CN204441801U - 一种电线电缆施工多功能专用车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电线电缆施工多功能专用车，包括车体、吊装装置和电缆支撑装置，所述车体的左端设有车头，车头的右侧设有车厢，车厢与车头之间设有吊装支撑台，车厢内的右端设有辅助滚轮；所述吊装装置内设有旋转台、吊杆和液压升降装置，旋转台设在吊装支撑台的上端，旋转台的上端设有升降转动固定装置；所述电缆支撑装置设在车厢内的右侧，电缆支撑装置内设有底座，底座两侧的上方对称的设有两个支撑柱，支撑柱的外壁两边均固设有支撑架。本实用新型设置的吊装装置能够方便电缆盘的吊装运输；设置的电缆支撑装置能够对电缆盘进行支撑，从而便于电缆敷设工作的进行；设置的第二液压支撑柱能够对车厢起到支撑的作用。

Description

一种电线电缆施工多功能专用车
技术领域
本实用新型涉及电力施工领域，具体是一种电线电缆施工多功能专用车。
背景技术
电缆施工一般在户外进行，但在进行电缆敷设施工时，需要根据现场施工条件对电缆盘进行支撑，便于电缆敷设，同时为了施工的便利，会根据电缆敷设路径的变化，重新改变电缆盘的安装点位。当电缆盘较大或质量较重时，电缆盘的移动就会相当费事，无形中延长了施工的工期。同时由于携带大量的设备需要较多的装载车辆，无形中会使施工的成本增加。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的电线电缆施工多功能专用车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电线电缆施工多功能专用车，包括车体、电缆盘、吊装装置和电缆支撑装置，所述车体的左端设有车头，车头的右侧设有车厢，车厢与车头之间设有吊装支撑台，车厢内的右端设有辅助滚轮；所述吊装装置内设有旋转台、吊杆和液压升降装置，旋转台设在吊装支撑台的上端，旋转台的上端设有升降转动固定装置，吊杆的左端活动连接升降转动固定装置，吊杆的中段底部设有活动连接件，液压升降装置的下端活动连接吊装支撑台，液压升降装置的上端通过活动连接件连接到吊杆的中部，吊杆右端的下方设有滑轮吊装组件；所述电缆支撑装置设在车厢内的右侧，电缆支撑装置内设有底座，底座两侧的上方对称的设有两个支撑柱，支撑柱的外壁两边均固设有支撑架，支撑柱的上端固设有液压千斤顶，液压千斤顶的上方固设有支撑槽，在两个支撑槽之间架设有转轴，电缆盘通过转轴设在支撑槽中，此外，车厢右端的底部设有第二液压支撑柱。
进一步的：所述支撑槽为圆弧状。
进一步的：所述电缆支撑装置设在辅助滚轮的左侧。
与现有技术相比，本实用新型的结构简单、使用方便，设置的吊装装置能够方便电缆盘的吊装运输；设置的电缆支撑装置能够对电缆盘进行支撑，从而便于电缆敷设工作的进行；设置的第二液压支撑柱能够对车厢起到支撑的作用。
附图说明
图1为一种电线电缆施工多功能专用车的结构示意图。
图中：1-车体、2-车头、3-前轮、4-后轮、5-车厢、6-吊装支撑台、7-旋转台、8-升降转动固定装置、9-吊杆、10-液压升降装置、11-活动连接件、12-滑轮吊装组件、13-辅助滚轮、14-第二液压支撑柱、15-底座、16-支撑柱、17-支撑架、18-液压千斤顶、19-支撑槽、20-转轴、21-电缆盘。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1，一种电线电缆施工多功能专用车，包括车体1、电缆盘21、吊装装置和电缆支撑装置，所述车体1的左端设有车头2，车头2的右侧设有车厢5，车头2的下方设有前轮3，车厢5的右侧下方设有后轮4，车厢5与车头2之间设有吊装支撑台6；车厢5内的右端设有辅助滚轮13，辅助滚轮13能够对电缆起到引导的作用，从而便于电缆从电缆盘21上抽出；所述吊装装置内设有旋转台7、吊杆9和液压升降装置10，旋转台7设在吊装支撑台6的上端，旋转台7的上端设有升降转动固定装置8，吊杆9的左端活动连接升降转动固定装置8，吊杆9的中段底部设有活动连接件11，液压升降装置10的下端活动连接吊装支撑台6，液压升降装置10的上端通过活动连接件11连接到吊杆9的中部，吊杆9右端的下方设有滑轮吊装组件12，通过吊装装置能够将电缆盘21吊装如车厢5内或者将电缆盘21吊装在电缆支撑装置上；所述电缆支撑装置设在车厢5内的右侧，且电缆支撑装置设在辅助滚轮13的左侧，电缆支撑装置设有底座15，底座15两侧的上方对称的设有两个支撑柱16，支撑柱16的外壁两边均固设有支撑架17，支撑架17使支撑柱16更加稳固，支撑柱16的上端固设有液压千斤顶18，液压千斤顶18的上方固设有支撑槽19，支撑槽19为圆弧状，在两个支撑槽19之间架设有转轴20，其中，电缆盘21通过转轴20设在支撑槽19中，使用时，根据电缆盘21的直径大小来调节液压千斤顶18的高度，使电缆盘21始终悬架于底座15的上方，从而保证电缆盘21能够在支撑槽19中转动；此外，所述车厢5内的左部能够装载若干个电缆盘21，电缆盘21通过电缆盘防滑支架放置在车厢5的底部，车厢5右端的底部设有第二液压支撑柱14，第二液压支撑柱14能够对车厢5起到支撑的作用。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (3)

1.一种电线电缆施工多功能专用车，包括车体(1)、电缆盘(21)、吊装装置和电缆支撑装置，其特征在于，所述车体(1)的左端设有车头(2)，车头(2)的右侧设有车厢(5)，车厢(5)与车头(2)之间设有吊装支撑台(6)，车厢(5)内的右端设有辅助滚轮(13)；所述吊装装置内设有旋转台(7)、吊杆(9)和液压升降装置(10)，旋转台(7)设在吊装支撑台(6)的上端，旋转台(7)的上端设有升降转动固定装置(8)，吊杆(9)的左端活动连接升降转动固定装置(8)，吊杆(9)的中段底部设有活动连接件(11)，液压升降装置(10)的下端活动连接吊装支撑台(6)，液压升降装置(10)的上端通过活动连接件(11)连接到吊杆(9)的中部，吊杆(9)右端的下方设有滑轮吊装组件(12)；所述电缆支撑装置设在车厢(5)内的右侧，电缆支撑装置内设有底座(15)，底座(15)两侧的上方对称的设有两个支撑柱(16)，支撑柱(16)的外壁两边均固设有支撑架(17)，支撑柱(16)的上端固设有液压千斤顶(18)，液压千斤顶(18)的上方固设有支撑槽(19)，在两个支撑槽(19)之间架设有转轴(20)，电缆盘(21)通过转轴(20)设在支撑槽(19)中，此外，车厢(5)右端的底部设有第二液压支撑柱(14)。
2.根据权利要求1所述的一种电线电缆施工多功能专用车，其特征在于，所述支撑槽(19)为圆弧状。
3.根据权利要求1所述的一种电线电缆施工多功能专用车，其特征在于，所述电缆支撑装置设在辅助滚轮(13)的左侧。
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