CN219351252U - 一种屏幕线束支架和车载屏幕 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及线束技术领域，公开了一种屏幕线束支架和车载屏幕，所述屏幕线束支架包括至少三个线束支架，每一所述线束支架用于与屏幕运动机构连接；每一所述线束支架上设有与线束运动方向相适配的出线槽，所述出线槽用于当屏幕移动时限制所述线束的运动轨迹。本实用新型能够提高线束的耐弯折能力和耐久性能，从而延长线束使用寿命。

Description

一种屏幕线束支架和车载屏幕
技术领域
本实用新型涉及线束技术领域，尤其涉及一种屏幕线束支架和车载屏幕。
背景技术
目前，在带有线束的旋转屏中，一般将线束布置于屏幕中心且垂直于屏幕。此外，现有的屏幕还可以实现多自由度运动，例如横竖屏切换。在屏幕多自由度运动过程中，会给线束及线束连接的电路板施加扭力。当扭转次数过多或长时间处于扭转状态时，线束容易产生损伤，导致线束使用寿命降低。
实用新型内容
本实用新型提供了一种屏幕线束支架和车载屏幕，以解决线束扭转次数过多导致线束使用寿命降低的技术问题，能够提高线束的耐弯折能力，从而延长线束使用寿命。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种屏幕线束支架，包括至少三个线束支架，每一所述线束支架用于与屏幕运动机构连接；每一所述线束支架上设有与线束运动方向相适配的出线槽，所述出线槽用于当屏幕移动时限制所述线束的运动轨迹。
优选地，所述出线槽的一侧设有侧盖，所述侧盖与所述出线槽可拆卸连接。
优选地，每一所述线束支架上靠近所述出线槽的一侧设有安装孔，所述安装孔用于与固定件连接，所述线束通过所述固定件与所述线束支架连接。
优选地，所述屏幕线束支架包括三个线束支架，三个线束支架为第一线束支架、第二线束支架和第三线束支架，三个线束支架分别与屏幕运动机构固定连接。
优选地，所述第一线束支架、所述第二线束支架和所述第三线束支架上分别设有第一出线槽、第二出线槽和第三出线槽，所述第一出线槽与所述第二出线槽的第一端相对应，所述第二出线槽的第二端与所述第三出线槽的一端相对应；
所述第一出线槽和所述第二出线槽用于与线束的第一运动段相适配，所述第二出线槽和所述第三出线槽用于与线束的第二运动段相适配。
优选地，所述第三出线槽内设有导向部，所述导向部用于与线束的第三运动段相适配。
优选地，所述第一出线槽的一侧设有第一侧盖，所述第一侧盖与所述第一出线槽卡接配合；所述第二出线槽的一侧设有第二侧盖，所述第二侧盖与所述第二出线槽卡接配合。
优选地，所述导向部包括光滑连接的圆弧。
本实用新型还提供了一种车载屏幕，包括屏幕本体、屏幕运动机构、线束以及如上述任意一项所述的屏幕线束支架，所述线束的一端与所述屏幕本体连接，所述屏幕线束支架与屏幕运动机构连接，所述屏幕线束支架用于支撑所述线束，所述屏幕运动机构用于驱动所述屏幕本体移动。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型提供了一种屏幕线束支架，包括至少三个线束支架，每一所述线束支架用于与屏幕运动机构连接；每一所述线束支架上设有与线束运动方向相适配的出线槽，所述出线槽用于当屏幕移动时限制所述线束的运动轨迹。当屏幕转动时，至少三个线束支架将线束分割为至少三个运动段，每个运动段承担不同的运动轨迹，以此保证每个运动段的线束运动轨迹单一化，能够提高线束的耐弯折能力和耐久性能，从而延长线束使用寿命。同时，本实用新型提供的屏幕线束支架结构体积小，安装方便。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的屏幕线束支架整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的第一线束支架和第二线束支架示意图；
图3是本实用新型实施例提供的第二线束支架和第三线束支架示意图；
图4是本实用新型实施例提供的第一线束支架的结构示意图；
图5是本实用新型实施例提供的第二线束支架的结构示意图；
图6是本实用新型实施例提供的第三线束支架的结构示意图；
图7是本实用新型实施例提供的第一线束支架的另一结构示意图；
图8是本实用新型实施例提供的第二线束支架的另一结构示意图；
图9是本实用新型实施例提供的第三线束支架的另一结构示意图。
其中，附图标记如下：1、第一线束支架；11、第一出线槽；12、第一侧盖；2、第二线束支架；21、第二出线槽；22、第二侧盖；3、第三线束支架；31、第三出线槽；32、导向部；4、螺栓固定孔；5、安装孔；6、屏幕本体；7、线束。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-图3，本实用新型实施例提供的屏幕线束支架，包括至少三个线束支架，每一线束支架用于与屏幕运动机构连接；每一线束支架上设有与线束7运动方向相适配的出线槽，出线槽用于当屏幕移动时限制线束7的运动轨迹。当屏幕转动时，至少三个线束支架将线束7分割为至少三个运动段，每个运动段承担不同的运动轨迹，以此保证每个运动段的线束7运动轨迹单一化，能够提高线束7的耐弯折能力和耐久性能，从而延长线束7使用寿命。
在本实施例中，每一线束支架上靠近出线槽的一侧设有安装孔5，安装孔5用于与固定件连接，线束7通过固定件与线束支架连接。
参照图4-图6，示例性地，线束支架通过螺栓固定于屏幕运动机构上，固定件采用扎带，安装孔5设于出线槽的出入口处。其中，使用时每两个安装孔5可以供一个扎带穿过，扎带穿过安装孔5后收紧并固定线束7。值得说明的是，为了进一步提高线束7的耐弯折能力并保护线束7，线束7外层可以增加硅胶管等护套包覆后，再使用扎带固定。
进一步地，为了便于安装线束7，出线槽的一侧设有侧盖，侧盖与出线槽可拆卸连接。示例性地，侧盖与出线槽卡接，使得出线槽可开合，方便线束7穿入，并且能美化外观。
需要说明的是，本实用新型可应用于汽车乘员舱内的多向运动旋转屏幕，屏幕可以实现前后向运动、左右向运动、俯仰运动、旋转运动等。在屏幕运动时，线束7跟随屏幕发生移动，至少三个线束支架作为固定点，分别承担线束7的前后向运动、左右摇摆、俯仰运动、旋转运动等。为了便于理解，本实施例以三个线束支架为例进行说明。
参照图7-图9，在一种实施方式中，屏幕线束支架包括三个线束支架，三个线束支架为第一线束支架1、第二线束支架2和第三线束支架3，三个线束支架分别与屏幕运动机构固定连接。示例性地，三个线束支架上设有螺栓固定孔4，三个线束支架通过螺栓和螺栓固定孔4固定于屏幕运动机构上。
具体地，第一线束支架1、第二线束支架2和第三线束支架3上分别设有第一出线槽11、第二出线槽21和第三出线槽31，第一出线槽11与第二出线槽21的第一端相对应，第二出线槽21的第二端与第三出线槽31的一端相对应；第一出线槽11和第二出线槽21用于与线束7的第一运动段相适配，第二出线槽21和第三出线槽31用于与线束7的第二运动段相适配。
参照图9，第三出线槽31内设有导向部32，导向部32用于与线束7的第三运动段相适配。导向部32包括光滑连接的圆弧，每一段圆弧的直径、长度按照线束7的外径和走向规律计算得出，有利于线束7的移动。
在具体实施当中，线束7的第一运动段从第一出线槽11中穿出，再穿入第二出线槽21的第一端。然后，线束7的第二运动段从第二出线槽21的第二端穿出，再穿入第三出线槽31，最后通过第三出线槽31内的导向部32穿出。其中，每一出线槽的出入口处设有安装孔5和固定件，能够将线束7固定在出线槽上，有利于限制线束7的运动轨迹。
在本实施例中，线束7的第一运动段对应屏幕的前后向运动，第一出线槽11和第二出线槽21作为支点，承担线束7的前后向运动；线束7的第二运动段对应屏幕的左右摇摆及俯仰运动，第二出线槽21和第三出线槽31作为支点，承担线束7的左右摇摆及俯仰运动；线束7的末段对应屏幕的旋转运动，线束7的末段设于导向部32内，导向部32承担线束7的旋转运动。
进一步地，第一出线槽11的一侧设有第一侧盖12，第一侧盖12与第一出线槽11卡接配合；第二出线槽21的一侧设有第二侧盖22，第二侧盖22与第二出线槽21卡接配合。在安装时，侧盖与出线槽卡接，使得出线槽可开合，方便线束7穿入，并且能美化外观。
综上，本实用新型提供的屏幕线束支架，通过三个线束支架将线束7分割为三个运动段，每个运动段承担不同的运动轨迹，以此保证每个运动段的线束7运动轨迹单一化，能够提高线束7的耐弯折能力和耐久性能，从而延长线束7使用寿命。同时，本实用新型提供的屏幕线束支架结构体积小，安装方便。
本实用新型实施例还提供了一种车载屏幕，包括屏幕本体、屏幕运动机构、线束以及如上述实施例所述的屏幕线束支架，所述线束的一端与所述屏幕本体连接，所述屏幕线束支架与屏幕运动机构连接，所述屏幕线束支架用于支撑所述线束，所述屏幕运动机构用于驱动所述屏幕本体移动。
需要说明的是，本实用新型可应用于汽车乘员舱内的多向运动旋转屏幕，屏幕可以实现前后向运动、左右向运动、俯仰运动、旋转运动等。示例性地，屏幕运动机构采用工业机械臂等机构。可以理解的是，屏幕运动机构只需提供相应的螺栓安装结构，就可以适配安装屏幕线束支架，本实用新型对屏幕本体、屏幕运动机构、线束不做限定。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步的详细说明，应当理解，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限定本实用新型的保护范围。特别指出，对于本领域技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种屏幕线束支架，其特征在于，包括至少三个线束支架，每一所述线束支架用于与屏幕运动机构连接；每一所述线束支架上设有与线束运动方向相适配的出线槽，所述出线槽用于当屏幕移动时限制所述线束的运动轨迹。
2.根据权利要求1所述的屏幕线束支架，其特征在于，所述出线槽的一侧设有侧盖，所述侧盖与所述出线槽可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的屏幕线束支架，其特征在于，每一所述线束支架上靠近所述出线槽的一侧设有安装孔，所述安装孔用于与固定件连接，所述线束通过所述固定件与所述线束支架连接。
4.根据权利要求1所述的屏幕线束支架，其特征在于，所述屏幕线束支架包括三个线束支架，三个线束支架为第一线束支架、第二线束支架和第三线束支架，三个线束支架分别与屏幕运动机构固定连接。
5.根据权利要求4所述的屏幕线束支架，其特征在于，所述第一线束支架、所述第二线束支架和所述第三线束支架上分别设有第一出线槽、第二出线槽和第三出线槽，所述第一出线槽与所述第二出线槽的第一端相对应，所述第二出线槽的第二端与所述第三出线槽的一端相对应；
所述第一出线槽和所述第二出线槽用于与线束的第一运动段相适配，所述第二出线槽和所述第三出线槽用于与线束的第二运动段相适配。
6.根据权利要求5所述的屏幕线束支架，其特征在于，所述第三出线槽内设有导向部，所述导向部用于与线束的第三运动段相适配。
7.根据权利要求5所述的屏幕线束支架，其特征在于，所述第一出线槽的一侧设有第一侧盖，所述第一侧盖与所述第一出线槽卡接配合；所述第二出线槽的一侧设有第二侧盖，所述第二侧盖与所述第二出线槽卡接配合。
8.根据权利要求6所述的屏幕线束支架，其特征在于，所述导向部包括光滑连接的圆弧。
9.一种车载屏幕，其特征在于，包括屏幕本体、屏幕运动机构、线束以及如权利要求1-8任意一项所述的屏幕线束支架，所述线束的一端与所述屏幕本体连接，所述屏幕线束支架与屏幕运动机构连接，所述屏幕线束支架用于支撑所述线束，所述屏幕运动机构用于驱动所述屏幕本体移动。
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