CN204608602U - 新型桥梁检修防护安装工作车 - Google Patents
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Abstract
一种新型桥梁检修防护安装工作车，包括上横梁、竖梁和下横梁，所述上横梁通过多个支梁支撑于走形机构上，所述上横梁的外端连接有向下延伸的两条间隔设置的竖梁，所述上横梁的内端设有配重装置，所述两竖梁的下端连接有下横梁，所述下横梁的上表面设有供一横移小车移动的操作平台；本实用新型通过轮轨在桥面纵移走行，通过桁架型框架结构，实现人员及维修物资转移到桥面以下，实现桥梁的检修及防护工作，其安装效率高，工况稳定性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁检修防护的技术领域，尤其涉及一种新型桥梁检修防护安装工作车。
背景技术
桥梁检修防护安装工作车是桥梁维护及安装的重要设备，传统的桥梁检修车工作载荷小、对作业环境要求高、桥面基础需要水平、对操作要求高、动作复杂、运行稳定性差、工作效率低下。传统检修车无法胜任大吨位、大悬臂、复杂天气及工作环境的桥梁维修与安装，导致维护困难。
为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种新型桥梁检修防护安装工作车，以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型桥梁检修防护安装工作车，其结构简单，操作方便，实现对桥梁的快速检修和防护。
为解决上述问题，本实用新型公开了一种新型桥梁检修防护安装工作车，包括上横梁、竖梁和下横梁，其特征在于：
所述上横梁通过多个支梁支撑于走形机构上；
所述上横梁的外端连接有向下延伸的两条间隔设置的竖梁，所述 上横梁的内端设有配重装置，所述两竖梁的下端连接有下横梁，所述下横梁的上表面设有供一横移小车移动的操作平台。
其中：所述走行机构包含多个位于轨排上的走行轮，所述多个走行轮中至少包含分列于两轨排上的驱动轮，各驱动轮分别通过一传动机构连接至一走行电机。
其中：所述传动机构包含变速箱。
其中：包含位于轨排两侧的锚固组件，所述锚固组件的一端连接于支梁外侧，另一端进行锚固。
其中：所述上横梁设有走行梯，所述竖梁设有爬梯。
其中：所述配重装置为铁砂箱。
通过上述结构可知，本实用新型的新型桥梁检修防护安装工作车具有如下效果：
1、安装效率高，轮轨式走行，高速过孔，低速对位安装。
2、稳定性好，工况稳定性高。
3、采用横移小车移动，简单方便。
4、适应性好，具备在大风条件(7级风)下安全施工的能力，最大生存风速达12级台风(进行临时锚固)。
本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
附图说明
图1显示了本实用新型的新型桥梁检修防护安装工作车的结构示意图。
图2显示了本实用新型的侧视图。
图3A至图3D显示了本实用新型的工作状态图。
附图标记：
11、上横梁；12、支梁；13、走行机构；131、走行电机；132、传动机构；14、锚固组件；15、竖梁；16、下横梁；17、轨排；18、横移小车；19、走行梯；20、爬梯。
具体实施方式
参见图1和2，显示了本实用新型的新型桥梁检修防护安装工作车。
所述新型桥梁检修防护安装工作车包括上横梁11、竖梁15和下横梁16，所述上横梁11横置于轨道上方，其通过多个支梁12支撑于走形机构13上，所述走行机构13包含多个位于轨排17上的走行轮，所述多个走行轮中至少包含分列于两轨排17上的驱动轮，各驱动轮分别通过一传动机构132连接至一走行电机131，以通过走行电机131驱动其转动走行，可选的是，所述传动机构132包含变速箱。
所述上横梁11的外端连接有向下延伸的两条间隔设置的竖梁15，所述上横梁11的内端设有配重装置，可选的是，所述配重装置可为铁砂箱，所述两条竖梁15的下端连接有下横梁16，所述下横梁16的上表面设有供一横移小车18移动的操作平台。
参见图3A-3D，通过设置于上横梁11上的一起吊装置，即可将维修物资和设备转移到桥面下，如图3A至3B，可通过吊机起吊，落位与该工作车下横梁上的横移小车上，如图3C至3D，通过横移小车横移走行将附件倒运至桥面以下，经过安装或者维修完毕后，横移小车 退出，大车走行运行至下一维修点，进行下一处维修及安装工作。在移动过程中，整体运行平稳，稳定性高，特别是在大吨位附件的安装及维修施工过程中，优势更为明显。
为提高稳定性，还包含有位于轨排17两侧的锚固组件14，所述锚固组件14的一端连接于支梁12外侧，另一端锚固于地面或其它合适位置。
其中，为便于操作，所述上横梁11设有走行梯19，所述竖梁15设有爬梯20。
本实用新型通过轮轨在桥面纵移走行，通过桁架型框架结构，实现人员及维修物资转移到桥面以下，实现桥梁的检修及防护工作。
由此可见，本实用新型的优点在于：
1、安装效率高，轮轨式走行，高速过孔，低速对位安装。
2、稳定性好，工况稳定性高。
3、采用横移小车移动，简单方便。
4、适应性好，具备在大风条件(7级风)下安全施工的能力，最大生存风速达12级台风(进行临时锚固)。
显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。
Claims (6)
1.一种新型桥梁检修防护安装工作车，包括上横梁、竖梁和下横梁，其特征在于：
所述上横梁通过多个支梁支撑于走形机构上；
所述上横梁的外端连接有向下延伸的两条间隔设置的竖梁，所述上横梁的内端设有配重装置，所述两竖梁的下端连接有下横梁，所述下横梁的上表面设有供一横移小车移动的操作平台。
2.如权利要求1所述的新型桥梁检修防护安装工作车，其特征在于：所述走行机构包含多个位于轨排上的走行轮，所述多个走行轮中至少包含分列于两轨排上的驱动轮，各驱动轮分别通过一传动机构连接至一走行电机。
3.如权利要求2所述的新型桥梁检修防护安装工作车，其特征在于：所述传动机构包含变速箱。
4.如权利要求1或2或3所述的新型桥梁检修防护安装工作车，其特征在于：包含位于轨排两侧的锚固组件，所述锚固组件的一端连接于支梁外侧，另一端进行锚固。
5.如权利要求1或2或3所述的新型桥梁检修防护安装工作车，其特征在于：所述上横梁设有走行梯，所述竖梁设有爬梯。
6.如权利要求1或2或3所述的新型桥梁检修防护安装工作车，其特征在于：所述配重装置为铁砂箱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520278705.XU CN204608602U (zh) | 2015-05-04 | 2015-05-04 | 新型桥梁检修防护安装工作车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520278705.XU CN204608602U (zh) | 2015-05-04 | 2015-05-04 | 新型桥梁检修防护安装工作车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204608602U true CN204608602U (zh) | 2015-09-02 |
Family
ID=53961163
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520278705.XU Active CN204608602U (zh) | 2015-05-04 | 2015-05-04 | 新型桥梁检修防护安装工作车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204608602U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105133509A (zh) * | 2015-09-23 | 2015-12-09 | 北京中交桥宇科技有限公司 | 一种基于桥梁养护的桁架式简易工作平台 |
| CN108643039A (zh) * | 2018-05-08 | 2018-10-12 | 宁夏路桥工程股份有限公司 | 一种梁桥钢腹板涂装的安全工作平台 |
| CN113089477A (zh) * | 2021-04-06 | 2021-07-09 | 四川川交路桥有限责任公司 | 一种吊篮悬挂系统 |
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2015
- 2015-05-04 CN CN201520278705.XU patent/CN204608602U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
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