CN219339556U - 一种新型前副车架前点安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体地说是一种新型前副车架前点安装结构，包括副车架上合体、副车架下合体、安装支架，副车架上合体的下方设有副车架下合体，副车架上合体的一侧设有安装支架，安装支架的上部内侧设有加强板，安装支架的上端设有前点安装套管，安装支架的一侧设有下摆臂前端安装支架，安装支架的内部一侧设有凸焊螺母。本实用新型同现有技术相比，改变支架Y向距离过长的问题，大幅降低产品重量同时刚强度高；为副车架安装提供便利，安装支架Y向距离减短，使安装点与下摆臂Y向错开，从而使安装工具更好的打紧螺栓。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体地说是一种新型前副车架前点安装结构。
背景技术
汽车副车架是汽车底盘中重要的部件，在大部分汽车麦弗逊式前悬架中均有配置，与车身连接，传递来自于车轮的力和扭矩，并缓和路面冲击。现有半框前副车架前点安装支架Y向距离过大，前安装点刚度的性能不足，可能在使用的过程中安装点刚度不足导致断裂异常。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型设计了一种新型前副车架前点安装结构，通过减小安装支架长度，为副车架安装提供空间，同时，套筒安装工具不需要穿过前下摆臂安装副车架，为下摆臂设计提供更多的设计空间。
本实用新型提供了一种新型前副车架前点安装结构，包括副车架上合体、副车架下合体、安装支架，副车架上合体的下方设有副车架下合体，副车架上合体的一侧设有安装支架，安装支架的上部内侧设有加强板，安装支架的上端设有前点安装套管，安装支架的一侧设有下摆臂前端安装支架，安装支架的内部一侧设有凸焊螺母。
进一步地，所述副车架上合体与副车架下合体之间设有若干安装套管。
进一步地，所述安装支架的一侧设有方孔。
进一步地，所述副车架上合体的一侧设有U型凹槽，U型凹槽的结构与安装支架的结构相配合。
进一步地，所述前点安装套管的下端贯穿安装支架的上端面后，与加强板焊接。
本实用新型同现有技术相比，改变支架Y向距离过长的问题，大幅降低产品重量同时刚强度高；为副车架安装提供便利，安装支架Y向距离减短，使安装点与下摆臂Y向错开，从而使安装工具更好的打紧螺栓。
附图说明
图1为本实用新型前副车架前点安装结构的整体结构示意图。
图2为本实用新型前副车架前点安装结构的整体结构爆炸图。
图3为本实用新型前副车架前点安装结构的应用结构图一。
图4为本实用新型前副车架前点安装结构的应用结构图二。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进一步描述。
参见图1、2，本实用新型是一种新型前副车架前点安装结构，包括副车架上合体1、副车架下合体2、安装支架3，副车架上合体1的下方设有副车架下合体2，副车架上合体1的一侧设有安装支架3，安装支架3的上部内侧设有加强板4，安装支架3的上端设有前点安装套管5，安装支架3的一侧设有下摆臂前端安装支架6，安装支架3的内部一侧设有凸焊螺母7。
所述副车架上合体1与副车架下合体2之间设有若干安装套管8。所述安装支架3的一侧设有方孔9。所述副车架上合体1的一侧设有U型凹槽10，U型凹槽10的结构与安装支架3的结构相配合。所述前点安装套管5的下端贯穿安装支架3的上端面后，与加强板4焊接。
实施例
本实用新型包括副车架上合体1、副车架下合体2、安装支架3，所述安装支架3分别与副车架上合体1、副车架下合体2的周边焊接以缩减所占空间，便于其他零部件安装。
为了进一步提高连接强度，副车架上合体1的上合板翻边后同时搭接焊接安装支架3；副车架上合体1的一侧设有U型凹槽10，使安装支架3的焊接更加牢固。
更进一步的，为了增加副车架与车身的连接强度，在安装支架3上焊接一个前点安装套管5，安装支架3通过在上端表面加工一个安装通孔，前点安装套管5穿过安装支架3焊合；同时，前点安装套管5的下端设有一个加强板4，加强板4嵌与安装支架3内部，与安装支架3和前点安装套管5周边焊接一起。
安装支架3的摆臂安装面加工一个安装通孔，通孔下表面焊接一个凸焊螺母7，安装支架3的一侧设有下摆臂前端安装支架6，下摆臂前端安装支架6与凸焊螺母7相互配合用于固定连接下摆臂。如附图3所示。
安装支架3侧面表面加工一个方孔9，便于支架减重。
其中，副车架上合体1、副车架下合体2的厚度均为2mm，材质为SAPH440；
安装支架3、加强板4、下摆臂前端安装支架6的厚度均为3mm，材质为QSTE420。
本实用新型的目的是为了提供一种新型前副车架前点安装结构，结构简单，改变安装支架Y向距离过长的问题，大幅降低产品重量同时刚强度高；为副车架安装提供便利，传统半框副车架安装需要安装工具穿过下摆臂安装螺栓，由于安装支架Y向距离减短，使安装点与下摆臂Y向错开，从而使安装工具更好的打紧螺栓。
Claims (5)
1.一种新型前副车架前点安装结构，包括副车架上合体（1）、副车架下合体（2）、安装支架（3），其特征在于：副车架上合体（1）的下方设有副车架下合体（2），副车架上合体（1）的一侧设有安装支架（3），安装支架（3）的上部内侧设有加强板（4），安装支架（3）的上端设有前点安装套管（5），安装支架（3）的一侧设有下摆臂前端安装支架（6），安装支架（3）的内部一侧设有凸焊螺母（7）。
2.根据权利要求1所述的一种新型前副车架前点安装结构，其特征在于：所述副车架上合体（1）与副车架下合体（2）之间设有若干安装套管（8）。
3.根据权利要求1所述的一种新型前副车架前点安装结构，其特征在于：所述安装支架（3）的一侧设有方孔（9）。
4.根据权利要求1所述的一种新型前副车架前点安装结构，其特征在于：所述副车架上合体（1）的一侧设有U型凹槽（10），U型凹槽（10）的结构与安装支架（3）的结构相配合。
5.根据权利要求1所述的一种新型前副车架前点安装结构，其特征在于：所述前点安装套管（5）的下端贯穿安装支架（3）的上端面后，与加强板（4）焊接。
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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- 2023-02-08 CN CN202320149503.XU patent/CN219339556U/zh active Active
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