CN219335933U - 一种易于脱模的汽车齿轮箱成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种易于脱模的汽车齿轮箱成型模具，属于模具领域，包括安装底板和齿轮箱下模结构，齿轮箱下模结构安装在安装底板的上方，安装底板的上端对称安装有两个液压支撑杆，两个液压支撑杆的上端均安装有一个连接基板，齿轮箱下模结构安装在两个连接基板上，安装底板和齿轮箱下模结构上安装有顶出结构，顶出结构与齿轮箱下模结构为滑动连接，顶出结构由安装基板、支撑顶柱以及支撑顶板组成，支撑顶柱有四个且对称安装在安装基板的上端，支撑顶板有两个且对称安装在四个支撑顶柱的上端，通过设置液压支撑杆、顶出结构，以及将齿轮箱下模结构安装在液压支撑杆上，可使得齿轮箱的脱模更为方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具领域，特别涉及一种易于脱模的汽车齿轮箱成型模具。
背景技术
齿轮箱就是变速箱，是车辆传动系中最主要的部件之一，应用了齿轮传动的降速原理，能在较大范围内改变车辆行驶速度的大小和车辆驱动轮上扭矩的大小。而齿轮箱在生产的过程中需要用到模具。齿轮箱压铸完成后需要通过机械手将其从模具中夹持输送出去，传统方式夹持较为困难，无法控制脱模状况，导致夹持时容易出现伤害到齿轮箱模腔结构的情况，且夹持机械手夹持部位也相对难以控制。
现有的专利号为CN202221759636.0的一种汽车齿轮箱成型模具，虽然其通过下夹持机构成型模和上夹持机构成型模配合成型夹持部，使得齿轮箱成型后可以被稳定夹持输送出模具，通过推力弹簧带动推板预先移动，使得夹持母模与夹持公模预先脱离露出夹持部，达到在脱模前机械手预先夹持住齿轮箱，便于后续齿轮箱脱离齿轮箱模腔结构，但是其夹持部由于与齿轮箱一体成型，故而在将齿轮箱从模具中取出后，需要将齿轮箱与夹持部分离，此过程会降低齿轮箱的生产效率，故而需要一种能够提高齿轮箱生产效率的且易于脱模的汽车齿轮箱成型模具。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种易于脱模的汽车齿轮箱成型模具，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种易于脱模的汽车齿轮箱成型模具，包括安装底板和齿轮箱下模结构，所述齿轮箱下模结构安装在安装底板的上方，所述安装底板的上端对称安装有两个液压支撑杆，两个所述液压支撑杆的上端均安装有一个连接基板，所述齿轮箱下模结构安装在两个连接基板上，所述安装底板和齿轮箱下模结构上安装有顶出结构，所述顶出结构与齿轮箱下模结构为滑动连接，所述顶出结构由安装基板、支撑顶柱以及支撑顶板组成，所述支撑顶柱有四个且对称安装在安装基板的上端，所述支撑顶板有两个且对称安装在四个支撑顶柱的上端。
优选的，所述安装底板与液压支撑杆为固定连接。
优选的，所述齿轮箱下模结构的下端开设有一号收纳槽，所述齿轮箱下模结构的上端开设有齿轮箱模腔结构，所述齿轮箱模腔结构的内壁上对称开设有两个二号收纳槽，所述齿轮箱下模结构内对称开设有四个连通安装孔，四个所述连通安装孔分别将两个二号收纳槽与一号收纳槽贯通。
优选的，所述液压支撑杆与其上端安装的连接基板为固定连接，所述连接基板与齿轮箱下模结构固定连接。
优选的，所述顶出结构上的支撑顶柱与安装基板、支撑顶板为固定连接。
优选的，所述顶出结构上的安装基板固定安装在安装底板的上端，两个所述支撑顶板分别位于齿轮箱下模结构上对称开设的两个二号收纳槽内，四个所述支撑顶柱分别位于齿轮箱下模结构上对称开设的四个连通安装孔内。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
通过设置液压支撑杆、顶出结构，以及将齿轮箱下模结构安装在液压支撑杆上，当需要将成型的齿轮箱从齿轮箱模腔结构内取出时，可通过液压支撑杆控制齿轮箱下模结构向下移动，此时由于顶出结构与齿轮箱下模结构为滑动连接，故而当齿轮箱下模结构被液压支撑杆向下移动时，齿轮箱模腔结构内的齿轮箱会滞留在顶出结构的上端，此时即完成了齿轮箱的脱模，最终使得齿轮箱的脱模更为方便，且可以提高齿轮箱生产的效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的安装底板、齿轮箱下模结构以及液压支撑杆的底部结构示意图；
图3为本实用新型的安装底板、齿轮箱下模结构以及液压支撑杆的顶部结构示意图；
图4为本实用新型的顶出结构的结构示意图。
图中：1、安装底板；2、齿轮箱下模结构；3、液压支撑杆；4、顶出结构；5、一号收纳槽；6、齿轮箱模腔结构；7、二号收纳槽；8、连通安装孔；9、连接基板；10、安装基板；11、支撑顶柱；12、支撑顶板。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2、图3、图4所示，一种易于脱模的汽车齿轮箱成型模具，包括安装底板1和齿轮箱下模结构2，齿轮箱下模结构2安装在安装底板1的上方，安装底板1与液压支撑杆3为固定连接，齿轮箱下模结构2的下端开设有一号收纳槽5，齿轮箱下模结构2的上端开设有齿轮箱模腔结构6，齿轮箱模腔结构6的内壁上对称开设有两个二号收纳槽7，齿轮箱下模结构2内对称开设有四个连通安装孔8，四个连通安装孔8分别将两个二号收纳槽7与一号收纳槽5贯通，安装底板1的上端对称安装有两个液压支撑杆3，两个液压支撑杆3的上端均安装有一个连接基板9，齿轮箱下模结构2安装在两个连接基板9上，液压支撑杆3与其上端安装的连接基板9为固定连接，连接基板9与齿轮箱下模结构2固定连接，安装底板1和齿轮箱下模结构2上安装有顶出结构4，顶出结构4与齿轮箱下模结构2为滑动连接，顶出结构4由安装基板10、支撑顶柱11以及支撑顶板12组成，支撑顶柱11有四个且对称安装在安装基板10的上端，支撑顶板12有两个且对称安装在四个支撑顶柱11的上端，顶出结构4上的支撑顶柱11与安装基板10、支撑顶板12为固定连接，顶出结构4上的安装基板10固定安装在安装底板1的上端，两个支撑顶板12分别位于齿轮箱下模结构2上对称开设的两个二号收纳槽7内，四个支撑顶柱11分别位于齿轮箱下模结构2上对称开设的四个连通安装孔8内，在生产齿轮箱时，可将齿轮箱下模结构2与上模进行合膜，而后可将注料导入到齿轮箱下模结构2上端开设的齿轮箱模腔结构6内，当注料在齿轮箱模腔结构6内冷却成型后，即形成了齿轮箱，通过设置液压支撑杆3、顶出结构4，以及将齿轮箱下模结构2安装在液压支撑杆3上，当需要将成型的齿轮箱从齿轮箱模腔结构6内取出时，可通过液压支撑杆3控制齿轮箱下模结构2向下移动，此时由于顶出结构4与齿轮箱下模结构2为滑动连接，故而当齿轮箱下模结构2被液压支撑杆3向下移动时，齿轮箱模腔结构6内的齿轮箱会滞留在顶出结构4的上端，此时即完成了齿轮箱的脱模，最终使得齿轮箱的脱模更为方便，且可以提高齿轮箱生产的效率。
需要说明的是，本实用新型为一种易于脱模的汽车齿轮箱成型模具，在生产齿轮箱时，处于齿轮箱模腔结构6内的齿轮箱会处于顶出结构4上的支撑顶板12的上端，而当需要将齿轮箱模腔结构6内加工完成的齿轮箱进行脱模时，可先将上模从齿轮箱下模结构2的上端移开，接着可启动液压支撑杆3，从而使得液压支撑杆3带动齿轮箱下模结构2向下移动，进而随着齿轮箱下模结构2被液压支撑杆3向下移动时，齿轮箱模腔结构6内的齿轮箱会滞留在顶出结构4上的支撑顶板12的上端，从而齿轮箱会脱离齿轮箱模腔结构6，此时即完成了齿轮箱的脱模，最终使得齿轮箱的脱模更为方便，且可以提高齿轮箱生产的效率，最后再将处于支撑顶板12上端的齿轮箱取下即可。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种易于脱模的汽车齿轮箱成型模具，包括安装底板(1)和齿轮箱下模结构(2)，所述齿轮箱下模结构(2)安装在安装底板(1)的上方，其特征在于：所述安装底板(1)的上端对称安装有两个液压支撑杆(3)，两个所述液压支撑杆(3)的上端均安装有一个连接基板(9)，所述齿轮箱下模结构(2)安装在两个连接基板(9)上，所述安装底板(1)和齿轮箱下模结构(2)上安装有顶出结构(4)，所述顶出结构(4)与齿轮箱下模结构(2)为滑动连接，所述顶出结构(4)由安装基板(10)、支撑顶柱(11)以及支撑顶板(12)组成，所述支撑顶柱(11)有四个且对称安装在安装基板(10)的上端，所述支撑顶板(12)有两个且对称安装在四个支撑顶柱(11)的上端。
2.根据权利要求1所述的一种易于脱模的汽车齿轮箱成型模具，其特征在于：所述安装底板(1)与液压支撑杆(3)为固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种易于脱模的汽车齿轮箱成型模具，其特征在于：所述齿轮箱下模结构(2)的下端开设有一号收纳槽(5)，所述齿轮箱下模结构(2)的上端开设有齿轮箱模腔结构(6)，所述齿轮箱模腔结构(6)的内壁上对称开设有两个二号收纳槽(7)，所述齿轮箱下模结构(2)内对称开设有四个连通安装孔(8)，四个所述连通安装孔(8)分别将两个二号收纳槽(7)与一号收纳槽(5)贯通。
4.根据权利要求3所述的一种易于脱模的汽车齿轮箱成型模具，其特征在于：所述液压支撑杆(3)与其上端安装的连接基板(9)为固定连接，所述连接基板(9)与齿轮箱下模结构(2)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种易于脱模的汽车齿轮箱成型模具，其特征在于：所述顶出结构(4)上的支撑顶柱(11)与安装基板(10)、支撑顶板(12)为固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种易于脱模的汽车齿轮箱成型模具，其特征在于：所述顶出结构(4)上的安装基板(10)固定安装在安装底板(1)的上端，两个所述支撑顶板(12)分别位于齿轮箱下模结构(2)上对称开设的两个二号收纳槽(7)内，四个所述支撑顶柱(11)分别位于齿轮箱下模结构(2)上对称开设的四个连通安装孔(8)内。
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