CN219505803U - 一种结构精简的控制臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种结构精简的控制臂,涉及汽车悬挂技术领域,包括控制臂主体,所述控制臂主体包括第一通孔、第一加强筋、凹槽、第三加强筋以及前橡胶衬套总成,所述控制臂主体表面设有第一通孔,所述第一通孔一侧设有第二通孔,所述第二通孔一侧设有第三通孔,所述控制臂主体顶部与底部表面开设有凹槽,所述控制臂主体一端设有球头销总成,所述控制臂主体另一端表面开设有前橡胶衬套总成,所述控制臂主体一侧设有第一加强筋,该装置通过在不影响自身结构强度的情况下降低了控制臂的自重,从而使控制臂在震动时受到的惯性降低,同时有利于降低生产成本,并且在控制臂弧形面焊装多个加强筋,有利于提高控制臂弧形面的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车悬挂技术领域,具体为一种结构精简的控制臂。
背景技术
控制臂是实现车身悬挂的必需部件,其作用是实现车身和车轮之间的弹性连接,从而实现车轮和车身的传动和导向,因此在控制臂生产的过程中越来越重视结构强度,经检索,中国专利授权号为CN206171078U的专利公开了一种控制臂,旨在提供一种减震效果好、结构强度高的控制臂,其技术方案要点是一种控制臂,包括臂体,其特征是:所述臂体一端设有球头总成,臂体另一端上设有第一衬套,臂体侧壁上设有延伸段,延伸段上设有第二衬套,臂体包括第一板体和第二板体,第一板体包括第一连接部和第二连接部,第一连接部与球头总成连接,第二连接部与臂体连接,第一连接部和第二连接部通过弧形结构的缓冲段连接,第一连接部和第二连接部所呈夹角为120-130度,第二板体包括第三连接部与支承部,第三连接部与臂体连接,支承部一端与第三连接部连接,支承部另一端与缓冲段连接,但该控制臂重量较大,在受到震动时,对控制臂的惯性较大,生产成本较高,并且弧形面的结构强度较低。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种结构精简的控制臂,解决了背景技术中所提出的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种结构精简的控制臂,包括控制臂主体,所述控制臂主体包括第一通孔、第一加强筋、凹槽、第三加强筋以及前橡胶衬套总成,所述控制臂主体表面设有第一通孔,所述第一通孔一侧设有第二通孔,所述第二通孔一侧设有第三通孔,所述控制臂主体顶部与底部表面开设有凹槽,所述控制臂主体一端设有球头销总成,所述控制臂主体另一端表面开设有前橡胶衬套总成,所述控制臂主体一侧设有第一加强筋,所述控制臂主体另一侧设有第三加强筋。
优选的,所述第一通孔和第二通孔呈三角形状,且第一通孔、第二通孔和第三通孔贯穿控制臂主体顶部与底部。
优选的,所述控制臂主体侧面呈弧形结构,所述第一加强筋呈弧形状设置,且第一加强筋与控制臂主体弧面焊接。
优选的,所述第一加强筋一侧表面呈弧形圆滑状,且第一加强筋与控制臂主体为相同材质。
优选的,所述控制臂主体顶部与底部表面相邻两个凹槽之间设有第二加强筋,所述第二加强筋表面与控制臂主体表面平齐。
优选的,所述控制臂主体另一侧设有弧形凹状结构,且控制臂主体另一侧焊接有第三加强筋,所述第三加强筋呈U形状设置。
本实用新型提供了一种结构精简的控制臂。具备以下有益效果:
该一种结构精简的控制臂,通过各个部件的互相组合,该装置通过在不影响自身结构强度的情况下降低了控制臂的自重,从而使控制臂在震动时受到的惯性降低,同时有利于降低生产成本,并且在控制臂弧形面焊装多个加强筋,有利于提高控制臂弧形面的强度。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型俯视结构示意图;
图3为本实用新型侧视结构示意图;
图4为本实用新型第一加强筋结构示意图;
图5为本实用新型第三加强筋结构示意图。
图中,1、控制臂主体;2、第一通孔;3、第二通孔;4、第三通孔;5、第一加强筋;6、球头销总成;7、第二加强筋;8、凹槽;9、第三加强筋;10、前橡胶衬套总成。
实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型实施例提供一种技术方案:一种结构精简的控制臂,包括控制臂主体1,所述控制臂主体1包括第一通孔2、第一加强筋5、凹槽8、第三加强筋9以及前橡胶衬套总成10,所述控制臂主体1表面设有第一通孔2,所述第一通孔2一侧设有第二通孔3,所述第二通孔3一侧设有第三通孔4,所述控制臂主体1顶部与底部表面开设有凹槽8,所述控制臂主体1一端设有球头销总成6,所述控制臂主体1另一端表面开设有前橡胶衬套总成10,所述控制臂主体1一侧设有第一加强筋5,所述控制臂主体1另一侧设有第三加强筋9,该装置通过在不影响自身结构强度的情况下通过设置第一通孔2、第二通孔3和第三通孔4降低了控制臂的自重,从而使控制臂在震动时受到的惯性降低,同时在控制臂主体1顶部与底部表面设置凹槽8,从而能够有利于降低生产成本同时提高控制臂主体1表面结构的强度,并且在控制臂主体1弧形面焊装多个加强筋,有利于提高控制臂主体1弧形面的强度。
所述第一通孔2和第二通孔3呈三角形状,且第一通孔2、第二通孔3和第三通孔4贯穿控制臂主体1顶部与底部,通过三角形状通孔有利于使开设的通孔具有抗压抗拉能力。
所述控制臂主体1侧面呈弧形结构,所述第一加强筋5呈弧形状设置,且第一加强筋5与控制臂主体1弧面焊接,进而有利于使第一加强筋5对控制臂主体1侧面的结构进行加固,从而提高控制臂主体1弧形的结构强度。
所述第一加强筋5一侧表面呈弧形圆滑状,且第一加强筋5与控制臂主体1为相同材质,从而有利于避免不同材质焊接导致出现裂缝。
所述控制臂主体1顶部与底部表面相邻两个凹槽8之间设有第二加强筋7,所述第二加强筋7表面与控制臂主体1表面平齐,通过第二加强筋7能够对表面的凹槽8进行支撑。
所述控制臂主体1另一侧设有弧形凹状结构,且控制臂主体1另一侧焊接有第三加强筋9,所述第三加强筋9呈U形状设置,通过第三加强筋9对控制臂主体1另一面弧形凹状结构进行加固,有利于降低断裂的概率。
工作原理:该装置通过在不影响自身结构强度的情况下通过设置第一通孔2、第二通孔3和第三通孔4降低了控制臂的自重,从而使控制臂在震动时受到的惯性降低,同时在控制臂主体1顶部与底部表面设置凹槽8,从而能够有利于降低生产成本同时提高控制臂主体1表面结构的强度,并且在控制臂主体1弧形面焊装多个加强筋,通过第三加强筋9对控制臂主体1另一面弧形凹状结构进行加固,有利于降低断裂的概率,有利于提高控制臂主体1弧形面的强度。
本实用新型的1、控制臂主体;2、第一通孔;3、第二通孔;4、第三通孔;5、第一加强筋;6、球头销总成;7、第二加强筋;8、凹槽;9、第三加强筋;10、前橡胶衬套总成,部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种结构精简的控制臂,包括控制臂主体(1),其特征在于:所述控制臂主体(1)包括第一通孔(2)、第一加强筋(5)、凹槽(8)、第三加强筋(9)以及前橡胶衬套总成(10),所述控制臂主体(1)表面设有第一通孔(2),所述第一通孔(2)一侧设有第二通孔(3),所述第二通孔(3)一侧设有第三通孔(4),所述控制臂主体(1)顶部与底部表面开设有凹槽(8),所述控制臂主体(1)一端设有球头销总成(6),所述控制臂主体(1)另一端表面开设有前橡胶衬套总成(10),所述控制臂主体(1)一侧设有第一加强筋(5),所述控制臂主体(1)另一侧设有第三加强筋(9)。
2.根据权利要求1所述一种结构精简的控制臂,其特征在于:所述第一通孔(2)和第二通孔(3)呈三角形状,且第一通孔(2)、第二通孔(3)和第三通孔(4)贯穿控制臂主体(1)顶部与底部。
3.根据权利要求1所述一种结构精简的控制臂,其特征在于:所述控制臂主体(1)侧面呈弧形结构,所述第一加强筋(5)呈弧形状设置,且第一加强筋(5)与控制臂主体(1)弧面焊接。
4.根据权利要求1所述一种结构精简的控制臂,其特征在于:所述第一加强筋(5)一侧表面呈弧形圆滑状,且第一加强筋(5)与控制臂主体(1)为相同材质。
5.根据权利要求1所述一种结构精简的控制臂,其特征在于:所述控制臂主体(1)顶部与底部表面相邻两个凹槽(8)之间设有第二加强筋(7),所述第二加强筋(7)表面与控制臂主体(1)表面平齐。
6.根据权利要求1所述一种结构精简的控制臂,其特征在于:所述控制臂主体(1)另一侧设有弧形凹状结构,且控制臂主体(1)另一侧焊接有第三加强筋(9),所述第三加强筋(9)呈U形状设置。
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