CN219137392U - 一种悬挂行走式高空作业车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及桥梁工程技术领域，且公开了一种悬挂行走式高空作业车装置，包括：桥梁本体和第一顶架，所述第一顶架的外壁转动连接有顶轮，所述第一顶架的内壁安装有侧板，所述侧板的一侧设置有防护板，所述侧板的另一侧安装有导轮，所述侧板的底部设置有底板，所述第一顶架的一侧设置有滑轨，所述滑轨的内壁安装有滑块，所述滑块的一侧设置有第二顶架。该悬挂行走式高空作业车装置，能够便于利用顶轮和导轮使装置以桥梁本体为轨道，沿着桥梁本体表面移动，避免了利用车辆载具进行牵引，避免了对桥梁底部周围道路的交通运行的影响，便于同时对桥梁本体两边提供支撑，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程用具技术领域，具体为一种悬挂行走式高空作业车装置。
背景技术
桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支，桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。
在对桥梁进行施工时，为了对桥梁外壁进行施工，一般需用到高空作业车提供施工平台，一般的高空作业车底部大多需要用到车辆载具进行牵引，影响桥梁底部周围道路的交通运行。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种悬挂行走式高空作业车装置，解决了上述背景中提到的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种悬挂行走式高空作业车装置，包括：桥梁本体和第一顶架，所述第一顶架的外壁转动连接有顶轮，所述第一顶架的内壁安装有侧板，所述侧板的一侧设置有防护板，所述侧板的另一侧安装有导轮，所述侧板的底部设置有底板，所述第一顶架的一侧设置有滑轨，所述滑轨的内壁安装有滑块，所述滑块的一侧设置有第二顶架。
优选的，所述第一顶架靠近滑轨的一侧连接有第一螺纹柱，所述第二顶架靠近滑块的一侧连接有第二螺纹柱，且第一顶架和第二顶架以桥梁本体的中心竖直面为对称面对称分布。
优选的，所述第一螺纹柱的外壁设置有螺纹筒，且螺纹筒的内壁设置有双向内螺纹，所述第一螺纹柱的外壁和第二螺纹柱的外壁均设置有外螺纹，且第一螺纹柱和第二螺纹柱均通过外螺纹和双向内螺纹与螺纹筒螺纹连接。
优选的，所述滑块的两侧均设置有限位块，且滑块的外壁与滑轨的内壁滑动连接，且滑块的数量和滑轨的数量均为两个，且每一个滑块和每一个滑轨为一组，且两组滑块和滑轨平行分布。
优选的，所述第一螺纹柱和第二螺纹柱之间设置有垫片，且垫片的数量为两个，且两个垫片的外壁均与螺纹筒的内壁滑动连接，且两个垫片之间设置有弹簧。
优选的，所述侧板的一侧与第一顶架的内壁固定连接，且侧板的数量为四个，所述防护板的数量和底板的数量均为两个，且每两个侧板为一组，且两个防护板分别位于每组侧板之间，且两个底板分别固定连接在两组侧板的底部。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该悬挂行走式高空作业车装置，通过设置的桥梁本体、第一顶架、顶轮、侧板、防护板、导轮、底板、滑轨、滑块和第二顶架，能够便于利用顶轮和导轮使装置以桥梁本体为轨道，沿着桥梁本体表面移动，避免了利用车辆载具进行牵引，避免了对桥梁底部周围道路的交通运行的影响，便于同时对桥梁本体两边提供支撑，提高了工作效率。
2、该悬挂行走式高空作业车装置，通过设置的第一顶架、滑轨、滑块、第二顶架、第一螺纹柱、第二螺纹柱、螺纹筒、限位块、垫片和弹簧，能够根据不同宽度的桥梁本体调节第一顶架和第二顶架之间的距离，提高了装置的适用范围。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型爆炸结构示意图；
图3为本实用新型侧剖图。
图中：1、桥梁本体；2、第一顶架；3、顶轮；4、侧板；5、防护板；6、底板；7、导轮；8、滑轨；9、滑块；10、第二顶架；11、第一螺纹柱；12、第二螺纹柱；13、螺纹筒；14、限位块；15、垫片；16、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种悬挂行走式高空作业车装置，包括：桥梁本体1和第一顶架2，第一顶架2的外壁转动连接有顶轮3，以便于将装置抬升，方便装置在桥梁本体1上方活动，第一顶架2的内壁安装有侧板4，侧板4的一侧设置有防护板5，以便于对工人提供防护，保证工人施工时的安全性，侧板4的另一侧安装有导轮7，以便于避免专职内壁与桥梁本体1侧壁摩擦，侧板4的底部设置有底板6，第一顶架2的一侧设置有滑轨8，滑轨8的内壁安装有滑块9，滑块9的一侧设置有第二顶架10。
其中；第一顶架2靠近滑轨8的一侧连接有第一螺纹柱11，第二顶架10靠近滑块9的一侧连接有第二螺纹柱12，且第一顶架2和第二顶架10以桥梁本体1的中心竖直面为对称面对称分布，以便于保证装置两侧平衡。
其中；第一螺纹柱11的外壁设置有螺纹筒13，且螺纹筒13的内壁设置有双向内螺纹，第一螺纹柱11的外壁和第二螺纹柱12的外壁均设置有外螺纹，且第一螺纹柱11和第二螺纹柱12均通过外螺纹和双向内螺纹与螺纹筒13螺纹连接，能够根据不同宽度的桥梁本体1调节第一顶架2和第二顶架10之间的距离，提高了装置的适用范围。
其中；滑块9的两侧均设置有限位块14，且滑块9的外壁与滑轨8的内壁滑动连接，且滑块9的数量和滑轨8的数量均为两个，且每一个滑块9和每一个滑轨8为一组，且两组滑块9和滑轨8平行分布，以便于对装置支撑限位，避免装置两侧形成扭转。
其中；第一螺纹柱11和第二螺纹柱12之间设置有垫片15，且垫片15的数量为两个，且两个垫片15的外壁均与螺纹筒13的内壁滑动连接，且两个垫片15之间设置有弹簧16，以便于利用弹簧16的推力推动第一螺纹柱11和第二螺纹柱12与螺纹筒13之间的紧密度。
其中；侧板4的一侧与第一顶架2的内壁固定连接，且侧板4的数量为四个，防护板5的数量和底板6的数量均为两个，且每两个侧板4为一组，且两个防护板5分别位于每组侧板4之间，且两个底板6分别固定连接在两组侧板4的底部，以便于提高装置的完整性，为工人提供施工平台。
工作原理，使用时，可通过利用推动顶轮3和导轮7作为支撑，使得装置在桥梁本体1上方滚动，从而调节装置的位置，同时可通过转动螺纹筒13，利用双向内螺纹和外螺纹推动第一螺纹柱11和第二螺纹柱12之间实现分合，从而改变装置的宽度，使装置使应桥梁的规格。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种悬挂行走式高空作业车装置，其特征在于，包括：桥梁本体(1)和第一顶架(2)，所述第一顶架(2)的外壁转动连接有顶轮(3)，所述第一顶架(2)的内壁安装有侧板(4)，所述侧板(4)的一侧设置有防护板(5)，所述侧板(4)的另一侧安装有导轮(7)，所述侧板(4)的底部设置有底板(6)，所述第一顶架(2)的一侧设置有滑轨(8)，所述滑轨(8)的内壁安装有滑块(9)，所述滑块(9)的一侧设置有第二顶架(10)。
2.根据权利要求1所述的一种悬挂行走式高空作业车装置，其特征在于，所述第一顶架(2)靠近滑轨(8)的一侧连接有第一螺纹柱(11)，所述第二顶架(10)靠近滑块(9)的一侧连接有第二螺纹柱(12)，且第一顶架(2)和第二顶架(10)以桥梁本体(1)的中心竖直面为对称面对称分布。
3.根据权利要求2所述的一种悬挂行走式高空作业车装置，其特征在于，所述第一螺纹柱(11)的外壁设置有螺纹筒(13)，且螺纹筒(13)的内壁设置有双向内螺纹，所述第一螺纹柱(11)的外壁和第二螺纹柱(12)的外壁均设置有外螺纹，且第一螺纹柱(11)和第二螺纹柱(12)均通过外螺纹和双向内螺纹与螺纹筒(13)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种悬挂行走式高空作业车装置，其特征在于，所述滑块(9)的两侧均设置有限位块(14)，且滑块(9)的外壁与滑轨(8)的内壁滑动连接，且滑块(9)的数量和滑轨(8)的数量均为两个，且每一个滑块(9)和每一个滑轨(8)为一组，且两组滑块(9)和滑轨(8)平行分布。
5.根据权利要求3所述的一种悬挂行走式高空作业车装置，其特征在于，所述第一螺纹柱(11)和第二螺纹柱(12)之间设置有垫片(15)，且垫片(15)的数量为两个，且两个垫片(15)的外壁均与螺纹筒(13)的内壁滑动连接，且两个垫片(15)之间设置有弹簧(16)。
6.根据权利要求1所述的一种悬挂行走式高空作业车装置，其特征在于，所述侧板(4)的一侧与第一顶架(2)的内壁固定连接，且侧板(4)的数量为四个，所述防护板(5)的数量和底板(6)的数量均为两个，且每两个侧板(4)为一组，且两个防护板(5)分别位于每组侧板(4)之间，且两个底板(6)分别固定连接在两组侧板(4)的底部。
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