CN105297666A - 一种轨道除雪用推雪铲 - Google Patents
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Abstract
一种轨道除雪用推雪铲,其包括悬挂装置(12),该悬挂装置(12)上端与轨道除雪车车体连接,该悬挂装置(12)下端与推雪铲支架(14)连接,该推雪铲支架(14)连接推雪铲铲体,该推雪铲支架(14)还通过提升油缸连接至所述轨道除雪车车体,推雪铲支架(14)下方装有推雪铲车轮(21),所述推雪铲铲体的侧面装有侧面推雪铲,该推雪铲铲体的底部装有铲雪板,推雪铲支架(14)还装有锁定孔架和锁定装置。除雪作业时,随着轨道弯道半径和轨道高低的不同,推雪铲可沿销轴进行横向和纵向摆动,右车轮和左车轮始终在钢轨上运行,弯道半径和轨道高低对除雪速度和效果没有影响,且该除雪铲能够将钢轨表面以上一定深度积雪推向钢轨两侧,保证列车的正常运行。
Description
技术领域
本发明涉及一种轨道除雪用推雪铲,尤其是涉及一种用于清扫铁路轨道表面积雪的推雪铲,属于工程设备技术领域。
背景技术
我国北方地区建有大量铁路,在冬季,降雪会将铁路掩埋,由于气温较低,通常积雪长达数十天甚至数月都不会融化,致使线路存在安全隐患,严重影响列车安全运行,清扫钢轨表面以上积雪有人工铲和机械清扫两种方式。
目前国内尚无专门用于轨道除雪作业的推雪铲,只能采取人工清扫方法,其劳动量大,劳动强度高,清扫耗费时间较长,此外,列车通过密度较大,施工人员安全也难以保证。
国外铁路广泛采用在铁路机车上安装螺旋桨绞雪机或旋切式抛雪机方式,来清扫钢轨表面以上较深的积雪,以保证列车能够正常通过。上述方法需要将螺旋桨绞雪机或旋切式抛雪机安装在列车的正前方,影响列车的正常连挂,为保证行车密度较高情况下的安全性,我国铁路行业的技术标准是不允许的。
国内也有部分机场和公路采用推雪铲进行推雪作业,但由于机场和公路道路较平,对车辆运行轨道无严格要求,铲雪速度要求不高。相比这些行业所用推雪铲,轨道除雪所采用的推雪铲在连接方式、结构和原理有着显著的差别。
发明内容
本发明的提供一种轨道除雪用推雪铲,用于实现在线除雪要求。
本发明设定轨道平行于钢轨延伸的方向为纵向,垂直于钢轨延伸的方向为横向。
按照本发明所述的轨道除雪用推雪铲包括悬挂装置,该悬挂装置上端与轨道除雪车车体连接,该悬挂装置下端与推雪铲支架连接,该推雪铲支架连接推雪铲铲体,该推雪铲支架还通过提升油缸连接至所述轨道除雪车车体,所述推雪铲支架下方装有推雪铲车轮,所述推雪铲支架连接推雪铲铲体,该推雪铲铲体的侧面装有侧面推雪铲,该推雪铲铲体的底部装有铲雪板,所述推雪铲支架还装有锁定孔架和锁定装置。
优选的是,所述轨道除雪用推雪铲关于其纵向中心轴对称。
在上述任一方案中优选的是,所述推雪铲支架为三角桁架结构。
在上述任一方案中优选的是,所述推雪铲支架为轴对称结构。
在上述任一方案中优选的是,所述侧面推雪铲包括右侧面推雪铲和左侧面推雪铲,该左侧面推雪铲与所述右侧面推雪铲轴对称设置。
在上述任一方案中优选的是,所述左侧面推雪铲与所述右侧面推雪铲结构相同。
在上述任一方案中优选的是,所述推雪铲车轮包括分别安装在所述推雪铲支架左右两侧的右车轮和左车轮。
在上述任一方案中优选的是,所述推雪铲支架下方的左右两侧分别包括左车轮固定座和右车轮固定座,所述右车轮通过右车轴连接至所述右车轮固定座,所述左车轮通过左车轴连接至所述左车轮固定座。
在上述任一方案中优选的是,所述推雪铲铲体包括右推雪铲铲体和左推雪铲铲体,该右推雪铲铲体和左推雪铲铲体分别安装在推雪铲支架的前端。
在上述任一方案中优选的是,所述右推雪铲铲体的侧面与右侧面推雪铲连接,所述右推雪铲铲体的底部装有右铲雪板,所述左推雪铲铲体的侧面与左侧面推雪铲连接,所述左推雪铲铲体的底部装有左铲雪板。
在上述任一方案中优选的是,所述左、右铲雪板之间的夹角为θ1,90°<θ1<160°。
在上述任一方案中优选的是,所述左、右推雪铲铲体之间的夹角为θ2,90°<θ2<160°。
在上述任一方案中优选的是,所述悬挂装置下端通过销轴与推雪铲支架的末端悬挂连接。
在上述任一方案中优选的是,所述提升油缸包括右提升油缸及左提升油缸,以便将推雪铲提升到锁定位置并通过锁定装置锁定在车架下方,保证除雪车进行轨道牵引时高速行驶的安全性。
在上述任一方案中优选的是,所述锁定装置包括左锁定装置和右锁定装置,该左锁定装置和所述右锁定装置结构相同。
在上述任一方案中优选的是,所述推雪铲支架的右边连接至右提升油缸的下部,右提升油缸的上部连接到轨道除雪车车体上,所述推雪铲支架的右边还装有右锁定孔架,该右锁定孔架的上方固装右锁定装置。
在上述任一方案中优选的是,所述推雪铲支架的左边连接至左提升油缸的下部,左提升油缸的上部连接到轨道除雪车车体上,所述推雪铲支架的左边还装有左锁定孔架,该左锁定孔架的上方固装左锁定装置。
在上述任一方案中优选的是,所述锁定装置包括锁定座,该锁定座连接锁定活塞,该锁定活塞穿过所述锁定座,所述锁定活塞的另一端为活塞锁定端,该活塞锁定端用于连接锁定孔,当所述锁定孔提升到位时,控制锁定气缸的锁定气缸活塞伸出或缩回,可使活塞锁定端进入锁定孔或脱开,实现所述推雪铲支架的锁定或脱开;所述活塞锁定端位于所述锁定座外侧,所述锁定活塞通过连接杆连接锁定气缸活塞,该锁定气缸活塞连接锁定气缸,该锁定气缸装在所述锁定座上。
在上述任一方案中更优选的是,所述锁定活塞与所述锁定气缸活塞和所述活塞锁定端及所述锁定气缸的轴线均与所述锁定座的纵向中心线平行,所述连接杆的中心线与所述锁定座的纵向中心线垂直。
在上述任一方案中更优选的是,所述侧面推雪铲包括端面推雪板,该端面推雪板朝向所述推雪铲支架的一侧装有侧面推雪铲骨架,该侧面推雪铲骨架与所述端面推雪板之间还连接有侧面推雪铲固定槽,侧面推雪铲骨架包括侧面推雪铲端面锁定孔,所述侧面推雪铲固定槽包括侧面推雪铲侧面锁定孔。
在上述任一方案中更优选的是,所述侧面推雪铲骨架的数量为至少一条。
在上述任一方案中更优选的是,所述推雪铲铲体的中间部位包括车架安装槽,用于安装时避开上端的车架,所述推雪铲铲体朝向所述推雪铲支架一侧的中部装有推雪铲固定架,该推雪铲固定架与所述推雪铲支架连接,所述推雪铲固定架的右侧固装右推雪板,该右推雪板朝向所述推雪铲支架的一侧包括右推雪铲骨架及右推雪铲固定槽,该右推雪铲固定槽包括右推雪铲侧面锁定孔,所述右推雪铲骨架包括右推雪铲端面锁定孔;所述推雪铲固定架的左侧固装左推雪板,该左推雪板朝向所述推雪铲支架的一侧包括左推雪铲骨架及左推雪铲固定槽,该左推雪铲固定槽包括左推雪铲侧面锁定孔,所述左推雪铲骨架包括左推雪铲端面锁定孔。
在上述任一方案中更优选的是,在所述右推雪铲固定槽和侧面推雪铲固定槽内放入连接杆,或在所述左推雪铲固定槽和侧面推雪铲固定槽内放入连接杆,通过侧面推雪铲侧面锁定孔、侧面推雪铲端面锁定孔、右推雪铲端面锁定孔、右推雪铲侧面锁定孔、左推雪铲端面锁定孔和左推雪铲侧面锁定孔,即可将所述侧面推雪铲固装在所述左、右推雪铲铲体的两侧,从而增加推雪作业宽度。
在上述任一方案中更优选的是,所述轨道除雪用推雪铲安装在轨道除雪车的左侧或右侧,左侧用于向左进行除雪,右侧用于向右进行除雪。
本发明所述轨道除雪用推雪铲的工作方式是:到达待除雪路段,控制右提升油缸和左提升油缸拽住所述轨道除雪用推雪铲,控制锁定气缸的锁定气缸活塞伸出,活塞锁定端从锁定孔中脱开,再控制右提升油缸和左提升油缸将推雪铲放下,推雪铲支架围绕销轴旋转,右车轮和左车轮落在轨道上,支撑住整个推雪铲;推雪铲移动时,右铲雪板和左铲雪板将轨道上积雪铲起来,以轨道中心为界,经由右侧面推雪铲、右推雪铲铲体、左推雪铲铲体和左侧面推雪铲推向轨道两侧,实现除雪功能。
更多操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的,不再赘述。
本发明所提供的轨道除雪用推雪铲的技术方案包括上述各部分的任意组合,上述各部分组件的简单变化或组合仍为本发明的保护范围。
本发明所述技术方案中,除雪作业时,随着轨道弯道半径和轨道高低的不同,推雪铲可沿销轴进行横向和纵向摆动,右车轮和左车轮始终在钢轨上运行,弯道半径和轨道高低对除雪速度和效果没有影响,且该除雪铲能够将钢轨表面以上一定深度积雪推向钢轨两侧,保证列车的正常运行,本发明具有除雪速度快,效率高,能适应弯道和轨道高低变化的特点。
附图说明
图1为按照本发明的轨道除雪用推雪铲的一优选实施例的立体图。
图2为图1所示实施例的后视图。
图3为图1所示实施例的俯视图。
图4为图1所示实施例中锁定装置的立体图。
图5为图1所示实施例中侧面推雪铲的的立体图。
图6为图1所示实施例中推雪铲铲体的立体图。
图1-图6中数字分别表示:
11销轴12悬挂装置13左提升油缸14推雪铲支架
15右锁定装置16右锁定孔架17右提升油缸18右侧面推雪铲
19右推雪铲铲体20右铲雪板21推雪铲车轮22左铲雪板
23左锁定装置24左锁定孔架25左推雪铲铲体26左侧面推雪铲
31右车轮32右车轮固定座33右车轴34左车轮固定座
35左车轴36左车轮θ1铲雪板夹角θ2推雪铲夹角
41连接杆42锁定活塞43锁定座44活塞锁定端45锁定孔
46锁定气缸47锁定气缸活塞51侧面推雪铲端面锁定孔52侧面推雪铲骨架
53侧面推雪铲侧面锁定孔54侧面推雪铲固定槽55端面推雪板
61右推雪板62右推雪铲端面锁定孔63右推雪铲固定槽
64右推雪铲侧面锁定孔65车架安装槽66推雪铲固定架
67左推雪板68左推雪铲固定槽69左推雪铲侧面锁定孔
70左推雪铲端面锁定孔。
具体实施方式
为了更好地理解本发明,下面结合附图分别详细描述按照本发明所述的轨道除雪用推雪铲的优选实施例。
实施例1.1:轨道除雪用推雪铲,图1-图6为按照本发明所述的轨道除雪用推雪铲的一优选实施例的结构示意图,本实施例中,设定轨道平行于钢轨延伸的方向为纵向,垂直于钢轨延伸的方向为横向,本实施例所述的轨道除雪用推雪铲包括悬挂装置12,该悬挂装置12上端与轨道除雪车车体连接,该悬挂装置12下端与推雪铲支架14连接,该推雪铲支架14连接推雪铲铲体,该推雪铲支架14还通过提升油缸连接至所述轨道除雪车车体,推雪铲支架14下方装有推雪铲车轮21,推雪铲支架14连接推雪铲铲体,该推雪铲铲体的侧面装有侧面推雪铲,该推雪铲铲体的底部装有铲雪板,推雪铲支架14还装有锁定孔架和锁定装置,所述轨道除雪用推雪铲关于其纵向中心轴对称,推雪铲支架14为轴对称的三角桁架结构。
本实施例中,所述侧面推雪铲包括右侧面推雪铲18和左侧面推雪铲26,该左侧面推雪铲26与右侧面推雪铲18轴对称设置,该左侧面推雪铲26与右侧面推雪铲18结构相同。
本实施例中,推雪铲车轮21包括分别安装在推雪铲支架14左右两侧的右车轮31和左车轮36,推雪铲支架14下方的左右两侧还分别包括左车轮固定座34和右车轮固定座33,右车轮31通过右车轴32连接至右车轮固定座33,左车轮36通过左车轴35连接至左车轮固定座34。
本实施例中,所述推雪铲铲体包括右推雪铲铲体19和左推雪铲铲体25,该右推雪铲铲体19和左推雪铲铲体25分别安装在推雪铲支架14的前端,右推雪铲铲体19的侧面与右侧面推雪铲18连接,右推雪铲铲体19的底部装有右铲雪板20,左推雪铲铲体25的侧面与左侧面推雪铲26连接,左推雪铲铲体25的底部装有左铲雪板22。
本实施例中,左铲雪板22与右铲雪板20之间的夹角为θ1=95°,左推雪铲铲体25与右推雪铲铲体19之间的夹角为θ2=95°。
本实施例中,悬挂装置12下端通过销轴11与推雪铲支架14的末端悬挂连接,提升油缸包括右提升油缸17及左提升油缸13,以便将推雪铲提升到锁定位置并通过锁定装置锁定在车架下方,保证除雪车进行轨道牵引时高速行驶的安全性,所述锁定装置包括左锁定装置23和右锁定装置15,该左锁定装置23和所述右锁定装置15结构相同,推雪铲支架14的右边连接至右提升油缸17的下部,右提升油缸17的上部连接到轨道除雪车车体上,推雪铲支架14的右边还装有右锁定孔架16,该右锁定孔架16的上方固装右锁定装置15,推雪铲支架14的左边连接至左提升油缸13的下部,左提升油缸13的上部连接到轨道除雪车车体上,推雪铲支架14的左边还装有左锁定孔架24,该左锁定孔架24的上方固装左锁定装置23。
本实施例中,所述锁定装置包括锁定座43,该锁定座43连接锁定活塞42,该锁定活塞42穿过锁定座43,锁定活塞42的另一端为活塞锁定端44,该活塞锁定端44用于连接锁定孔45,当锁定孔45提升到位时,控制锁定气缸46的锁定气缸活塞47伸出或缩回,可使活塞锁定端44进入锁定孔45或脱开,实现推雪铲支架14的锁定或脱开;活塞锁定端44位于锁定座43外侧,锁定活塞42通过连接杆41连接锁定气缸活塞47,该锁定气缸活塞47连接锁定气缸46,该锁定气缸46又固装在锁定座43上,所述锁定活塞42与锁定气缸活塞47和活塞锁定端44及锁定气缸46的轴线均与锁定座43的纵向中心线平行,连接杆41的中心线与锁定座43的纵向中心线垂直。
本实施例中,所述侧面推雪铲包括端面推雪板55,该端面推雪板55朝向推雪铲支架14的一侧装有侧面推雪铲骨架52,该侧面推雪铲骨架52与端面推雪板55之间还连接有侧面推雪铲固定槽54,侧面推雪铲骨架52包括侧面推雪铲端面锁定孔51,侧面推雪铲固定槽54包括侧面推雪铲侧面锁定孔53,侧面推雪铲骨架52的数量为四条。
本实施例中,所述推雪铲铲体的中间部位包括车架安装槽65,用于安装时避开上端的车架,所述推雪铲铲体朝向推雪铲支架14一侧的中部装有推雪铲固定架66,该推雪铲固定架66与推雪铲支架14连接,推雪铲固定架66的右侧固装右推雪板61,该右推雪板61朝向推雪铲支架14的一侧包括右推雪铲骨架及右推雪铲固定槽63,该右推雪铲固定槽63包括右推雪铲侧面锁定孔64,所述右推雪铲骨架包括右推雪铲端面锁定孔62;推雪铲固定架66的左侧固装左推雪板67,该左推雪板67朝向推雪铲支架14的一侧包括左推雪铲骨架及左推雪铲固定槽68,该左推雪铲固定槽68包括左推雪铲侧面锁定孔69,所述左推雪铲骨架包括左推雪铲端面锁定孔70。
本实施例中还可以增加推雪作业的宽度,具体的操作方法是:在右推雪铲固定槽63和侧面推雪铲固定槽54内放入连接杆,且在左推雪铲固定槽68和侧面推雪铲固定槽54内放入连接杆,通过侧面推雪铲侧面锁定孔53、侧面推雪铲端面锁定孔51、右推雪铲端面锁定孔62、右推雪铲侧面锁定孔64、左推雪铲端面锁定孔70和左推雪铲侧面锁定孔69,这样即可将所述侧面推雪铲固装在所述左、右推雪铲铲体25、19的两侧,从而增加推雪作业宽度。
本实施例中,所述轨道除雪用推雪铲安装在轨道除雪车的左侧和右侧,左侧用于向左除雪,右侧用于向右除雪。
实施例1.2:轨道除雪用推雪铲,同实施例1.1,不同之处在于:侧面推雪铲的骨架的数量为三条。
实施例1.3:轨道除雪用推雪铲,同实施例1.1,不同之处在于:侧面推雪铲的骨架的数量为五条。
实施例1.4:轨道除雪用推雪铲,同实施例1.1,不同之处在于:侧面推雪铲的骨架的数量为六条。
实施例1.5:轨道除雪用推雪铲,同实施例1.1,不同之处在于:侧面推雪铲的骨架的数量为两条。
实施例2.1:轨道除雪用推雪铲,同实施例1.1,不同之处在于:所述轨道除雪用推雪铲安装在轨道除雪车的左侧,用于向左除雪。
实施例2.2:轨道除雪用推雪铲,同实施例1.1,不同之处在于:所述轨道除雪用推雪铲安装在轨道除雪车的右侧,用于向右除雪。
实施例3.1:轨道除雪用推雪铲,同实施例1.1,不同之处在于:左铲雪板与右铲雪板之间的夹角为θ1=100°。
实施例3.2:轨道除雪用推雪铲,同实施例1.1,不同之处在于:左铲雪板与右铲雪板之间的夹角为θ1=110°。
实施例3.3:轨道除雪用推雪铲,同实施例1.1,不同之处在于:左铲雪板与右铲雪板之间的夹角为θ1=120°。
实施例3.4:轨道除雪用推雪铲,同实施例1.1,不同之处在于:左铲雪板与右铲雪板之间的夹角为θ1=150°。
实施例3.5:轨道除雪用推雪铲,同实施例1.1,不同之处在于:左铲雪板与右铲雪板之间的夹角为θ1=159°。
实施例3.6:轨道除雪用推雪铲,同实施例1.1,不同之处在于:左铲雪板与右铲雪板之间的夹角为θ1=140°。
实施例4.1:轨道除雪用推雪铲,同实施例1.1,不同之处在于:左推雪铲铲体与右推雪铲铲体之间的夹角为θ2=100°。
实施例4.2:轨道除雪用推雪铲,同实施例1.1,不同之处在于:左推雪铲铲体与右推雪铲铲体之间的夹角为θ2=110°。
实施例4.3:轨道除雪用推雪铲,同实施例1.1,不同之处在于:左推雪铲铲体与右推雪铲铲体之间的夹角为θ2=120°。
实施例4.4:轨道除雪用推雪铲,同实施例1.1,不同之处在于:左推雪铲铲体与右推雪铲铲体之间的夹角为θ2=130°。
实施例4.5:轨道除雪用推雪铲,同实施例1.1,不同之处在于:左推雪铲铲体与右推雪铲铲体之间的夹角为θ2=140°。
实施例4.6:轨道除雪用推雪铲,同实施例1.1,不同之处在于:左推雪铲铲体与右推雪铲铲体之间的夹角为θ2=150°。
实施例4.7:轨道除雪用推雪铲,同实施例1.1,不同之处在于:左推雪铲铲体与右推雪铲铲体之间的夹角为θ2=155°。
实施例4.8:轨道除雪用推雪铲,同实施例1.1,不同之处在于:左推雪铲铲体与右推雪铲铲体之间的夹角为θ2=159°。
上述实施例所述的轨道除雪用推雪铲的工作方式是:到达待除雪路段,控制右提升油缸和左提升油缸拽住所述轨道除雪用推雪铲,控制锁定气缸46的锁定气缸活塞47伸出,活塞锁定端44从锁定孔45中脱开,再控制右提升油缸17和左提升油缸13将推雪铲放下,推雪铲支架14围绕销轴11旋转,右车轮31和左车轮36落在轨道上,支撑住整个推雪铲;推雪铲移动时,右铲雪板20和左铲雪板22将轨道上积雪铲起来,以轨道中心为界,经由右侧面推雪铲18、右推雪铲铲体19、左推雪铲铲体25和左侧面推雪铲26推向轨道两侧,实现除雪功能。
更多操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的,不再赘述。
上述实施例所提供的轨道除雪用推雪铲的技术方案包括上述各部分的任意组合,上述各部分组件的简单变化或组合仍为本发明的保护范围。
上述实施例所述技术方案中,除雪作业时,随着轨道弯道半径和轨道高低的不同,推雪铲可沿销轴进行横向和纵向摆动,右车轮和左车轮始终在钢轨上运行,弯道半径和轨道高低对除雪速度和效果没有影响,且该除雪铲能够将钢轨表面以上一定深度积雪推向钢轨两侧,保证列车的正常运行,本发明具有除雪速度快,效率高,能适应弯道和轨道高低变化的特点。
Claims (10)
1.一种轨道除雪用推雪铲,其包括悬挂装置(12),该悬挂装置(12)上端与轨道除雪车车体连接,该悬挂装置(12)下端与推雪铲支架(14)连接,该推雪铲支架(14)连接推雪铲铲体,该推雪铲支架(14)还通过提升油缸连接至所述轨道除雪车车体,推雪铲支架(14)下方装有推雪铲车轮(21),其特征在于:所述推雪铲铲体的侧面装有侧面推雪铲,该推雪铲铲体的底部装有铲雪板,推雪铲支架(14)还装有锁定孔架和锁定装置。
2.如权利要求1所述的轨道除雪用推雪铲,其特征在于:所述侧面推雪铲包括右侧面推雪铲(18)和左侧面推雪铲(26),该左侧面推雪铲(26)与右侧面推雪铲(18)轴对称设置。
3.如权利要求1或2所述的轨道除雪用推雪铲,其特征在于:推雪铲车轮(21)包括分别安装在推雪铲支架(14)左右两侧的右车轮(31)和左车轮(36)。
4.如权利要求3所述的轨道除雪用推雪铲,其特征在于:推雪铲支架(14)下方的左右两侧分别包括左车轮固定座(34)和右车轮固定座(33),右车轮(31)通过右车轴(32)连接至右车轮固定座(33),左车轮(36)通过左车轴(35)连接至左车轮固定座(34)。
5.如权利要求4所述的轨道除雪用推雪铲,其特征在于:所述推雪铲铲体包括右推雪铲铲体(19)和左推雪铲铲体(25),该右推雪铲铲体(19)和左推雪铲铲体(25)分别安装在推雪铲支架(14)的前端。
6.如权利要求5所述的轨道除雪用推雪铲,其特征在于:右推雪铲铲体(19)的侧面与右侧面推雪铲(18)连接,右推雪铲铲体(19)的底部装有右铲雪板(20),左推雪铲铲体(25)的侧面与左侧面推雪铲(26)连接,左推雪铲铲体(25)的底部装有左铲雪板(22)。
7.如权利要求6所述的轨道除雪用推雪铲,其特征在于:左、右铲雪板(22、20)之间的夹角为θ1,90°<θ1<160°,左、右推雪铲铲体(25、19)之间的夹角为θ2,90°<θ2<160°。
8.如权利要求4-7中任一项所述的轨道除雪用推雪铲,其特征在于:所述提升油缸包括右提升油缸(17)及左提升油缸(13),所述锁定装置包括左锁定装置(23)和右锁定装置(15),推雪铲支架(14)的右边连接至右提升油缸(17)的下部,右提升油缸(17)的上部连接到轨道除雪车车体上,推雪铲支架(14)的右边还装有右锁定孔架(16),该右锁定孔架(16)的上方固装右锁定装置(15),推雪铲支架(14)的左边连接至左提升油缸(13)的下部,左提升油缸(13)的上部连接到轨道除雪车车体上,推雪铲支架(14)的左边还装有左锁定孔架(24),该左锁定孔架(24)的上方固装左锁定装置(23)。
9.如权利要求8所述的轨道除雪用推雪铲,其特征在于:所述锁定装置包括锁定座(43),该锁定座(43)连接锁定活塞(42),该锁定活塞(42)穿过锁定座(43),锁定活塞(42)的另一端为活塞锁定端(44),该活塞锁定端(44)用于连接锁定孔(45),活塞锁定端(44)位于锁定座(43)外侧,锁定活塞(42)通过连接杆(41)连接锁定气缸活塞(47),该锁定气缸活塞(47)连接锁定气缸(46),该锁定气缸(46)装在锁定座(43)上。
10.如权利要求9所述的轨道除雪用推雪铲,其特征在于:锁定活塞(42)与锁定气缸活塞(47)和活塞锁定端(44)及锁定气缸(46)的轴线均与锁定座(43)的纵向中心线平行,连接杆(41)的中心线与锁定座(43)的纵向中心线垂直。
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CN201510742495.XA CN105297666B (zh) | 2015-11-05 | 2015-11-05 | 一种轨道除雪用推雪铲 |
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