CN208325171U - 一种汽车发动机维修用翻转架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车发动机维修用翻转架，包括移动轮、支撑柱、放置台、液压升降柱、手轮、蜗杆、通孔、悬挂架、支撑架以及榫槽，底板下端面安装有移动轮，底板上端面左侧安装有支撑柱，液压升降柱装配在底板内部，液压升降柱上端面安装有放置台，支撑柱内部上侧安装有蜗杆，蜗杆左端面安装有手轮，悬挂架安装在蜗杆右端面，支撑柱内部上侧开设有通孔，蜗杆贯穿通孔与悬挂架左端面相连接，悬挂架前端面下侧开设有榫槽，榫槽内部安装有支撑架，该设计解决了原有汽车发动机维修用翻转架不方便维修的问题，本实用新型结构合理，维修便捷，省时省力，工作效率高。

Description

一种汽车发动机维修用翻转架

技术领域

本实用新型是一种汽车发动机维修用翻转架，属于汽车维修技术领域。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。由于发动机可在不同的环境中提供充足的动力而被广泛应用，因此发动机的维修需求也较大，因此，辅助发动机维修设备成为了现今研究的焦点。

现有的汽车发动机维修用翻转架不方便维修，发动机在维修时，常常需要人员将发动机抬升至翻转架上，增加了维修人员的劳动量，导致维修效率低下，现在急需一种汽车发动机维修用翻转架来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车发动机维修用翻转架，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，维修便捷，省时省力，工作效率高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车发动机维修用翻转架，包括底板、移动轮、支撑柱以及便于维修机构，所述底板下端面安装有移动轮，所述底板上端面左侧安装有支撑柱，所述便于维修机构置支撑柱右端面上侧，所述便于维修机构包括放置台、液压升降柱、手轮、蜗杆、通孔、悬挂架、支撑架以及榫槽，所述液压升降柱装配在底板内部，所述液压升降柱上端面安装有放置台，所述支撑柱内部上侧安装有蜗杆，所述蜗杆左端面安装有手轮，所述悬挂架安装在蜗杆右端面，所述支撑柱内部上侧开设有通孔，所述蜗杆贯穿通孔与悬挂架左端面相连接，所述悬挂架前端面下侧开设有榫槽，所述榫槽内部安装有支撑架。

进一步地，所述液压升降柱设有四组，且四组液压升降柱规格相同，所述支撑架设有两组，且两组支撑架规格相同，所述榫槽开设有两组，且两组榫槽规格相同。

进一步地，所述通孔内环形侧面设有内螺纹，所述蜗杆通过螺纹与通孔相啮合。

进一步地，所述手轮环形侧面包裹有防滑硅胶套，所述悬挂架左端面上侧开设有定位孔。

进一步地，所述支撑架和悬挂架均由钢筋材质制成，所述支撑架通过固定螺栓与榫槽相固定。

进一步地，所述移动轮设有四组，且四组移动轮均设有减振结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车发动机维修用翻转架，因本实用新型添加了放置台、液压升降柱、手轮、蜗杆、通孔、悬挂架、支撑架以及榫槽，该设计方便了汽车发动机的快速维修，减少了维修人员的劳动量，解决了原有汽车发动机维修用翻转架不方便维修的问题，提高了本实用新型的维修效率。

因手轮环形侧面包裹有防滑硅胶套，该设计增加了手轮的防滑性，因悬挂架左端面上侧开设有定位孔，该设计方便了悬挂架与发动机之间的固定，因移动轮设有四组，且四组移动轮均设有减振结构，该设计缓解了发动机对移动轮的重压，本实用新型结构合理，维修便捷，省时省力，工作效率高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车发动机维修用翻转架的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车发动机维修用翻转架中便于维修机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车发动机维修用翻转架中悬挂架的结构示意图；

图中：1-底板、2-移动轮、3-支撑柱、4-便于维修机构、41-放置台、42-液压升降柱、43-手轮、44-蜗杆、45-通孔、46-悬挂架、47-支撑架、48-榫槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机维修用翻转架，包括底板1、移动轮2、支撑柱3以及便于维修机构4，底板1下端面安装有移动轮2，底板1上端面左侧安装有支撑柱3，便于维修机构4设置支撑柱3右端面上侧。

便于维修机构4包括放置台41、液压升降柱42、手轮43、蜗杆44、通孔45、悬挂架46、支撑架47以及榫槽48，液压升降柱42装配在底板1内部，液压升降柱42上端面安装有放置台41，支撑柱3内部上侧安装有蜗杆44，蜗杆44左端面安装有手轮43，悬挂架46安装在蜗杆44右端面，支撑柱3内部上侧开设有通孔45，蜗杆44贯穿通孔45与悬挂架46左端面相连接，悬挂架46前端面下侧开设有榫槽48，榫槽48内部安装有支撑架47，该设计解决了原有汽车发动机维修用翻转架不方便维修的问题。

液压升降柱42设有四组，且四组液压升降柱42规格相同，支撑架47设有两组，且两组支撑架47规格相同，榫槽48开设有两组，且两组榫槽48规格相同，该设计增加了发动机维修的稳定性，通孔45内环形侧面设有内螺纹，蜗杆44通过螺纹与通孔45相啮合，增加了蜗杆44转动的稳定性，手轮43环形侧面包裹有防滑硅胶套，防滑硅胶套增加了手轮43的防滑性，悬挂架46左端面上侧开设有定位孔，定位孔便于悬挂架46与发动机之间的固定，支撑架47和悬挂架46均由钢筋材质制成，支撑架47通过固定螺栓与榫槽48相固定，增加了发动机悬挂维修的稳定性，移动轮2设有四组，且四组移动轮2均设有减振结构，缓解了发动机对移动轮2的重压。

作为本实用新型的一个实施例：维修人员首先将需要维修的汽车发动机搬运至放置台41上，支撑架47与悬挂架46呈直线状，液压升降柱42带动放置台41上升，直至发动机上升至指定高度，维修人员将定位孔与发动机安装孔孔眼对齐，然后通过固定螺栓将悬挂架46与发动机相固定，维修人员转动支撑架47，支撑架47沿着榫槽48做圆周运动，支撑架47与悬挂架46呈垂直状，发动机下端面与支撑架47上端面相接触，支撑架47和悬挂架46均由钢筋材质制成，进而增加了发动机维修时的安全稳定，手轮43安装在蜗杆44的左端面，蜗杆44贯穿通孔45与悬挂架46相连接，当需要翻转发动机时，工作人员转动手轮43带动悬挂架46翻转，进而了调节了发动机的维修方位，手轮43环形侧面包裹有防滑硅胶套，防滑硅胶套可以增加手轮43的防滑性，该设计方便了汽车发动机的快速维修，减少了维修人员的劳动量，提高了本实用新型的维修效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车发动机维修用翻转架，包括底板、移动轮、支撑柱以及便于维修机构，其特征在于：所述底板下端面安装有移动轮，所述底板上端面左侧安装有支撑柱，所述便于维修机构置支撑柱右端面上侧；

所述便于维修机构包括放置台、液压升降柱、手轮、蜗杆、通孔、悬挂架、支撑架以及榫槽，所述液压升降柱装配在底板内部，所述液压升降柱上端面安装有放置台，所述支撑柱内部上侧安装有蜗杆，所述蜗杆左端面安装有手轮，所述悬挂架安装在蜗杆右端面，所述支撑柱内部上侧开设有通孔，所述蜗杆贯穿通孔与悬挂架左端面相连接，所述悬挂架前端面下侧开设有榫槽，所述榫槽内部安装有支撑架。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修用翻转架，其特征在于：所述液压升降柱设有四组，且四组液压升降柱规格相同，所述支撑架设有两组，且两组支撑架规格相同，所述榫槽开设有两组，且两组榫槽规格相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修用翻转架，其特征在于：所述通孔内环形侧面设有内螺纹，所述蜗杆通过螺纹与通孔相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修用翻转架，其特征在于：所述手轮环形侧面包裹有防滑硅胶套，所述悬挂架左端面上侧开设有定位孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修用翻转架，其特征在于：所述支撑架和悬挂架均由钢筋材质制成，所述支撑架通过固定螺栓与榫槽相固定。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修用翻转架，其特征在于：所述移动轮设有四组，且四组移动轮均设有减振结构。