CN217374052U - 一种不易断裂的汽车下摆臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种不易断裂的汽车下摆臂，涉及汽车下摆臂技术领域，包括下摆臂主体，所述下摆臂主体上设有前衬套安装壁、后衬套安装壁和球头销安装壁，所述下摆臂主体内侧形成V型槽，所述V型槽内侧壁固定连接有V型安装板。本实用新型通过下摆臂主体、V型槽、V型安装板和加强连接杆之间的相互配合，利用多根加强连接杆可有效提升下摆臂主体两侧之间的连接强度，使得该汽车下摆臂整体不易断裂，加强连接杆为可拆卸式的安装，可在加强连接杆出现形变受损等不利于再使用的问题时，将对应一根加强连接杆独立拆卸更换，其余加强连接杆可继续使用，更换时操作简单，可有效降低该汽车下摆臂的后期维护成本，更利于下摆臂的长期使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车下摆臂技术领域，尤其涉及一种不易断裂的汽车下摆臂。
背景技术
汽车下摆臂总成是汽车悬架系统的重要部件，在悬架系统中起导向和支撑的作用，是车身(或副车架)与车轮系统连接的关键部件，其结构的强度及耐久性直接影响整车的安全，故而汽车汽车下摆臂的性能将会直接影响到汽车行驶性能。
随着现代技术的发展，汽车的款式越来越多，即汽车车架的种类也增多，为了配合不同的车架使用，汽车下摆臂的种类也越来越多，现有的呈V型设置的下摆臂，其两侧之间形成V型槽口，其在实际使用过程中，易因两侧长期受力不均等原因使得下摆臂上出现裂口，导致其使用寿命缩短，且更换新的下摆臂时操作繁琐复杂，不利于此类下摆臂的使用，基于上述问题，我们提出了一种不易断裂的汽车下摆臂。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的汽车下摆臂上易出现裂口，导致其使用寿命缩短，且更换新的下摆臂时操作繁琐复杂，不利于此类下摆臂长期使用的问题，而提出的一种不易断裂的汽车下摆臂。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种不易断裂的汽车下摆臂，包括下摆臂主体，所述下摆臂主体上设有前衬套安装壁、后衬套安装壁和球头销安装壁，所述下摆臂主体内侧形成V型槽，所述V型槽内侧壁固定连接有V型安装板，所述V型安装板的两侧之间可拆卸连接有多根加强连接杆；所述下摆臂主体上表面两侧均贯穿开设有弧形加强孔，所述弧形加强孔内侧壁固定连接有加强支撑组件。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述V型安装板的两侧一一对应地开设有多个螺纹孔，所述加强连接杆的两端与对应地螺纹孔之间螺纹连接有连接螺栓。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述加强支撑组件包括固定连接在弧形加强孔内壁两侧的多个加强板，位于同一侧的多个所述加强板之间通过第一紧固螺栓连接有同一个弧形支撑板，多个所述加强板外侧壁均开设有与第一紧固螺栓适配的第一螺纹槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
两个所述弧形加强孔之间通过连通孔连接，所述连通孔内壁之间固定连接有连接板，所述连接板通过第二紧固螺栓连接有支撑横板，所述连接板侧壁开设有与第二紧固螺栓相适配的第二螺纹槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述支撑横板两端底部均固定连接有固定块，两个所述固定块远离支撑横板一侧分别与对应所述弧形支撑板固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述支撑横板、固定块以及弧形支撑板之间的固定连接为焊接。
本实用新型具有如下有益效果：
1、与现有技术相比，该不易断裂的汽车下摆臂，通过下摆臂主体、V型槽、V型安装板和加强连接杆之间的相互配合，利用多根加强连接杆可有效提升下摆臂主体两侧之间的连接强度，使得该汽车下摆臂整体不易断裂，且加强连接杆为可拆卸式的安装，可在加强连接杆出现形变受损等不利于再使用的问题时，将对应一根加强连接杆独立拆卸更换，其余加强连接杆则可继续使用，更换时操作简单，可有效降低该汽车下摆臂的后期维护成本，更利于下摆臂的长期使用和维护。
2、与现有技术相比，该不易断裂的汽车下摆臂，通过弧形加强孔、加强板、弧形支撑板、连通孔、连接板和支撑横板之间的相互配合，弧形加强孔与弧形支撑板以及加强板的配合，在保证下摆臂主体强度和刚度的同时也可使得下摆臂主体轻量化，而连接板与支撑横板能进一步提升下摆臂主体两侧间的强度和刚度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种不易断裂的汽车下摆臂的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种不易断裂的汽车下摆臂中弧形支撑板与支撑横板拆卸后的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种不易断裂的汽车下摆臂中弧形支撑板与支撑横板的连接结构示意图。
图例说明：
1、下摆臂主体；2、前衬套安装壁；3、后衬套安装壁；4、球头销安装壁；5、V型槽；6、V型安装板；7、加强连接杆；8、弧形加强孔；9、螺纹孔；10、连接螺栓；11、加强板；12、第一紧固螺栓；13、弧形支撑板；14、第一螺纹槽；15、连通孔；16、连接板；17、第二紧固螺栓；18、支撑横板；19、第二螺纹槽；20、固定块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-图3，本实用新型提供的一种不易断裂的汽车下摆臂：包括下摆臂主体1，下摆臂主体1上设有前衬套安装壁2、后衬套安装壁3和球头销安装壁4，下摆臂主体1内侧形成V型槽5，V型槽5内侧壁固定连接有V型安装板6，V型安装板6的两侧之间可拆卸连接有多根加强连接杆7；V型安装板6的两侧一一对应地开设有多个螺纹孔9，加强连接杆7的两端与对应地螺纹孔9之间螺纹连接有连接螺栓10，利用多根加强连接杆7可有效提升下摆臂主体1两侧之间的连接强度，使得该汽车下摆臂整体不易断裂，采用连接螺栓10固定的加强连接杆7，可在加强连接杆7出现形变受损等不利于再使用的问题时，可将对应一根加强连接杆7独立拆卸更换，其余加强连接杆7则可继续使用，降低该汽车下摆臂的后期维护成本。
其中，下摆臂主体1上表面两侧均贯穿开设有弧形加强孔8，弧形加强孔8内侧壁固定连接有加强支撑组件，加强支撑组件包括固定连接在弧形加强孔8内壁两侧的多个加强板11，位于同一侧的多个加强板11之间通过第一紧固螺栓12连接有同一个弧形支撑板13，多个加强板11外侧壁均开设有与第一紧固螺栓12适配的第一螺纹槽14，利用第一紧固螺栓12固定弧形支撑板13，方便在需要时将弧形支撑板13拆卸，而弧形加强孔8与加强支撑组件的配合，在保证下摆臂主体1强度和刚度的同时也可使得下摆臂主体1轻量化。
进一步地，两个弧形加强孔8之间通过连通孔15连接，连通孔15内壁之间固定连接有连接板16，连接板16通过第二紧固螺栓17连接有支撑横板18，连接板16侧壁开设有与第二紧固螺栓17相适配的第二螺纹槽19，支撑横板18两端底部均固定连接有固定块20，两个固定块20远离支撑横板18一侧分别与对应弧形支撑板13固定连接，支撑横板18、固定块20以及弧形支撑板13之间的固定连接为焊接，需要说明的是，加强板11与弧形加强孔8内壁之间以及连接板16与连通孔15内壁之间的固定连接也为焊接，保证了加强板11和连接板16的安装强度，相较于下摆臂主体1整体，加强板11和连接板16可选用强度更大材料制成，利用支撑横板18与两侧弧形支撑板13之间的配合，可有效提升该汽车下摆臂整体的强度，同时加强板11和连接板16材料成本的增加，也不会对该汽车下摆臂整体的制造成本带来太大的波动。
前衬套安装壁2用于安装前衬套，后衬套安装壁3用于安装后衬套，球头销安装壁4用于安装球头销，前衬套与后衬套分别用于与车架连接，将多根加强连接杆7的两端分别与对应的螺纹孔9对准，拧动连接螺栓10将加强连接杆7与V型安装板6固定，加强连接杆7可有效提升下摆臂主体1两侧之间的连接强度，使得该汽车下摆臂整体不易断裂。
将两个弧形支撑板13、支撑横板18和两个固定块20按照图3所示焊接完成后，将弧形支撑板13分别置于两个弧形加强孔8内，利用第一紧固螺栓12将弧形支撑板13与加强板11固定，并利用第二紧固螺栓17将支撑横板18与连接板16固定，利用支撑横板18与两侧弧形支撑板13之间的配合，可有效提升该汽车下摆臂整体的强度。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种不易断裂的汽车下摆臂，包括下摆臂主体，所述下摆臂主体上设有前衬套安装壁、后衬套安装壁和球头销安装壁，其特征在于：所述下摆臂主体内侧形成V型槽，所述V型槽内侧壁固定连接有V型安装板，所述V型安装板的两侧之间可拆卸连接有多根加强连接杆；
所述下摆臂主体上表面两侧均贯穿开设有弧形加强孔，所述弧形加强孔内侧壁固定连接有加强支撑组件。
2.根据权利要求1所述的一种不易断裂的汽车下摆臂，其特征在于：所述V型安装板的两侧一一对应地开设有多个螺纹孔，所述加强连接杆的两端与对应地螺纹孔之间螺纹连接有连接螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种不易断裂的汽车下摆臂，其特征在于：所述加强支撑组件包括固定连接在弧形加强孔内壁两侧的多个加强板，位于同一侧的多个所述加强板之间通过第一紧固螺栓连接有同一个弧形支撑板，多个所述加强板外侧壁均开设有与第一紧固螺栓适配的第一螺纹槽。
4.根据权利要求3所述的一种不易断裂的汽车下摆臂，其特征在于：两个所述弧形加强孔之间通过连通孔连接，所述连通孔内壁之间固定连接有连接板，所述连接板通过第二紧固螺栓连接有支撑横板，所述连接板侧壁开设有与第二紧固螺栓相适配的第二螺纹槽。
5.根据权利要求4所述的一种不易断裂的汽车下摆臂，其特征在于：所述支撑横板两端底部均固定连接有固定块，两个所述固定块远离支撑横板一侧分别与对应所述弧形支撑板固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种不易断裂的汽车下摆臂，其特征在于：所述支撑横板、固定块以及弧形支撑板之间的固定连接为焊接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115723498A (zh) * | 2022-12-05 | 2023-03-03 | 摩登汽车有限公司 | 一种可调整硬点可拆卸的下摆臂结构 |
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2022
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