CN205521269U - 一种用于组装混合动力汽车耦合系统与发动机的装置 - Google Patents
一种用于组装混合动力汽车耦合系统与发动机的装置 Download PDFInfo
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Abstract
实用新型公开了一种用于组装混合动力汽车耦合系统与发动机的装置。它包括上工作台和下工作台，下工作台下端面上设有行走装置，上工作台与下工作台之间设有若干升降气缸，上工作台上端面左侧设有若干个用于支撑发动机的支撑柱，上工作台上端面右侧设有导轨，导轨上设有支撑台，支撑台上设有若干用于支撑混合动力汽车耦合系统的支撑杆。本实用新型结构简单，使用方便，节省人力物力，便于后期将混合动力汽车耦合系统和发动机安装到车架上。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造领域，尤其涉及一种用于组装混合动力汽车耦合系统与发动机的装置。
背景技术
混合动力汽车是作为未来的发展方向，近年来受到了各大汽车厂商的重视。现有的混合动力汽车耦合系统与发动机组装是通过起重机和电葫芦吊装完成的，需要将混合动力汽车耦合系统与发动机吊到同一高度再组装，这样很麻烦，还浪费人力物力，还有一定的危险性，对后期将混合动力汽车耦合系统和发动机安装到车架上也带来不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于组装混合动力汽车耦合系统与发动机的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种用于组装混合动力汽车耦合系统与发动机的装置，包括上工作台和下工作台，所述下工作台下端面上设有行走装置，所述上工作台与下工作台之间设有若干升降气缸，所述上工作台上端面左侧设有若干个用于支撑发动机的支撑柱，所述上工作台上端面右侧设有导轨，所述导轨上设有支撑台，所述支撑台上设有若干用于支撑混合动力汽车耦合系统的支撑杆。
优选的，所述行走装置包括万向轮和刹车踏板。
优选的，所述上工作台、下工作台以及支撑台相互平行。
优选的，所述支撑柱和支撑杆的顶部分别设有定位柱。
优选的，所述支撑柱和支撑杆的长度可调。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型提出的装置，设置行走装置、升降油缸、支撑混合动力汽车耦合系统的支撑杆和支撑发动机的支撑柱，将耦合系统放在吊装在支撑杆上，将发动机吊装在支撑柱上，推动耦合系统与发动机组装连接，本实用新型结构简单，使用方便，节省人力物力，便于后期将混合动力汽车耦合系统和发动机安装到车架上。
附图说明
图1为装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型的优选方式作进一步详细的描述。
如图1所示，一种用于组装混合动力汽车耦合系统与发动机的装置，包括上工作台1和下工作台2，所述下工作台2下端面上设有行走装置3，所述上工作台1与下工作台2之间设有若干升降气缸4，所述上工作台1上端面左侧设有若干个用于支撑发动机的支撑柱5，所述上工作台1上端面右侧设有导轨6，所述导轨6上设有支撑台7，所述支撑台7上设有若干用于支撑混合动力汽车耦合系统的支撑杆8。
为了进一步优化技术方案，所述行走装置3包括万向轮和刹车踏板，所述上工作台1、下工作台2以及支撑台3相互平行，所述支撑柱5和支撑杆8的顶部分别设有定位柱9，所述支撑柱5和支撑杆8的长度可调。
本实用新型提出一种用于组装混合动力汽车耦合系统与发动机的装置，在使用时，先通过导轨6将支撑台7移动到远离支撑柱5的一端，调节支撑杆8和支撑柱5长度，将耦合系统和发动机分别通过电葫芦吊装在支撑杆8和支撑柱5上，然后通过导轨6将支撑台7慢慢沿远离至靠近支撑柱5的方向移动，直至两者上的孔对应，然后将两者连接，最后推动该装置至车架下方，通过升降油缸4将上工作台1提升到合适的高度，然后将耦合系统和发动机安装在车架上，最后通过升降油缸4将上工作台1下降到原来的高度并拉出来。
以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种用于组装混合动力汽车耦合系统与发动机的装置，其特征在于，包括上工作台(1)和下工作台(2)，所述下工作台(2)下端面上设有行走装置(3)，所述上工作台(1)与下工作台(2)之间设有若干升降气缸(4)，所述上工作台(1)上端面左侧设有若干个用于支撑发动机的支撑柱(5)，所述上工作台(1)上端面右侧设有导轨(6)，所述导轨(6)上设有支撑台(7)，所述支撑台(7)上设有若干用于支撑混合动力汽车耦合系统的支撑杆(8)。
2.根据权利要求1所述的用于组装混合动力汽车耦合系统与发动机的装置，其特征在于，所述行走装置(3)包括万向轮和刹车踏板。
3.根据权利要求1所述的用于组装混合动力汽车耦合系统与发动机的装置，其特征在于，所述上工作台(1)、下工作台(2)以及支撑台(7)相互平行。
4.根据权利要求1所述的用于组装混合动力汽车耦合系统与发动机的装置，其特征在于，所述支撑柱(5)和支撑杆(8)的顶部分别设有定位柱(9)。
5.根据权利要求1或4所述的用于组装混合动力汽车耦合系统与发动机的装置，其特征在于，所述支撑柱(5)和支撑杆(8)的长度可调。
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| CN201620280654.9U CN205521269U (zh) | 2016-04-01 | 2016-04-01 | 一种用于组装混合动力汽车耦合系统与发动机的装置 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106737483A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-05-31 | 重庆道同动力机械设备有限公司 | 发动机平衡轴固定工装 |
| CN108555174A (zh) * | 2018-04-09 | 2018-09-21 | 浙江东雄重工有限公司 | 一种多层气缸顶料装置 |
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2016
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| CN108555174A (zh) * | 2018-04-09 | 2018-09-21 | 浙江东雄重工有限公司 | 一种多层气缸顶料装置 |
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