CN207846099U - 一种道岔用导曲线轨撑 - Google Patents
一种道岔用导曲线轨撑 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207846099U CN207846099U CN201820136338.3U CN201820136338U CN207846099U CN 207846099 U CN207846099 U CN 207846099U CN 201820136338 U CN201820136338 U CN 201820136338U CN 207846099 U CN207846099 U CN 207846099U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- rail
- sleeper
- rail brace
- support plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种道岔用导曲线轨撑，涉及轨撑领域。该道岔用导曲线轨撑，包括枕木，所述枕木的顶部开设有通孔，所述枕木的顶部设置有轨撑垫板，所述轨撑垫板的顶部固定连接有橡胶垫板，所述橡胶垫板的顶部设置有钢轨，所述钢轨的左侧卡接有第一支板，所述第一支板的左侧设置有第二支板，所述第二支板的左侧开设有调节槽。该道岔用导曲线轨撑，通过设置有弹条扣件、挡板、轨枕立螺栓和通孔，轨枕立螺栓和通孔的连接对轨撑垫板进行固定，弹条扣件不会产生力矩，向右推动橡胶垫板和弹条，挡板支撑限制弹条扣件的左移，通过设置有第一支板、凸条和固定板，筋板对第二支板进行支撑和缓冲，随着凸条和固定板发生侧滑来削减钢轨的内侧压力。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨撑技术领域，具体为一种道岔用导曲线轨撑。
背景技术
在山区，线路状况复杂、曲线多、坡度大，行车条件恶劣，特别是小曲率半径段的曲线线路对高速重载行车需要附加设计来形成防倾的制约因素，在以上的线路段运行中，因车轮对钢轨的内侧压力增大，同时受轮毂横向作用力的作用，钢轨侧磨严重，大胶垫压馈极易造成钢轨外倾，轨底坡面无法长期稳定保持，造成轨距扩大，铁路在曲线段由于线路外轨超高不足，行驶车辆产生附加的不平衡离心力，其不平衡离心力作用在外轨轨头处，使钢轨发生向外的倾斜外翻，从而造成钢轨和整体的多种病变，而现有技术中的防铁路曲线段的钢轨外倾可调节轨撑的轨撑底板的支力点落在的弹性扣件的反方向，造成了轨撑底板的下倾，从而导致了顶板倾斜，不能与靠板紧密的顶靠，使其失去了轨撑的作用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道岔用导曲线轨撑，解决了轨撑底板的下倾，导致顶板倾斜，不能与靠板紧密的顶靠，使其失去了轨撑作用的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道岔用导曲线轨撑，包括枕木，所述枕木的顶部开设有通孔，所述枕木的顶部设置有轨撑垫板，所述轨撑垫板的顶部固定连接有橡胶垫板，所述橡胶垫板的顶部设置有钢轨，所述钢轨的左侧卡接有第一支板，所述第一支板的左侧设置有第二支板，所述第二支板的左侧开设有调节槽，所述第二支板的左侧设置有筋板，所述筋板的右侧固定连接有卡块，所述轨撑垫板的顶部设置有轨枕立螺栓，所述轨枕立螺栓的外侧套设有弹条扣件，所述轨枕立螺栓的底端贯穿轨撑垫板的顶部且延伸至通孔的内部。
优选的，所述钢轨的左侧固定连接有固定板，所述固定板的底端为尖角，所述固定板的左侧固定连接有缓冲板。
优选的，所述轨撑垫板顶部的左侧固定连接有挡板，所述挡板的右侧固定连接有限位板。
优选的，所述枕木的内部设置有支杆，且支杆的底端延伸至地下。
优选的，所述钢轨的内侧设置有弹条，所述弹条位于钢轨的左侧。
优选的，所述筋板的顶部固定连接有凸条，所述凸条位于固定板的下方。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种道岔用导曲线轨撑。具备以下有益效果：
1、该道岔用导曲线轨撑，通过设置有弹条扣件、挡板、轨枕立螺栓和通孔，轨枕立螺栓和通孔的连接对轨撑垫板进行固定，弹条扣件不会产生力矩，向右推动橡胶垫板和弹条，挡板支撑限制弹条扣件的左移，通过设置有第一支板、第二支板、筋板、凸条和固定板，筋板对第二支板进行支撑和缓冲，随着凸条和固定板发生侧滑来削减钢轨的内侧压力。
2、该道岔用导曲线轨撑，通过设置有支杆、橡胶垫板和弹条，支杆减小轨撑垫板折断后对轨枕立螺栓的侧压及变形，从而减轻更换的负担，弹条辅助支撑便于轨枕立螺栓维修的进行。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1枕木、2轨撑垫板、3支杆、4橡胶垫板、5钢轨、6弹条、7第一支板、8调节槽、9第二支板、10固定板、11缓冲板、12凸条、13筋板、14弹条扣件、15挡板、16轨枕立螺栓、17通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种道岔用导曲线轨撑，如图1所示，包括枕木1，枕木1的内部设置有支杆3，且支杆3的底端延伸至地下，枕木1的顶部开设有通孔17，通过设置有支杆3、通孔17和枕木1，支杆3将枕木1与地面连接，且分别设置于轨枕立螺栓16的两侧，轨枕立螺栓16和通孔17的连接对轨撑垫板2进行固定，支杆3减小轨撑垫板2折断后侧压对轨枕立螺栓16的挤压形变，从而便于拆除轨枕立螺栓16进行更换，枕木1的顶部设置有轨撑垫板2，轨撑垫板2的顶部固定连接有橡胶垫板4，橡胶垫板4的顶部设置有钢轨5，钢轨5的内侧设置有弹条6，弹条6位于钢轨5的左侧，钢轨5的左侧卡接有第一支板7，第一支板7的左侧设置有第二支板9，第二支板9的左侧开设有调节槽8，钢轨5的左侧固定连接有固定板10，固定板10的底端为尖角，固定板10的左侧固定连接有缓冲板11，第二支板9的左侧设置有筋板13，筋板13的右侧固定连接有卡块，筋板13的顶部固定连接有凸条12，凸条12位于固定板10的下方，通过设置有第一支板7、第二支板9、筋板13、凸条12和固定板10，筋板13对第二支板9进行支撑和缓冲，随着凸条12和固定板10发生侧滑来削减钢轨5的内侧压力，减小轨撑底板的下倾，固定板10及卡块与调节槽8的卡接限制筋板13及第二支板9的位移，轨撑垫板2的顶部设置有轨枕立螺栓16，轨枕立螺栓16的外侧套设有弹条扣件14，轨枕立螺栓16的底端贯穿轨撑垫板2的顶部且延伸至通孔17的内部，轨撑垫板2顶部的左侧固定连接有挡板15，挡板15的右侧固定连接有限位板，通过设置有弹条扣件14、挡板15、轨枕立螺栓16和通孔17，轨枕立螺栓16和通孔17的连接对轨撑垫板2进行固定，弹条扣件14不会产生力矩，向右推动橡胶垫板4和弹条6，挡板15支撑和限制弹条扣件14的左移。
工作原理：使用时，支杆3将枕木1与地面连接，且分别设置于轨枕立螺栓16的两侧，轨枕立螺栓16和通孔17的连接对轨撑垫板2进行固定，支杆3减小轨撑垫板2折断后侧压对轨枕立螺栓16的挤压形变，筋板13对第二支板9进行支撑和缓冲，随着凸条12和固定板10发生侧滑来削减钢轨5的内侧压力，减小轨撑底板的下倾，固定板10及卡块与调节槽8的卡接限制筋板13及第二支板9的位移，轨枕立螺栓16和通孔17的连接对轨撑垫板2进行固定，弹条扣件14不会产生力矩，向右推动橡胶垫板4和弹条6，挡板15支撑和限制弹条扣件14的左移。
综上所述，该道岔用导曲线轨撑，通过设置有支杆3、通孔17和枕木1，支杆3将枕木1与地面连接，且分别设置于轨枕立螺栓16的两侧，轨枕立螺栓16和通孔17的连接对轨撑垫板2进行固定，支杆3减小轨撑垫板2折断后侧压对轨枕立螺栓16的挤压形变，从而便于拆除轨枕立螺栓16进行更换，通过设置有第一支板7、第二支板9、筋板13、凸条12和固定板10，筋板13对第二支板9进行支撑和缓冲，随着凸条12和固定板10发生侧滑来削减钢轨5的内侧压力，减小轨撑底板的下倾，固定板10及卡块与调节槽8的卡接限制筋板13及第二支板9的位移，通过设置有弹条扣件14、挡板15、轨枕立螺栓16和通孔17，轨枕立螺栓16和通孔17的连接对轨撑垫板2进行固定，弹条扣件14不会产生力矩，向右推动橡胶垫板4和弹条6，挡板15支撑和限制弹条扣件14的左移。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种道岔用导曲线轨撑，包括枕木(1)，其特征在于：所述枕木(1)的顶部开设有通孔(17)，所述枕木(1)的顶部设置有轨撑垫板(2)，所述轨撑垫板(2)的顶部固定连接有橡胶垫板(4)，所述橡胶垫板(4)的顶部设置有钢轨(5)，所述钢轨(5)的左侧卡接有第一支板(7)，所述第一支板(7)的左侧设置有第二支板(9)，所述第二支板(9)的左侧开设有调节槽(8)，所述第二支板(9)的左侧设置有筋板(13)，所述筋板(13)的右侧固定连接有卡块，所述轨撑垫板(2)的顶部设置有轨枕立螺栓(16)，所述轨枕立螺栓(16)的外侧套设有弹条扣件(14)，所述轨枕立螺栓(16)的底端贯穿轨撑垫板(2)的顶部且延伸至通孔(17)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种道岔用导曲线轨撑，其特征在于：所述钢轨(5)的左侧固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)的底端为尖角，所述固定板(10)的左侧固定连接有缓冲板(11)。
3.根据权利要求1所述的一种道岔用导曲线轨撑，其特征在于：所述轨撑垫板(2)顶部的左侧固定连接有挡板(15)，所述挡板(15)的右侧固定连接有限位板。
4.根据权利要求1所述的一种道岔用导曲线轨撑，其特征在于：所述枕木(1)的内部设置有支杆(3)，且支杆(3)的底端延伸至地下。
5.根据权利要求1所述的一种道岔用导曲线轨撑，其特征在于：所述钢轨(5)的内侧设置有弹条(6)，所述弹条(6)位于钢轨(5)的左侧。
6.根据权利要求1所述的一种道岔用导曲线轨撑，其特征在于：所述筋板(13)的顶部固定连接有凸条(12)，所述凸条(12)位于固定板(10)的下方。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820136338.3U CN207846099U (zh) | 2018-01-26 | 2018-01-26 | 一种道岔用导曲线轨撑 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820136338.3U CN207846099U (zh) | 2018-01-26 | 2018-01-26 | 一种道岔用导曲线轨撑 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207846099U true CN207846099U (zh) | 2018-09-11 |
Family
ID=63412704
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820136338.3U Expired - Fee Related CN207846099U (zh) | 2018-01-26 | 2018-01-26 | 一种道岔用导曲线轨撑 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207846099U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109868695A (zh) * | 2019-04-10 | 2019-06-11 | 华东交通大学 | 一种基于液压粘滞阻尼的新型周期性扣件结构 |
-
2018
- 2018-01-26 CN CN201820136338.3U patent/CN207846099U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109868695A (zh) * | 2019-04-10 | 2019-06-11 | 华东交通大学 | 一种基于液压粘滞阻尼的新型周期性扣件结构 |
| CN109868695B (zh) * | 2019-04-10 | 2020-11-06 | 华东交通大学 | 一种基于液压粘滞阻尼的新型周期性扣件结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201882106U (zh) | 铁路车辆排障器 | |
| CN207846099U (zh) | 一种道岔用导曲线轨撑 | |
| CN207631262U (zh) | 一种跨座式单轨车辆的车体与转向架的连接结构 | |
| CN207673353U (zh) | 无轮轨液压纵横滑移台车 | |
| CN109868693A (zh) | 一种山地米轨柔性护轨装置的设计方法 | |
| CN206691131U (zh) | 卡轨式双向阻车器 | |
| CN204713093U (zh) | 一种轨道车辆转向架构架 | |
| CN107119562A (zh) | 一种道路桥梁的防撞保护栏 | |
| CN207554084U (zh) | 具有防撞功能的tbm列车编组牵引装置 | |
| CN107574727A (zh) | 一种便装式盾构台车组合轨枕及其使用方法 | |
| CN201647627U (zh) | 板簧阻尼式清扫器 | |
| CN210826947U (zh) | 一种60Kg/m微折线形铁路钢轨接头冻结夹板 | |
| CN208630619U (zh) | 一种铁路应答器防护装置 | |
| CN109371819B (zh) | 一种既有高速公路桥头跳车的处理装置和方法 | |
| CN208455619U (zh) | 一种打桩机的缓冲装置 | |
| CN207277104U (zh) | 一种便装式盾构台车组合轨枕 | |
| CN208055774U (zh) | 一种轨道用电动磨轨机 | |
| CN207987634U (zh) | 一种悬挂式列车 | |
| CN212738110U (zh) | 一种设备改造安装座 | |
| CN216332064U (zh) | 一种井下矿车脱轨专用上道器 | |
| CN220789260U (zh) | 一种铁路道岔曲尖轨防磨损装置 | |
| CN221519921U (zh) | 一种自行车脚踏 | |
| CN208995851U (zh) | 一种平砟车及犁板组件 | |
| CN201411349Y (zh) | 叉车 | |
| CN108160917A (zh) | 消失模铸造砂处理冷却滚筒防移动系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180911 Termination date: 20220126 |