CN206955437U - 一种飞机吊舱装配型架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种飞机吊舱装配型架，属于设备吊装辅助设备技术领域，提供了一种结构简单，使用方便，方便对设备进行固定吊装的飞机吊舱装配型架，所采用的技术方案为起吊架主要由底部横梁、顶部横梁、侧梁和支撑立柱构成，所述底部横梁的两端固定有侧梁，所述侧梁上固定有支撑立柱，所述支撑立柱上固定有顶部横梁，所述底部横梁、顶部横梁之间设置有多个夹持机构和底部支撑座，所述侧梁的底部还设置有调节支座；本实用新型广泛用于设备的起吊。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种飞机吊舱装配型架，属于飞机吊舱装配辅助设备技术领域。
背景技术
大型飞机的吊舱在运输过程中，由于设备体积大、重量重，因此需要吊装装置起吊才能将其装入运输车中运送。现有的多大型设备进行吊装时，主要是采用直接吊装，这样容易造成重心不稳，导致设备倾覆，损坏，并且对于一些特殊设备也无法进行捆绑，影响吊装效率。
实用新型内容
为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，使用方便，方便对设备进行固定吊装的飞机吊舱装配型架。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种飞机吊舱装配型架，包括起吊架，所述起吊架主要由底部横梁、顶部横梁、侧梁和支撑立柱构成，所述底部横梁的两端固定有侧梁，所述侧梁上固定有支撑立柱，所述支撑立柱上固定有顶部横梁，所述底部横梁、顶部横梁之间设置有多个夹持机构和底部支撑座，所述侧梁的底部还设置有调节支座。
优选的，所述支撑立柱和侧梁之间设置有加强梁。
优选的，所述夹持机构主要由底部连接座、顶部连接座和夹板构成，所述底部连接座分别固定在底部横梁的两侧，顶部连接座分别固定在顶部横梁的两侧，所述底部连接座和顶部连接座之间设置有夹板，所述夹板的两端分别通过插销固定在底部连接座和顶部连接座上。
优选的，所述调节支座主要由调节螺杆、锁紧螺母和底座构成，所述调节螺杆安装在侧梁的螺栓孔内，所述调节螺杆上安装有锁紧螺母，所述调节螺杆的底部安装有底座。
与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型结构简单，使用方便，采用将设备固定在起吊架内，然后通过吊装起吊架对设备进行吊装，便于操作和起吊，工作效率显著提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，一种飞机吊舱装配型架，包括起吊架1，起吊架1主要由底部横梁2、顶部横梁3、侧梁4和支撑立柱5构成，底部横梁2的两端固定有侧梁4，侧梁4上固定有支撑立柱5，支撑立柱5上固定有顶部横梁3，支撑立柱5和侧梁4之间设置有加强梁9，这样整个起吊架的稳定性更高，承载能力更强，底部横梁2、顶部横梁3之间设置有多个夹持机构6和底部支撑座7，侧梁4的底部还设置有调节支座8。在使用时，将夹持机构拆卸下来，然后将设备放入起吊架内的底部支撑座上，平稳后，安装夹持机构，对设备进行夹持固定，保证固定可靠。
其中，夹持机构6主要由底部连接座10、顶部连接座11和夹板12构成，底部连接座10分别固定在底部横梁2的两侧，顶部连接座11分别固定在顶部横梁3的两侧，底部连接座10和顶部连接座11之间设置有夹板12，夹板12的两端分别通过插销13固定在底部连接座10和顶部连接座11上。夹板通过插销进行固定，拆装方便。
此外，调节支座8主要由调节螺杆14、锁紧螺母15和底座16构成，调节螺杆14安装在侧梁4的螺栓孔内，调节螺杆14上安装有锁紧螺母15，调节螺杆14的底部安装有底座16。调节支座能够调节高度，使整个起吊架保持水平状态。在使用时，只需要调整调节螺杆的长度，然后通过锁紧螺母进行锁紧即可，调节方便。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本实用新型范围内。
Claims (4)
1.一种飞机吊舱装配型架，其特征在于：包括起吊架，所述起吊架主要由底部横梁、顶部横梁、侧梁和支撑立柱构成，所述底部横梁的两端固定有侧梁，所述侧梁上固定有支撑立柱，所述支撑立柱上固定有顶部横梁，所述底部横梁、顶部横梁之间设置有多个夹持机构和底部支撑座，所述侧梁的底部还设置有调节支座。
2.根据权利要求1所述的一种飞机吊舱装配型架，其特征在于：所述支撑立柱和侧梁之间设置有加强梁。
3.根据权利要求1所述的一种飞机吊舱装配型架，其特征在于：所述夹持机构主要由底部连接座、顶部连接座和夹板构成，所述底部连接座分别固定在底部横梁的两侧，顶部连接座分别固定在顶部横梁的两侧，所述底部连接座和顶部连接座之间设置有夹板，所述夹板的两端分别通过插销固定在底部连接座和顶部连接座上。
4.根据权利要求1所述的一种飞机吊舱装配型架，其特征在于：所述调节支座主要由调节螺杆、锁紧螺母和底座构成，所述调节螺杆安装在侧梁的螺栓孔内，所述调节螺杆上安装有锁紧螺母，所述调节螺杆的底部安装有底座。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720581710.7U CN206955437U (zh) | 2017-05-22 | 2017-05-22 | 一种飞机吊舱装配型架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720581710.7U CN206955437U (zh) | 2017-05-22 | 2017-05-22 | 一种飞机吊舱装配型架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206955437U true CN206955437U (zh) | 2018-02-02 |
Family
ID=61375563
Family Applications (1)
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| CN201720581710.7U Active CN206955437U (zh) | 2017-05-22 | 2017-05-22 | 一种飞机吊舱装配型架 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206955437U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109595447A (zh) * | 2018-12-21 | 2019-04-09 | 核动力运行研究所 | 一种卧式蒸汽发生器传热管涡流检测装置吊装工具 |
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2017
- 2017-05-22 CN CN201720581710.7U patent/CN206955437U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109595447A (zh) * | 2018-12-21 | 2019-04-09 | 核动力运行研究所 | 一种卧式蒸汽发生器传热管涡流检测装置吊装工具 |
| CN109595447B (zh) * | 2018-12-21 | 2024-03-22 | 核动力运行研究所 | 一种卧式蒸汽发生器传热管涡流检测装置吊装工具 |
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