CN105648973B - 轨道除雪车 - Google Patents

Abstract

一种轨道除雪车，其包括车架(12)，车架(12)关于其横向中心轴对称，车架(12)的中部安装刷抛式除雪装置，刷抛式除雪装置通过牵引杆与车架(12)连接，该车架(12)上部的右侧装有司机室，司机室的后部装有动力间，动力间内装有发动机，所述车架(12)下方右侧通过支撑连接推雪铲，该推雪铲上部通过提升油缸Ⅰ连接至车架(12)的下底面，该推雪铲上部固定着右侧悬挂(48)，右侧悬挂(48)的上方与所述车架(12)的底部连接，右侧悬挂(48)的下部是锁定限位销，所述动力间的顶部装有排气罩，上述轨道除雪车可向左也可右侧进行除雪，能够清除高于钢轨表面一定深度至底部道床板间的积雪，除雪时可向轨道的任意一侧抛雪，抛雪距离远近可调节，本发明具有除雪速度快，效率高，效果好的特点。

Description

轨道除雪车

技术领域

本发明涉及轨道除雪车，尤其是涉及一种用于清扫铁路轨道表面积雪的除雪车，属于工程设备技术领域。

背景技术

我国北方地区建有大量铁路，在冬季，降雪会将铁路掩埋，由于气温较低，通常积雪长达数十天甚至数月都不会融化。积雪的存在，一方面影响列车安全运行，另一方面导致工务人员不能够对钢轨和扣件进行状态检查，致使线路存在安全隐患。

目前国内尚无专门的机车用于轨道除雪作业，只能采取人工清扫方法，其劳动量大，劳动强度高，清扫耗费时间较长，此外，列车通过密度较大，施工人员安全也难以保证。

国外铁路广泛使用的除雪车，主要是清扫钢轨表面以上较深的积雪，以保证列车能够通过为目的。因为国外铁路列车通过密度较低，钢轨和扣件状态较好，检查周期较短，不需要清扫钢轨表面至道床板间的积雪。

申请号为201110124367.0的中国发明专利公开了一种热力机械除雪车，其除雪铲连接驾驶室，除雪铲安装破冰器；车内设置发电机组，引风机，鼓风机，气泵，自动控制操作间，燃料储备间，储水罐和除尘器等，该发明所述技术方案以机动车作为多功能除雪车的运载动力，将机械和热力结合用于除雪，集铲除冰雪，融化雪水，雪水储存于排放为一体。但其不适用于轨道表面至道床板间的积雪的清洁，且目前尚无其他清洁钢轨表面至道床板间积雪的机械。

发明内容

本发明轨道平行于钢轨延伸的方向为纵向，垂直于钢轨延伸的方向为横向。

本发明提供一种轨道除雪车，其包括车架，该车架关于其横向中心轴对称，该车架的中部安装刷抛式除雪装置，该刷抛式除雪装置通过牵引杆与所述车架连接，该车架上部的右侧装有司机室，该司机室的后部装有动力间，该动力间内装有发动机，所述车架下方右侧通过支撑连接推雪铲，该推雪铲上部通过提升油缸Ⅰ连接至所述车架的下底面，该推雪铲上部固定着右侧悬挂，右侧悬挂的上方与所述车架的底部连接，右侧悬挂的下部是锁定限位销，限制推雪铲提升高度，并在高速运行时将推雪铲锁定在车架的固定位置，避免妨碍车辆走行，所述推雪铲包括锁定装置，以便需要时将其锁定在车架的固定位置，避免妨碍车辆走行，所述支撑左侧的车架下方装有转向架，该转向架依次通过传动轴和液力变矩器连接至所述发动机的输出轴，以便所述发动机的动力传递至所述转向架从而驱动该转向架走行，所述动力间的顶部装有排气罩，所述司机室、动力间、发动机、排气罩、提升油缸Ⅰ、推雪铲、支撑、转向架、传动轴、液力变矩器、牵引杆、吹雪罩均关于所述车架的横向中心轴对称布置，所述车架上部右侧的动力间内装有吹雪风机，该吹雪风机通过波纹管连接至吹雪风管，该吹雪风管装在所述动力间的顶部，该吹雪风管的出风口连接至所述对称布置的吹雪罩，从而将所述吹雪风机产生的风力经由波纹管和吹雪风管送至吹雪罩，以便将积雪吹走，所述车架左侧的动力间内装有液压油箱及液压泵和分动箱，该分动箱上装有所述液压泵，液压泵旁边固装所述液压油箱。

在上述任一方案中优选的是，所述刷抛式除雪装置固装在所述车架上。

在上述任一方案中优选的是，所述刷抛式除雪装置包括除雪装置车架，该除雪装置车架上方中部通过刷抛式除雪装置提升油缸Ⅱ连接在所述车架上，所述除雪装置车架下方装有滚筒马达，该滚筒马达连接滚刷，从而使滚刷在滚筒马达的驱动下旋转，所述除雪装置车架下方两侧分别装有抛雪风机，该抛雪风机均分别连接风机马达，所述除雪装置车架两侧下方均装有除雪装置车轮，所述除雪装置车架两侧还分别装有防掉道装置，以防止车辆高速走行时除雪装置掉下，所述除雪装置车架上方两侧装有抛雪筒，该抛雪筒上端装有抛雪罩，当抛雪风机将积雪抛掷到抛雪筒中时，积雪沿筒体流动，最后在抛雪罩的导向作用下抛送至指定地点。

在上述任一方案中优选的是，所述抛雪筒可旋转地连接在所述抛雪风机的出口，以便抛雪筒在轨道所在平面内沿轴向转动并改变抛雪方向。

在上述任一方案中优选的是，所述抛雪罩的纵剖面为扇形结构，该抛雪罩的底部连接在所述抛雪筒外壁下方，该抛雪罩的中部通过伸缩油缸Ⅲ连接到所述抛雪筒外壁，伸缩油缸Ⅲ伸长或缩短控制所述抛雪罩沿其底部旋转，从而改变抛雪罩的角度，进而调节抛雪距离的远近。

在上述任一方案中优选的是，所述刷抛式除雪装置为轴对称结构。

在上述任一方案中优选的是，所述刷抛式除雪装置关于其横向中心轴对称。

在上述任一方案中优选的是，轨道除雪车作为轨道车使用时，发动机通过液力变矩器和传动轴驱动转向架提供牵引走行动力。可以两套动力系统其中任意一套提供牵引走行动力，另一套不使用，也可以两套动力系统同时提供牵引走行动力。

在上述任一方案中优选的是，所述除雪装置车架上装有锁定装置，以便将提起的刷抛式除雪装置锁定，保证除雪车进行轨道牵引时高速行驶的安全性。长期不进行除雪作业时，也可将刷抛式除雪装置直接拆掉。

本发明所述轨道除雪车的工作方式是：将除雪车连挂走行至待除雪路段，解除车架待作业方向一侧的推雪铲的锁定装置，并控制该推雪铲上部的提升油缸Ⅰ使推雪铲下放至需要的高度，然后旋转并拉动除雪装置锁定装置上手柄，将锁定杆拉出并松开，控制刷抛式除雪装置提升油缸Ⅱ使其伸长并从而放下刷抛式除雪装置，下放刷抛式除雪装置的过程中牵引杆的伸长或缩短以便辅助调节刷抛式除雪装置的下放位置，直至除雪装置车轮落在钢轨上，然后，开启发动机和吹雪风机，发动机的动力经由液力变矩器和传动轴传递至转向架并使车辆沿指定的方向前进，此时推雪铲将轨道上方的积雪铲起，同时，刷抛式除雪装置下方的滚刷在滚筒马达的驱动下刷除道床板之间的积雪，吹雪罩高速吹气，抛雪风机则将吹雪罩吹气的积雪吸入抛雪筒中，在高速气流的作用下，积雪从道床转移至左侧或右侧的抛雪筒内，并沿抛雪筒内壁运动至出口，最后在抛雪筒端部的抛雪罩导向作用下抛掷到指定地点。

更多操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，不再赘述。

本发明所提供的轨道除雪车的技术方案包括上述各部分的任意组合，上述各部分组件的简单变化或组合仍为本发明的保护范围。

本发明所提供的轨道除雪车可向左也可右侧进行除雪，能够清除高于钢轨表面一定深度至底部道床板间的积雪，除雪时可向轨道的任意一侧抛雪，抛雪距离远近可调节，本发明具有除雪速度快，效率高，效果好的特点。

附图说明

图1是本发明所述轨道除雪车的一优选实施例的结构示意图。

图2是图1所示实施例的刷抛式除雪装置的结构示意图。

图3为图1所示实施例的除雪装置锁定装置38的结构示意图。

图1－2中的标记分别表示：

11 右侧司机室 12 车架 13 吹雪风机 14 波纹风管 15 右侧动力间

16 右侧发动机 17右侧排气罩 18吹雪风管 19 刷抛式除雪装置

20刷抛式除雪装置提升油缸Ⅱ 21 左侧排气罩 22 左侧发动机

23 分动箱 24 液压泵 25 左侧动力间 26 液压油箱 27 左侧司机室

28 左侧推雪铲提升油缸 29 左侧推雪铲 30 左侧支撑 31 左侧转向架

32 左侧传动轴 33 左侧液力变矩器 34 左侧牵引杆 35 左侧吹雪罩

36 除雪装置车轮 37 除雪装置车架 38锁定装置

39 右侧吹雪罩 40 右侧牵引杆 41 右侧液力变矩器 42 右侧传动轴

43 右侧转向架 44 右侧支撑 45 右侧推雪铲 46 右侧推雪铲提升油缸

47 左侧悬挂 48 右侧悬挂 51 右侧防掉道装置 52 右侧抛雪风机

53 右侧抛雪筒 54 右侧抛雪罩 55 左侧抛雪罩 56 左侧抛雪筒

57 左侧抛雪风机 58 左防掉道装置 59 左侧抛雪风机马达

60 滚筒马达 61 滚刷 62 右侧抛雪风机马达 71 支座 72 手柄 73 锁定杆。

具体实施方式

实施例1.1，本实施例提供一种轨道除雪车，其包括车架12，车架12关于其横向中心轴对称，该车架12的中部安装刷抛式除雪装置，该刷抛式除雪装置通过右侧牵引杆40和左侧牵引杆34分别连接至车架12，车架12上部的右侧装有右侧司机室11，右侧司机室11的后部装有右侧动力间15，该右侧动力间15内装有右侧发动机16，所述车架12下方右侧与右侧支撑44上部连接，右侧支撑44的下部通过绞接与右侧推雪铲45后部横梁连接，该右侧推雪铲45上部通过提升油缸Ⅰ46连接至所述车架12的下底面，车架12右侧的下底面还固定着右侧悬挂48，右侧悬挂48的上方与所述车架12的底部连接，右侧悬挂48的下部是锁定限位销，限制推雪铲45提升高度，并在高速运行时将推雪铲45锁定在车架12的固定位置，避免妨碍车辆走行，该右侧支撑44左侧的车架12下方装有右侧转向架43，该右侧转向架43依次通过右侧传动轴42和右侧液力变矩器41连接至所述右侧发动机16的输出轴，以便所述右侧发动机16的动力传递至所述右侧转向架43从而驱动该转向架走行，所述右侧动力间15的顶部装有排气罩；车架12上部的左侧装有左侧司机室27，该司机室后方包括左侧动力间25，该左侧动力间内依次布置有液压油箱26、液压泵24和分动箱23及左侧发动机22，分动箱23上装有液压泵24，左侧动力间25内部固装左侧发动机22，左侧发动机22与分动箱23连接，该左侧动力间25上不装有左侧排气罩21，车架12上部的右侧动力间15内装有右侧吹雪风机13，该右侧吹雪风机通过波纹管14连接至吹雪风管18，该吹雪风管装在所述右侧动力间15和左侧动力间25的顶部，该吹雪风管18的出风口连接至对称布置的左吹雪罩35和右吹雪罩39，从而在作业时将吹雪风机13产生的风力经由波纹管14和吹雪风管18送至左吹雪罩35或右吹雪罩39，以便将积雪吹走。

本实施例中，左侧发动机22下方连接左侧液力变矩器33，从而将左侧发动机22的动力传递至左侧液力变矩器33，左侧液力变矩器33和左侧转向架31通过左侧传动轴32连接，进而使得左侧发动机22的动力通过连接在液力变矩器33左侧的左侧传动轴32传递至左侧转向架31，为其提供走行或作业动力。

本实施例中，所述刷抛式除雪装置为轴对称结构，其关于其横向中心轴对称，该刷抛式除雪装置固装在车架12上，刷抛式除雪装置上方通过刷抛式除雪装置提升油缸Ⅱ20连接在车架12上，所述刷抛式除雪装置包括除雪装置车架37，该除雪装置车架37上方中部通过刷抛式除雪装置提升油缸Ⅱ20连接在车架12上，除雪装置车架37下方装有滚筒马达60，该滚筒马达60连接滚刷61，从而使滚刷61在滚筒马达的驱动下旋转，除雪装置车架37下方两侧分别装有右侧抛雪风机52和左侧抛雪风机57，右侧抛雪风机52连接右侧抛雪风机马达62，左侧抛雪风机57连接左侧抛雪风机马达59，除雪装置车架37两侧下方均装有除雪装置车轮36，除雪装置车架37两侧还分别装有右侧防掉道装置51和左侧防掉道装置58，以防止车辆高速走行时除雪装置掉下，除雪装置车架37上方两侧对称安装右侧抛雪筒53和左侧抛雪筒56，右侧抛雪筒53和左侧抛雪筒56末端分别装有右侧抛雪罩54和左侧抛雪罩55，当抛雪风机将积雪抛掷到抛雪筒中时，积雪沿筒体流动，最后在抛雪罩的导向作用下抛送至指定地点。

本实施例中，右侧抛雪筒53和左侧抛雪筒56分别可旋转地连接在右侧抛雪风机52和左侧抛雪风机57的出口，以便抛雪筒在轨道所在平面内沿轴向转动并改变抛雪方向。

本实施例中，右侧抛雪罩54和左侧抛雪罩55的纵剖面为扇形结构，抛雪罩的底部连接在各自对应的抛雪筒外壁下方，抛雪罩的中部通过伸缩油缸Ⅲ连接到抛雪筒外壁，伸缩油缸Ⅲ伸长或缩短控制抛雪罩沿其底部旋转，从而改变抛雪罩的角度，进而调节抛雪距离的远近。

本实施例中，轨道除雪车作为轨道车使用时，发动机通过液力变矩器和传动轴驱动转向架提供牵引走行动力。可以两套动力系统其中任意一套提供牵引走行动力，另一套不使用，也可以两套动力系统同时提供牵引走行动力。

本实施例中，吹雪风机13所产生的高压风经过吹雪风管18从左侧吹雪罩35（向右侧方向除雪时）或右侧吹雪罩39（向左侧方向除雪时）吹出，目的是将滚刷61未刷干净的积雪吹走。

本实施例中，轨道除雪车可以向左侧也可以向右侧进行除雪，除雪方向不受限制。

本实施例中，除雪装置车架上装有锁定装置38，以便将提起的刷抛式除雪装置锁定，保证除雪车进行轨道牵引时高速行驶的安全性，锁定装置38包括支座71，该支座71套装在车架外侧，支座71为长方体结构，其内部纵向包括通孔，该通孔上方部分包括限位槽，该限位槽与所述通孔上表面连通，该限位槽包括垂直设置的两部分槽体，即纵向部分和横向部分，该限位槽的纵向部分长度约等于支座71长度的一半，该限位槽纵向部分的宽度略小于支座71宽度的1/3，该限位槽的纵向部分平行于支座71的纵向轴线，并位于该纵向轴线上方，所述限位槽的横向部分的宽度小于所述限位槽纵向部分的宽度，所述限位槽的横向部分一端将支座71的外表面贯通，所述限位槽的纵向部分嵌装手柄72，该手柄72上端的长度和宽度分别大于所述限位槽纵向部分和横向部分的宽度，因此手柄72保持外露于所述限位槽上方，该手柄72下端嵌装在限位槽内并与嵌装在支座71通孔内的锁定杆73一端连接，锁定杆73的另一端位于支座外侧，且锁定杆73的外径大于支座通孔的直径。

实施例1.2，轨道除雪车，同实施例1.1，不同之处在于：长期不进行除雪作业时，将刷抛式除雪装置直接拆掉，轨道除雪车作为轨道车使用时，右侧发动机16通过右侧液力变矩器41和右侧传动轴42驱动右侧转向架43提供牵引走行动力；左侧发动机22通过左侧液力变矩器33和左侧传动轴32驱动左侧转向架31同时提供牵引走行动力。也可以是两套动力系统其中任意一套提供牵引走行动力，另一套不使用。

实施例1.3，轨道除雪车，同实施例1.1，不同之处在于：分动箱23、液压泵24、左侧动力间25和液压油箱26安装在右侧动力间15的内部。

实施例1.4，轨道除雪车，同实施例1.1，不同之处在于：限位槽的纵向部分长度等于支座71长度的1/3，该限位槽纵向部分的宽度等于支座71宽度的1/4。实施例1.5，轨道除雪车，同实施例1.1，不同之处在于：限位槽的纵向部分长度等于支座71长度的1/4，该限位槽纵向部分的宽度等于支座71宽度的1/5。

上述实施例所述轨道除雪车的工作方式是：将除雪车连挂走行至待除雪路段，解除车架12右侧或左侧的推雪铲的锁定装置，并控制右侧或左侧推雪铲上部的提升油缸Ⅰ使推雪铲下放至需要的高度，然后旋转并拉动除雪装置锁定装置38上的手柄72，将锁定杆73沿支座71内的通孔拉出并松开，控制刷抛式除雪装置提升油缸Ⅱ20使其伸长并从而放下刷抛式除雪装置，下放刷抛式除雪装置的过程中右侧牵引杆41和左侧牵引杆34伸长或缩短以便辅助调节刷抛式除雪装置的下放位置，直至除雪装置车轮36落在钢轨上，驱动右侧推雪铲提升油缸46或左侧推雪铲提升油缸28，将右侧推雪铲45或左侧推雪铲29放至轨道上，然后，开启右侧发动机16或左侧发动机22以及吹雪风机13，右侧发动机16或左侧发动机22的动力经由右侧液力变矩器或左侧液力变矩器、及右侧传动轴或左侧传动轴传递至右侧转向架43或左侧转向架31并使车辆沿右侧或左侧前进，此时右侧推雪铲45或左侧推雪铲29将轨道上方的积雪铲起，右侧支撑44或左侧支撑30支撑右侧推雪铲45或左侧推雪铲29在车架12的带动下沿钢轨稳定地前行，同时，刷抛式除雪装置下方的滚刷61在滚筒马达60的驱动下刷除道床板之间的积雪，吹雪罩高速吹气，抛雪风机则将吹雪罩吹气的积雪吸入抛雪筒中，在高速气流的作用下，积雪从道床转移至抛雪筒内，并沿抛雪筒内壁运动至出口，最后在抛雪筒端部的抛雪罩导向作用下抛掷到指定地点。

更多操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，不再赘述。

本实施例所提供的轨道除雪车的技术方案包括上述各部分的任意组合，上述各部分组件的简单变化或组合仍为本发明的保护范围。

本实施例所提供的轨道除雪车能够清除高于钢轨表面一定深度至底部道床板间的积雪，除雪时可向轨道的任意一侧抛雪，抛雪距离远近可调节，本发明具有除雪速度快，效率高，效果好的特点。

Claims (9)

1.一种轨道除雪车，其包括车架(12)，该车架(12)关于其横向中心轴对称，该车架(12)的中部安装刷抛式除雪装置，该刷抛式除雪装置通过牵引杆与车架(12)连接，该车架(12)上部的右侧装有司机室，该司机室的后部装有动力间，该动力间内装有发动机，所述车架(12)下方右侧通过支撑连接推雪铲，该推雪铲上部通过提升油缸Ⅰ连接至车架(12)的下底面，该推雪铲上部固定着右侧悬挂(48)，右侧悬挂(48)的上方与所述车架(12)的底部连接，右侧悬挂(48)的下部是锁定限位销，推雪铲包括锁定装置，支撑左侧的车架(12)下方装有转向架，该转向架依次通过传动轴和液力变矩器连接至所述发动机的输出轴，其特征在于：所述动力间(15)的顶部装有排气罩，所述司机室、动力间、发动机、排气罩、提升油缸Ⅰ、推雪铲、支撑、转向架、传动轴、液力变矩器、牵引杆、吹雪罩均关于车架(12)的横向中心轴对称布置，车架(12)上部右侧的动力间内装有吹雪风机，该吹雪风机通过波纹管(14)连接至吹雪风管，该吹雪风管装在所述动力间的顶部，该吹雪风管的出风口连接至所述对称布置的吹雪罩，车架(12)左侧的动力间内装有液压油箱及液压泵和分动箱，该分动箱上装有所述液压泵，液压泵旁边固装所述液压油箱，所述刷抛式除雪装置关于其横向中心轴对称。

2.如权利要求1所述的轨道除雪车，其特征在于：所述刷抛式除雪装置固装在所述车架(12)上。

3.如权利要求1或2所述的轨道除雪车，其特征在于：所述刷抛式除雪装置包括除雪装置车架(37)，该除雪装置车架(37)上方中部通过刷抛式除雪装置提升油缸Ⅱ(20)连接在车架(12)上，除雪装置车架(37)下方装有滚筒马达(60)，该滚筒马达(60)连接滚刷(61)，除雪装置车架(37)下方两侧分别装有抛雪风机，该抛雪风机均分别连接风机马达(62)，除雪装置车架(37)两侧下方均装有除雪装置车轮(36)，除雪装置车架(37)两侧还分别装有右侧防掉道装置(51)和左侧防掉道装置(58)，除雪装置车架(37)上方两侧装有左侧抛雪筒(57)和右侧抛雪筒(53)，该抛雪筒上端装有抛雪罩。

4.如权利要求3所述的轨道除雪车，其特征在于：所述抛雪筒可旋转地连接在所述抛雪风机的出口。

5.如权利要求4所述的轨道除雪车，其特征在于：所述抛雪罩的纵剖面为扇形结构，该抛雪罩的底部连接在所述抛雪筒外壁下方，该抛雪罩的中部通过伸缩油缸Ⅲ连接到所述抛雪筒外壁。

6.如权利要求5所述的轨道除雪车，其特征在于：除雪装置车架(37)上装有锁定装置(38)。

7.如权利要求6所述的轨道除雪车，其特征在于：锁定装置(38)包括支座(71)，该支座(71)套装在车架外侧，支座(71)为长方体结构，其内部纵向包括通孔，该通孔上方部分包括限位槽，该限位槽与所述通孔上表面连通，该限位槽包括垂直设置的两部分槽体，即纵向部分和横向部分，该限位槽的纵向部分平行于支座(71)的纵向轴线，并位于该纵向轴线上方，所述限位槽的横向部分的宽度小于所述限位槽纵向部分的宽度，所述限位槽的横向部分一端将支座(71)的外表面贯通，所述限位槽的纵向部分嵌装手柄(72)，该手柄(72)上端的长度和宽度分别大于所述限位槽纵向部分和横向部分的宽度，因此手柄(72)保持外露于所述限位槽上方，该手柄(72)下端嵌装在限位槽内并与嵌装在支座(71)通孔内的锁定杆(73)一端连接，锁定杆(73)的另一端位于支座外侧，且锁定杆(73)的外径大于支座通孔的直径。

8.如权利要求7所述的轨道除雪车，其特征在于：限位槽的纵向部分长度等于支座(71)长度的1/3，该限位槽纵向部分的宽度等于支座(71)宽度的1/4。

9.如权利要求7所述的轨道除雪车，其特征在于：限位槽的纵向部分长度等于支座(71)长度的1/4，该限位槽纵向部分的宽度等于支座(71)宽度的1/5。