CN220500835U - 一种后门紧锁装置 - Google Patents
一种后门紧锁装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220500835U CN220500835U CN202322212450.4U CN202322212450U CN220500835U CN 220500835 U CN220500835 U CN 220500835U CN 202322212450 U CN202322212450 U CN 202322212450U CN 220500835 U CN220500835 U CN 220500835U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- back door
- frame
- rear door
- bom
- oil cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本实用新型公开了紧锁装置技术领域的一种后门紧锁装置，包括半挂车架，所述半挂车架的一侧设有后门框架，所述半挂车架的底部设有油缸支撑方管，所述油缸支撑方管的顶部设有BOM油缸，所述后门框架的一侧设有后门挂扣件，所述BOM油缸的一端设有后门挂钩，通过设有的后门框架、BOM油缸、后门挂扣件、油缸支撑方管、半挂车架和后门挂钩，BOM油缸的启动可带动后门挂钩向一侧运动时，后门挂钩会和后门挂扣件之间进行分离，从而实现后门的开启，BOM油缸向另一侧运动时，后门挂钩会和后门挂扣件之间进行穿插锁紧，进而实现后门的紧锁，提高了该装置的使用效果和锁紧的稳固性。
Description
技术领域
本实用新型属于紧锁装置技术领域，具体涉及一种后门紧锁装置。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，目前，半挂车使用广泛，其中包括半挂车的锁紧装置。
现有的半挂车后门紧锁装置空间占用较大，且锁紧稳固性较差，在行驶中容易进行打开，影响正常的驾驶，降低了使用的效果，为此我们提出一种后门紧锁装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种后门紧锁装置，以解决上述背景技术中提出现有的半挂车后门紧锁装置空间占用较大，且锁紧稳固性较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后门紧锁装置，包括半挂车架，所述半挂车架的一侧设有后门框架，所述半挂车架的底部设有油缸支撑方管，所述油缸支撑方管的顶部设有BOM油缸，所述后门框架的一侧设有后门挂扣件，所述BOM油缸的一端设有后门挂钩。
优选的，所述半挂车架的一侧顶部表面转动连接有后门框架，所述后门框架设于半挂车架的尾端部，所述半挂车架的底部固定安装有油缸支撑方管。
优选的，所述油缸支撑方管的顶部表面固定连接有BOM油缸，所述BOM油缸设于后门框架的下方一侧。
优选的，所述后门框架的一侧表面固定安装有后门挂扣件，所述后门挂扣件设于后门框架的底部一侧。
优选的，所述BOM油缸的输出端固定连接有后门挂钩，所述后门挂钩和后门挂扣件之间为穿设连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过设有的后门框架、BOM油缸、后门挂扣件、油缸支撑方管、半挂车架和后门挂钩，BOM油缸的启动可带动后门挂钩向一侧运动时，后门挂钩会和后门挂扣件之间进行分离，从而实现后门的开启，BOM油缸向另一侧运动时，后门挂钩会和后门挂扣件之间进行穿插锁紧，进而实现后门的紧锁，提高了该装置的使用效果和锁紧的稳固性。
附图说明
图1为本实用新型的侧面结构示意图；
图2为本实用新型的后面结构示意图；
图3为本实用新型的俯视结构示意图；
图4为本实用新型的后门挂钩结构示意图。
图中：1、后门框架；2、BOM油缸；3、后门挂扣件；4、油缸支撑方管；5、半挂车架；6、后门挂钩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种后门紧锁装置，包括半挂车架5，半挂车架5的一侧设有后门框架1，半挂车架5的底部设有油缸支撑方管4，油缸支撑方管4的顶部设有BOM油缸2，后门框架1的一侧设有后门挂扣件3，BOM油缸2的一端设有后门挂钩6。
具体的，半挂车架5的一侧顶部表面转动连接有后门框架1，后门框架1设于半挂车架5的尾端部，半挂车架5的底部固定安装有油缸支撑方管4，油缸支撑方管4的顶部表面固定连接有BOM油缸2，BOM油缸2设于后门框架1的下方一侧，后门框架1的一侧表面固定安装有后门挂扣件3，后门挂扣件3设于后门框架1的底部一侧，BOM油缸2的输出端固定连接有后门挂钩6，后门挂钩6和后门挂扣件3之间为穿设连接。
本实施例中，在后门框架1的横梁部位先焊接多个后门挂扣件3，在车架大梁后部表面焊接油缸支撑方管4用来安装BOM油缸2，BOM油缸2运动轨迹是前端伸出缸杆，后端收缩缸杆，在油缸杆两端在进行焊接一段钢杆，增加油缸作用行程，在油缸缸杆在后门挂扣件3相对应的位置安装后门挂钩6，后门挂钩6的挂钩部位与挂扣接触的面是逐渐凸出的，目的是在油缸锁紧是能达到紧锁，
运动过程：在后门关闭后，启动BOM油缸2，BOM油缸2带动后门挂钩6向一侧运动时，后门挂钩6会和后门挂扣件3之间进行分离，从而实现后门的开启，BOM油缸2向另一侧运动时，后门挂钩6会和后门挂扣件3之间进行穿插锁紧，进而实现后门的紧锁，提高了该装置的使用效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种后门紧锁装置，包括半挂车架(5)，其特征在于：所述半挂车架(5)的一侧设有后门框架(1)，所述半挂车架(5)的底部设有油缸支撑方管(4)，所述油缸支撑方管(4)的顶部设有BOM油缸(2)，所述后门框架(1)的一侧设有后门挂扣件(3)，所述BOM油缸(2)的一端设有后门挂钩(6)。
2.根据权利要求1所述的一种后门紧锁装置，其特征在于：所述半挂车架(5)的一侧顶部表面转动连接有后门框架(1)，所述后门框架(1)设于半挂车架(5)的尾端部，所述半挂车架(5)的底部固定安装有油缸支撑方管(4)。
3.根据权利要求1所述的一种后门紧锁装置，其特征在于：所述油缸支撑方管(4)的顶部表面固定连接有BOM油缸(2)，所述BOM油缸(2)设于后门框架(1)的下方一侧。
4.根据权利要求1所述的一种后门紧锁装置，其特征在于：所述后门框架(1)的一侧表面固定安装有后门挂扣件(3)，所述后门挂扣件(3)设于后门框架(1)的底部一侧。
5.根据权利要求1所述的一种后门紧锁装置，其特征在于：所述BOM油缸(2)的输出端固定连接有后门挂钩(6)，所述后门挂钩(6)和后门挂扣件(3)之间为穿设连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322212450.4U CN220500835U (zh) | 2023-08-17 | 2023-08-17 | 一种后门紧锁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322212450.4U CN220500835U (zh) | 2023-08-17 | 2023-08-17 | 一种后门紧锁装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220500835U true CN220500835U (zh) | 2024-02-20 |
Family
ID=89876944
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322212450.4U Active CN220500835U (zh) | 2023-08-17 | 2023-08-17 | 一种后门紧锁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220500835U (zh) |
-
2023
- 2023-08-17 CN CN202322212450.4U patent/CN220500835U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN220500835U (zh) | 一种后门紧锁装置 | |
| CN208813371U (zh) | 自行车停放架及其托持装置 | |
| CN215850610U (zh) | 重型卡车悬挂摆臂铸件结构 | |
| CN208698744U (zh) | 集装箱骨架车甩挂运输专用支腿盒总成 | |
| CN208774881U (zh) | 一种滑动车轴半挂车 | |
| CN221854103U (zh) | 一种用于生产半挂车的抬升装置 | |
| CN214565653U (zh) | 一种半挂车车架及半挂车 | |
| CN211641973U (zh) | 一种下沉式自卸半挂车顶升结构 | |
| CN218702995U (zh) | 一种便于维修的低平板半挂车爬梯 | |
| CN216269578U (zh) | 一种半挂车车厢 | |
| CN219236695U (zh) | 一种用于半挂车悬架系统的多角度转向稳定结构 | |
| CN219215193U (zh) | 一种栏板式车厢 | |
| CN216805289U (zh) | 一种具备可拆卸式的扶梯挂车车厢 | |
| CN220262519U (zh) | 一种便于更换的平推自卸半挂车的张紧钢丝绳结构 | |
| CN212220013U (zh) | 一种侧翻半挂车用侧翻装置 | |
| CN221340612U (zh) | 一种煤矿斜巷轨道运输临时防跑车装置 | |
| CN221023916U (zh) | 一种集成多种装置的重型卡车前置液压备胎支架装置 | |
| CN214688892U (zh) | 一种平板半挂车牵引装置 | |
| CN219948198U (zh) | 一种稳定型集成主车架 | |
| CN219600849U (zh) | 一种半挂车用轻量化空气悬架系统 | |
| CN210592182U (zh) | 一种低平板半挂车折叠式加宽装置 | |
| CN213035932U (zh) | 一种半挂车鹅颈结构 | |
| CN215474278U (zh) | 一种平板半挂车用对接结构 | |
| CN108945177A (zh) | 一种自行车停放架及其托持装置 | |
| CN220130232U (zh) | 一种适用范围广的平板半挂车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |