CN110656626B - 一种多变式阻尼消能防撞系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种多变式阻尼消能防撞系统，其有益效果为本发明中的V形杆可以转动，将不同方向的撞击力转化为V形杆的转动运动，对不同方向的撞击进行阻尼消能。本发明涉及消能防撞领域，更具体的说是一种多变式阻尼消能防撞系统，包括竖板、中间条、矩形通孔、竖圆柱、拱形弹性条I、固定座I、凸块、升降条柱、限位销、V形杆和斜板，本发明中的V形杆可以转动，将不同方向的撞击力转化为V形杆的转动运动，对不同方向的撞击进行阻尼消能。

Description

一种多变式阻尼消能防撞系统

技术领域

本发明涉及消能防撞领域，更具体的说是一种多变式阻尼消能防撞系统。

背景技术

申请号为CN201720486512.2公开的一种抗摇摆的浮式防撞装置，该实用新型公开了一种抗摇摆的浮式防撞装置，设于水中建筑物周边的水面处，包括浮于水面的组装式钢浮体本体、多个防撞护舷块与多组减摇装置；所述的组装式钢浮体本体包括多个独立隔舱，多个独立隔舱互相连接；且组装式钢浮体本体表面涂覆防腐材料；所述的多个防撞护舷块分布设置于组装式钢浮体本体侧面四周；所述的减摇装置设于水面以下组装式钢浮体本体的外侧面。可以减小防撞系统在风浪作用下的摇摆，降低防撞装置疲劳损坏的几率，减少对桥墩损伤和磨损，满足防撞系统在大风大浪环境下的跨航道桥梁桥墩上使用要求。但是该防撞装置无法将不同方向的撞击力进行转化，无法适应多方向的撞击力。

发明内容

本发明提供一种多变式阻尼消能防撞系统，其有益效果为本发明中的V形杆可以转动，将不同方向的撞击力转化为V形杆的转动运动，对不同方向的撞击进行阻尼消能。

本发明涉及消能防撞领域，更具体的说是一种多变式阻尼消能防撞系统，包括竖板、中间条、矩形通孔、竖圆柱、拱形弹性条I、固定座I、凸块、升降条柱、限位销、V形杆和斜板，本发明中的V形杆可以转动，将不同方向的撞击力转化为V形杆的转动运动，对不同方向的撞击进行阻尼消能。

所述竖板中部在竖直方向设置有中间条，中间条上设置有左右贯穿的矩形通孔，中间条下部的左右两侧均固定连接有凸块，两个凸块的上端均固定连接有竖圆柱，两个竖圆柱上均套接有压缩弹簧I，拱形弹性条I为拱形，拱形弹性条I的左右两端均固定连接有固定座I，两个固定座I分别固定连接在两个凸块的上侧，拱形弹性条I穿过矩形通孔，升降条柱穿过矩形通孔，升降条柱可以在矩形通孔上竖直滑动，升降条柱上侧的左右两端均固定连接有边柱，两个边柱的上端分别顶在两个斜板的下侧，V形杆前后设置有两个，两个V形杆均开口向上设置，两个V形杆的中部分别铰接连接在竖板上部的前后两侧，两个V形杆之间通过左右两个斜板相连接，升降条柱位于拱形弹性条I的上端，升降条柱位于两个压缩弹簧I的上端。

所述多变式阻尼消能防撞系统还包括限位销，升降条柱的左右两端均固定连接有限位销，两个限位销分别位于中间条的左右两侧。

所述多变式阻尼消能防撞系统还包括底滑座、底板、侧凸板和横圆柱，底板上的左右两端均固定连接有侧凸板，两个侧凸板之间固定连接有两个横圆柱，两个横圆柱前后相对设置，底滑座固定连接在竖板的下端，底滑座的前后两端分别滑动连接在两个横圆柱上，两个横圆柱上均套接有两个压缩弹簧II，同一个横圆柱上的两个压缩弹簧II分别位于底滑座的左右两侧。

所述多变式阻尼消能防撞系统还包括轮子，底滑座的前后两端均转动连接有轮子，两个轮子均与底板的上侧相接触。

所述多变式阻尼消能防撞系统还包括固定座II和拱形弹性条II，拱形弹性条II左右设置有两个，两个拱形弹性条II的开口方向均向外，两个拱形弹性条II的两端均固定连接有固定座II，位于左端的拱形弹性条II通过其上的两个固定座II固定在位于左端的侧凸板上，位于右端的拱形弹性条II通过其上的两个固定座II固定在位于右端的侧凸板上，两个拱形弹性条II分别位于底滑座的左右两侧。

所述多变式阻尼消能防撞系统还包括连接板I、平板、圆轴、挡凸块、顶板、连接板II和圆环，两个斜板的上端均固定连接有连接板I，两个连接板I的上端固定连接有一个平板，平板的上端中心位置固定连接有圆轴，圆轴的上端固定连接有挡凸块，顶板的下端中部通过两个连接板II固定连接有圆环，圆环转动连接在圆轴上，圆环位于平板和挡凸块之间。

所述多变式阻尼消能防撞系统还包括固定座和紧固螺钉I，平板上固定连接有固定座，固定座上通过螺纹连接有紧固螺钉I，紧固螺钉I顶在圆环上。

所述多变式阻尼消能防撞系统还包括竖滑柱、外层板、滑圆柱、滑槽、紧固螺钉II和固定套，外层板铰接连接在顶板的一端，外层板的下侧设置有滑槽，顶板上固定连接有固定套，竖滑柱在竖直方向上滑动连接在固定套上，固定套上通过螺纹连接有紧固螺钉II，紧固螺钉II顶在竖滑柱上，竖滑柱的上端固定连接有滑圆柱，滑圆柱滑动连接在滑槽上。

所述多变式阻尼消能防撞系统还包括弹簧套柱、圆挡片、固定架和六边形弹性环，底板的下侧固定连接有两个弹簧套柱，两个弹簧套柱的下端均固定连接有圆挡片，两个弹簧套柱均滑动连接在固定架上，两个弹簧套柱上均套接有压缩弹簧III，两个压缩弹簧III均位于固定架的上侧，两个圆挡片均位于固定架的下侧，六边形弹性环的上端粘接在底板的下侧，六边形弹性环的下端粘接在固定架的上侧。

所述多变式阻尼消能防撞系统还包括螺钉插板，固定架的左右两端均固定连接有螺钉插板，两个螺钉插板上均设置有多个螺钉插孔。

本发明一种多变式阻尼消能防撞系统的有益效果为：

本发明一种多变式阻尼消能防撞系统，本发明中的V形杆可以转动，将不同方向的撞击力转化为V形杆的转动运动，对不同方向的撞击进行阻尼消能。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1为本发明一种多变式阻尼消能防撞系统的整体结构示意图一；

图2为本发明一种多变式阻尼消能防撞系统的整体结构示意图二；

图3为竖板和底滑座的结构示意图；

图4为升降条柱的结构示意图；

图5为V形杆的结构示意图一；

图6为V形杆的结构示意图二；

图7为顶板的结构示意图一；

图8为顶板的结构示意图二；

图9为底板的结构示意图一；

图10为底板的结构示意图二；

图11为固定架的结构示意图。

图中：竖板1；中间条101；矩形通孔102；竖圆柱103；拱形弹性条I104；固定座I105；凸块106；底滑座2；轮子201；升降条柱3；限位销301；边柱 302；V形杆4；斜板401；连接板I402；平板403；圆轴404；挡凸块405；固定座406；紧固螺钉I407；顶板5；竖滑柱501；连接板II502；圆环503；外层板504；滑圆柱505；滑槽506；紧固螺钉II507；固定套508；底板6；侧凸板601；固定座II602；横圆柱603；拱形弹性条II604；弹簧套柱605；圆挡片 606；固定架7；六边形弹性环701；螺钉插板702。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

具体实施方式一：

下面结合图1-11说明本实施方式，本发明涉及消能防撞领域，更具体的说是一种多变式阻尼消能防撞系统，包括竖板1、中间条101、矩形通孔102、竖圆柱103、拱形弹性条I104、固定座I105、凸块106、升降条柱3、边柱302、 V形杆4和斜板401，本发明中的V形杆4可以转动，将不同方向的撞击力转化为V形杆4的转动运动，对不同方向的撞击进行阻尼消能。

所述竖板1中部在竖直方向设置有中间条101，中间条101上设置有左右贯穿的矩形通孔102，中间条101下部的左右两侧均固定连接有凸块106，两个凸块106的上端均固定连接有竖圆柱103，两个竖圆柱103上均套接有压缩弹簧I，拱形弹性条I104为拱形，拱形弹性条I104的左右两端均固定连接有固定座 I105，两个固定座I105分别固定连接在两个凸块106的上侧，拱形弹性条I104 穿过矩形通孔102，升降条柱3穿过矩形通孔102，升降条柱3可以在矩形通孔 102上竖直滑动，升降条柱3上侧的左右两端均固定连接有边柱302，两个边柱 302的上端分别顶在两个斜板401的下侧，V形杆4前后设置有两个，两个V形杆4均开口向上设置，两个V形杆4的中部分别铰接连接在竖板1上部的前后两侧，两个V形杆4之间通过左右两个斜板401相连接，升降条柱3位于拱形弹性条I104的上端，升降条柱3位于两个压缩弹簧I的上端。当两个斜板401 中的其中一个受到不同方向的撞击力时，这个斜板401会同时带动两个V形杆4 在竖板1的上端转动，当两个V形杆4向一侧转动时，其中一个斜板401会压动其中一个边柱302向下移动，进而带动升降条柱3向下移动，升降条柱3向下移动时会压动两个压缩弹簧I，两个压缩弹簧I对撞击进行吸能减震；升降条柱3向下移动时还会压动拱形弹性条I104变形，拱形弹性条I104给升降条柱3 提供运动的阻力，耗减运动能量，利用阻尼来进行二次吸能减震。两个斜板401 可以受多方的力，多方向的力均可以带动两个V形杆4在竖板1的上端转动，进而实现对不同方向的撞击进行阻尼消能。

具体实施方式二：

下面结合图1-11说明本实施方式，所述多变式阻尼消能防撞系统还包括限位销301，升降条柱3的左右两端均固定连接有限位销301，两个限位销301分别位于中间条101的左右两侧。两个限位销301的作用是限制升降条柱3无法相对中间条101左右滑动。

具体实施方式三：

下面结合图1-11说明本实施方式，所述多变式阻尼消能防撞系统还包括底滑座2、底板6、侧凸板601和横圆柱603，底板6上的左右两端均固定连接有侧凸板601，两个侧凸板601之间固定连接有两个横圆柱603，两个横圆柱603 前后相对设置，底滑座2固定连接在竖板1的下端，底滑座2的前后两端分别滑动连接在两个横圆柱603上，两个横圆柱603上均套接有两个压缩弹簧II，同一个横圆柱603上的两个压缩弹簧II分别位于底滑座2的左右两侧。当两个斜板401受到的撞击力有水平方向的分力时，还会带动竖板1向左或向右移动，进而带动底滑座2向左或向右移动，底滑座2向左或向右移动时会压动一侧的两个压缩弹簧II，压缩弹簧II对撞击时水平方向的分力进行第三次吸能减震，加强了消能效果。

具体实施方式四：

下面结合图1-11说明本实施方式，所述多变式阻尼消能防撞系统还包括轮子201，底滑座2的前后两端均转动连接有轮子201，两个轮子201均与底板6 的上侧相接触。两个轮子201减小了底滑座2与底板6之间的摩擦力，使得底滑座2更加容易滑动。

具体实施方式五：

下面结合图1-11说明本实施方式，所述多变式阻尼消能防撞系统还包括固定座II602和拱形弹性条II604，拱形弹性条II604左右设置有两个，两个拱形弹性条II604的开口方向均向外，两个拱形弹性条II604的两端均固定连接有固定座II602，位于左端的拱形弹性条II604通过其上的两个固定座II602固定在位于左端的侧凸板601上，位于右端的拱形弹性条II604通过其上的两个固定座II602固定在位于右端的侧凸板601上，两个拱形弹性条II604分别位于底滑座2的左右两侧。当两个斜板401受到的撞击力有水平方向的分力时，还会带动竖板1向左或向右移动，进而带动底滑座2向左或向右移动，底滑座2 向左或向右移动时还会压动一侧的拱形弹性条II604变形，拱形弹性条II604 给底滑座2提供运动的阻力，耗减运动能量，利用阻尼对撞击时水平方向的分力进行第四次吸能减震，加强了消能效果。

具体实施方式六：

下面结合图1-11说明本实施方式，所述多变式阻尼消能防撞系统还包括连接板I402、平板403、圆轴404、挡凸块405、顶板5、连接板II502和圆环503，两个斜板401的上端均固定连接有连接板I402，两个连接板I402的上端固定连接有一个平板403，平板403的上端中心位置固定连接有圆轴404，圆轴404的上端固定连接有挡凸块405，顶板5的下端中部通过两个连接板II502固定连接有圆环503，圆环503转动连接在圆轴404上，圆环503位于平板403和挡凸块 405之间。圆环503可以在圆轴404上以圆轴404的轴线为轴转动，以顶板5作为受撞击的载体，将撞击传递给连接板II502和圆环503，又将撞击从连接板 II502和圆环503传递给平板403，平板403又将撞击通过两个连接板I402传递给两个斜板401，顶板5可以转动调整位置，根据需要适应不同的撞击情况。

具体实施方式七：

下面结合图1-11说明本实施方式，所述多变式阻尼消能防撞系统还包括固定座406和紧固螺钉I407，平板403上固定连接有固定座406，固定座406上通过螺纹连接有紧固螺钉I407，紧固螺钉I407顶在圆环503上。旋动紧固螺钉 I407顶在圆环503上时，可以将圆环503固定在圆轴404上，进而将顶板5的位置固定。

具体实施方式八：

下面结合图1-11说明本实施方式，所述多变式阻尼消能防撞系统还包括竖滑柱501、外层板504、滑圆柱505、滑槽506、紧固螺钉II507和固定套508，外层板504铰接连接在顶板5的一端，外层板504的下侧设置有滑槽506，顶板 5上固定连接有固定套508，竖滑柱501在竖直方向上滑动连接在固定套508上，固定套508上通过螺纹连接有紧固螺钉II507，紧固螺钉II507顶在竖滑柱501 上，竖滑柱501的上端固定连接有滑圆柱505，滑圆柱505滑动连接在滑槽506 上。竖滑柱501可以在固定套508上竖直滑动，进而带动外层板504转动倾斜，旋动紧固螺钉II507可以将竖滑柱501固定在固定套508上，进而将外层板504 和顶板5的相对位置固定。将外层板504转动倾斜，使得外层板504可以对确定方向的撞击力进行适应，使得撞击力垂直于外层板504，便于对撞击力进行最大程度的消能。

具体实施方式九：

下面结合图1-11说明本实施方式，所述多变式阻尼消能防撞系统还包括弹簧套柱605、圆挡片606、固定架7和六边形弹性环701，底板6的下侧固定连接有两个弹簧套柱605，两个弹簧套柱605的下端均固定连接有圆挡片606，两个弹簧套柱605均滑动连接在固定架7上，两个弹簧套柱605上均套接有压缩弹簧III，两个压缩弹簧III均位于固定架7的上侧，两个圆挡片606均位于固定架7的下侧，六边形弹性环701的上端粘接在底板6的下侧，六边形弹性环 701的下端粘接在固定架7的上侧。当两个斜板401受到的撞击力有竖直方向的分力时，会将竖直方向的分力传递给底板6，底板6通过两个弹簧套柱605相对于固定架7向下移动，两个压缩弹簧III对竖直方向的分力进行第五次吸能减震，并且底板6向下移动时还会压动六边形弹性环701变形，六边形弹性环701 给底板6提供运动的阻力，耗减运动能量，利用阻尼来进行第六次吸能减震。

具体实施方式十：

下面结合图1-11说明本实施方式，所述多变式阻尼消能防撞系统还包括螺钉插板702，固定架7的左右两端均固定连接有螺钉插板702，两个螺钉插板702 上均设置有多个螺钉插孔。两个螺钉插板702上的多个螺钉插孔用来插入螺钉，从而将固定架7固定在需要的位置，对撞击力进行阻尼消能防撞。

本发明的工作原理：当两个斜板401中的其中一个受到不同方向的撞击力时，这个斜板401会同时带动两个V形杆4在竖板1的上端转动，当两个V形杆4向一侧转动时，其中一个斜板401会压动其中一个边柱302向下移动，进而带动升降条柱3向下移动，升降条柱3向下移动时会压动两个压缩弹簧I，两个压缩弹簧I对撞击进行吸能减震；升降条柱3向下移动时还会压动拱形弹性条I104变形，拱形弹性条I104给升降条柱3提供运动的阻力，耗减运动能量，利用阻尼来进行二次吸能减震。两个斜板401可以受多方的力，多方向的力均可以带动两个V形杆4在竖板1的上端转动，进而实现对不同方向的撞击进行阻尼消能。当两个斜板401受到的撞击力有水平方向的分力时，还会带动竖板1 向左或向右移动，进而带动底滑座2向左或向右移动，底滑座2向左或向右移动时会压动一侧的两个压缩弹簧II，压缩弹簧II对撞击时水平方向的分力进行第三次吸能减震，加强了消能效果。当两个斜板401受到的撞击力有水平方向的分力时，还会带动竖板1向左或向右移动，进而带动底滑座2向左或向右移动，底滑座2向左或向右移动时还会压动一侧的拱形弹性条II604变形，拱形弹性条II604给底滑座2提供运动的阻力，耗减运动能量，利用阻尼对撞击时水平方向的分力进行第四次吸能减震，加强了消能效果。圆环503可以在圆轴 404上以圆轴404的轴线为轴转动，以顶板5作为受撞击的载体，将撞击传递给连接板II502和圆环503，又将撞击从连接板II502和圆环503传递给平板403，平板403又将撞击通过两个连接板I402传递给两个斜板401，顶板5可以转动调整位置，根据需要适应不同的撞击情况旋动紧固螺钉I407顶在圆环503上时，可以将圆环503固定在圆轴404上，进而将顶板5的位置固定。竖滑柱501可以在固定套508上竖直滑动，进而带动外层板504转动倾斜，旋动紧固螺钉II507 可以将竖滑柱501固定在固定套508上，进而将外层板504和顶板5的相对位置固定。将外层板504转动倾斜，使得外层板504可以对确定方向的撞击力进行适应，使得撞击力垂直于外层板504，便于对撞击力进行最大程度的消能。当两个斜板401受到的撞击力有竖直方向的分力时，会将竖直方向的分力传递给底板6，底板6通过两个弹簧套柱605相对于固定架7向下移动，两个压缩弹簧 III对竖直方向的分力进行第五次吸能减震，并且底板6向下移动时还会压动六边形弹性环701变形，六边形弹性环701给底板6提供运动的阻力，耗减运动能量，利用阻尼来进行第六次吸能减震。两个螺钉插板702上的多个螺钉插孔用来插入螺钉，从而将固定架7固定在需要的位置，对撞击力进行阻尼消能防撞。

当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种多变式阻尼消能防撞系统，包括竖板(1)、中间条(101)、矩形通孔(102)、竖圆柱(103)、拱形弹性条I(104)、固定座I(105)、凸块(106)、升降条柱(3)、边柱(302)、V形杆(4)和斜板(401)，其特征在于：所述竖板(1)中部在竖直方向设置有中间条(101)，中间条(101)上设置有左右贯穿的矩形通孔(102)，中间条(101)下部的左右两侧均固定连接有凸块(106)，两个凸块(106)的上端均固定连接有竖圆柱(103)，两个竖圆柱(103)上均套接有压缩弹簧I，拱形弹性条I(104)为拱形，拱形弹性条I(104)的左右两端均固定连接有固定座I(105)，两个固定座I(105)分别固定连接在两个凸块(106)的上侧，拱形弹性条I(104)穿过矩形通孔(102)，升降条柱(3)穿过矩形通孔(102)，升降条柱(3)可以在矩形通孔(102)上竖直滑动，升降条柱(3)上侧的左右两端均固定连接有边柱(302)，两个边柱(302)的上端分别顶在两个斜板(401)的下侧，V形杆(4)前后设置有两个，两个V形杆(4)均开口向上设置，两个V形杆(4)的中部分别铰接连接在竖板(1)上部的前后两侧，两个V形杆(4)之间通过左右两个斜板(401)相连接，升降条柱(3)位于拱形弹性条I(104)的上端，升降条柱(3)位于两个压缩弹簧I的上端；

所述多变式阻尼消能防撞系统还包括限位销(301)，升降条柱(3)的左右两端均固定连接有限位销(301)，两个限位销(301)分别位于中间条(101)的左右两侧；

所述多变式阻尼消能防撞系统还包括底滑座(2)、底板(6)、侧凸板(601)和横圆柱(603)，底板(6)上的左右两端均固定连接有侧凸板(601)，两个侧凸板(601)之间固定连接有两个横圆柱(603)，两个横圆柱(603)前后相对设置，底滑座(2)固定连接在竖板(1)的下端，底滑座(2)的前后两端分别滑动连接在两个横圆柱(603)上，两个横圆柱(603)上均套接有两个压缩弹簧II，同一个横圆柱(603)上的两个压缩弹簧II分别位于底滑座(2)的左右两侧；

所述多变式阻尼消能防撞系统还包括轮子(201)，底滑座(2)的前后两端均转动连接有轮子(201)，两个轮子(201)均与底板(6)的上侧相接触；

所述多变式阻尼消能防撞系统还包括固定座II(602)和拱形弹性条II(604)，拱形弹性条II(604)左右设置有两个，两个拱形弹性条II(604)的开口方向均向外，两个拱形弹性条II(604)的两端均固定连接有固定座II(602)，位于左端的拱形弹性条II(604)通过其上的两个固定座II(602)固定在位于左端的侧凸板(601)上，位于右端的拱形弹性条II(604)通过其上的两个固定座II(602)固定在位于右端的侧凸板(601)上，两个拱形弹性条II(604)分别位于底滑座(2)的左右两侧；

所述多变式阻尼消能防撞系统还包括连接板I(402)、平板(403)、圆轴(404)、挡凸块(405)、顶板(5)、连接板II(502)和圆环(503)，两个斜板(401)的上端均固定连接有连接板I(402)，两个连接板I(402)的上端固定连接有一个平板(403)，平板(403)的上端中心位置固定连接有圆轴(404)，圆轴(404)的上端固定连接有挡凸块(405)，顶板(5)的下端中部通过两个连接板II(502)固定连接有圆环(503)，圆环(503)转动连接在圆轴(404)上，圆环(503)位于平板(403)和挡凸块(405)之间；

所述多变式阻尼消能防撞系统还包括固定座(406)和紧固螺钉I(407)，平板(403)上固定连接有固定座(406)，固定座(406)上通过螺纹连接有紧固螺钉I(407)，紧固螺钉I(407)顶在圆环(503)上；

所述多变式阻尼消能防撞系统还包括竖滑柱(501)、外层板(504)、滑圆柱(505)、滑槽(506)、紧固螺钉II(507)和固定套(508)，外层板(504)铰接连接在顶板(5)的一端，外层板(504)的下侧设置有滑槽(506)，顶板(5)上固定连接有固定套(508)，竖滑柱(501)在竖直方向上滑动连接在固定套(508)上，固定套(508)上通过螺纹连接有紧固螺钉II(507)，紧固螺钉II(507)顶在竖滑柱(501)上，竖滑柱(501)的上端固定连接有滑圆柱(505)，滑圆柱(505)滑动连接在滑槽(506)上。

2.根据权利要求1所述的一种多变式阻尼消能防撞系统，其特征在于：所述多变式阻尼消能防撞系统还包括弹簧套柱(605)、圆挡片(606)、固定架(7)和六边形弹性环(701)，底板(6)的下侧固定连接有两个弹簧套柱(605)，两个弹簧套柱(605)的下端均固定连接有圆挡片(606)，两个弹簧套柱(605)均滑动连接在固定架(7)上，两个弹簧套柱(605)上均套接有压缩弹簧III，两个压缩弹簧III均位于固定架(7)的上侧，两个圆挡片(606)均位于固定架(7)的下侧，六边形弹性环(701)的上端粘接在底板(6)的下侧，六边形弹性环(701)的下端粘接在固定架(7)的上侧。

3.根据权利要求2所述的一种多变式阻尼消能防撞系统，其特征在于：所述多变式阻尼消能防撞系统还包括螺钉插板(702)，固定架(7)的左右两端均固定连接有螺钉插板(702)，两个螺钉插板(702)上均设置有多个螺钉插孔。

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