CN210027391U - 一种优化的商用车储气筒和干燥器集成框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种优化的商用车储气筒和干燥器集成框架，包括储气筒安装框架和干燥器安装支架，储气筒安装框架包括支撑底框、两个平行设置的L型支架，支撑底框在横向呈一定间隔设置，支撑底框的纵向两端分别与两个L型支架的水平段焊接连为一体，支撑底框上设有储气筒安装座，L型支架的竖直段构成在纵梁外侧的安装部，两个L型支架上对称设有侧板，侧板的顶部设有外翻边，侧板分别焊接固定在两个L型支架的外侧；干燥器安装支架为L型弯折板结构，L型弯折板的边缘设有加强筋板；干燥器安装支架安装在其中一个侧板的外侧，干燥器安装支架上设有干燥器安装孔。本实用新型结构简单，制造成本低，安装使用方便，有效降低成本、减少维护频率。

Description

一种优化的商用车储气筒和干燥器集成框架

技术领域

本实用新型涉及商用车零部件技术领域，具体涉及一种优化的商用车储气筒和干燥器集成框架。

背景技术

满载总质量在9T-18T的商用车，采用双回路气压制动，根据车辆用途，整车的储气筒模式一般有两种布置形式：一种是储气筒直接吊在电瓶框下，另一种是独立的储气筒框架，内置储气筒。第一种直接吊在电瓶框下面的储气筒形式，因电瓶框两侧实板分别折弯成L板，和底板固定，侧板上直接固定带两个U型箍带的干燥器，干燥器紧固后，侧板几乎不会变形，且干燥器装配在靠近电瓶框和车架连接的地方，抖动也较小；第二种独立的储气筒框架如图3所示，储气筒安装框架包括支撑底框、两个平行设置的L型支架，支撑底框在横向呈一定间隔设置，支撑底框的纵向两端分别与两个L型支架的水平段焊接连为一体，支撑底框上设有至少两组储气筒安装座，L型支架的竖直段构成在纵梁外侧的安装部，两个L型支架上对称设有由一加强筋板和一外挂件安装板对接组成的侧板，其中：加强筋板靠近L型支架竖直段设置，加强筋板上设有槽形孔，作为穿尼龙管使用，外挂件安装板远离L型支架竖直段设置，外挂件安装板上设有安装孔，外挂件安装板的两侧设有翻边，其中一个外挂件安装板用于装配干燥器支架，干燥器支架上装配干燥器。第一种模式适用于轴距短，底盘稍高的通用车；第二种模式适用轴距稍长，重心较低，底盘储气筒容量稍大，整车制动性能要求较高的专用车。

长期以来，第二种装配模式应用中存在较多的缺陷：由于加强筋板和外挂件安装板采用分体式结构，增加了制造成本，且其通过焊接连接易出现变形，紧固后的干燥器支架会出现歪斜；同时外挂件安装板的两侧设有翻边，目的是增加外挂件安装板的强度，但是两侧的翻边对外挂件向下的负荷造成的外挂件安装板变形作用有限；而且干燥器支架采用T型支架，T型支架由两块L板背靠背焊接成形，焊接中也易带来变形；所有变形量汇聚到一起，装配干燥器后，发现干燥器歪斜近25-30mm，引起和其连接的空气钢管或长或短接不上，且车辆怠速时，远离车架端的储气筒抖动频率很高。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种优化的商用车储气筒和干燥器集成框架。

为此本实用新型的技术方案为，一种优化的商用车储气筒和干燥器集成框架，包括储气筒安装框架和干燥器安装支架，所述储气筒安装框架包括支撑底框、两个平行设置的L型支架，支撑底框在横向呈一定间隔设置，支撑底框的纵向两端分别与两个L型支架的水平段焊接连为一体，支撑底框上设有至少两组储气筒安装座，L型支架的竖直段构成在纵梁外侧的安装部，两个L型支架上对称设有侧板，其特征在于：

所述侧板是采用一个板料成形的整板结构，侧板的顶部设有外翻边，侧板分别焊接固定在两个L型支架的外侧；

所述干燥器安装支架为整体成型的L型弯折板结构，L型弯折板的边缘设有加强筋板；所述干燥器安装支架安装在其中一个侧板的外侧，干燥器安装支架上设有干燥器安装孔。

进一步的改进在于：所述储气筒安装座为槽型结构，固定在连接板上的翼面为平板结构，另一翼面为与储气筒底部相贴合的圆弧面。

进一步的改进在于：所述L型支架采用方形钢管制得。

进一步的改进在于：所述支撑底框采用L型钢材料制成。

有益效果：

本实用新型结构简单，制造成本低，安装使用方便，减少维护频率。优化后的集成框架与现有技术相比：

侧板采用一个板料成形的整板结构且顶部整体设置向外延伸的外翻边，使侧板的强度增大，可以有效防止因外挂件导致的侧板变形，同时使外挂在其上的干燥器及其零部件的抖动振幅大大减少，在可接受范围内；

干燥器支架采用整体成型的L型弯折板结构，同时两侧边设置了加强筋板，在干燥器支架上紧固干燥器时，不会引起干燥器支架的变形和尺寸的变化，可以保证接干燥器的空气管的尺寸保持一致，提升了制动系统的可靠性和整车的品质。

储气安装座采用槽型结构便于安装，在保证强度的同时，还可以实现减重；与储气筒的接触面设置为圆弧面，安装储气筒时贴合牢固，有效避免筒形结构容易滚动、不好固定的问题。

L型支架采用方形钢管，支撑底框采用L型钢材料，都是在保证强度的前提下，可以实现减重。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型在纵梁上安装状态下的示意图。

图3是现有技术的结构示意图。

图中所示：1、L型支架；2、L型钢板；3、储气筒安装座；3-1、圆弧面；4、储气筒；5、箍带；6、纵梁；7、侧板；7-1、外翻边；8、干燥器支架；9、加强筋板；10、干燥器；11、减重孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。

本实用新型如图1和图2所示：

一种优化的商用车储气筒和干燥器集成框架，包括储气筒安装框架和干燥器安装支架，所述储气筒安装框架包括支撑底框、两个平行设置的L型支架1，支撑底框为两个L型钢板2在横向呈一定间隔设置，两个L型钢板2的纵向两端分别与两个L型支架1的水平段焊接连为一体，其中L型钢板2的长边水平设置、短边竖直方向设置，L型钢板2长边的表面和底面各设有两组储气筒安装座3，每组储气筒安装座3为两个，对称设置在两个L型钢板2上，每两个对称的储气筒安装座上安装一个储气筒4，储气筒4通过储气筒安装座横跨设置在两个L型钢板2上并通过箍带5固定，L型支架1的竖直段构成集成框架在纵梁6外侧的安装部；

两个L型支架1的外侧分别对称焊接固定有侧板7，侧板7为一个板料成形的整板结构，侧板的顶部设有向外延伸的外翻边7-1，侧板上设有减重孔11兼作管道穿过孔，其中一个侧板的外侧设有干燥器支架8，干燥器支架8为通过冲压成型的L型弯折板结构，L型弯折板两侧边缘位于两个板面之间分别设有贴合的加强筋板9，L型弯折板的其中一个板面通过螺栓固定在侧板7的外侧面上，另一个板面为干燥器安装面，干燥器安装面上设有与干燥器相对应的安装孔，干燥器安装面呈竖直方向设置，干燥器10通过螺栓固定在干燥器支架上8；

所述储气筒安装座3为槽型结构，固定在连接板上的翼面为平板结构，另一翼面为与储气筒底部相贴合的圆弧面3-1。

本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种优化的商用车储气筒和干燥器集成框架，包括储气筒安装框架和干燥器安装支架，所述储气筒安装框架包括支撑底框、两个平行设置的L型支架，支撑底框在横向呈一定间隔设置，支撑底框的纵向两端分别与两个L型支架的水平段焊接连为一体，支撑底框上设有至少两组储气筒安装座，L型支架的竖直段构成在纵梁外侧的安装部，两个L型支架上对称设有侧板，其特征在于：

所述侧板是采用一个板料成形的整板结构，侧板的顶部设有外翻边，侧板分别焊接固定在两个L型支架的外侧；

所述干燥器安装支架为整体成型的L型弯折板结构，L型弯折板的边缘设有加强筋板；所述干燥器安装支架安装在其中一个侧板的外侧，干燥器安装支架上设有干燥器安装孔。

2.根据权利要求1所述一种优化的商用车储气筒和干燥器集成框架，其特征在于：所述储气筒安装座为槽型结构，固定在连接板上的翼面为平板结构，另一翼面为与储气筒底部相贴合的圆弧面。

3.根据权利要求1或2所述一种优化的商用车储气筒和干燥器集成框架，其特征在于：所述L型支架采用方形钢管制得。

4.根据权利要求3所述一种优化的商用车储气筒和干燥器集成框架，其特征在于：所述支撑底框采用L型钢材料制成。

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