CN219215193U - 一种栏板式车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种栏板式车厢，包括主要由车厢底板、车厢前板、车厢侧板和车厢后板构成的车厢本体，车厢前板通过翻转合页与车厢底板连接，车厢前板能绕翻转合页作向外翻转，车厢底板的前端面上设有伸缩式支撑架和限位组件，支撑架用于支撑车厢前板，限位组件用于限制车厢前板向外翻转；车厢前板翻转时，拔出插盒上的插销和伸缩式支撑架，车厢前板围绕翻转合页翻转，使车厢前板在伸缩式支撑架上处于水平状态；不仅可以增加车厢长度尺寸，还能实现快速拆卸，提高了装载质量和工效，制作工艺简单，可广泛用于此类平板载货车、平板拖车以及半挂车前板结构总成。
Description
技术领域
本实用新型属于商用车车厢领域，尤其是一种栏板式车厢。
背景技术
传统结构的栏板式车厢主要由车厢底板、车厢前板、车厢侧板和车厢后板构成，其中，车厢前板与车厢底板为固定连接。因车厢前板不可拆卸，导致使用过程中存在以下问题：1）固定的车厢前板，降低了装载质量和工效；2）固定的车厢前板，使制作、安装工艺复杂，不利于降低生产成本。
为了克服上述弊端，对现有技术进行了改进。
发明内容
本实用新型提供了一种栏板式车厢，目的是为了解决现有车厢存在装载质量低、工效低和生产成本高的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种栏板式车厢，包括主要由车厢底板、车厢前板、车厢侧板和车厢后板构成的车厢本体，其特征在于：车厢前板通过翻转合页与车厢底板连接，车厢前板能绕翻转合页作向外翻转，车厢底板的前端面上设有伸缩式支撑架和限位组件，支撑架用于支撑车厢前板，限位组件用于限制车厢前板向外翻转。
对上述技术方案进一步地限定，所述翻转合页的结构：包括翻转合页、插销座、翻转插销和开口销，翻转合页固定于车厢前板上，插销座固定于车厢底板上，翻转合页和插销座相铰链处通过翻转插销连接，开口销设置于翻转插销上，开口销对翻转插销起限位作用。
对上述技术方案进一步地限定，所述伸缩式支撑架的结构：包括多根支撑杆，车厢底板的前端面上沿宽度方向分布有多个导向孔，支撑杆能在导向孔内滑动，支撑杆的端部上设有限位板，限位板能与车厢底板限位配合。
对上述技术方案进一步地改进，所述支撑杆的支撑面上设有一层缓冲橡胶。
对上述技术方案进一步地改进，所述限位板的外侧面设有强磁铁，限位板的内侧面通过强磁铁与车厢底板贴合。
对上述技术方案进一步地限定，所述限位组件的结构：包括插盒、插销和铁链，插盒固定于车厢底板上，插销插于插盒内，插销与车厢前板限位配合，插盒和插销通过铁链连为一体。
有益效果：车厢前板翻转时，拔出插盒上的插销和伸缩式支撑架，车厢前板围绕翻转合页翻转，使车厢前板在伸缩式支撑架上处于水平状态；不仅可以增加车厢长度尺寸，还能实现快速拆卸，提高了装载质量和工效，制作工艺简单，可广泛用于此类平板载货车、平板拖车以及半挂车前板结构总成。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是图2中翻转合页结构图。
图4是图2中伸缩式支撑架剖视图。
图5是图2中限位组件结构图。
图6是本实用新型使用状态图。
实施方式
如图1和图2所示，一种栏板式车厢，包括主要由车厢底板1、车厢前板2、车厢侧板3和车厢后板构成的车厢本体，车厢前板通过翻转合页4与车厢底板连接，车厢前板能绕翻转合页作向外翻转，车厢底板的前端面上设有伸缩式支撑架5和限位组件6，支撑架用于支撑车厢前板，限位组件用于限制车厢前板向外翻转；
如图2和图3所示，所述翻转合页4的结构：包括翻转合页41、插销座42、翻转插销43和开口销44，翻转合页固定于车厢前板上，插销座固定于车厢底板上，翻转合页和插销座相铰链处通过翻转插销连接，开口销设置于翻转插销上，开口销对翻转插销起限位作用，防止翻转插销脱落；此结构简单，有利于简化工艺和降低生产成本低，便于装卸车厢前板；
如图2和图4所示，所述伸缩式支撑架5的结构：包括多根支撑杆51，车厢底板的前横梁上沿车厢宽度方向分布有多个导向孔，多根支撑杆均分于每个导向孔内，支撑杆能在导向孔内滑动，支撑杆的端部上设有限位板52，限位板能与车厢底板限位配合，防止支撑杆脱落；伸缩式支撑架不占用空间，使用灵活，便于展开或收纳；
如图4所示，所述支撑杆的支撑面上设有一层缓冲橡胶53，这样是为了减少车厢前板对支撑杆的冲击，有利于提高使用寿命；
如图4所示，所述限位板的外侧面设有强磁铁，限位板的内侧面通过强磁铁与车厢底板磁吸，这样是为了避免行驶中支撑杆出现跳动的问题，对限位板也起锁止的作用；
如图2和图5所示，所述限位组件6的结构：包括插盒61、插销62和铁链63，插盒固定于车厢底板上，插销插于插盒内，插销与车厢前板限位配合，插盒和插销通过铁链连为一体；所述插盒和插销的横截面为矩形；此结构简单，有利于简化工艺和降低生产成本低，便于装卸车厢前板；铁链能防止插销丢失，也提高了使用寿命。
本实用新型工作原理：如图6所示，车厢前板翻转时，拔出插盒上的插销和支撑杆，车厢前板围绕翻转合页翻转，使车厢前板在伸缩式支撑架上处于水平状态。
Claims (6)
1.一种栏板式车厢，包括主要由车厢底板、车厢前板、车厢侧板和车厢后板构成的车厢本体，其特征在于：车厢前板通过翻转合页与车厢底板连接，车厢前板能绕翻转合页作向外翻转，车厢底板的前端面上设有伸缩式支撑架和限位组件，支撑架用于支撑车厢前板，限位组件用于限制车厢前板向外翻转。
2.根据权利要求1所述一种栏板式车厢，其特征在于：所述翻转合页的结构：包括翻转合页、插销座、翻转插销和开口销，翻转合页固定于车厢前板上，插销座固定于车厢底板上，翻转合页和插销座相铰链处通过翻转插销连接，开口销设置于翻转插销上，开口销对翻转插销起限位作用。
3.根据权利要求1或2所述一种栏板式车厢，其特征在于：所述伸缩式支撑架的结构：包括多根支撑杆，车厢底板的前端面上沿宽度方向分布有多个导向孔，支撑杆能在导向孔内滑动，支撑杆的端部上设有限位板，限位板能与车厢底板限位配合。
4.根据权利要求3所述一种栏板式车厢，其特征在于：所述支撑杆的支撑面上设有一层缓冲橡胶。
5.根据权利要求4所述一种栏板式车厢，其特征在于：所述限位板的外侧面设有强磁铁，限位板的内侧面通过强磁铁与车厢底板贴合。
6.根据权利要求3所述一种栏板式车厢，其特征在于：所述限位组件的结构：包括插盒、插销和铁链，插盒固定于车厢底板上，插销插于插盒内，插销与车厢前板限位配合，插盒和插销通过铁链连为一体。
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- 2023-03-27 CN CN202320621625.4U patent/CN219215193U/zh active Active
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