CN208995851U - 一种平砟车及犁板组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种平砟车及犁板组件，其中，该犁板组件包括犁板和升降机构，所述犁板的下端部沿横向间隔设有两个避让槽，用于避让铁轨，所述升降机构用于驱使所述犁板进行升降；还包括清扫部件，所述清扫部件安装于所述犁板，并位于所述避让槽的后方，且所述清扫部件的下端面的安装高度低于所述避让槽的槽底，以在所述犁板下降至工作位时对所述铁轨的轨面进行清扫。本实用新型所提供犁板组件，集成了现有技术中单独设置的清扫部件，可提高设备的集成度；清扫部件可以随犁板同步升降，可省却为清扫部件单独设置的驱动结构，能够降低结构的复杂性；清扫部件在安装时即可以调整安装高度，有利于保证位置精度，简化控制程序。

Description

一种平砟车及犁板组件

技术领域

本实用新型涉及平砟车技术领域，尤其涉及一种平砟车及其犁板组件。

背景技术

铁路线路新建及维护时，铺设石砟是其中一个重要的环节，平砟车即是一种用于对线路上的石砟进行平整的工程车。在具体操作时，普遍采用石砟漏斗车将石砟洒在线路上，平砟车紧随其后使用自带的犁板对线路上多余石砟进行平整，并将多余的石砟推到铁路两侧。

犁板设有用于避让铁轨的避让槽，且在犁板下降至工作位时，避让槽的槽底距铁轨的轨面会留有一定的避让间隙，在工作时，犁板会将高于轨面的石砟推平，但仍有少量石砟会通过上述避让间隙留在轨面上，经过车轮碾压后形成粉末滞留于轨面。对此，现有的平砟车都会设置独立的清扫装置，以在犁板平整后对轨面进行清理。

但是，上述清扫装置并非一个固定部件，其也应具有升降功能，在犁板下降至工作位时，清扫装置也需要下降，以配合犁板进行工作，而在犁板上升至非工作位时，清扫装置也需要升起，以避免不必要的磨损而影响毛刷等清扫部件的使用寿命。如此，即需要为上述独立设置的清扫装置配置单独的升降机构，这无疑会大幅增加平砟车的结构复杂性。

因此，如何提供一种方案，以克服上述问题，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种平砟车及犁板组件，其中，该犁板组件集成了现有技术中单独设置的清扫部件，可提高设备的集成度，降低结构的复杂性，并简化控制程序。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种犁板组件，包括犁板和升降机构，所述犁板的下端部沿横向间隔设有两个避让槽，用于避让铁轨，所述升降机构用于驱使所述犁板进行升降；还包括清扫部件，所述清扫部件安装于所述犁板，并位于所述避让槽的后方，且所述清扫部件的下端面的安装高度低于所述避让槽的槽底，以在所述犁板下降至工作位时对所述铁轨的轨面进行清扫。

本实用新型所提供犁板组件，集成了现有技术中单独设置的清扫部件，可提高设备的集成度，且由于清扫部件安装于犁板，其可以随犁板进行同步升降，也就是说，无需再为该清扫部件单独设置驱动其升降的驱动结构，还可以降低结构的复杂性。

此外，采用上述结构，在安装时，即可调整清扫部件相对犁板的安装高度，使得犁板在下降至工作位时清扫部件恰好能够对轨面进行清扫，有利于保证位置精度，且无需如现有技术一样在使用时反复对清扫部件的高度进行调整，还有利于简化控制程序。

可选地，所述清扫部件包括安装板和清扫部，所述安装板固定于所述犁板，所述清扫部可拆卸地安装于所述安装板。

可选地，所述清扫部安装于所述安装板的前板面，且所述安装板的下端部具有向后翻折的翻边。

可选地，所述清扫部为毛刷，其数量为多个，各所述毛刷间隔安装于所述安装板。

可选地，所述安装板由内向外逐渐向后倾斜设置。

可选地，还包括脚蹬，所述脚蹬安装于所述犁板。

可选地，所述脚蹬的数量为两个，两所述脚蹬分别设置于所述犁板的横向两端部，并位于所述犁板的后方。

可选地，所述升降机构包括驱动缸，其两端分别与平砟车的车体、所述犁板铰接。

本实用新型还提供一种平砟车，包括犁板组件，所述犁板组件为上述的犁板组件。

由于上述的犁板组件已经具备如上的技术效果，那么，具有该犁板组件的平砟车亦当具备相类似的技术效果，故在此不做赘述。

可选地，所述平砟车沿纵向间隔设有两所述犁板组件。

附图说明

图1为本实用新型所提供犁板组件的一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1的局部俯视图；

图4为清扫部件的局部放大图；

图5为本实用新型所提供平砟车的一种具体实施方式的结构示意图。

图1-5中的附图标记说明如下：

1 犁板组件、11 犁板、111 避让槽、12 升降机构、13 清扫部件、131 安装板、131a翻边、132 清扫部、14脚蹬、15 导向板、16 连杆；

2 底架。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本文中，以平砟车的行驶方向(铁路轨道的延伸方向)为纵向，该纵向也称为前后方向，其中，平砟车行驶的前方为前，与前相对的方向为后；以铁路轨道的两铁轨的上表面为基准面，在该基准面内，与纵向相垂直的方向为横向；与该基准面相垂直的方向为上下方向，其中，相对远离地面的方向为上，相对靠近地面的方向为下；以两铁轨的对称轴线为基准线，靠近该基准线的方向为内，远离该基准线的方向为外。

请参考图1-5，图1为本实用新型所提供犁板组件的一种具体实施方式的结构示意图，图2为图1的侧视图，图3为图1的局部俯视图，图4 为清扫部件的局部放大图，图5为本实用新型所提供平砟车的一种具体实施方式的结构示意图。

如图1-2所示，本实用新型提供一种犁板组件，包括犁板11和升降机构12，犁板11的下端部沿横向可以间隔设有两个避让槽111，用于避让铁轨，升降机构12用于驱使犁板11进行升降，以在工作位和非工作位之间进行切换，在施工时，可以将犁板11下降至工作位，此时，两铁轨恰好可以位于两个避让槽111中；还包括清扫部件13，清扫部件13安装于犁板11，并位于避让槽111的后方，且清扫部件13的下端面的安装高度低于避让槽111的槽底，以在犁板11下降至工作位时能够对铁轨的轨面进行清扫。

这种形式的犁板组件1集成了现有技术中单独设置的清扫部件13，可提高设备的集成度，且由于清扫部件13安装于犁板11，其可以随犁板11 进行同步升降，也就是说，无需再为该清扫部件13单独设置驱动其升降的驱动结构，还可以降低结构的复杂性。

此外，采用上述结构，在安装时，即可调整清扫部件13相对犁板11 的安装高度，使得犁板11在下降至工作位时清扫部件13恰好能够对轨面进行清扫，有利于保证清扫部件13的位置精度，且无需如现有技术一样在使用时反复对清扫部件13的高度进行调整，还有利于简化控制程序。

在具体的方案中，结合图4，该清扫部件13可以包括安装板131和清扫部132，安装板131可以采用焊接等方式固定于犁板11，清扫部132可以采用螺栓连接等可拆卸连接的方式安装于安装板131，以方便长期使用条件下清扫部132损毁时的快速维修、更换。

上述清扫部132可以为毛刷等形式的清扫件，其数量可以为一个，也可以为多个，在本实用新型实施例中，优选采用多个的方案。可以理解，清扫部132的横向尺寸应大于或等于铁轨轨面的横向尺寸，以保证对铁路轨面的全面清扫，在横向上，任何一段的清扫部132损坏，均需要进行替换，此时，如果清扫部132的数量为一个，则其宽度必须较大，一旦局部损坏就需要整体更换，更换成本会较高，而采用本实用新型所提供的多个清扫部132间隔设置的方案，无论是横向哪一个清扫部132发生损坏，均可以只替换该处的清扫部132，替换成本相对较低。

在此，本实用新型实施例并不限定各清扫部132之间的间距，具体实施时，本领域技术人员可以根据实际需要进行设置；但需要注意的是，相邻两清扫部132之间的横向间距应尽可能的小，以使得各清扫部132能够尽可能完整地对铁轨轨面进行清扫。

实际应用中，如图3所示，安装板131可以由内向外逐渐向后倾斜设置。如此，在车辆前行过程中，设置于安装板131的各清扫部132可容易地将轨面的石砟粉末清扫至铁路两侧，以避免石砟粉末在轨面集聚而造成的清扫部132清扫困难、磨损加剧的情形；且由于安装板131倾斜设置，间隔安装在安装板131上的各清扫部132的横向间距会大幅减小，更有利于保证各清扫部132能够完整地覆盖铁路上轨面，以对铁轨上轨面进行全面清扫。

各清扫部132可以设置于安装板131的前板面，以在各清扫部132的后方给予支撑。采用这种结构，轨面以及轨面上的石砟粉末对于清扫部132 所产生的反作用力是朝向安装板131的，与清扫部132脱离安装板131的方向相反，还可以在一定程度上保证清扫部132与安装板131的连接可靠性。

安装板131的下端部具有向后翻折的翻边131a，在施工时，轨面以及轨面上石砟粉末对清扫部132的作用力可使得清扫部132的下端部沿着翻边131a向后翻折，由于翻边131a的过渡支撑，清扫部132向后翻折过程中不易折断，更有利于保证清扫部132的使用寿命。

请继续参考图3，本实用新型所提供犁板组件1还可以包括脚蹬14，即可以将现有技术中单独设置的脚蹬14集成在犁板11上，以进一步地提高集成度。

上述脚蹬14的数量可以为两个，两脚蹬14可以分别设置于犁板11 的横向两端部，施工时，工作人员在横向两侧均可以通过该脚蹬14上下平砟车；且上述脚蹬14可以位于犁板11的后方，以满足限界要求，避免脚蹬14的设置而对铁路轨道两侧的设施造成干涉。

如图2所示，前述的升降机构12可以为液压油缸、气缸等形式的驱动缸，其两端可以分别与平砟车的车体、犁板11相铰接，在驱动缸伸缩时，能够控制犁板11进行升降。该犁板组件1还可以包括导向板15，导向板 15能够和车体相配合，以导引犁板11的升降方向；还可以包括连杆16，连杆16的两端可以分别与车体、犁板11相铰接，以对犁板11进行支撑、限位，同时，也可以在一定程度上对犁板11的升降进行导向。

本实用新型还提供一种平砟车，包括犁板组件1和底架2，该犁板组件1即为上述各实施方式所涉及的犁板组件，其可以安装于底架2。

由于上述各实施方式所涉及的犁板组件1已经具备如上的技术效果，那么，具有该犁板组件1的平砟车亦当具备相类似的技术效果，在此不做赘述。

上述犁板组件1的数量可以为一个，也可以为两个。当为一个时，平砟车只能在一个方向上对线路上多余的石砟进行清理，以图5为视角，当只存在左侧的犁板组件1时，犁板组件1只有在向左行驶时才能对线路上的石砟进行清理。当为两个时，两犁板组件1可以间隔设置，且两犁板组件1的犁板11的朝向可以不同，如图5所示，平砟车无论是向左还是向右行驶，均可以对线路上多余的石砟进行平整，进而可大幅提高施工的便捷性；但需要注意的是，两犁板组件1并非是同时工作，当一个犁板组件1 处于工作位时，另一个犁板组件1应当升起至非工作位，以避免对其造成损坏。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种犁板组件，包括犁板(11)和升降机构(12)，所述犁板(11)的下端部沿横向间隔设有两个避让槽(111)，用于避让铁轨，所述升降机构(12)用于驱使所述犁板(11)进行升降，其特征在于，还包括清扫部件(13)，所述清扫部件(13)安装于所述犁板(11)，并位于所述避让槽(111)的后方，且所述清扫部件(13)的下端面的安装高度低于所述避让槽(111)的槽底，以在所述犁板(11)下降至工作位时对所述铁轨的轨面进行清扫。

2.根据权利要求1所述犁板组件，其特征在于，所述清扫部件(13)包括安装板(131)和清扫部(132)，所述安装板(131)固定于所述犁板(11)，所述清扫部(132)可拆卸地安装于所述安装板(131)。

3.根据权利要求2所述犁板组件，其特征在于，所述清扫部(132)安装于所述安装板(131)的前板面，且所述安装板(131)的下端部具有向后翻折的翻边(131a)。

4.根据权利要求2所述犁板组件，其特征在于，所述清扫部(132)为毛刷，其数量为多个，各所述毛刷间隔安装于所述安装板(131)。

5.根据权利要求2所述犁板组件，其特征在于，所述安装板(131)由内向外逐渐向后倾斜设置。

6.根据权利要求1-5中任一项所述犁板组件，其特征在于，还包括脚蹬(14)，所述脚蹬(14)安装于所述犁板(11)。

7.根据权利要求6所述犁板组件，其特征在于，所述脚蹬(14)的数量为两个，两所述脚蹬(14)分别设置于所述犁板(11)的横向两端部，并位于所述犁板(11)的后方。

8.根据权利要求6所述犁板组件，其特征在于，所述升降机构(12)包括驱动缸，其两端分别与平砟车的车体、所述犁板(11)铰接。

9.一种平砟车，包括犁板组件(1)，其特征在于，所述犁板组件(1)为权利要求1-8中任一项所述犁板组件。

10.根据权利要求9所述平砟车，其特征在于，所述平砟车沿纵向间隔设有两所述犁板组件(1)。