CN217810267U - 一种道岔打磨加工用过渡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道岔打磨加工用过渡装置，包括心轨和翼轨，翼轨处于心轨两侧，心轨和翼轨衔接处的岔区为有害空间，有害空间内填充有过渡件，心轨的顶部安装有曲面打磨砂轮，曲面打磨砂轮的外圆面与心轨接触；心轨和侧翼间固定有连接块，连接块上放置有挡块，挡块的侧面紧贴连接块的侧面，过渡件置于挡块上；有效降低所需人力投入，提高打磨效率，并对翼轨形成有效防护。
Description
技术领域
本实用新型涉及道岔打磨技术领域，具体涉及一种道岔打磨加工用过渡装置。
背景技术
随着我国铁路高速重载的发展，在列车运行作用下，钢轨表面很容易产生波形磨耗和因接触疲劳而产生的片状剥落、裂纹、肥边等情况，为了消除这些隐患，目前一般采用大型养路机械对钢轨进行打磨。
但在道岔岔心区域，由于岔区存在有害空间，磨石无法从翼轨顺利打磨到岔心，因此岔心附近都采用人工进行打磨，打磨效率低、质量差，且需投入大量人力，此外，国内的大型养路机械对钢轨进行打磨时都采用砂轮平面对钢轨进行打磨，道岔岔心区域时，岔心比两侧翼轨轨面低，平面砂轮容易碰撞两侧翼轨。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提出了一种道岔打磨加工用过渡装置，包括心轨和翼轨，翼轨处于心轨两侧，心轨和翼轨衔接处的岔区为有害空间，有害空间内填充有过渡件，心轨的顶部安装有曲面打磨砂轮，曲面打磨砂轮的外圆面与心轨接触；心轨和侧翼间固定有连接块，连接块上放置有挡块，挡块的侧面紧贴连接块的侧面，过渡件置于挡块上。
进一步的，过渡件两端的尖端紧贴翼轨内侧，尖端高度与翼轨高度相同，过渡件靠近心轨一侧的高度与心轨的高度相同。
进一步的，过渡件和翼轨间设置有紧定螺钉进行连接。
进一步的，挡块顶部和过渡件底部焊接为一体。
本实用新型有益效果如下：大型养路机械的走行轮或打磨作业装置的靠轨轮均能从翼轨内侧通过过渡件顺利到达心轨内侧，既不会剧烈冲击心轨和翼轨，还能够使曲面打磨砂轮对心轨叉尖进行正常打磨，有效降低所需人力投入，提高打磨效率，并对翼轨形成有效防护。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构示意图；
图2为本实用新型另一方向的内部结构示意图；
图3为本实用新型侧视内部结构示意图；
图4为本实用新型俯视内部结构示意图。
附图标记说明如下：1、心轨；2、连接块；3、翼轨；4、曲面打磨砂轮；5、过渡件；6、挡块；7、紧定螺钉。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合说明书附图对本实用新型做进一步说明：
如图1至图4所示，一种道岔打磨加工用过渡装置5，包括心轨1和翼轨3，翼轨3处于心轨1两侧，心轨1和翼轨3衔接处的岔区为有害空间，有害空间内填充有过渡件5，心轨1的顶部安装有曲面打磨砂轮4，曲面打磨砂轮4的外圆面与心轨1接触；心轨1和侧翼间固定有连接块2，连接块2上放置有挡块6，挡块6的侧面紧贴连接块2的侧面，过渡件5置于挡块6上。
本实施例中，过渡件5两端的尖端紧贴翼轨3内侧，尖端高度与翼轨3高度相同，过渡件5靠近心轨1一侧的高度与心轨1的高度相同；过渡件5和翼轨3间设置有紧定螺钉7进行连接；挡块6顶部和过渡件5底部焊接为一体。
本实用新型工作原理如下：
过渡件5放置在道岔有害空间位置，大型养路机械的走行轮或打磨作业装置的靠轨轮均能从翼轨3内侧通过过渡件5顺利到达心轨1内侧，既不会剧烈冲击心轨1和翼轨3，还能够使曲面打磨砂轮4对心轨1叉尖进行正常打磨，挡块6可通过焊接或螺纹连接的型式与过渡件5连接在一起，当车轮对过渡件5产生较大冲击力时，挡块6侧面可以承受大部分冲击力，挡块6和过渡件5定位安装后，通过紧定螺钉7将过渡件5安装在翼轨3上，紧定螺钉7安装结构不会与车轮通过造成干涉；有效降低所需人力投入，提高打磨效率，并对翼轨3形成有效防护。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (4)
1.一种道岔打磨加工用过渡装置，包括心轨(1)和翼轨(3)，翼轨(3)处于心轨(1)两侧，心轨(1)和翼轨(3)衔接处的岔区为有害空间，其特征在于：所述有害空间内填充有过渡件(5)，所述心轨(1)的顶部安装有曲面打磨砂轮(4)，曲面打磨砂轮(4)的外圆面与心轨(1)接触；所述心轨(1)和侧翼间固定有连接块(2)，所述连接块(2)上放置有挡块(6)，挡块(6)的侧面紧贴连接块(2)的侧面，过渡件(5)置于挡块(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种道岔打磨加工用过渡装置，其特征在于：所述过渡件(5)两端的尖端紧贴翼轨(3)内侧，尖端高度与翼轨(3)高度相同，过渡件(5)靠近心轨(1)一侧的高度与心轨(1)的高度相同。
3.根据权利要求1所述的一种道岔打磨加工用过渡装置，其特征在于：过渡件(5)和翼轨(3)间设置有紧定螺钉(7)进行连接。
4.根据权利要求1所述的一种道岔打磨加工用过渡装置，其特征在于：所述挡块(6)顶部和过渡件(5)底部焊接为一体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221819976.8U CN217810267U (zh) | 2022-07-14 | 2022-07-14 | 一种道岔打磨加工用过渡装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202221819976.8U CN217810267U (zh) | 2022-07-14 | 2022-07-14 | 一种道岔打磨加工用过渡装置 |
Publications (1)
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| CN217810267U true CN217810267U (zh) | 2022-11-15 |
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Family Applications (1)
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| CN202221819976.8U Active CN217810267U (zh) | 2022-07-14 | 2022-07-14 | 一种道岔打磨加工用过渡装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217810267U (zh) |
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2022
- 2022-07-14 CN CN202221819976.8U patent/CN217810267U/zh active Active
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