CN207883757U - 电池箱箱体及电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车电池箱技术领域，提供了一种电池箱箱体及电池箱。电池箱包括电池箱箱体和设置在箱体内的电池模组，所述电池箱箱体包括上壳体和与上壳体适配的下壳体，所述下壳体底壁的上侧面和下侧面分别设置有内筋板和外筋板，所述内筋板和外筋板交叉布置，所述电池模组支撑在内筋板上。在下壳体底壁的上下两个侧面上设置有内筋板和外筋板，内筋板能够对放置在下壳体中的电池模组进行支撑，不需要在电池模组上设置对其进行支撑的筋板，在设计电池箱的箱体时不必预留出用于容纳电池模组中筋板的空间，提高了电池箱箱体的空间利用率。

Description

电池箱箱体及电池箱

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池箱技术领域，具体涉及一种电池箱箱体及电池箱。

背景技术

近几年，新能源汽车技术在环保亟待性和国家政策促进下得到了飞速的发展，在新能源汽车中，作为动力能源的电池系统一直是制约其发展的重要因素。而在目前的新能源汽车行业，尤其是在乘用车行业中，技术人员普遍采用18650圆柱电芯，并以特斯拉电池系统为标杆，采用集成式电池系统外加液冷蛇形管散热方案。18650圆柱形电芯的散热效果比一般蛇形管结构效果比较明显，但是同时也提高了制作的难度。并且特斯拉电池包最大的缺点就是不能常规拆解，当电池包中的单体电池或者电池包的内部出现故障，对其进行维修十分困难，因此技术人员会在电池箱内设置有便于拆装的支架结构来对电池模组进行支撑。

而在现有技术中，技术人员为多选用如CN203150637U中所述的电池箱结构来安装电池模组，通过设置在电池模组上的筋板将其放置在由上壳体和下壳体组成的箱体中，但筋板多直接设置在电池模组上，在电池模组固定在电池箱内时，电池模组的筋板占用了电池箱内的空间，使技术人员在对电池箱的尺寸进行设计时，为保证电池模组的安装而增大了电池箱的尺寸，从而使电池箱在车辆中所占空间及自重增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池箱箱体，直接在箱体内设置对电池模组进行支撑的筋板，提高电池箱的空间利用率及箱体强度，同时又减少了电池箱箱体自身的重量。本实用新型另外的目的在于提供一种使用该箱体的电池箱。

为实现上述目的，本实用新型中电池箱采用如下技术方案：

技术方案1：电池箱，包括电池箱箱体和设置在箱体内的电池模组，所述电池箱箱体包括上壳体和与上壳体适配的下壳体，所述下壳体底壁的上侧面和下侧面分别设置有内筋板和外筋板，所述内筋板和外筋板交叉布置，所述电池模组支撑在内筋板上。

其有益效果在于：在下壳体底壁的上下两个侧面上设置有内筋板和外筋板，内筋板能够对放置在下壳体中的电池模组进行支撑，不需要在电池模组上设置对其进行支撑的筋板，在设计电池箱的箱体时不必预留出用于容纳电池模组中筋板的空间，提高了电池箱箱体的空间利用率，使电池箱的整体尺寸更加地紧凑，减少了电池箱的自重，并且在下壳体的底壁外侧设置的外筋板能够对下壳体进行支撑，内筋板和外筋板交叉布置，保证了下壳体的强度，并且外筋板能够对电池模组起到一个加强支撑的作用。

技术方案2：在技术方案的1基础上，所述内筋板沿下壳体前后延伸方向平行设置有多个。

其有益效果在于：在下壳体内设置有多个内筋板，内筋板之间相互配合形成了对电池模组的支撑平面，保证了电池模组在电池箱内的固定强度。

技术方案3：在技术方案2的基础上，所述内筋板包括水平方向布置的底板和沿竖直方向设置在底板的两侧的内筋板折弯部分，所述底板形成了对电池模组进行支撑的支撑面。

其有益效果在于：将内筋板设置为底板与折边结合的形式，在不增加材料的情况下使内筋板的高度增高，从而实现了将内筋板上的电池模组抬高的目的，保证了电池模组与电池箱的下壳体底壁具有一定的安全距离；底板与电池模组的接触面积更大，保证了内筋板对电池模组的有效支撑。

技术方案4：在技术方案3的基础上，所述内筋板之间设有对内筋板折弯部分进行支撑的第一隔板。

其有益效果在于：在内筋板之间设置有对内筋板折弯部分进行支持的第一隔板，第一隔板对内筋板的折弯部分进行顶压，保证了内筋板对电池模组的支撑作用，并且第一隔板与内筋板垂直布置，增强了下壳体底壁的上侧面的强度。

技术方案5：在技术方案4的基础上，所述内筋板上设置用于固定电池模组的紧固结构。

其有益效果在于：在内筋板上设置有固定电池模组的紧固结构，不需要在电池箱内引入对电池模组进行固定的安装架，减少了电池箱的自重，也保证了电池箱的尺寸，同时紧固结构保证了电池模块在行车过程中的稳定性。

技术方案6：在技术方案5的基础上，所述紧固结构包括设置在内筋板上的螺母，所述电池模组与螺母之间通过螺栓连接。

其有益效果在于：在内筋板上设置有螺母，直接通过螺栓将电池模组与内筋板之间固定，便于技术人员操作，并且螺母自重及尺寸较小，保证了电池箱的整体尺寸和重量。

技术方案7：在技术方案1的基础上，所述外筋板包括水平方向布置的底板和沿竖直方向设置在底板的两侧的外筋板折弯部分，所述外筋板折弯部分形成了对下壳体进行支撑的支撑面。

其有益效果在于：将外筋板设置为能够对底板进行支撑的底板加外筋板折弯部分，能够对下壳体进行支撑并能使下壳体上升一定高度，外筋板折弯部分能够对具有一定弧度的下壳体的底壁具有更多的支撑面积，并能够对下壳体进行有效支撑。

技术方案8：在技术方案7的基础上，所述外筋板平行设置有多个，外筋板之间设有对外筋板折弯部分进行支撑的第二隔板。

其有益效果在于：外筋板设置有多个，能够保证对下壳体的支撑强度，并且在外筋板之间设置有对外筋板折弯部分进行支撑的第二隔板，提高了由多个外筋板形成的支撑面的强度。

技术方案9：在技术方案8的基础上，所述外筋板的两端设置有吊耳，所述吊耳具有与外筋板进行搭接的搭接部。

其有益效果在于：在外筋板的两端设置吊耳，吊耳具有与外筋板搭接的搭接部，便于技术人员将吊耳安装到外筋板上，吊耳能够使电池箱吊装在车体的底盘上。

技术方案10：在技术方案1的基础上，所述内筋板设置在下壳体的前部，下壳体的后部设置有电池管理系统及液冷组件。

其有益效果在于：将内筋板设置在下壳体的前部，后部布置电池管理系统及液冷组件，优化了布置形式，保证了电池箱的重心稳定。

为实现上述目的，本实用新型中电池箱箱体采用如下技术方案：

技术方案1：电池箱箱体，包括上壳体和与上壳体适配的下壳体，所述下壳体底壁的上侧面和下侧面分别设置有内筋板和外筋板，所述内筋板和外筋板交叉布置。

技术方案2：在技术方案1的基础上，所述内筋板沿下壳体前后延伸方向平行设置有多个。

技术方案3：在技术方案2的基础上，内筋板包括水平方向布置的底板和沿竖直方向设置在底板的两侧的内筋板折弯部分，所述底板形成了对电池模组进行支撑的支撑面。

技术方案4：在技术方案3的基础上，所述内筋板之间设有对内筋板折弯部分进行支撑的第一隔板。

技术方案5：在技术方案1的基础上，所述外筋板包括水平方向布置的底板和沿竖直方向设置在底板的两侧的外筋板折弯部分，所述外筋板的折弯部分形成了对下壳体进行支撑的支撑面。

技术方案6：在技术方案5的基础上，所述外筋板平行设置有多个，外筋板之间设有对外筋板折弯部分进行支撑的第二隔板。

技术方案7：在技术方案6的基础上，所述外筋板的两端设置有吊耳，所述吊耳具有与外筋板进行搭接的搭接部。

附图说明

图1为本实用新型中电池箱的装配示意图；

图2为本实用新型中电池箱的下壳体内部的结构示意图；

图3为本实用新型中电池箱的下壳体底面的结构示意图；

图4为本实用新型中电池箱的内筋板的结构示意图；

图5为本实用新型中电池箱的外筋板的结构示意图。

图中：1.下壳体；11.下壳体前部；12.下壳体后部；2.内筋板；21.内筋板折弯边；22.固定孔；3.第一隔板；4.吊耳；5.电器元件安装板；6.立放电池模组限位板；7.后部液路安装板；8.前部液路安装板；9. 外筋板；91.第二隔板；92.外筋板折弯边；13.上壳体前部；14.上壳体；15.上壳体后部；16.平放电池模组；17.立放电池模组；18.电器元件；19.液冷管。

具体实施方式

如图1至图5所示，为本实用新型中电池箱的具体实施例，电池箱包括箱体和设置在箱体内的电池模组，电池箱的箱体包括上壳体14和下壳体1，其中在下壳体1的前部设置有以平放的方式布置的六块电池模组，并在下壳体1的后部设置有以立放的方式布置的六块电池模组。

下壳体1包括下壳体前部11和下壳体后部12，分别在下壳体前部11处设置有能够对平方电池模组16进行承载的内筋板2，内筋板2沿着下壳体1的前后方向延伸布置在下壳体1的内部，并且平行布置有三条，内筋板2的两侧这般弯折使内筋板2形成了一个截面积为U型的弯折板，并且内筋板2的下壳体1内布置时，使内筋板折弯边21对内筋板2进行支撑，使内筋板2的底面成为与平放电池模组16的接触面，并且在接触面上设置有用于固定平放电池模组16的固定孔22，在固定孔内设置有拉铆螺母，能够与对螺栓直接螺接来对平放电池模组16进行固定。

在下壳体1与内筋板2之间，设置有对内筋板折弯边21进行支撑的第一隔板3，任两条相邻的内筋板2之间设置有三块第一隔板3（图中仅示出一处），第一隔板3与内筋板2的布置方向相互垂直，以此增加对内筋板2的强度。

在下壳体后部12内预留有供电池模组立放的空间，并且在下壳体后部12内设置有六块相互平行设置的电池模组，下壳体后部12的前后两侧设置有对立放电池模组17进行支撑限位的立放电池模组限位板6，能够限制立放电池模组17在下壳体后部12的位移。

在下壳体1的左侧设置有供电池箱冷却系统安装的安装部，具体为设置在下壳体左侧的通道，通道上设置有供与电池模组连接的液冷管路布置的空间，并且在下壳体1的左侧边沿设置有竖直的安装板，安装板上设有用于固定液冷管路的安装孔。其中，安装板分为在下壳体前部11的前部液路安装板8和在下壳体后部12的后部液路安装板7，前部液路安装板8和后部液路安装板7能够对电池模组中的并联的液冷管19进行固定，并且位于下壳体1左侧的液路安装部比位于下壳体1右侧的电路安装部的纵向距离要宽，能够更好地布置液冷管19。

在下壳体1的前部设置有外形为等腰梯形的电器元件安装板5，电器元件安装板5的高度可调，能够与平放电池模组16进行挡止配合，对平放电池模组16进行限制，并且在电器元件安装板5上能够布置电器元件18。在下壳体1的后部还设置有BMS控制件。

在下壳体1的底部外侧面上设置有对下壳体1进行支撑的外筋板9，外筋板包括沿箱体的左右方向延伸布置的外筋板9和与外筋板9垂直布置的第二隔板91，第二隔板91设置在两条外筋板9的间隙内，外筋板91在下壳体前部11设置有两条，但在下壳体后部12设置有三条，相对地，在下壳体前部11设置有与两条外筋板9垂直的三条第二隔板91。外筋板9和第二隔板91的端部都设置有向上翻折的外筋板折弯边92，在折边上焊接有将下壳体1固定在车体上的吊耳4。

电池箱箱体中的上壳体14由两部分组成，分别为与平放电池模组16的上部贴合的上壳体前部13和将立放电池模组17的外周面进行包裹的上壳体后部15组成，上壳体后部15为凸起的矩形结构，在这个凸起部分内，能够与立放电池模组17进行较好地保护，在上壳体14和下壳体1的外侧设置有边沿，在上壳体14和下壳体1盖合时，在边沿上螺接使上壳体14与下壳体1固定。

在技术人员使用本实用新型中的电池箱时，下壳体1内的内筋板2能够在下壳体1内对电池模组进行支撑，并且在内筋板2上的拉铆螺母直接与用于固定电池模组的螺栓进行配合，平放电池模组固定在内筋板2上，并且内筋板2下方的第一隔板3和设置在下壳体1外侧的外筋板9、第二隔板91能够使电池模组的位置提高，增加了电池模组的离地距离，便于技术人员来调整车身的离地间隙，使车身布置方式更加灵活，使用内筋板2、第一隔板3和第一、二外筋板9，减少了在电池箱内布置安装支架的步骤，同样也减少了电池箱的自重，分布在电池模组左右两侧的液路和电路，有效地利用了电池箱内的空间，提高了电池箱的空间利用率。

在其他实施例中，内筋板的布置形式还可以替换为其他形式，例如将内筋板的面积增加，而仅在下壳体内设置有一个内筋板。

在其他实施例中，内筋板的布置形式还可以替换为其他形式，例如将内筋板设置为平板，而不采用折边加底板的形式。

在其他实施例中，内筋板的布置形式还可以替换为其他形式，例如内筋板上不设置紧固结构，而是使用电池模组固定架将电池模组与内筋板固定。

在其他实施例中，内筋板的布置形式还可以替换为其他形式，例如将紧固结构设置为焊接在内筋板上的螺柱，技术人员可以使用螺母与螺柱配合将电池模组固定在内筋板上。

在其他实施例中，下壳体内部的第一隔板还可以替换为其他形式，例如将第一隔板设置为斜向的立板，能够实现对内筋板进行支撑。

在其他实施例中，下壳体内部还可以不设置第一隔板。

在其他实施例中，外筋板的布置形式还可以替换为其他形式，例如将外筋板设置为平板，而不采用折边加底板的形式。

在其他实施例中，外筋板端部可以不设置吊耳，而是将吊耳直接焊接在下壳体上。

在其他实施例中，上壳体还可以替换为其他形式，例如不在上壳体上设置包围立放的电池模组的凸部，而是将上壳体设置为具有规则内腔的罩体，能够直接将立放电池模组和平放电池模组进行覆盖。

本实用新型中电池箱箱体的实施例与上述电池箱实施例中电池箱箱体的结构和工作过程相同，因此不再重复说明。

Claims (10)

1.电池箱，包括电池箱箱体和设置在箱体内的电池模组，所述电池箱箱体包括上壳体和与上壳体适配的下壳体，其特征在于：所述下壳体底壁的上侧面和下侧面分别设置有内筋板和外筋板，所述内筋板和外筋板交叉布置，所述电池模组支撑在内筋板上。

2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述内筋板包括水平方向布置的底板和沿竖直方向设置在底板的两侧的内筋板折弯部分，所述底板形成了对电池模组进行支撑的支撑面。

3.根据权利要求2所述的电池箱，其特征在于：所述内筋板之间设有对内筋板折弯部分进行支撑的第一隔板。

4.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述外筋板包括水平方向布置的底板和沿竖直方向设置在底板的两侧的外筋板折弯部分，所述外筋板折弯部分形成了对下壳体进行支撑的支撑面。

5.根据权利要求4所述的电池箱，其特征在于：所述外筋板平行设置有多个，外筋板之间设有对外筋板折弯部分进行支撑的第二隔板。

6.电池箱箱体，包括上壳体和与上壳体适配的下壳体，其特征在于：所述下壳体底壁的上侧面和下侧面分别设置有内筋板和外筋板，所述内筋板和外筋板交叉布置。

7.根据权利要求6所述的电池箱箱体，其特征在于：内筋板包括水平方向布置的底板和沿竖直方向设置在底板的两侧的内筋板折弯部分，所述底板形成了对电池模组进行支撑的支撑面。

8.根据权利要求7所述的电池箱箱体，其特征在于：所述内筋板之间设有对内筋板折弯部分进行支撑的第一隔板。

9.根据权利要求6所述的电池箱箱体，其特征在于：所述外筋板包括水平方向布置的底板和沿竖直方向设置在底板的两侧的外筋板折弯部分，所述外筋板折弯部分形成了对下壳体进行支撑的支撑面。

10.根据权利要求9所述的电池箱箱体，其特征在于：所述外筋板平行设置有多个，外筋板之间设有对外筋板折弯部分进行支撑的第二隔板。