CN219427878U - 一种悬挂固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及悬挂固定装置，该悬挂固定装置包括连接板和U形螺栓，连接板的中部通过U型螺栓安装在车轴上。连接板的中部上端设置有压板组件，U形螺栓卡在所述压板组件上；压板组件上还设置有气囊安装板，气囊安装板上设置有用于固定气囊的气囊安装装置。上述悬挂固定装置，与现有技术中通过仅仅连接板两端进行连接支撑相比，气囊安装板及其上的气囊能够缓冲部分压力，并将缓冲的压力直接传导至连接板中部，能够起到更好的减震效果。同时，还能够分担压力，减少连接板两端压力，提高连接板的承载能力。最后，气囊安装板和气囊的作用，也能够避免连接板过度变形，当连接板变形过大时将更多的力由气囊承担并缓冲，提高悬挂固定装置的力学性能。

Description

一种悬挂固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车悬挂领域，具体涉及一种将板簧或导向臂固定在车轴上的悬挂固定装置。

背景技术

在汽车悬挂领域，板簧悬挂和空气悬挂均是较为常规的支撑方式之一。在板簧悬挂装置中，板簧的两端连接在车架的板簧支架上，板簧的中部通过U型螺栓固定在车轴上。空气悬挂如专利号为CN202120338825.X，专利名称为一种空气悬挂导向臂的实用新型专利。空气悬挂包括导向臂，导向臂中部安装在车轴上，导向臂的一端通过导向臂支架连接车架，另一端通过气囊安装板及气囊连接车架。

板簧悬挂和空气悬挂在支撑性能上各有优缺点，但两者为不同类型的悬挂方式，无法同时安装，减震效果有待提高。同时，板簧悬挂和空气悬挂均通过两侧直接或间接连接车架，且当板簧或导向臂变形过大时容易出现塑性变形或开裂状况，容易对板簧或导向臂造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种悬挂固定装置，以解决现有技术中板簧和导向臂过载时容易塑性变形导致损坏，同时提高减震效果。

本实用新型提供一种悬挂固定装置，该悬挂固定装置包括连接板和U形螺栓，所述连接板为导向臂或板簧，所述连接板的中部通过U型螺栓安装在车轴上。在本实施例中，所述连接板的中部上端设置有压板组件，所述U形螺栓卡在所述压板组件上；所述压板组件上还设置有气囊安装板，所述气囊安装板上设置有用于固定气囊的气囊安装装置。

优选的，所述压板组件包括位于所述气囊安装板下部的压板，所述气囊安装板上设置有向下延伸的支撑板，所述支撑板的下端连接所述压板。

优选的，所述压板组件的两端设置有卡槽，所述卡槽用于放置所述U形螺栓。

优选的，所述卡槽的上端面低于所述气囊安装板的上端面。

优选的，所述气囊安装板上设置有安装孔。

本实用新型提供的悬挂固定装置，与现有技术相比，具有以下有益效果：

上述悬挂固定装置，与常规的板簧悬挂和空气相比，在压板组件上还设置有气囊安装板，气囊安装板用于固定气囊，进而在连接板和车架之间设置气囊结构。与现有技术中通过板簧两端受力和导向臂两端受力相比，气囊安装板及其上的气囊能够从中部缓冲部分压力，并将缓冲部分的压力直接传导至连接板中部，能够起到更好的减震效果。同时，还能够分担两端压力，减少连接板两端压力，提高连接板的承载能力。最后，气囊安装板和气囊的作用，也能够避免连接板过度变形，当连接板变形过大时将更多的力由气囊承担并缓冲，提高悬挂固定装置的力学性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些具体实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1中悬挂固定装置中压板组件1的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例1中悬挂固定装置中压板组件1的仰视图。

图3为本实用新型实施例1中悬挂固定装置中压板组件1的主视图。

图4为本实用新型实施例1中悬挂固定装置中压板组件2的立体结构示意图。

图5为本实用新型实施例1中悬挂固定装置中压板组件2的仰视图。

图6为本实用新型实施例1中悬挂固定装置中压板组件2的主视图。

图7为本实用新型实施例1中悬挂固定装置中压板组件3的立体结构示意图。

图8为本实用新型实施例1中悬挂固定装置中压板组件3的仰视图。

图9为本实用新型实施例1中悬挂固定装置中压板组件3的主视图。

附图中：

标号	名称	标号	名称
				1	气囊安装板	21	卡槽
11	安装孔	22	支撑板
				2	压板

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例1

本实施例提供一种悬挂固定装置，该悬挂固定装置包括连接板和U形螺栓，所述连接板为导向臂或板簧，所述连接板的中部通过U型螺栓安装在车轴上。在本实施例中，所述连接板的中部上端设置有压板组件，所述U形螺栓卡在所述压板组件上，本实施例提供了压板组件1，压板组件2和压板组件3共计三种压板组件的形式。上述压板组件的设置，便于固定连接U形螺栓。3种压板组件的主要且相同的改进在于，所述压板组件上还设置有气囊安装板1，所述气囊安装板1上设置有用于固定气囊的气囊安装装置，该气囊安装装置为安装孔11等用于安装气囊的设置。

上述悬挂固定装置，在具体使用时，通过U形螺栓和压板组件将连接板固定在车轴上，压板组件上的气囊安装板1上设置有气囊，该气囊上端顶接车架，下端固定在气囊安装板1上，实现悬挂固定装置中气囊的安装。上述气囊通过气囊安装板1设置在连接板和车架之间位置，与常规的板簧悬挂或空气悬挂相比，气囊安装板1及其上的气囊能够缓冲部分压力，并将缓冲部分的压力直接传导至连接板中部，进而传递至车轴，能够起到更好的减震效果。同时，气囊还能够分担压力，减少连接板两端压力，提高连接板的承载能力。最后，气囊安装板1和气囊的作用，也能够避免连接板过度变形，当连接板变形过大时将更多的力由中部的气囊承担并缓冲，提高悬挂固定装置的力学性能。

具体的，在本实施例中，上述压板组件用于连接U形螺栓，本实施例提供了压板组件1、压板组件2和压板组件3共计三种压板组件的样式。如图1至图6所示，压板组件1和压板组件2为了卡接U形螺栓，所述压板组件的两端设置有卡槽21，所述U形螺栓的部分栓段置于卡槽21内。

更具体的，为了避免U形螺栓的设置影响气囊的安装，避免U形螺栓与气囊之间干涉，在压板组件1和压板组件2中，所述卡槽21的上端面低于所述气囊安装板1。

具体的，在本实施例中，上述压板组件用于连接U形螺栓，上述气囊安装板1在其两侧靠下处设置连接U形螺栓的凸起。该凸起可以是位于气囊安装板1下部的压板2，如压板组件1至压板组件3所示，在气囊安装板1的下部设置压板2，将U形螺栓固定在压板2上。

更具体的，在压板组件1和压板组件2中，如图2和图5所示，为了降低压板组件的重量，压板组件的下部的压板2呈框架状。

更具体的，在压板组件3中，如图7至图9所示，为了提高压板组件的强度，压板2为板状。

更具体的，在本实施例中，为了连接压板2和气囊安装板1，所述气囊安装板1上设置有向下延伸的支撑板22，所述支撑板22的下端连接所述压板2。另外，如图7所示，在压板组件3中，压板2和支撑板22形成U形结构。

具体的，上述气囊安装板1可以选用常规的形状结构，也可以如压板组件2和压板组件3所示，为足球场状；当然也可以如压板组件1所示的异形结构。为了便于安装，同时避免气囊安装板1和气囊与连接板干涉，上述气囊安装板1在长度方向上与气囊交叉设置，即气囊安装板1与压板2之间交叉设置。

当然，以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内，理应受到本实用新型的保护。

Claims (5)

1.一种悬挂固定装置，包括连接板和U形螺栓，所述连接板为导向臂或板簧，所述连接板的中部通过U型螺栓安装在车轴上，其特征在于，

所述连接板的中部上端设置有压板组件，所述U形螺栓卡在所述压板组件上；所述压板组件上还设置有气囊安装板，所述气囊安装板上设置有用于固定气囊的气囊安装装置。

2.如权利要求1所述的悬挂固定装置，其特征在于，

所述压板组件包括位于所述气囊安装板下部的压板，所述气囊安装板上设置有向下延伸的支撑板，所述支撑板的下端连接所述压板。

3.如权利要求1或2所述的悬挂固定装置，其特征在于，

所述压板组件的两端设置有卡槽，所述卡槽用于放置所述U形螺栓。

4.如权利要求3所述的悬挂固定装置，其特征在于，

所述卡槽的上端面低于所述气囊安装板的上端面。

5.如权利要求1所述的悬挂固定装置，其特征在于，

所述气囊安装板上设置有安装孔。