CN219154303U - 一种扫地车座椅限位与安全结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及扫地车技术领域，尤其是涉及一种扫地车座椅限位与安全结构，包括安装于车体与座椅之间的支撑杆，座椅底部固定有供支撑杆一端转动连接的座椅支撑板；车体上固定安装有导轨滑板，导轨滑板上开设有导向滑轨，支撑杆远离座椅支撑板一端安装有滑动设置于导向滑轨内的滑动件；导向滑轨包括相互连通的上滑轨以及下滑轨，上滑轨与下滑轨相交接位置处形成交接台阶，且上滑轨远离座椅，下滑轨靠近座椅。本申请在维护而翻开座椅时，座椅通过支撑杆拖动滑动件自上滑轨滑入下滑轨，然后放下座椅，此时支撑杆上的滑动件在座椅的重力作用下撑在交接台阶，以对座椅进行支撑，使座椅不易于倒压向正在维护设备的工人，以提高维护操作安全性。

Description

一种扫地车座椅限位与安全结构

技术领域

本申请涉及扫地车技术领域，尤其是涉及一种扫地车座椅限位与安全结构。

背景技术

扫地车是将扫地、吸尘相结合的一体化垃圾清扫车，具有工作效率高，清洁成本低，清洁效果好，安全性能高，经济回报率高等优点，已经被广泛应用于各大中小城市道路的清扫工作。

在扫地车的维护、电瓶更换等动作前，扫地车操作员都需要提前翻开座椅。目前扫地车的座椅翻开固定，是靠座椅整体靠前，使重心点超过座椅翻开转轴点，再靠在方向盘上来实现。此翻开设计整体可靠性欠缺，若不经意间往座椅倒下方向使力，即有倒下压到正在维护设备人员的风险。

发明内容

为了能够提高维护操作安全性，本申请提供一种扫地车座椅限位与安全结构。

本申请提供的一种扫地车座椅限位与安全结构采用如下的技术方案：

一种扫地车座椅限位与安全结构，包括安装于车体与座椅之间的支撑杆，所述座椅底部固定有座椅支撑板，所述支撑杆一端转动连接于座椅支撑板；所述车体上固定安装有导轨滑板，所述导轨滑板上开设有导向滑轨，所述支撑杆远离座椅支撑板一端安装有滑动设置于导向滑轨内的滑动件；所述导向滑轨包括相互连通的上滑轨以及下滑轨，所述上滑轨与下滑轨相交接位置处形成交接台阶，且所述上滑轨远离座椅，所述下滑轨靠近座椅。

通过采用上述技术方案，在扫地车的维护、电瓶更换等动作前，工人翻开座椅，座椅通过支撑杆拖动滑动件自上滑轨滑入下滑轨，然后放下座椅，此时支撑杆上的滑动件在座椅的重力作用下撑在交接台阶，以对座椅进行支撑，使座椅不易于倒压向正在维护设备的工人，以提高维护操作安全性。

可选的，所述导轨滑板包括一体成型的左侧板、右侧板以及水平连板，所述左侧板与右侧板上下错位设置，所述水平连板两端分别连接于左侧板底端以及右侧板的顶端以形成“ㄣ”型板状；所述右侧板固定于车体；所述导向滑轨开设于左侧板。

可选的，所述滑动件包括滑筒以及分别安装于滑筒两端的第一限位凸缘和第二限位凸缘，所述第一限位凸缘与滑筒一体成型，所述第二限位凸缘通过连接螺钉螺纹连接于滑筒；所述第一限位凸缘固定于支撑杆，所述滑筒与导向滑轨相滑动适配。

通过采用上述技术方案，在安装过程中，工人首先取下第二限位凸缘，然后将滑筒对插于导向滑轨内，最后通过连接螺钉将第二限位凸缘安装于滑筒，使支撑杆能够通过滑动件与导轨滑板之间形成可拆卸式安装。

可选的，所述支撑杆呈板状，且所述支撑杆与滑动件相连接一端呈半圆状，且所述支撑杆与滑动件相连接一端在滑动件滑动至下滑轨位置时支撑于水平连板。

通过采用上述技术方案，在进行维护而翻开座椅时，此时座椅通过支撑杆将滑动件撑于支撑台阶，且此时支撑杆与滑动件相连接一端支撑于水平连板，能够进一步增强支撑杆对座椅的支撑稳定性。

可选的，所述座椅支撑板上固定有支撑安装连板，且所述支撑杆与支撑安装连板之间通过螺栓螺母进行连接而形成可转动式连接。

通过采用上述技术方案，由于支撑杆与支撑安装连板之间通过螺栓螺母进行连接，使支撑杆与座椅支撑板之间形成可拆卸式安装。

可选的，所述螺栓上还安装有三个摩擦片，且三个所述摩擦片分别安装于螺母与支撑安装连板之间、螺栓头部与支撑杆之间以及支撑杆与支撑安装连板之间。

通过采用上述技术方案，在翻开座椅过程中，支撑杆相对于支撑安装连板发生相对转动，由于设置有摩擦片，能够减小螺母与支撑安装连板之间、螺栓头部与支撑杆之间以及支撑杆与支撑安装连板之间的摩擦磨损。

可选的，所述左侧板与水平连板相连接位置、右侧板与水平连板相连接位置均呈圆弧过渡。

通过采用上述技术方案，由于左侧板与水平连板相连接位置、右侧板与水平连板相连接位置均呈圆弧过渡，使水平连板与左侧板、右侧板相连接位置处不易于出现应力集中，以提高导轨滑板的整体结构稳定性。

可选的，所述左侧板顶部两侧角尖、右侧板底部两侧角尖均倒有圆角。

通过采用上述技术方案，由于左侧板顶部两侧角尖、右侧板底部两侧角尖均倒有圆角，以对左侧板顶部、右侧板底部进行去锐处理。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在扫地车的维护、电瓶更换等动作前，工人翻开座椅，座椅通过支撑杆拖动滑动件自上滑轨滑入下滑轨，然后放下座椅，此时支撑杆上的滑动件在座椅的重力作用下撑在交接台阶，以对座椅进行支撑，使座椅不易于倒压向正在维护设备的工人，以提高维护操作安全性；

2.在安装过程中，工人首先取下第二限位凸缘，然后将滑筒对插于导向滑轨内，最后通过连接螺钉将第二限位凸缘安装于滑筒，使支撑杆能够通过滑动件与导轨滑板之间形成可拆卸式安装；

3.在进行维护而翻开座椅时，此时座椅通过支撑杆将滑动件撑于支撑台阶，且此时支撑杆与滑动件相连接一端支撑于水平连板，能够进一步增强支撑杆对座椅的支撑稳定性。

附图说明

图1是本申请座椅翻开时的整体结构示意图。

图2是为了展示本申请中支撑杆、座椅支撑板、导轨滑板部分。

图3是对本申请中支撑杆、座椅支撑板、导轨滑板部分的爆炸视图。

附图标记说明：

1、支撑杆；2、座椅支撑板；3、导轨滑板；31、左侧板；32、右侧板；33、水平连板；4、导向滑轨；41、上滑轨；42、下滑轨；43、交接台阶；5、滑动件；51、滑筒；52、第一限位凸缘；53、第二限位凸缘；54、连接螺钉；6、支撑安装连板；61、螺栓；62、螺母；63、摩擦片；100、车体；200、座椅。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种扫地车座椅限位与安全结构。

参照图1，扫地车座椅限位与安全结构包括安装于车体100与座椅200之间的支撑杆1；其中，座椅200可绕水平纵向转动式安装于车体100，使座椅200能够绕水平纵向进行转动打开。座椅200底部固定有座椅支撑板2，支撑杆1一端转动连接于座椅支撑板2。车体100上固定安装有呈水平横向设置的导轨滑板3，导轨滑板3上开设有导向滑轨4，支撑杆1远离座椅支撑板2一端安装有滑动设置于导向滑轨4内的滑动件5。

参照图2、3，具体的，导向滑轨4包括沿水平横向延伸且相互连通的上滑轨41以及下滑轨42，上滑轨41与下滑轨42相交接位置处形成交接台阶43，且上滑轨41远离座椅200，下滑轨42靠近座椅200。

在扫地车的维护、电瓶更换等动作前，工人翻开座椅200，座椅200通过支撑杆1拖动滑动件5自上滑轨41滑入下滑轨42，然后放下座椅200，此时支撑杆1上的滑动件5在座椅200的重力作用下撑在交接台阶43，以对座椅200进行支撑，使座椅200不易于倒压向正在维护设备的工人，以提高维护操作安全性。

参照图1、2、3，具体的，座椅支撑板2通过螺钉固定于座椅200底部，以形成可拆卸式安装。支撑杆1呈板状，且支撑杆1的两端均呈半圆状，座椅支撑板2的底面固定有支撑安装连板6，且支撑杆1与支撑安装连板6之间通过螺栓61螺母62进行连接而形成可转动式连接，同时，由于支撑杆1与支撑安装连板6之间通过螺栓61螺母62进行连接，使支撑杆1与座椅支撑板2之间形成可拆卸式安装。

螺栓61上还安装有三个摩擦片63，且三个摩擦片63分别安装于螺母62与支撑安装连板6之间、螺栓61头部与支撑杆1之间以及支撑杆1与支撑安装连板6之间。在翻开座椅200过程中，支撑杆1相对于支撑安装连板6发生相对转动，由于设置有摩擦片63，能够减小螺母62与支撑安装连板6之间、螺栓61头部与支撑杆1之间以及支撑杆1与支撑安装连板6之间的摩擦磨损。

具体的，导轨滑板3包括一体成型的左侧板31、右侧板32以及水平连板33，左侧板31与右侧板32均竖直设置，且左侧板31与右侧板32上下错位设置，水平连板33两端分别连接于左侧板31底端以及右侧板32的顶端以形成“ㄣ”型板状。右侧板32通过螺钉固定于车体100，导向滑轨4开设于左侧板31。

左侧板31与水平连板33相连接位置、右侧板32与水平连板33相连接位置均呈圆弧过渡。使水平连板33与左侧板31、右侧板32相连接位置处不易于出现应力集中，以提高导轨滑板3的整体结构稳定性。左侧板31顶部两侧角尖、右侧板32底部两侧角尖均倒有圆角。以对左侧板31顶部、右侧板32底部进行去锐处理。

参照图2、3，具体的，滑筒51以及分别安装于滑筒51两端的第一限位凸缘52和第二限位凸缘53，第一限位凸缘52与滑筒51一体成型，第二限位凸缘53通过连接螺钉54螺纹连接于滑筒51。第一限位凸缘52固定于支撑杆1，所述滑筒51与导向滑轨4相滑动适配。

在安装过程中，工人首先取下第二限位凸缘53，然后将滑筒51对插于导向滑轨4内，最后通过连接螺钉54将第二限位凸缘53安装于滑筒51，使支撑杆1能够通过滑动件5与导轨滑板3之间形成可拆卸式安装。

在本实施例中，支撑杆1与滑动件5相连接一端在滑动件5滑动至下滑轨42位置时支撑于水平连板33。在进行维护而翻开座椅200时，此时座椅200通过支撑杆1将滑动件5撑于支撑台阶，且此时支撑杆1与滑动件5相连接一端支撑于水平连板33，能够进一步增强支撑杆1对座椅200的支撑稳定性。

实施原理为：

座椅200正常平放状态，支撑杆1上的滑动件5会收纳在导轨滑板3的上滑轨41上。

在需要维护时而翻开座椅200时：翻开座椅200，座椅支撑板2会带动支撑杆1上的滑动件5在导轨滑板3的导向滑轨4上滑动，使滑动件5自上滑轨41滑入下滑轨42，再放下座椅200，此时支撑杆1上的滑动件5在座椅200的重力作用下撑在交接台阶43，以对座椅200进行支撑，使座椅200不易于倒压向正在维护设备的工人，以提高维护操作安全性。

当完成维护工作而放下座椅200时：把座椅200向前翻一定角度，手动把支撑杆1向上提，使支撑杆1上的滑动件5回到上滑轨41，然后再放下座椅200以完成支撑杆1收纳动作。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种扫地车座椅限位与安全结构，其特征在于：包括安装于车体(100)与座椅(200)之间的支撑杆(1)，所述座椅(200)底部固定有座椅支撑板(2)，所述支撑杆(1)一端转动连接于座椅支撑板(2)；所述车体(100)上固定安装有导轨滑板(3)，所述导轨滑板(3)上开设有导向滑轨(4)，所述支撑杆(1)远离座椅支撑板(2)一端安装有滑动设置于导向滑轨(4)内的滑动件(5)；所述导向滑轨(4)包括相互连通的上滑轨(41)以及下滑轨(42)，所述上滑轨(41)与下滑轨(42)相交接位置处形成交接台阶(43)，且所述上滑轨(41)远离座椅(200)，所述下滑轨(42)靠近座椅(200)。

2.根据权利要求1所述的一种扫地车座椅限位与安全结构，其特征在于：所述导轨滑板(3)包括一体成型的左侧板(31)、右侧板(32)以及水平连板(33)，所述左侧板(31)与右侧板(32)上下错位设置，所述水平连板(33)两端分别连接于左侧板(31)底端以及右侧板(32)的顶端以形成“ㄣ”型板状；所述右侧板(32)固定于车体(100)；所述导向滑轨(4)开设于左侧板(31)。

3.根据权利要求2所述的一种扫地车座椅限位与安全结构，其特征在于：所述滑动件(5)包括滑筒(51)以及分别安装于滑筒(51)两端的第一限位凸缘(52)和第二限位凸缘(53)，所述第一限位凸缘(52)与滑筒(51)一体成型，所述第二限位凸缘(53)通过连接螺钉(54)螺纹连接于滑筒(51)；所述第一限位凸缘(52)固定于支撑杆(1)，所述滑筒(51)与导向滑轨(4)相滑动适配。

4.根据权利要求3所述的一种扫地车座椅限位与安全结构，其特征在于：所述支撑杆(1)呈板状，且所述支撑杆(1)与滑动件(5)相连接一端呈半圆状，且所述支撑杆(1)与滑动件(5)相连接一端在滑动件(5)滑动至下滑轨(42)位置时支撑于水平连板(33)。

5.根据权利要求1所述的一种扫地车座椅限位与安全结构，其特征在于：所述座椅支撑板(2)上固定有支撑安装连板(6)，且所述支撑杆(1)与支撑安装连板(6)之间通过螺栓(61)螺母(62)进行连接而形成可转动式连接。

6.根据权利要求5所述的一种扫地车座椅限位与安全结构，其特征在于：所述螺栓(61)上还安装有三个摩擦片(63)，且三个所述摩擦片(63)分别安装于螺母(62)与支撑安装连板(6)之间、螺栓(61)头部与支撑杆(1)之间以及支撑杆(1)与支撑安装连板(6)之间。

7.根据权利要求2所述的一种扫地车座椅限位与安全结构，其特征在于：所述左侧板(31)与水平连板(33)相连接位置、右侧板(32)与水平连板(33)相连接位置均呈圆弧过渡。

8.根据权利要求2所述的一种扫地车座椅限位与安全结构，其特征在于：所述左侧板(31)顶部两侧角尖、右侧板(32)底部两侧角尖均倒有圆角。

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