CN219215609U - 一种基于车辆用的齿轮油灌装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于车辆用的齿轮油灌装装置，包括传送框和固定连接于传送框两侧的固定框，本实用新型涉及齿轮油灌装技术领域。该基于车辆用的齿轮油灌装装置，通过设置电机，在电机的动力输出下通过齿轮带动条带齿在转动槽内滑动，条带齿通过滑动块带动两个夹持块相互靠近夹持和分离，在夹持齿轮油灌装箱时可通过输油器对油料箱内的油进行抽取最终由伸缩喷头的一端从灌装箱口流入灌装箱中，同时电机的驱动通过齿轮会带动吸附器上所吸附盖子的转动，再配合液压杆的伸缩效果使得灌装箱在灌装完成后其盖子通过伸缩转动靠近灌装箱口进行合盖密封，整个过程实现了齿轮油灌装的机械化和一体化效果。

Description

一种基于车辆用的齿轮油灌装装置

技术领域

本实用新型涉及齿轮油灌装技术领域，具体为一种基于车辆用的齿轮油灌装装置。

背景技术

齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。汽车齿轮油用于汽车转向器、变速器以及驱动桥等齿轮传动机构中，由于齿轮传动时表面压力高，所以齿轮油对齿轮的润滑、抗磨、冷却、散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声等方面起着重要作用。

传统的齿轮油的灌装缺乏机械化和一体化的操作，且在合盖密封的环节有时需要人工用工具完成，消耗了人力，为此设计了一种基于车辆用的齿轮油灌装装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于车辆用的齿轮油灌装装置，解决了传统的齿轮油的灌装缺乏机械化和一体化的操作，且在合盖密封的环节有时需要人工用工具完成，消耗了人力的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于车辆用的齿轮油灌装装置，包括传送框和固定连接于传送框两侧的固定框，所述传送框内部的表面转动连接有传送轮，所述传送轮的表面设置有传送带，所述固定框内部的顶部固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有电机，所述电机输出轴的表面固定连接有齿轮，所述齿轮的底部设置有安装机构，所述连接块表面的两侧均固定连接有连接臂，两个所述连接臂一端的相对侧均固定连接有转动框，所述转动框的内部开设转动槽，所述转动槽内部的两侧均滑动连接有条带齿，两个所述条带齿的相对侧与齿轮的表面均相互啮合，两个所述条带齿的一侧均固定连接有滑动块，两个所述滑动块的一侧与转动槽的内壁滑动连接，所述转动框的底部设置有夹持机构，所述转动框的顶部设置有输油机构。

优选的，所述安装机构包括液压杆，所述液压杆的顶端与齿轮的底部固定连接，所述液压杆底部固定连接有吸附器。

优选的，所述吸附器的两侧均开设有伸缩槽，两个所述伸缩槽的一侧均固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆的表面均套设有弹簧。

优选的，两个所述伸缩杆的一端均固定连接有定位夹块，两个所述弹簧的两端分别与伸缩槽的一侧和定位夹块的一侧固定连接。

优选的，所述夹持机构包括夹持块，两个所述夹持块的顶部均与两个所述滑动块底部固定连接，两个所述夹持块的顶部通过滑块与转动框的底部表面滑动连接，所述夹持块的相对面开设有夹持槽。

优选的，所述输油机构包括油料箱，所述油料箱的底部连通连接有油管，所述油管的一端贯穿转动槽的内部且连通连接有输油器，所述输油器的一侧连通连接有伸缩喷头。

有益效果

本实用新型提供了一种基于车辆用的齿轮油灌装装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该基于车辆用的齿轮油灌装装置，通过设置电机，在电机的动力输出下通过齿轮带动条带齿在转动槽内滑动，条带齿通过滑动块带动两个夹持块相互靠近夹持和分离，在夹持齿轮油灌装箱时可通过输油器对油料箱内的油进行抽取最终由伸缩喷头的一端从灌装箱口流入灌装箱中，同时电机的驱动通过齿轮会带动吸附器上所吸附盖子的转动，再配合液压杆的伸缩效果使得灌装箱在灌装完成后其盖子通过伸缩转动靠近灌装箱口进行合盖密封，整个过程实现了齿轮油灌装的机械化和一体化效果。

(2)、该基于车辆用的齿轮油灌装装置，通过设置电机，在电机的动力输出下通过齿轮带动液压杆伸缩端的吸附器的转动，当灌装箱灌装完成夹持块对其分离后，通过液压杆的伸缩和定位夹块的夹持定位同步实现对灌装箱口进行合盖密封，从而节约了人力，也保证了一定的机械化灌装效率。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构正视图；

图2为本实用新型的局部结构的侧视图；

图3为本实用新型转动框的俯视图；

图4为本实用新型安装机构的侧视图；

图5为本实用新型夹持块的俯视图。

图中：1传送框、2固定框、3传送轮、4传送带、5连接块、6电机、7齿轮、8安装机构、9连接臂、10转动框、11转动槽、12条带齿、13滑动块、14夹持机构、15输油机构、81液压杆、82吸附器、83伸缩槽、84伸缩杆、85弹簧、86定位夹块、141夹持块、142夹持槽、151油料箱、152油管、153输油器、154伸缩喷头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供两种技术方案：一种基于车辆用的齿轮油灌装装置,具体包括以下实施例：

实施例1

包括传送框1和固定连接于传送框1两侧的固定框2，传送框1内部的表面转动连接有传送轮3，传送轮3的表面设置有传送带4，传送带4的尺寸符合齿轮油灌装箱的传送要求，固定框2内部的顶部固定连接有连接块5，连接块5的底部固定连接有电机6，电机6为双向转动且电机6的接线口与外部电源线相连接，电机6输出轴的表面固定连接有齿轮7，齿轮7的底部设置有安装机构8，连接块5表面的两侧均固定连接有连接臂9，两个连接臂9一端的相对侧均固定连接有转动框10，转动框10的内部开设转动槽11，转动槽11的内径大于齿轮7的直径，转动槽11内部的两侧均滑动连接有条带齿12，条带齿12的长度符合合盖安装转动要求，两个条带齿12的相对侧与齿轮7的表面均相互啮合，两个条带齿12的一侧均固定连接有滑动块13，两个滑动块13的一侧与转动槽11的内壁滑动连接，转动框10的底部设置有夹持机构14，转动框10的顶部设置有输油机构15，安装机构8包括液压杆81，液压杆81的进油口与外部油泵的出油口相连接，液压杆81的顶端与齿轮7的底部固定连接，液压杆81底部固定连接有吸附器82，吸附器82为现有技术且具有稳固吸附齿轮油灌装箱盖子表面的作用，吸附器82的两侧均开设有伸缩槽83，两个伸缩槽83的一侧均固定连接有伸缩杆84，两个伸缩杆84的表面均套设有弹簧85，弹簧85的弹性系数满足一定的弹性要求，两个伸缩杆84的一端均固定连接有定位夹块86，定位夹块86具有初步夹持和定位的效果，两个弹簧85的两端分别与伸缩槽的一侧和定位夹块86的一侧固定连接，夹持机构14包括夹持块141，夹持块141可通过夹持槽142将齿轮油灌装箱身夹住，两个夹持块141的顶部均与两个滑动块13底部固定连接，两个夹持块141的顶部通过滑块与转动框10的底部表面滑动连接，夹持块141的相对面开设有夹持槽142，夹持槽142的夹持表面设置有防滑垫且夹持槽142表面的特征符合齿轮油灌装箱的表面特征要求，输油机构15包括油料箱151，油料箱151用来放置齿轮油油料的地方，油料箱的底部连通连接有油管152，油管152的尺寸符合一定的输油量要求，油管152的一端贯穿转动槽11的内部且连通连接有输油器153，输油器153为现有技术且输油器153有通过油管152对油料箱151内的油料进行抽取的效果，输油器153的一侧连通连接有伸缩喷头154，伸缩喷头154可配合输油器153将油料通过齿轮油灌装箱口输入齿轮油灌装箱内。

实施例2

包括传送框1和固定连接于传送框1两侧的固定框2，传送框1内部的表面转动连接有传送轮3，传送轮3的表面设置有传送带4，传送带4的尺寸符合齿轮油灌装箱的传送要求，固定框2内部的顶部固定连接有连接块5，连接块5的底部固定连接有电机6，电机6为双向转动且电机6的接线口与外部电源线相连接，电机6输出轴的表面固定连接有齿轮7，齿轮7的底部设置有安装机构8，连接块5表面的两侧均固定连接有连接臂9，两个连接臂9一端的相对侧均固定连接有转动框10，转动框10的内部开设转动槽11，转动槽11的内径大于齿轮7的直径，转动槽11内部的两侧均滑动连接有条带齿12，条带齿12的长度符合合盖安装转动要求，两个条带齿12的相对侧与齿轮7的表面均相互啮合，两个条带齿12的一侧均固定连接有滑动块13，两个滑动块13的一侧与转动槽11的内壁滑动连接，转动框10的底部设置有夹持机构14，转动框10的顶部设置有输油机构15，安装机构8包括液压杆81，液压杆81的进油口与外部油泵的出油口相连接，液压杆81的顶端与齿轮7的底部固定连接，液压杆81底部固定连接有吸附器82，吸附器82为现有技术且具有稳固吸附齿轮油灌装箱盖子表面的作用，吸附器82的两侧均开设有伸缩槽83，两个伸缩槽83的一侧均固定连接有伸缩杆84，两个伸缩杆84的表面均套设有弹簧85，弹簧85的弹性系数满足一定的弹性要求，两个伸缩杆84的一端均固定连接有定位夹块86，定位夹块86具有初步夹持和定位的效果，两个弹簧85的两端分别与伸缩槽的一侧和定位夹块86的一侧固定连接。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，首先启动传送轮3，在传送轮3的转动下带动传送带4，此时将要灌装汽车齿轮油的灌装箱放在传送带4上，待灌装箱传送到两个夹持块141之间时启动电机6，在电机6的输出动力下带动齿轮7转动，齿轮7带动条带齿12在转动槽11内滑动，两个条带齿12通过一侧的滑动块13带动两个夹持块141相互靠近运用夹持块141相对侧的夹持槽142对传送带4上的灌装箱进行夹持，此时启动输油器153,输油器153通过油管152对油料箱151内的油料进行吸取，吸取油料后最终再由输油器153通过伸缩喷头154的伸放对准灌装箱口进行输油，待输油完成后通过输油器153使得伸缩喷头154收缩回位，此时拉开两个定位夹块86,定位夹块86带动伸缩杆84和弹簧85的伸缩，待两个定位夹块86之间存有一定间距的时候将匹配灌装箱的盖子放在两个定位夹块86之间，放开定位夹块86，在弹簧85的回弹作用下使得定位夹块86对灌装箱的盖子进行定位夹持，防止对灌装箱口合盖时位置的偏移问题，再启动吸附器82对定位的盖子进行固定，防止盖子在转动合盖密封时出现打滑影响合盖密封效果的问题，此时启动液压杆81，在液压杆81的伸缩下带动吸附器82,吸附器82通过伸缩杆84、弹簧85带动定位夹块86伸缩至灌装箱口，启动6带动两个夹持块141分离，在夹持块141的分离时电机6动力输出下齿轮7的转动会通过液压杆81使得定位夹块86所夹持的盖子会同步对灌装箱口进行合盖密封，此过程节约了人力，也保证了一定的灌装效率，待盖子安装好后液压杆81的回缩复位和夹持块141的张开以便下次灌装操作，此过程实现了齿轮油灌装的机械化和一体化效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于车辆用的齿轮油灌装装置，包括传送框(1)和固定连接于传送框(1)两侧的固定框(2)，其特征在于：所述传送框(1)内部的表面转动连接有传送轮(3)，所述传送轮(3)的表面设置有传送带(4)，所述固定框(2)内部的顶部固定连接有连接块(5)，所述连接块(5)的底部固定连接有电机(6)，所述电机(6)输出轴的表面固定连接有齿轮(7)，所述齿轮(7)的底部设置有安装机构(8)，所述连接块(5)表面的两侧均固定连接有连接臂(9)，两个所述连接臂(9)一端的相对侧均固定连接有转动框(10)，所述转动框(10)的内部开设转动槽(11)，所述转动槽(11)内部的两侧均滑动连接有条带齿(12)，两个所述条带齿(12)的相对侧与齿轮(7)的表面均相互啮合，两个所述条带齿(12)的一侧均固定连接有滑动块(13)，两个所述滑动块(13)的一侧与转动槽(11)的内壁滑动连接，所述转动框(10)的底部设置有夹持机构(14)，所述转动框(10)的顶部设置有输油机构(15)。

2.根据权利要求1所述的一种基于车辆用的齿轮油灌装装置，其特征在于：所述安装机构(8)包括液压杆(81)，所述液压杆(81)的顶端与齿轮(7)的底部固定连接，所述液压杆(81)底部固定连接有吸附器(82)。

3.根据权利要求2所述的一种基于车辆用的齿轮油灌装装置，其特征在于：所述吸附器(82)的两侧均开设有伸缩槽(83)，两个所述伸缩槽(83)的一侧均固定连接有伸缩杆(84)，两个所述伸缩杆(84)的表面均套设有弹簧(85)。

4.根据权利要求3所述的一种基于车辆用的齿轮油灌装装置，其特征在于：两个所述伸缩杆(84)的一端均固定连接有定位夹块(86)，两个所述弹簧(85)的两端分别与伸缩槽的一侧和定位夹块(86)的一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于车辆用的齿轮油灌装装置，其特征在于：所述夹持机构(14)包括夹持块(141)，两个所述夹持块(141)的顶部均与两个所述滑动块(13)底部固定连接，两个所述夹持块(141)的顶部通过滑块与转动框(10)的底部表面滑动连接，所述夹持块(141)的相对面开设有夹持槽(142)。

6.根据权利要求1所述的一种基于车辆用的齿轮油灌装装置，其特征在于：所述输油机构(15)包括油料箱(151)，所述油料箱的底部连通连接有油管(152)，所述油管(152)的一端贯穿转动槽(11)的内部且连通连接有输油器(153)，所述输油器(153)的一侧连通连接有伸缩喷头(154)。

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