CN204778394U - 一种起重机大车行走机构 - Google Patents

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张春丽
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Abstract

一种起重机大车行走机构,它包括大车下横梁,所述的大车下横梁的内部设置有加强板,大车下横梁的两端的下侧对称的设置有支撑横梁,所述的支撑横梁的一侧设置有防撞缓冲块,支撑横梁的下部的一端设置有扫轨板,所述的扫轨板的下端设置有凹槽,所述的凹槽内设置有与其相配合的工字块,所述的工字块的下侧面设置有扫轨刷,工字块的侧面设置有盖板,支撑横梁的下部对称的设置有行走轮,支撑横梁的中部设置有连接轴,所述的连接轴的一端设置有导向轮;大车下横梁的中部设置有稳定轮;本实用新型具有结构简单、装配简便、维修方便、安全系数高的优点。

Description

一种起重机大车行走机构
技术领域
本实用新型涉及一种行走机构,属于起重机械领域,具体涉及一种起重机大车行走机构。
背景技术
起重设备按设备结构分为门式起重机、桥式起重机、梁式起重机和悬臂起重机,其中门式起重机主要代表设备为龙门吊,桥式起重机主要代表设备为架桥机,悬臂起重机主要代表设备为塔吊;门式起重机主要应用于建筑工地、工厂车间和船厂码头重物的升降、水平移动等作业工作;门式起重机主要由起重天车、主梁、支腿、行走机构及电气液压系统组成;其工作原理是:利用安装在主梁上的起重天车将重物提升起来,支腿上端联接主梁,下端与行走机构联接,通过安装在行走机构上电机的驱动,实现起重机在钢轨上移动的效果,同时起重天车亦可在主梁上行走,最后实现将重物从一个地方吊移到另一个地方的效果;但是这些起重机的大车行走机构较为复杂,生产成本较高,装配搭建、维修也较为不易,运行时不但容易受到冲击进行晃动,还容易受到轨道内杂物的影响。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足而提供一种结构简单、装配简便、维修方便、安全系数高的起重机大车行走机构。
本实用新型的技术方案是:一种起重机大车行走机构,它包括大车下横梁,所述的大车下横梁的内部设置有加强板,大车下横梁的两端的下侧对称的设置有支撑横梁,所述的支撑横梁的一侧设置有防撞缓冲块,支撑横梁的下部的一端设置有扫轨板,所述的扫轨板的下端设置有凹槽,所述的凹槽内设置有与其相配合的工字块,所述的工字块的下侧面设置有扫轨刷,工字块的侧面设置有盖板,支撑横梁的下部对称的设置有行走轮,支撑横梁的中部设置有连接轴,所述的连接轴的一端设置有导向轮;大车下横梁的中部设置有稳定轮。
所述的导向轮的轴线垂直于行走轮的轴线。
所述的行走轮所在的平面高于导向轮所在的平面。
所述的稳定轮与行走轮在同一平面上。
所述的盖板固定于扫轨板的侧面上。
所述的导向轮的数量为4个,分别对称的设置在支撑横梁的两侧。
本实用新型的有益效果是:本实用新型设置的大车下横梁内设置的加强板可以有效抵消大车起重货物时产生的剪切力,防止大车下横梁由于剪切力的作用而发生弯曲;本实用新型的稳定轮可以有效的增加大车在反向运行或者转弯时运行的平稳性,使得门式起重机大车的运行更加安全平稳;本实用新型设置的导向轮可以有效的避免大车在轨道上运行时,由于打车下横梁的受力不均或者是突发的晃动,大车相对轨道发生偏移,甚至是脱离处轨道,而发生起重机大车的倾覆事故;本实用新型的扫轨板的下端设置的凹槽以及与工字块相配合,既能很好的将工字块进行固定,又方便工字块的拆卸更换,在拆卸工字块是只需从扫轨板的一侧将工字块抽出,同样在安装工字块时只需将工字块沿着凹槽插入,工字块的侧面设置的盖板固定在扫轨板的侧面上,盖板可以进一步对工字块进行固定,防止工字块发生意外脱离处凹槽,扫轨刷在大车运行的过程中可以有效的清扫轨道上表面的杂尘,防止轨道上表面有杂尘,大车的行走轮以及稳定轮在运行时发生颠簸或者脱离轨道而发生安全事故;本实用新型具有结构简单、装配简便、维修方便、安全系数高的优点。
附图说明
图1为本实用新型一种起重机大车行走机构的结构示意图。
图2为本实用新型一种起重机大车行走机构的局部放大图。
图3为本实用新型一种起重机大车行走机构的局部放大图。
图中:1、大车下横梁2、加强板3、支撑横梁4、防撞缓冲块5、扫轨板6、凹槽7、工字块8、扫轨刷9、盖板10、行走轮11、连接轴12、导向轮13、稳定轮。
具体实施例
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
如图1-3所示,一种起重机大车行走机构,它包括大车下横梁1,所述的大车下横梁1的内部设置有加强板2,大车下横梁1的两端的下侧对称的设置有支撑横梁3,所述的支撑横梁3的一侧设置有防撞缓冲块4,支撑横梁3的下部的一端设置有扫轨板5,所述的扫轨板5的下端设置有凹槽6,所述的凹槽6内设置有与其相配合的工字块7,所述的工字块7的下侧面设置有扫轨刷8,工字块8的侧面设置有盖板9,支撑横梁3的下部对称的设置有行走轮10,支撑横梁3的中部设置有连接轴11,所述的连接轴11的一端设置有导向轮12;大车下横梁1的中部设置有稳定轮13。
本实用新型设置的大车下横梁内设置的加强板可以有效抵消大车起重货物时产生的剪切力,防止大车下横梁由于剪切力的作用而发生弯曲;本实用新型的稳定轮可以有效的增加大车在反向运行或者转弯时运行的平稳性,使得门式起重机大车的运行更加安全平稳;本实用新型设置的导向轮可以有效的避免大车在轨道上运行时,由于打车下横梁的受力不均或者是突发的晃动,大车相对轨道发生偏移,甚至是脱离处轨道,而发生起重机大车的倾覆事故;本实用新型的扫轨板的下端设置的凹槽以及与工字块相配合,既能很好的将工字块进行固定,又方便工字块的拆卸更换,在拆卸工字块是只需从扫轨板的一侧将工字块抽出,同样在安装工字块时只需将工字块沿着凹槽插入,工字块的侧面设置的盖板固定在扫轨板的侧面上,盖板可以进一步对工字块进行固定,防止工字块发生意外脱离处凹槽,扫轨刷在大车运行的过程中可以有效的清扫轨道上表面的杂尘,防止轨道上表面有杂尘,大车的行走轮以及稳定轮在运行时发生颠簸或者脱离轨道而发生安全事故;本实用新型具有结构简单、装配简便、维修方便、安全系数高的优点。
实施例2
如图1-3所示,一种起重机大车行走机构,它包括大车下横梁1,所述的大车下横梁1的内部设置有加强板2,大车下横梁1的两端的下侧对称的设置有支撑横梁3,所述的支撑横梁3的一侧设置有防撞缓冲块4,支撑横梁3的下部的一端设置有扫轨板5,所述的扫轨板5的下端设置有凹槽6,所述的凹槽6内设置有与其相配合的工字块7,所述的工字块7的下侧面设置有扫轨刷8,工字块8的侧面设置有盖板9,支撑横梁3的下部对称的设置有行走轮10,支撑横梁3的中部设置有连接轴11,所述的连接轴11的一端设置有导向轮12;大车下横梁1的中部设置有稳定轮13。
所述的导向轮12的轴线垂直于行走轮10的轴线。
所述的行走轮10所在的平面高于导向轮12所在的平面。
所述的稳定轮13与行走轮10在同一平面上。
所述的盖板9固定于扫轨板5的侧面上。
所述的导向轮12的数量为4个,分别对称的设置在支撑横梁3的两侧。
本实用新型设置的大车下横梁内设置的加强板可以有效抵消大车起重货物时产生的剪切力,防止大车下横梁由于剪切力的作用而发生弯曲;本实用新型的稳定轮可以有效的增加大车在反向运行或者转弯时运行的平稳性,使得门式起重机大车的运行更加安全平稳;本实用新型设置的导向轮可以有效的避免大车在轨道上运行时,由于打车下横梁的受力不均或者是突发的晃动,大车相对轨道发生偏移,甚至是脱离处轨道,而发生起重机大车的倾覆事故;本实用新型的扫轨板的下端设置的凹槽以及与工字块相配合,既能很好的将工字块进行固定,又方便工字块的拆卸更换,在拆卸工字块是只需从扫轨板的一侧将工字块抽出,同样在安装工字块时只需将工字块沿着凹槽插入,工字块的侧面设置的盖板固定在扫轨板的侧面上,盖板可以进一步对工字块进行固定,防止工字块发生意外脱离处凹槽,扫轨刷在大车运行的过程中可以有效的清扫轨道上表面的杂尘,防止轨道上表面有杂尘,大车的行走轮以及稳定轮在运行时发生颠簸或者脱离轨道而发生安全事故;本实用新型具有结构简单、装配简便、维修方便、安全系数高的优点。

Claims (6)

1.一种起重机大车行走机构,它包括大车下横梁,其特征在于:所述的大车下横梁的内部设置有加强板,大车下横梁的两端的下侧对称的设置有支撑横梁,所述的支撑横梁的一侧设置有防撞缓冲块,支撑横梁的下部的一端设置有扫轨板,所述的扫轨板的下端设置有凹槽,所述的凹槽内设置有与其相配合的工字块,所述的工字块的下侧面设置有扫轨刷,工字块的侧面设置有盖板,支撑横梁的下部对称的设置有行走轮,支撑横梁的中部设置有连接轴,所述的连接轴的一端设置有导向轮;大车下横梁的中部设置有稳定轮。
2.根据权利要求1所述的一种起重机大车行走机构,其特征在于:所述的导向轮的轴线垂直于行走轮的轴线。
3.根据权利要求1所述的一种起重机大车行走机构,其特征在于:所述的行走轮所在的平面高于导向轮所在的平面。
4.根据权利要求1所述的一种起重机大车行走机构,其特征在于:所述的稳定轮与行走轮在同一平面上。
5.根据权利要求1所述的一种起重机大车行走机构,其特征在于:所述的盖板固定于扫轨板的侧面上。
6.根据权利要求1所述的一种起重机大车行走机构,其特征在于:所述的导向轮的数量为4个,分别对称的设置在支撑横梁的两侧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105923547A (zh) * 2016-06-29 2016-09-07 国家电网公司 一种多主梁框架式吊装设备
CN111439670A (zh) * 2020-04-28 2020-07-24 上海振华重工(集团)股份有限公司 一种岸桥抗风防倾覆装置及岸桥机组

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