CN218700813U - 一种用于汽车注塑件加工的模具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于汽车注塑件加工的模具装置，属于汽车注塑技术领域。该用于汽车注塑件加工的模具装置包括模具结构和顶出机构。所述模具结构包括底模座、底模具、安装组件和顶模组件，所述安装组件固定在所述底模座的底部；所述顶出机构包括驱动组件和脱模组件，所述驱动组件包括电动伸缩杆、顶出杆、托板、限位板和顶出板，所述顶出杆固定在所述电动伸缩杆的输出端，所述顶出板固定在所述顶出杆的顶部，所述限位板和所述托板均固定在所述顶出杆上，所述脱模组件包括升降板、脱模块、导向杆和压缩弹簧，所述升降板滑动套接在所述顶出杆的外部。本实用新型采用联动机构不仅简化了脱模和更换模具的结构，同时降低了模具的成本。

Description

一种用于汽车注塑件加工的模具装置

技术领域

本实用新型涉及汽车注塑技术领域，具体而言，涉及一种用于汽车注塑件加工的模具装置。

背景技术

注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，在汽车注塑件加工需要用到模具，同时需要将模具成型的产品便于脱模和更换模具。

目前，现有的用于汽车注塑件加工的模具装置，注塑件注塑成型之后虽然能够脱模也能够相对便于更换模具，但是脱模与更换模具组件为独立结构，不仅结构复杂，同时成本较高，同时脱模和更换模具时相对不稳定，导致安装和更换模具时效率较低。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种用于汽车注塑件加工的模具装置，旨在改善用于汽车注塑件加工的模具装置，在通常情况下脱模与更换模具组件为独立结构，但是独立结构复杂和成本较高的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种用于汽车注塑件加工的模具装置，包括模具结构和顶出机构。

所述模具结构包括底模座、底模具、安装组件和顶模组件，所述安装组件固定在所述底模座的底部；所述顶出机构包括驱动组件和脱模组件，所述驱动组件包括电动伸缩杆、顶出杆、托板、限位板和顶出板，所述顶出杆固定在所述电动伸缩杆的输出端，所述顶出板固定在所述顶出杆的顶部，所述限位板和所述托板均固定在所述顶出杆上，所述脱模组件包括升降板、脱模块、导向杆和压缩弹簧，所述升降板滑动套接在所述顶出杆的外部，所述脱模块的底部固定在所述升降板的顶部。

在本实用新型的一种实施例中，所述模具结构还包括导向柱、缓冲弹簧和固定架，所述底模座的顶部开有固定槽，所述导向柱的底部固定在所述固定槽的内部，所述缓冲弹簧套接在导向柱的外部。

在本实用新型的一种实施例中，所述固定架固定在所述底模座的内部，所述电动伸缩杆固定在所述固定架的底部，所述底模座的两侧均开有定位孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述底模座的底部开有插接槽，所述底模具的顶部开有模具孔，所述脱模块滑动插接在所述模具孔的内部。

在本实用新型的一种实施例中，所述安装组件包括安装板和插接柱，所述插接柱插接在所述插接槽的内部，所述插接柱固定在所述安装板的顶部，所述安装板的顶部开有安装孔，所述插接柱的一侧开有螺纹槽。

在本实用新型的一种实施例中，所述顶模组件包括顶模座和顶模具，所述顶模座的顶部开有滑动孔，所述导向柱滑动插接在所述滑动孔的内部，所述顶模具固定在顶模座的底部。

在本实用新型的一种实施例中，所述升降板的顶部开有导向孔，所述导向杆固定在所述底模座的内部，所述升降板通过所述导向孔滑动套接在所述导向杆的外部，所述压缩弹簧套接在所述导向杆的外部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种用于汽车注塑件加工的模具装置，使用时，通过驱动组件内的电动伸缩杆带动顶出板升降，顶出板升降便于底模具升降，在托板和限位板之间有一定间隙，因此在顶出板下移时带动升降板和脱模块下移，从而使脱模块与注塑件进行脱离，升降板和脱模块受到压缩弹簧的作用力下位置不发生变化，将注塑成型的注塑件与底模具分离，然后通过限位板的带动下使，从而便于注塑件进行脱模，同时通电动伸缩杆带动顶模具移出底模座，采用联动机构不仅简化了脱模和更换模具的结构，同时降低了模具的成本，因此便于更换底模具，采用的托板能对升降板进行限位，防止脱模块使用时向下移动，提高脱模块使用时的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的用于汽车注塑件加工的模具装置整体结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的用于汽车注塑件加工的模具装置底模座内部结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的用于汽车注塑件加工的模具装置顶模座结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的用于汽车注塑件加工的模具装置安装组件结构示意图。

图中：100-模具结构；110-底模座；111-底模具；112-固定槽；113-导向柱；114-缓冲弹簧；115-定位孔；116-插接槽；117-固定架；118-模具孔；120-安装组件；121-安装板；122-插接柱；123-螺纹槽；124-安装孔；130-顶模组件；131-顶模座；132-滑动孔；133-顶模具；200-顶出机构；210-驱动组件；211-电动伸缩杆；212-顶出杆；213-托板；214-限位板；215-顶出板；220-脱模组件；221-升降板；222-导向孔；223-脱模块；224-导向杆；225-压缩弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车注塑件加工的模具装置，包括模具结构100和顶出机构200。

请参阅图1-图4，模具结构100包括底模座110、底模具111、安装组件120和顶模组件130，安装组件120固定在底模座110的底部。

模具结构100还包括导向柱113、缓冲弹簧114和固定架117，底模座110的顶部开有固定槽112，导向柱113的底部固定在固定槽112的内部，缓冲弹簧114套接在导向柱113的外部，固定架117固定在底模座110的内部，电动伸缩杆211固定在固定架117的底部，底模座110的两侧均开有定位孔115，底模座110的底部开有插接槽116，底模具111的顶部开有模具孔118，脱模块223滑动插接在模具孔118的内部，安装组件120包括安装板121和插接柱122，插接柱122插接在插接槽116的内部，插接柱122固定在安装板121的顶部，安装板121的顶部开有安装孔124，插接柱122的一侧开有螺纹槽123，通过螺栓贯穿定位孔115螺纹在螺纹槽123内，将底模具111安装顶出板215上，顶模组件130包括顶模座131和顶模具133，顶模座131的顶部开有滑动孔132，导向柱113滑动插接在滑动孔132的内部，顶模具133固定在顶模座131的底部。

请参阅图1-图2，顶出机构200包括驱动组件210和脱模组件220，驱动组件210包括电动伸缩杆211、顶出杆212、托板213、限位板214和顶出板215，顶出杆212固定在电动伸缩杆211的输出端，电动伸缩杆211带动顶出板215下移，顶出板215下移便于底模具111升降，由于在托板213和限位板214之间有一定间隙，因此在顶出板215下移时带动升降板221和脱模块223下移，从而使脱模块223与注塑件进行脱离，升降板221和脱模块223受到压缩弹簧225的作用力下位置不发生变化，将注塑成型的注塑件与底模具111分离，然后通过限位板214的带动下使，从而便于注塑件进行脱模，顶出板215固定在顶出杆212的顶部，限位板214和托板213均固定在顶出杆212上，采用的托板213对升降板221进行限位，防止脱模块223使用时向下移动，提高脱模块223使用时的稳定性，脱模组件220包括升降板221、脱模块223、导向杆224和压缩弹簧225，升降板221滑动套接在顶出杆212的外部，脱模块223的底部固定在升降板221的顶部。

升降板221的顶部开有导向孔222，导向杆224固定在底模座110的内部，升降板221通过导向孔222滑动套接在导向杆224的外部，压缩弹簧225套接在导向杆224的外部，升降板221和脱模块223受到压缩弹簧225的作用力下位置不发生变化，将注塑成型的注塑件与底模具111分离。

具体的，该用于汽车注塑件加工的模具装置的工作原理：使用时，先将安装组件120的安装板121通过螺栓固定安装到指定位置，将底模具111放置到安装板121上，然后通过螺栓贯穿定位孔115螺纹在螺纹槽123内，将底模具111安装顶出板215上，然后将顶模具133向下移动与底模具111结合，使用时采用的托板213对升降板221进行限位，防止脱模块223使用时向下移动，提高脱模块223使用时的稳定性，注塑成型之后，启动电动伸缩杆211，电动伸缩杆211带动顶出板215下移，顶出板215下移便于底模具111升降，由于在托板213和限位板214之间有一定间隙，因此在顶出板215下移时带动升降板221和脱模块223下移，从而使脱模块223与注塑件进行脱离，升降板221和脱模块223受到压缩弹簧225的作用力下位置不发生变化，将注塑成型的注塑件与底模具111分离，然后通过限位板214的带动下使，从而便于注塑件进行脱模，同时通电动伸缩杆211带动底模具111移出底模座110，采用联动机构不仅简化了脱模和更换模具的结构，同时降低了模具的成本，因此便于更换底模具111。

需要说明的是，电动伸缩杆211具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

电动伸缩杆211的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车注塑件加工的模具装置，其特征在于，包括

模具结构(100)，所述模具结构(100)包括底模座(110)、底模具(111)、安装组件(120)和顶模组件(130)，所述安装组件(120)固定在所述底模座(110)的底部；

顶出机构(200)，所述顶出机构(200)包括驱动组件(210)和脱模组件(220)，所述驱动组件(210)包括电动伸缩杆(211)、顶出杆(212)、托板(213)、限位板(214)和顶出板(215)，所述顶出杆(212)固定在所述电动伸缩杆(211)的输出端，所述顶出板(215)固定在所述顶出杆(212)的顶部，所述限位板(214)和所述托板(213)均固定在所述顶出杆(212)上，所述脱模组件(220)包括升降板(221)、脱模块(223)、导向杆(224)和压缩弹簧(225)，所述升降板(221)滑动套接在所述顶出杆(212)的外部，所述脱模块(223)的底部固定在所述升降板(221)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车注塑件加工的模具装置，其特征在于，所述模具结构(100)还包括导向柱(113)、缓冲弹簧(114)和固定架(117)，所述底模座(110)的顶部开有固定槽(112)，所述导向柱(113)的底部固定在所述固定槽(112)的内部，所述缓冲弹簧(114)套接在导向柱(113)的外部。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车注塑件加工的模具装置，其特征在于，所述固定架(117)固定在所述底模座(110)的内部，所述电动伸缩杆(211)固定在所述固定架(117)的底部，所述底模座(110)的两侧均开有定位孔(115)。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车注塑件加工的模具装置，其特征在于，所述底模座(110)的底部开有插接槽(116)，所述底模具(111)的顶部开有模具孔(118)，所述脱模块(223)滑动插接在所述模具孔(118)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车注塑件加工的模具装置，其特征在于，所述安装组件(120)包括安装板(121)和插接柱(122)，所述插接柱(122)插接在所述插接槽(116)的内部，所述插接柱(122)固定在所述安装板(121)的顶部，所述安装板(121)的顶部开有安装孔(124)，所述插接柱(122)的一侧开有螺纹槽(123)。

6.根据权利要求2所述的一种用于汽车注塑件加工的模具装置，其特征在于，所述顶模组件(130)包括顶模座(131)和顶模具(133)，所述顶模座(131)的顶部开有滑动孔(132)，所述导向柱(113)滑动插接在所述滑动孔(132)的内部，所述顶模具(133)固定在顶模座(131)的底部。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车注塑件加工的模具装置，其特征在于，所述升降板(221)的顶部开有导向孔(222)，所述导向杆(224)固定在所述底模座(110)的内部，所述升降板(221)通过所述导向孔(222)滑动套接在所述导向杆(224)的外部，所述压缩弹簧(225)套接在所述导向杆(224)的外部。

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