CN215405590U - 一种道路桥梁防撞护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁防撞护栏，包括防撞护栏本体、滑槽、防撞机构、底座、稳定机构、把手、第一固定块、第二固定块、第二连接块、滑块、第一连接块、橡胶板、弹簧、卡孔、放置槽、第一固定板、卡杆、第二固定板、螺栓和支撑板，通过将滑块插入滑槽内部，同时通过作业人员调节第一固定板将卡杆插入卡孔内部将防撞机构的位置固定，在橡胶板和弹簧的作用下可减缓汽车撞向护栏时冲击力，同时减轻车辆的受损情况，使工作简单化，当将防撞护栏本体固定在地面上时，通过拧动螺栓带动支撑板移动，当支撑板底部移动到与底座底部同一水平线时停止转动，在四个支撑板的作用下增大了底座与地面的接触面积，从而提高了防撞护栏本体整体的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于道路桥梁技术领域，具体涉及一种道路桥梁防撞护栏。
背景技术
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，现有的道路桥梁往往需要防撞护栏对其进行保护，但现有的防撞护栏存在被汽车撞击时不能对汽车起到缓冲效果，且稳定性较为一般的问题，为此我们提出一种道路桥梁防撞护栏以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁防撞护栏，便于被撞时对汽车减速，便于防撞护栏整体的稳定性。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁防撞护栏，包括防撞护栏本体、滑槽、防撞机构、底座和稳定机构，所述防撞护栏本体一侧的两边分别设有一个滑槽，所述滑槽与防撞机构滑动连接，所述防撞护栏本体底部设有底座，所述底座顶部四边分别与一个稳定机构通过转杆连接；
所述防撞机构包括滑块，两个所述滑块一侧与第一连接块固定连接，两个所述第一连接块之间设有橡胶板，所述橡胶板内部设有弹簧，所述滑块外部两侧分别开设有一个卡孔，所述防撞护栏本体外部两侧分别设有一个放置槽，所述放置槽内部与第一固定板外部滑动连接，所述第一固定板一侧与卡杆固定连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述稳定机构包括第二固定板，所述第二固定板顶部设有螺栓，所述螺栓输出端通过螺纹活动贯穿所述第二固定板与支撑板顶部转动连接，且所述支撑板底部与所述底座顶部转动连接，便于提高整体的稳定性。
作为本实用新型进一步的方案：所述卡孔与所述卡杆直径相等，便于固定所述防撞机构。
作为本实用新型进一步的方案：所述滑槽与所述滑块呈“T”字状，避免所述防撞机构掉落。
作为本实用新型进一步的方案：所述第一固定板与所述卡杆连接的另一侧设有两个第一固定块，两个所述第一固定块之间与把手通过转杆连接，便于取出所述第一固定板。
作为本实用新型进一步的方案：所述第二固定板底部与第二固定块顶部固定连接，所述第二固定块内部设有第二连接块，所述第二连接块底部活动贯穿所述第二固定块与所述支撑板顶部固定连接，便于所述增强支撑板的稳定性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、通过将滑块插入滑槽内部，同时调节第一固定板将卡杆插入卡孔内部将防撞机构的位置固定，在橡胶板和弹簧的作用下可减缓汽车撞向护栏时冲击力，同时减轻车辆的受损情况，当对防撞机构进行维护时；
2、通过拧动螺栓带动支撑板移动，当支撑板底部移动到与底座底部同一水平线时停止转动，在四个支撑板的作用下增大了底座与地面的接触面积，从而提高了防撞护栏本体整体的稳定性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为一种道路桥梁防撞护栏立体图；
图2为一种道路桥梁防撞护栏中防撞机构结构示意图；
图3为一种道路桥梁防撞护栏中防撞机构中的橡胶板结构示意图；
图4为一种道路桥梁防撞护栏中防撞机构中的卡杆结构示意剖面图；
图5为一种道路桥梁防撞护栏中稳定机构的结构示意图。
图中：1、防撞护栏本体；2、滑槽；3、防撞机构；4、底座；5、稳定机构；6、把手；7、第一固定块；8、第二固定块；9、第二连接块；31、滑块；32、第一连接块；33、橡胶板；34、弹簧；35、卡孔；36、放置槽；37、第一固定板；38、卡杆；51、第二固定板；52、螺栓；53、支撑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁防撞护栏，包括防撞护栏本体1、滑槽2、防撞机构3、底座4和稳定机构5，防撞护栏本体1一侧的两边分别设有一个滑槽2，滑槽2与防撞机构3滑动连接，防撞护栏本体1底部设有底座4，底座4顶部四边分别与一个稳定机构5通过转杆连接，防撞机构3包括滑块31，滑槽2与滑块31呈“T”字状，避免防撞机构3掉落，两个滑块31一侧与第一连接块32固定连接，两个第一连接块32之间设有橡胶板33，橡胶板33内部设有弹簧34，滑块31外部两侧分别开设有一个卡孔35，防撞护栏本体1外部两侧分别设有一个放置槽36，放置槽36内部与第一固定板37外部滑动连接，第一固定板37一侧与卡杆38固定连接，卡孔35与卡杆38直径相等，便于固定防撞机构3，第一固定板37与卡杆38连接的另一侧设有两个第一固定块7，两个第一固定块7之间与把手6通过转杆连接，便于取出第一固定板37。
在图1和图5中，稳定机构5包括第二固定板51，第二固定板51顶部设有螺栓52，螺栓52输出端通过螺纹活动贯穿第二固定板51与支撑板53顶部转动连接，且支撑板53底部与底座4顶部转动连接，便于提高整体的稳定性，第二固定板51底部与第二固定块8顶部固定连接，第二固定块8内部设有第二连接块9，第二连接块9底部活动贯穿第二固定块8与支撑板53顶部固定连接，便于增强支撑板53的稳定性。
通过本实用新型的工作原理：该装置在使用时，将滑块31插入滑槽2内部，同时通过作业人员调节第一固定板37将卡杆38插入卡孔35内部，从而将防撞机构3的位置固定在防撞护栏本体1上，在橡胶板33和弹簧34的作用下可减缓汽车撞向护栏时冲击力，同时减轻车辆的受损情况，当对防撞机构3进行维护时，作业人员可通过调节把手6将卡杆38取出，从而解除对防撞机构3的固定，使工作简单化，当将防撞护栏本体1固定在地面上时，通过转动第二固定板51使第二固定板51的一端离开底座4，同时拧动螺栓52带动支撑板53移动，当支撑板53底部移动到与底座4底部同一水平线时停止转动，在四个支撑板53的作用下增大了底座4与地面的接触面积，从而提高了防撞护栏本体1整体的稳定性，同时解决了防撞护栏在被汽车撞击时不能对汽车起到缓冲效果，且稳定性较为一般的问题，为此我们提出一种道路桥梁防撞护栏以解决上述问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种道路桥梁防撞护栏，包括防撞护栏本体（1）、滑槽（2）、防撞机构（3）、底座（4）和稳定机构（5），其特征在于：所述防撞护栏本体（1）一侧的两边分别设有一个滑槽（2），所述滑槽（2）与防撞机构（3）滑动连接，所述防撞护栏本体（1）底部设有底座（4），所述底座（4）顶部四边分别与一个稳定机构（5）通过转杆连接；
所述防撞机构（3）包括滑块（31），两个所述滑块（31）一侧与第一连接块（32）固定连接，两个所述第一连接块（32）之间设有橡胶板（33），所述橡胶板（33）内部设有弹簧（34），所述滑块（31）外部两侧分别开设有一个卡孔（35），所述防撞护栏本体（1）外部两侧分别设有一个放置槽（36），所述放置槽（36）内部与第一固定板（37）外部滑动连接，所述第一固定板（37）一侧与卡杆（38）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞护栏，其特征在于：所述稳定机构（5）包括第二固定板（51），所述第二固定板（51）顶部设有螺栓（52），所述螺栓（52）输出端通过螺纹活动贯穿所述第二固定板（51）与支撑板（53）顶部转动连接，且所述支撑板（53）底部与所述底座（4）顶部转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞护栏，其特征在于：所述卡孔（35）与所述卡杆（38）直径相等。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞护栏，其特征在于：所述滑槽（2）与所述滑块（31）呈“T”字状。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞护栏，其特征在于：所述第一固定板（37）与所述卡杆（38）连接的另一侧设有两个第一固定块（7），两个所述第一固定块（7）之间与把手（6）通过转杆连接。
6.根据权利要求2所述的一种道路桥梁防撞护栏，其特征在于：所述第二固定板（51）底部与第二固定块（8）顶部固定连接，所述第二固定块（8）内部设有第二连接块（9），所述第二连接块（9）底部活动贯穿所述第二固定块（8）与所述支撑板（53）顶部固定连接。
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