CN219179121U - 一种汽车钣金件耐压检测台 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于检测台技术领域，具体涉及一种汽车钣金件耐压检测台，包括工作台，所述工作台上焊接有框架，所述工作台上焊接有导板，所述导板上设置有清理机构，所述框架上固定安装有气缸，所述气缸的气缸杆和框架滑动连接，所述气缸杆上焊接有吊板，所述吊板上设置有防护机构，所述吊板上焊接有压块。本实用新型通过设置外罩、内罩、滑块、导杆、弹簧等结构，通过弹簧作用在滑块上，使得内罩可以相对外罩滑动，进而使得装置在对钣金件进行检测时，对钣金件进行防护，避免压力过大导致钣金件上小块炸裂崩飞产生安全隐患。

Description

一种汽车钣金件耐压检测台

技术领域

本实用新型涉及检测台技术领域，具体为一种汽车钣金件耐压检测台。

背景技术

钣金件是汽车制造过程中常用的金属构件，在对钣金件生产过程中，需要对钣金件进行耐压检测，确保钣金件生产质量。公告号为CN215574330U的实用新型专利公开了一种钣金件生产用压力检测装置，包括底座，底座顶部的两侧均固定连接有支撑座，两个支撑座之间固定连接有连接板，且连接板的底部固定连接有多级液压缸，多级液压缸输出轴的底端固定连接有下压板；该钣金件生产用压力检测装置，通过将钣金件放置在敞口检测盒内，多级液压缸下降推动下压板下压钣金件，压力传感器受力实现对钣金件的压力检测，通过设有顶出机构，检测后电动推杆推动带动顶出块将钣金件从敞口检测盒内顶出，相较于传统的直接从上部取下，底部顶出避免了钣金件受压变形卡在敞口检测盒内不方便取出的情况，方便了下料。但是现有技术中，钣金件在进行耐压检测时，钣金件受力过大，导致钣金件上的细小部件碎裂崩飞，产生安全隐患，同时，工作台上钣金件受压碎屑掉落在工作台上，影响下个钣金件的检测。因此，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金件耐压检测台，解决了钣金件受力过大，导致钣金件上的细小部件碎裂崩飞，产生安全隐患的问题，还解决了工作台上钣金件受压碎屑掉落在工作台上，影响下个钣金件的检测的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金件耐压检测台，包括工作台，所述工作台上焊接有框架，所述工作台上焊接有导板，所述导板上设置有清理机构，所述框架上固定安装有气缸，所述气缸的气缸杆和框架滑动连接，所述气缸杆上焊接有吊板，所述吊板上设置有防护机构，所述吊板上焊接有压块。

优选的，所述吊板上焊接有滑杆，所述滑杆和框架滑动连接。通过设置滑杆，对吊板的移动导向。

优选的，所述清理机构包括壳体、刷毛、导块、导槽、气泵，所述导板上接触有壳体，所述壳体上设置有刷毛，所述刷毛和工作台接触，所述壳体上焊接有导块，所述壳体上固定安装有气泵，所述气泵的进气管和壳体滑动连接。通过设置清理机构，对工作台上的碎渣进行清理。

优选的，所述导板上开设有导槽，所述导槽内滑动连接有导块。通过设置导块和导槽配合，对壳体进行导向。

优选的，所述防护机构包括外罩、内罩、滑块、导杆、弹簧，所述吊板上焊接有外罩，所述外罩内滑动连接有内罩，所述内罩上焊接有滑块，所述滑块和外罩滑动连接，所述吊板上焊接有导杆，所述导杆和外罩焊接，所述导杆和滑块滑动连接，所述导杆的外侧设置有弹簧。通过设置防护机构，对钣金件进行防护。

优选的，所述弹簧的一端和滑块焊接，所述弹簧的另一端和吊板焊接。通过设置弹簧，使得滑块被向下压紧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置导板、壳体、刷毛、导块、导槽、气泵等结构，通过气泵向壳体内进入空气，且通过移动壳体在导板表面滑动，进而使得刷毛对工作台刷蹭，进而使得工作台表面便于进行清理。

2、本实用新型通过设置外罩、内罩、滑块、导杆、弹簧等结构，通过弹簧作用在滑块上，使得内罩可以相对外罩滑动，进而使得装置在对钣金件进行检测时，对钣金件进行防护，避免压力过大导致钣金件上小块炸裂崩飞产生安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体图；

图2为本实用新型图1的正视剖视图；

图3为本实用新型图2中的A处放大图。

图中：1、工作台；2、框架；3、导板；4、清理机构；5、气缸；6、气缸杆；7、吊板；8、滑杆；9、防护机构；10、压块；41、壳体；42、刷毛；43、导块；44、导槽；45、气泵；91、外罩；92、内罩；93、滑块；94、导杆；95、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2，一种汽车钣金件耐压检测台，包括工作台1，工作台1上焊接有框架2，工作台1上焊接有导板3，导板3上设置有清理机构4，框架2上固定安装有气缸5，气缸5的气缸杆6和框架2滑动连接，气缸杆6上焊接有吊板7，吊板7上焊接有滑杆8，滑杆8和框架2滑动连接，通过设置滑杆8，对吊板7的移动导向，吊板7上设置有防护机构9，吊板7上焊接有压块10。

请参阅图2，清理机构4包括壳体41、刷毛42、导块43、导槽44、气泵45，导板3上接触有壳体41，壳体41上设置有刷毛42，刷毛42和工作台1接触，壳体41上焊接有导块43，导板3上开设有导槽44，导槽44内滑动连接有导块43，通过设置导块43和导槽44配合，对壳体41进行导向，壳体41上固定安装有气泵45，气泵45的进气管和壳体41滑动连接，通过设置清理机构4，对工作台1上的碎渣进行清理。

请参阅图2、图3，防护机构9包括外罩91、内罩92、滑块93、导杆94、弹簧95，吊板7上焊接有外罩91，外罩91内滑动连接有内罩92，内罩92上焊接有滑块93，滑块93和外罩91滑动连接，吊板7上焊接有导杆94，导杆94和外罩91焊接，导杆94和滑块93滑动连接，导杆94的外侧设置有弹簧95，弹簧95的一端和滑块93焊接，弹簧95的另一端和吊板7焊接，通过设置弹簧95，使得滑块93被向下压紧，通过设置防护机构9，对钣金件进行防护。

本实用新型具体实施过程如下：使用时，将钣金件放置在工作台1上，然后启动气缸5，气缸5驱动气缸杆6伸长，气缸杆6带动吊板7移动，吊板7带动压块10移动和钣金件接触，在此过程中，内罩92相对外罩91滑动，进而使得内罩92被弹簧95压紧在工作台1上，通过弹簧95作用在滑块93上，使得内罩92可以相对外罩91滑动，进而使得装置在对钣金件进行检测时，对钣金件进行防护，避免压力过大导致钣金件上小块炸裂崩飞产生安全隐患，启动气泵45，气泵45启动向壳体41内进入空气，壳体41内的空气对工作台1吹拂，手动移动壳体41在导板3表面滑动，进而使得刷毛42对工作台1刷蹭，进而使得工作台1表面便于进行清理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车钣金件耐压检测台，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上焊接有框架(2)，所述工作台(1)上焊接有导板(3)，所述导板(3)上设置有清理机构(4)，所述框架(2)上固定安装有气缸(5)，所述气缸(5)的气缸杆(6)和框架(2)滑动连接，所述气缸杆(6)上焊接有吊板(7)，所述吊板(7)上设置有防护机构(9)，所述吊板(7)上焊接有压块(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件耐压检测台，其特征在于：所述吊板(7)上焊接有滑杆(8)，所述滑杆(8)和框架(2)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件耐压检测台，其特征在于：所述清理机构(4)包括壳体(41)、刷毛(42)、导块(43)、导槽(44)、气泵(45)，所述导板(3)上接触有壳体(41)，所述壳体(41)上设置有刷毛(42)，所述刷毛(42)和工作台(1)接触，所述壳体(41)上焊接有导块(43)，所述壳体(41)上固定安装有气泵(45)，所述气泵(45)的进气管和壳体(41)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件耐压检测台，其特征在于：所述导板(3)上开设有导槽(44)，所述导槽(44)内滑动连接有导块(43)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件耐压检测台，其特征在于：所述防护机构(9)包括外罩(91)、内罩(92)、滑块(93)、导杆(94)、弹簧(95)，所述吊板(7)上焊接有外罩(91)，所述外罩(91)内滑动连接有内罩(92)，所述内罩(92)上焊接有滑块(93)，所述滑块(93)和外罩(91)滑动连接，所述吊板(7)上焊接有导杆(94)，所述导杆(94)和外罩(91)焊接，所述导杆(94)和滑块(93)滑动连接，所述导杆(94)的外侧设置有弹簧(95)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金件耐压检测台，其特征在于：所述弹簧(95)的一端和滑块(93)焊接，所述弹簧(95)的另一端和吊板(7)焊接。

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