筒的尺寸和重量也越来越大，所以为了满足塔筒运输及限高要求，通常会将大直径的塔筒进行分片，运输时采用工装进行堆叠运输，在减少车辆利用的同时也可以实现成套运输。

如授权公告号为CN217576093U的实用新型所公开的一种分片式风力发电塔筒组合式运输工装，其可以保证分片式塔筒在运输过程中的稳定性、保证了塔筒椭圆度。

这种现有技术在使用时还存在以下问题：

因分片式塔筒为椭圆形结构，空间结构较大，可进行叠放运输，提高运输效率，但其只能进行单片运输，不便于在互相不受挤压的情况下进行叠放运输，因此我们提出一种用于分片式塔架运输的工装，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种用于分片式塔架运输的工装，能解决上述背景技术中提出的现有的用于分片式塔架运输的工装，因分片式塔筒为椭圆形结构，空间结构较大，可进行叠放运输，提高运输效率，但其只能进行单片运输，不便于在互相不受挤压的情况下进行叠放运输的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：分片塔筒、工装主体和下部连接件，

所述分片塔筒的左端两端固定安装有连接法兰，所述分片塔筒的左右两侧设置有第二卡合板；

所述工装主体设置在分片塔筒的左右两侧，所述工装主体的前端一体式有第一连接块，所述工装主体的后端一体式有第二连接块，所述工装主体的外端固定安装有悬吊结构；

所述下部连接件固定安装在工装主体的下端，所述下部连接件的内端开设有连接槽，所述连接槽的内端卡合安装有底部支撑件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底部支撑件的下端固定安装有防滑垫，所述防滑垫位于工装主体的下侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述悬吊结构包括内端安装片、中部吊杆和外端安装片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内端安装片固定安装在工装主体的外端，所述中部吊杆固定安装在内端安装片的外端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外端安装片固定安装在中部吊杆的外端，所述外端安装片和外端安装片对称平行设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工装主体的上端固定安装有第一卡合板和第二卡合板，所述第一卡合板和第二卡合板卡合安装在连接槽的内端。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、设置有工装主体、第一卡合板、第二卡合板、下部连接件和连接槽，可通过工装主体上的第一卡合板和第二卡合板与下部连接件上的连接槽进行卡合实现无接触无挤压叠放；

2、设置有内端安装片、中部吊杆、外端安装片、底部支撑件和防滑垫，内端安装片、中部吊杆和外端安装片的设置，方便进行稳固的吊装，底部支撑件和防滑垫便于稳固的放置在运输车上。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型工装主体侧视剖切结构示意图；

图3为本实用新型侧视剖切连接结构示意图；

图4为本实用新型侧视堆叠结构示意图；

其中：1、分片塔筒；2、工装主体；3、下部连接件；4、连接法兰；5、第一连接块；6、第二连接块；7、第一卡合板；8、第二卡合板；9、内端安装片；10、中部吊杆；11、外端安装片；12、连接槽；13、底部支撑件；14、防滑垫。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于分片式塔架运输的工装；

分片塔筒1的左端两端固定安装有连接法兰4，分片塔筒1的左右两侧设置有第二卡合板8，结构简单，方便安装；

工装主体2设置在分片塔筒1的左右两侧，工装主体2的前端一体式有第一连接块5，工装主体2的后端一体式有第二连接块6，工装主体2的外端固定安装有悬吊结构，悬吊结构包括内端安装片9、中部吊杆10和外端安装片11。内端安装片9固定安装在工装主体2的外端，中部吊杆10固定安装在内端安装片9的外端。外端安装片11固定安装在中部吊杆10的外端，外端安装片11和外端安装片11对称平行设置，工装主体2的上端固定安装有第一卡合板7和第二卡合板8，第一卡合板7和第二卡合板8卡合安装在连接槽12的内端，整体堆叠运输，可降低运输成本；

下部连接件3固定安装在工装主体2的下端，下部连接件3的内端开设有连接槽12，连接槽12的内端卡合安装有底部支撑件13。底部支撑件13的下端固定安装有防滑垫14，防滑垫14位于工装主体2的下侧，适用范围广，适用于大多数分片式塔架运输。

具体工作原理：

如图1和图4所示，当使用该用于分片式塔架运输的工装时，将工装主体2上的第一连接块5和第二连接块6与分片塔筒1上的连接法兰4利用螺栓进行固定连接，即可实现工装主体2的安装，为了在运输车上更加平稳稳固的放置，可在吊装叠放前将底部支撑件13卡合到最下侧一组下部连接件3的内部，然后利用螺栓进行加固，防滑垫14起到防滑防刮的作用；

如图1、图2、图3和图4所示，当需要将多件分片塔筒1进行运输的时候，可将与工装主体2安装完成的分片塔筒1利用吊装装置吊起，在吊装的时候，将挂钩挂在中部吊杆10的外端，内端安装片9和外端安装片11起固定和限位的作用，当分片塔筒1被吊起之后，从上向下进行堆叠，在叠放的时候，将上侧的下部连接件3对准下部的第一卡合板7和第二卡合板8，将第一卡合板7和第二卡合板8卡合到连接槽12的内端，为了增加稳固性，可将第一卡合板7和第二卡合板8与下部连接件3利用螺栓进行加固，此时上下两块分片塔筒1即可堆放完成，并且互相无挤压，以上便完成该用于分片式塔架运输的工装的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于分片式塔架运输的工装，包括：分片塔筒（1）、工装主体（2）和下部连接件（3），其特征在于：

所述分片塔筒（1）的左端两端固定安装有连接法兰（4），所述分片塔筒（1）的左右两侧设置有第二卡合板（8）；

所述工装主体（2）设置在分片塔筒（1）的左右两侧，所述工装主体（2）的前端一体式有第一连接块（5），所述工装主体（2）的后端一体式有第二连接块（6），所述工装主体（2）的外端固定安装有悬吊结构；

所述下部连接件（3）固定安装在工装主体（2）的下端，所述下部连接件（3）的内端开设有连接槽（12），所述连接槽（12）的内端卡合安装有底部支撑件（13）。

2.根据权利要求1所述的一种用于分片式塔架运输的工装，其特征在于：所述底部支撑件（13）的下端固定安装有防滑垫（14），所述防滑垫（14）位于工装主体（2）的下侧。

3.根据权利要求1所述的一种用于分片式塔架运输的工装，其特征在于：所述悬吊结构包括内端安装片（9）、中部吊杆（10）和外端安装片（11）。

4.根据权利要求3所述的一种用于分片式塔架运输的工装，其特征在于：所述内端安装片（9）固定安装在工装主体（2）的外端，所述中部吊杆（10）固定安装在内端安装片（9）的外端。

5.根据权利要求3所述的一种用于分片式塔架运输的工装，其特征在于：所述外端安装片（11）固定安装在中部吊杆（10）的外端，所述外端安装片（11）和外端安装片（11）对称平行设置。

6.根据权利要求1所述的一种用于分片式塔架运输的工装，其特征在于：所述工装主体（2）的上端固定安装有第一卡合板（7）和第二卡合板（8），所述第一卡合板（7）和第二卡合板（8）卡合安装在连接槽（12）的内端。