CN104532780A - 铁路道床除沙车 - Google Patents
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Abstract
铁路道床除沙车，其包括车架(3)，车架(3)上部的前方装有司机室(1)，司机室(1)的后部安装有动力间(2)和发电机(4)；在车架(3)上方的中部固装吹沙风机(15)，车架(3)上方还装有至少一套除沙装置，该除沙装置包括吸沙波纹管和吸沙风管，吸沙风管的前端连接有重力分离器，重力分离器依次与旋风风管和旋风分离器连接，所述旋风分离器上方固装风道，该风道由吸风波纹管连接至吸沙风机，该吸沙风机上方连接吸沙风机排风口，吸沙风机连接吸沙电机并由该吸沙电机驱动；所述车架还装有输送装置；车架(3)下部的前方由前转向架(44)支撑，后方由后转向架(28)支撑。该除沙车的除沙效率高，且极大地降低人工劳动强度，对轨道维护具有积极意义。
Description
技术领域
本发明涉及铁路道床除沙车，尤其是涉及一种用于吸收铁路道床表面沉积沙子的除沙车，属于工程设备技术领域。
背景技术
我国风沙地区建有大量铁路，在春秋季节，大风会将铁路周边沙子卷到铁路道床上，轻则影响列车运行速度，加重列车车轮与钢轨间的磨损，重则将会把铁路道床和钢轨埋掉，影响列车正常开行。
目前对积沙采取人工清扫方法，在沙尘暴过后，组织大量人工将铁路道床上的积沙扫走，以保证列车能够正常运行。人工清扫方法劳动量大，劳动强度高，清扫所耗费时间较长。
过去相当长时间内，也有人设计了一些小型除沙设备，用于清扫铁路道床上的积沙，由于设备过重不便搬运，或是除沙效率低，或是不能将道床积沙有效收集起来等原因，导致设备功能和性能不能满足用户的实际需求，因而未能推广和使用。
申请号为201310527142.9的中国发明专利申请公开了一种除沙工程车，其包括吸沙装置、抛沙机和扬沙装置、活动风道及液压站和清扫装置构成的除沙系统，其通过吸沙和扬沙两个工作过程将沙子抛到指定区域，但是其除沙作业不够理想，抛出的沙子容易造成二次污染。
发明内容
本发明设定：轨道平行于钢轨延伸的方向为纵向，垂直于钢轨延伸的方向为横向；前方是指车架上朝向司机室的方向，后方是指背离司机室的方向。
为了解决前述问题，本发明提供一种铁路道床除沙车，其包括车架，车架上部的前方装有司机室，司机室的后部安装有动力间和发电机；在车架上方的中部固装吹沙风机，所述车架上方还装有至少一套除沙装置，该除沙装置包括吸沙波纹管和吸沙风管，吸沙风管的前端连接有重力分离器，重力分离器依次与旋风风管和旋风分离器连接，所述旋风分离器上方固装风道，该风道由吸风波纹管连接至吸沙风机，该吸沙风机上方连接吸沙风机排风口，吸沙风机连接吸沙电机并由该吸沙电机驱动；所述车架还装有输送装置；所述车架下部的前方由前转向架支撑，后方由后转向架支撑，前转向架和后转向架将铁路道床除沙支撑在轨道上运行；车架下方靠近中间位置悬挂小车车架，该小车车架依靠小车前车轮和小车后车轮支撑在轨道上。
优选的是，所述吹沙风机的后部依次装有后吸沙波纹管和后吸沙风管，该后吸沙风管的后端连接后重力分离器，该后重力分离器与后旋风分离器连接，后旋风分离器通过后旋风风管连接至后风道，该后风道经由后吸风波纹管连接至后吸沙风机，后吸沙风机上方装有后吸沙风机排风口，后吸沙风机连接后吸沙电机，并由该后吸沙电机驱动。
优选的是，所述小车车架的前端通过前牵引杆与所述车架连接，所述小车车架的后端通过后牵引杆与所述车架连接，所述小车车架上对称安装后吸沙风罩和前吸沙风罩，所述后吸沙风罩连接至所述后吸沙波纹管，进而与所述后吸沙风管连通，所述前吸沙风罩与所述前吸沙波纹管连接，进而与所述前吸沙风管连接，在所述后吸沙风罩和前吸沙风罩之间装有中间吹沙装置，该中间吹沙装置将沙子吹起并由分别位于中间吹沙装置前方和后方的前吸沙风罩和后吸沙风罩吸收，进而通过与之连通的前吸沙波纹管和后吸沙波纹管运送至吸沙系统。
更优选的是，所述后吸沙风罩后方装有后吹沙管，所述前吸沙风罩前方装有前吹沙管,所述吹沙风机的排风口通过风管与所述后吹沙管、中间吹沙装置和前吹沙管连接，用于将钢轨下方轨枕板凸肩之间凹槽内的积沙吹至钢轨两侧的道床板上，以便于吸收。
在上述任一方案中优选的是，所述小车车架与所述车架之间还通过小车后提升缸和小车前提升缸连接。
在上述任一方案中优选的是，所述后吸沙风罩上方固装风罩后提升缸，所述前吸沙风罩上方固装风罩前提升缸。
在上述任一方案中优选的是，所述小车车架下方固装小车后悬挂装置和小车前悬挂装置，以便在连挂走行过程中由该小车前、后悬挂装置将小车固定在所述车架底部，以免影响连挂走行速度。
在上述任一方案中优选的是，所述车架中部至后部连接输送装置26。
在上述任一方案中优选的是，所述输送装置包括输送带，该输送带前方与前输送滚筒啮合，该输送带后方与后输送滚筒啮合，该后输送滚筒连接后驱动装置，并由该后驱动装置提供动力。
在上述任一方案中优选的是，所述前输送滚筒连接前驱动装置，该前驱动装置为所述前输送滚筒提供驱动力，并与所述后驱动装置配合工作，提高输送效率。
在上述任一方案中优选的是，所述前输送滚筒、后输送滚筒、前驱动装置、后驱动装置均装在支架上。
在上述任一方案中优选的是，所述输送带包括前部、中部和后部，其前部和中部均水平设置，其后部为斜向上的平面，后部与中部之间的夹角为20°至30°，所述前部位于低于中部的平面，所述前部和中部之间由倾斜的平面连接，该倾斜平面与所述前部的夹角为20°-30°。
在上述任一方案中优选的是，所述后吸沙波纹管与所述前吸沙波纹管、所述后吸沙风管和所述前吸沙风管、所述后重力分离器和所述前重力分离器、所述后旋风风管和所述前旋风风管、所述后旋风分离器和所述前旋风分离器、所述后风道和所述前风道、所述后吸风波纹管和所述前吸风波纹管、所述后吸沙风机排风口和所述前吸沙风机排风口、所述后吸沙风机和所述前吸沙风机、所述后吸沙电机和所述前吸沙电机均分别关于所述吹沙风机的中心轴对称布置在所述车架上。
在上述任一方案中优选的是，所述后吸沙风罩和所述前吸沙风罩、所述后吹沙管和所述前吹沙管、所述小车后车轮和所述小车前车轮、所述后牵引杆和所述前牵引杆关于所述中间吹沙装置的中心轴线对称布置在所述小车车架前后两侧。
在上述任一方案中优选的是，所述风罩后提升缸和所述风罩前提升缸、所述小车后提升缸和所述小车前提升缸，均分别对称布置在所述车架的下方并连接至所述小车车架的相应位置。
在上述任一方案中优选的是，所述小车后悬挂装置和所述小车前悬挂装置分别对称布置在所述车架的下方。
在上述任一方案中优选的是，所述旋风分离器包括左分离旋风筒和右分离旋风筒，所述左分离旋风筒和右分离旋风筒上方均通过旋风风管与所述风道连通，所述左分离旋风筒下方装有左螺旋输送机，该左螺旋输送机上方安装左排沙盖；所述右分离旋风筒下部安装右螺旋输送机，该右螺旋输送机上安装右排沙盖，所述旋风分离器下方装有物料输送装置。在上述任一方案中优选的是，所述左排沙盖和所述右排沙盖位于所述左分离旋风筒和右分离旋风筒之间。
在上述任一方案中优选的是，所述左分离旋风筒和右分离旋风筒关于所述旋风分离器的纵向中心轴线对称布置。
本发明所提供的铁路道床除沙车的工作方式是:将所述铁路道床除沙车连挂运行至待作业路段，启动小车后提升缸和小车前提升缸将所述小车车架下放，至所述小车车轮落在钢轨上，并稳定地支撑所述小车车架，并使后吸沙风罩和前吸沙风罩下端接近道床板表面，开启除沙车的作业装置，此时，风流通过吹沙风机的排风口流经风管后经所述后吹沙管、中间吹沙装置和前吹沙管吹出至道床，以便将钢轨下方轨枕板凸肩之间凹槽内的积沙吹至钢轨两侧的道床板上，前吸沙电机驱动前吸沙风机形成的负压和气流将吹到道床板上的积沙经由前吸沙风罩吸入，经过前吸沙波纹管和前吸沙风管后，沙粒进入前重力分离器内，多数沙子在此沉降，剩余的部分随气流到达前旋风分离器，沙子经分离后，气流由前旋风风管、前风道和前吸风波纹管，由前吸沙风机排风口排走；同理，后吸沙电机驱动后吸沙风机所形成的负压和气流将道床板上的积沙由后吸沙风罩吸入，经后吸沙波纹管和后吸沙风管，进入后重力分离器内，大部分沙子在后重力分离器内沉降，剩余的部分随气流到达后旋风分离器，沙子经分离后，气流由后旋风风管、后风道和后吸风波纹管，由后吸沙风机排风口排走。
重力分离器和后旋风分离器分离出来的沙子沉降在底部，通过左螺旋输送机或右螺旋输送机向外输送，由左排沙盖或右排沙盖排出到输送装置上；吸沙作业时，发电机为前吸沙电机、后吸沙电机、吹沙风机、左螺旋输送机、右螺旋输送机和物料输送装置等部件提供驱动动力；物料输送装置上有输送带，依靠前驱动装置和后驱动装置提供动力，前输送滚筒和后输送滚筒旋转，驱动输送带移动，可将收集的沙子输送到铁路道床除沙车后面连挂的其它铁路运输车辆内运走。
除沙作业完成后，小车车架与车架之间连接的小车后提升缸和小车前提升缸缩回，将吸沙小车提升，并将小车车架锁定在小车后悬挂装置和小车前悬挂装置上以便铁路道床除沙车高速运行；在经过道岔或高铁无砟轨道应答器时，风罩后提升缸和风罩前提升缸可将后吸沙风罩和前吸沙风罩提起，避免碰伤道岔或高铁无砟轨道应答器。
更多操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，不再赘述。
本发明所提供的铁路道床除沙车的技术方案包括上述各部分的任意组合，上述各部分组件的简单变化或组合仍为本发明的保护范围。
本发明所提供的铁路道床除沙车可快速吸收铁路道床表面沉积的沙子，将沙子分离出来，输送到后面连接的其它铁路运输运输车辆内，本发明具有吸沙效果好，吸沙效率高的特点。
附图说明
图1是本发明所述铁路道床除沙车的一优选实施例的结构示意图；
图2是图1所示实施例的沙子输送装置的结构示意图；
图3是图1所示实施例的沙子分离和输出装置的结构示意图；
图1－3中的标记分别表示：
1司机室 2动力间 3车架 4发电机 5前吸沙电机
6前吸沙风机 7前吸沙风机排风口 8前吸风波纹管 9前风道
10前旋风分离器 11前旋风风管 12前重力分离器 13前吸沙风管
14前吸沙波纹管 15吹沙风机 16后吸沙波纹管 17后吸沙风管
18后重力分离器 19后旋风风管 20后旋风分离器 21后风道
22后吸风波纹管 23后吸沙风机排风口 24后吸沙风机 25后吸沙电机
26输送装置 27轨道 28后转向架 29后牵引杆 30小车后悬挂装置
31小车后车轮 32后吹沙管 33小车后提升缸 34后吸沙风罩
35风罩后提升缸 36中间吹沙装置 37前吸沙风罩 38小车车架
39风罩前提升缸 40小车前车轮 41小车前提升缸
42小车前悬挂装置
43前牵引杆 44前转向架 45前吹沙管 51前输送滚筒 52支架
53输送带 54后输送滚筒 55后驱动装置 56前驱动装置
61风道 62左分离旋风筒 63左螺旋输送机 64左排沙盖
65物料输送装置 66右排沙盖 67右分离旋风筒 68右螺旋输送机。
具体实施方式
下述实施例中设定：轨道平行于钢轨延伸的方向为纵向，垂直于钢轨延伸的方向为横向；前方是指车架上朝向司机室的方向，后方是指背离司机室的方向。
实施例1.1，一种铁路道床除沙车，其包括车架3，车架3上部的前方装有司机室1，司机室1的后部安装有动力间2和发电机4；在车架3上方的中部固装吹沙风机15，吹沙风机15的前方安装前吸沙波纹管14和前吸沙风管13，前吸沙风管13的前端连接有前重力分离器12，前重力分离器12前旋风分离器10连接，前旋风分离器10通过前旋风风管11连接至前风道9，前风道9由前吸风波纹管8连接至前吸沙风机6，该前吸沙风机6上方连接前吸沙风机排风口7，前吸沙风机6连接前吸沙电机5并由该前吸沙电机5驱动；吹沙风机15的后部依次装有后吸沙波纹管16和后吸沙风管17，该后吸沙风管17的后端连接后重力分离器18，该后重力分离器18连接后旋风分离器20，后旋风分离器20通过后旋风风管19连接至后风道21，该后风道21经由后吸风波纹管22连接至后吸沙风机24，后吸沙风机24上方装有后吸沙风机排风口23，后吸沙风机24连接后吸沙电机25，并由该后吸沙电机25驱动；车架3还装有输送装置26；车架3下部的前方由前转向架44支撑，后方由后转向架28支撑，前转向架44和后转向架28将铁路道床除沙支撑在轨道上运行；车架3下方靠近中间位置悬挂小车车架38，该小车车架38依靠小车前车轮40和小车后车轮31支撑在轨道27上。
本实施例中，小车车架38的前端通过前牵引杆43与车架3连接，所述小车车架38的后端通过后牵引杆29与车架3连接，小车车架38上对称安装后吸沙风罩34和前吸沙风罩37，后吸沙风罩34连接至后吸沙波纹管16，进而与后吸沙风管17连通，前吸沙风罩37与前吸沙波纹管14连接，进而与前吸沙风管13连接，在后吸沙风罩34和前吸沙风罩37之间装有中间吹沙装置36，该中间吹沙装置36将沙子吹起并由分别位于中间吹沙装置36前方和后方的前吸沙风罩37和后吸沙风罩吸34收，进而通过与之连通的前吸沙波纹管13和后吸沙波纹管16运送至吸沙系统。
本实施例中优选的是，后吸沙风罩34后方装有后吹沙管32，前吸沙风罩37前方装有前吹沙管45,吹沙风机15的排风口通过风管与后吹沙管32、中间吹沙装置36和前吹沙管45连接，用于将轨道27下方轨枕板凸肩之间凹槽内的积沙吹至钢轨两侧的道床板上，以便于吸收。
本实施例中，小车车架38与车架3之间还通过小车后提升缸33和小车前提升缸41连接。
本实施例中，后吸沙风罩34上方固装风罩后提升缸35，前吸沙风罩37上方固装风罩前提升缸39。
本实施例中，小车车架38下方固装小车后悬挂装置30和小车前悬挂装置42，以便在连挂走行过程中由该小车前、后悬挂装置42、30将小车固定在车架3底部，以免影响连挂走行速度。
本实施例中，车架3中部至后部连接输送装置26。
本实施例中，输送装置26包括输送带53，该输送带53前方与前输送滚筒51啮合，该输送带53后方与后输送滚筒54啮合，该后输送滚筒54连接后驱动装置55，并由该后驱动装置55提供动力。
本实施例中，前输送滚筒51连接前驱动装置56，该前驱动装置56为前输送滚筒51提供驱动力，并与后驱动装置55配合工作，提高输送效率。
本实施例中，前输送滚筒51、后输送滚筒54、前驱动装置56、后驱动装置55均装在支架52上。
本实施例中，输送带53包括前部、中部和后部，其前部和中部均水平设置，其后部为斜向上的平面，后部与中部之间的夹角为20°，所述前部位于低于中部的平面，所述前部和中部之间由倾斜的平面连接，该倾斜平面与所述前部的夹角为20°。
本实施例中，后吸沙波纹管16与前吸沙波纹管14、后吸沙风17管和前吸沙风管13、后重力分离器18和前重力分离器12、后旋风风管19和前旋风风管11、后旋风分离器20和前旋风分离器10、后风道21和前风道9、后吸风波纹管22和前吸风波纹管8、后吸沙风机排风口23和前吸沙风机排风口7、后吸沙风机24和前吸沙风机6、后吸沙电机25和前吸沙电机5均分别关于吹沙风机15的中心轴对称布置在车架3上。
本实施例中，后吸沙风罩34和前吸沙风罩37、后吹沙管32和前吹沙管45、小车后车轮31和小车前车轮40、后牵引杆29和前牵引杆43关于中间吹沙装置36的中心轴线对称布置在小车车架38前后两侧。
本实施例中，风罩后提升缸35和风罩前提升缸39、小车后提升缸33和小车前提升缸41，均分别对称布置在车架3的下方并连接至小车车架38的相应位置。
本实施例中，小车后悬挂装置30和小车前悬挂装置42分别对称布置在车架3的下方。
本实施例中，后旋风分离器20包括左分离旋风筒62和右分离旋风筒67，左分离旋风筒62和右分离旋风筒67上方均通过后旋风风管19与后风道21连通，左分离旋风筒62下方装有左螺旋输送机63，该左螺旋输送机63上方安装左排沙盖64；右分离旋风筒67下部安装右螺旋输送机68，该右螺旋输送机68上安装右排沙盖66，旋风分离器下方装有输送装置26。
本实施例中，左排沙盖64和右排沙盖66位于左分离旋风筒62和右分离旋风筒67之间，左排沙盖64和右排沙盖66的作用是在不漏风的条件下，依靠螺旋输送机内的沙子将左、右排沙盖顶开来实现排沙，因为，在重力作用下，排沙盖平时处于关闭状态，当左螺旋输送机63和右螺旋输送机68旋转时，左分离旋风筒62和右分离旋风筒67内分离出来的沙子在螺旋输送机驱动下，将左排沙盖64和右排沙盖66顶开并落到物料输送装置65上输送走。
本实施例中，左分离旋风筒62和右分离旋风筒67关于后旋风分离器20的纵向中心轴线对称布置。
本实施例中，后旋风分离器20与前旋风分离器10的结构相同。
实施例1.2，铁路道床除沙车，同实施例1.1，不同之处在于：后吹沙管32安装在后吸沙风罩34内，前吹沙管45安装在前吸沙风罩37。
实施例1.3，铁路道床除沙车，同实施例1.1，不同之处在于：由吸沙波纹管、吸沙风管、重力分离器和旋风分离器等组成的除沙装置仅有一套，该装置安装在车架3上部沙风机15的前方或后方；相应地，吸沙小车车架上也仅在对应位置安装一套吸沙风罩、吹沙管、吸沙波纹管和风罩提升缸等。
实施例1.4，铁路道床除沙车，同实施例1.1，不同之处在于：后重力分离器或前重力分离器为三套，后旋风分离器或前旋风分离器为三套。
实施例1.5，铁路道床除沙车，同实施例1.1，不同之处在于：输送带53后部与中部之间的夹角为30°，所述前部位于低于中部的平面，所述前部和中部之间由倾斜的平面连接，该倾斜平面与所述前部的夹角为30°。
实施例1.6，铁路道床除沙车，同实施例1.1，不同之处在于：输送带53，后部与中部之间的夹角为25°，所述前部位于低于中部的平面，所述前部和中部之间由倾斜的平面连接，该倾斜平面与所述前部的夹角为23°。
实施例1.7，铁路道床除沙车，同实施例1.1，不同之处在于：输送带53后部与中部之间的夹角为30°，所述前部位于低于中部的平面，所述前部和中部之间由倾斜的平面连接，该倾斜平面与所述前部的夹角为25°。
实施例1.8，铁路道床除沙车，同实施例1.1，不同之处在于：输送带53后部与中部之间的夹角为27°，所述前部位于低于中部的平面，所述前部和中部之间由倾斜的平面连接，该倾斜平面与所述前部的夹角为27°。
实施例1.9，铁路道床除沙车，同实施例1.1，不同之处在于：输送带53后部与中部之间的夹角为28°，所述前部位于低于中部的平面，所述前部和中部之间由倾斜的平面连接，该倾斜平面与所述前部的夹角为28°。
实施例1.10，铁路道床除沙车，同实施例1.1，不同之处在于：左排沙盖64和右排沙盖66是两个星形泄料阀。
上述实施例所述铁路道床除沙车的工作方式是:将所述铁路道床除沙车连挂运行至待作业路段，启动小车后提升缸和小车前提升缸将所述小车车架下放，至所述小车车轮落在钢轨上，并稳定地支撑所述小车车架，并使后吸沙风罩和前吸沙风罩下端接近道床板表面，开启除沙车的作业装置，此时，风流通过吹沙风机的排风口流经风管后经所述后吹沙管、中间吹沙装置和前吹沙管吹出至道床，以便将钢轨下方轨枕板凸肩之间凹槽内的积沙吹至钢轨两侧的道床板上，前吸沙电机驱动前吸沙风机形成的负压和气流将吹到道床板上的积沙经由前吸沙风罩吸入，经过前吸沙波纹管和前吸沙风管后，沙粒进入前重力分离器内，多数沙子在此沉降，剩余的部分随气流到达前旋风分离器，沙子经分离后，气流由前旋风风管、前风道和前吸风波纹管，由前吸沙风机排风口排走；同理，后吸沙电机驱动后吸沙风机所形成的负压和气流将道床板上的积沙由后吸沙风罩吸入，经后吸沙波纹管和后吸沙风管，进入后重力分离器内，大部分沙子在后重力分离器内沉降，剩余的部分随气流到达后旋风分离器，沙子经分离后，气流由后旋风风管、后风道和后吸风波纹管，由后吸沙风机排风口排走。
重力分离器和后旋风分离器分离出来的沙子沉降在底部，通过左螺旋输送机或右螺旋输送机向外输送，由左排沙盖或右排沙盖排出到输送装置26上；吸沙作业时，发电机为前吸沙电机、后吸沙电机、吹沙风机、左螺旋输送机、右螺旋输送机和物料输送装置等部件提供驱动动力；物料输送装置上有输送带，依靠前驱动装置和后驱动装置提供动力，前输送滚筒和后输送滚筒旋转，驱动输送带移动，可将收集的沙子输送到铁路道床除沙车后面连挂的其它铁路运输车辆内运走。
除沙作业完成后，小车车架与车架之间连接的小车后提升缸和小车前提升缸缩回，将吸沙小车提升，并将小车车架锁定在小车后悬挂装置和小车前悬挂装置上以便铁路道床除沙车高速运行；在经过道岔或高铁无砟轨道应答器时，风罩后提升缸和风罩前提升缸可将后吸沙风罩和前吸沙风罩提起，避免碰伤道岔或高铁无砟轨道应答器。
更多操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，不再赘述。
上述实施例所提供的铁路道床除沙车的技术方案包括上述各部分的任意组合，上述各部分组件的简单变化或组合仍为本发明的保护范围。
上述实施例所提供的铁路道床除沙车可快速吸收铁路道床表面沉积的沙子，将沙子分离出来，输送到后面连接的其它铁路运输运输车辆内，本发明具有吸沙效果好，吸沙效率高的特点。
Claims (10)
1.铁路道床除沙车，其包括车架(3)，车架(3)上部的前方装有司机室(1)，司机室(1)的后部安装有动力间(2)和发电机(4)；在车架(3)上方的中部固装吹沙风机(15)，车架(3)上方还装有至少一套除沙装置，其特征在于：该除沙装置包括吸沙波纹管和吸沙风管，吸沙风管的前端连接有重力分离器，重力分离器依次与旋风风管和旋风分离器连接，所述旋风分离器上方固装风道，该风道由吸风波纹管连接至吸沙风机，该吸沙风机上方连接吸沙风机排风口，吸沙风机连接吸沙电机并由该吸沙电机驱动；所述车架还装有输送装置；车架(3)下部的前方由前转向架(44)支撑，后方由后转向架(28)支撑，前转向架(44)和后转向架(28)将铁路道床除沙车支撑在轨道(27)上运行；车架(3)下方靠近中间位置悬挂小车车架(38)，该小车车架(38)依靠小车前车轮(40)和小车后车轮(31)支撑在轨道(27)上。
2.如权利要求1所述的铁路道床除沙车，其特征在于:吹沙风机(15)的后部依次装有后吸沙波纹管(16)和后吸沙风管(17)，该后吸沙风管(17)的后端连接后重力分离器(18)，该后重力分离器(18)与后旋风分离器(20)连接，后旋风分离器(20)通过后旋风风管(19)连接至后风道(21)，该后风道(21)经由后吸风波纹管(22)连接至后吸沙风机(24)，后吸沙风机(24)上方装有后吸沙风机排风口(23)，后吸沙风机(24)连接后吸沙电机(25)。
3.如权利要求2所述的铁路道床除沙车，其特征在于:小车车架(38)的前端通过前牵引杆(43)与车架(3)连接，小车车架(38)的后端通过后牵引杆(29)与车架(3)连接，小车车架(38)上对称安装后吸沙风罩(34)和前吸沙风罩(37)，后吸沙风罩(34)连接至后吸沙波纹管(16)，进而与后吸沙风管(17)连通，前吸沙风罩(37)与前吸沙波纹管(14)连接，进而与前吸沙风管(13)连接，在后吸沙风罩(34)和前吸沙风罩(37)之间装有中间吹沙装置(36)。
4.如权利要求3所述的铁路道床除沙车，其特征在于:后吸沙风罩(34)后方装有后吹沙管(32)，前吸沙风罩(37)前方装有前吹沙管(45), 吹沙风机(15)的排风口通过风管与后吹沙管(32)、中间吹沙装置(36)和前吹沙管(45)连接。
5.如权利要求4所述的铁路道床除沙车，其特征在于:小车车架(38)与车架(3)之间还通过小车后提升缸(33)和小车前提升缸(41)连接。
6.如权利要求5所述的铁路道床除沙车，其特征在于:后吸沙风罩(34)上方固装风罩后提升缸(35)，前吸沙风罩(37)上方固装风罩前提升缸(39)。
7.如权利要求6所述的铁路道床除沙车，其特征在于: 小车车架(38)下方固装小车后悬挂装置(30)和小车前悬挂装置(42)。
8.如权利要求7所述的铁路道床除沙车，其特征在于:车架(3)中部至后部连接输送装置(26)。
9.如权利要求8所述的铁路道床除沙车，其特征在于:输送装置(26)包括输送带(53)，该输送带(53)前方与前输送滚筒(51)啮合，该输送带(53)后方与后输送滚筒(54)啮合，该后输送滚筒(54)连接后驱动装置(55)。
10.如权利要求9所述的铁路道床除沙车，其特征在于:前输送滚筒(51)连接前驱动装置(59)。
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