CN219096434U - 一种高稳定汽车减震器支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高稳定汽车减震器支架，属于汽车减震器支架领域，包括固定板，所述固定板上设有连接支撑板，所述连接支撑板的末端连接有安装结构，且安装结构包括安装架、连接板和稳固架，所述安装架与连接板之间固定连接，且连接板连接在连接支撑板上，所述稳固架安装在安装架上，固定板与连接支撑板之间的连接方式为焊接。通过设置的安装结构，安装架与减震器主体之间正常的连接，配合着稳固架使用，可以提高减震器主体安装后的稳定性，保障了整个减震器的使用稳定程度，稳固架采用可拆卸的结构，在不影响减震器主体的快捷安装的同时，可以快速的安装在安装架上，有效地起到稳定作用，结构简单，使用效果优异。

Description

一种高稳定汽车减震器支架

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器支架领域，特别涉及一种高稳定汽车减震器支架。

背景技术

汽车减震器是用来减少汽车行驶过程中震动的一种装置，可以保证汽车稳定平顺的行驶。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。在汽车减震器结构中，包括减震器支架和减震器主体，其中减震器支架用来减震器主体，是减震器使用的支撑基础。现有的减震器支架结构中，减震器主体简单的安装在支架上的固定座上，减震器主体与固定座之间连接后稳定性一般，汽车行驶可能造成固定座与减震器主体连接部位的松动，进而影响到整个汽车的平顺行驶，使用过起来存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高稳定汽车减震器支架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高稳定汽车减震器支架，包括固定板，所述固定板上设有连接支撑板，所述连接支撑板的末端连接有安装结构，且安装结构包括安装架、连接板和稳固架，所述安装架与连接板之间固定连接，且连接板连接在连接支撑板上，所述稳固架安装在安装架上。

优选的，所述固定板与连接支撑板之间的连接方式为焊接，且固定板上开设有安装孔，所述连接支撑板与安装结构之间设有固定螺栓。

优选的，所述固定螺栓的末端设置有紧固螺母，所述连接支撑板与安装结构之间通过固定螺栓、紧固螺母固定在一起。

优选的，所述安装结构还包括通孔，所述通孔开设于连接板上，且连接板与安装架之间一体成型，所述固定螺栓贯穿于通孔。

优选的，所述安装架包括固定座、连接套、螺纹孔和环形凸起，所述固定座与连接套之间固定连接，所述螺纹孔开设于连接套上，所述环形凸起固定在连接套上。

优选的，所述稳固架包括第一夹持套、第二夹持套、卡接块、第一连接块、连接螺栓、第二连接块、连接螺母和橡胶垫，所述卡接块设置在第一夹持套和第二夹持套的下端，且卡接块与环形凸起相卡接，所述连接螺栓贯穿于第一连接块，且第一连接块固定在第一夹持套上，所述第二连接块固定在第二夹持套上，所述连接螺栓的末端贯穿于第二连接块，所述连接螺母螺纹连接于连接螺栓的末端，所述橡胶垫设置在第一夹持套和第二夹持套上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该高稳定汽车减震器支架，通过设置的安装结构，安装架与减震器主体之间正常的连接，配合着稳固架使用，可以提高减震器主体安装后的稳定性，保障了整个减震器的使用稳定程度，稳固架采用可拆卸的结构，在不影响减震器主体的快捷安装的同时，可以快速的安装在安装架上，有效地起到稳定作用，结构简单，使用效果优异。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型安装结构处的结构示意图；

图3为本实用新型安装架的结构示意图；

图4为本实用新型稳固架的结构示意图。

图中：1、固定板；2、连接支撑板；3、安装结构；301、安装架；3011、固定座；3012、连接套；3013、螺纹孔；3014、环形凸起；302、连接板；303、稳固架；3031、第一夹持套；3032、第二夹持套；3033、卡接块；3034、第一连接块；3035、连接螺栓；3036、第二连接块；3037、连接螺母；3038、橡胶垫；304、通孔；4、安装孔；5、固定螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-图4所示，一种高稳定汽车减震器支架，包括固定板1，固定板1上设有连接支撑板 2，连接支撑板2的末端连接有安装结构 3，固定板1与连接支撑板2之间的连接方式为焊接，且固定板1上开设有安装孔4，连接支撑板2与安装结构3之间设有固定螺栓5，固定螺栓5的末端设置有紧固螺母，连接支撑板2与安装结构3之间通过固定螺栓5、紧固螺母固定在一起。

在进行汽车减震器的安装时，将螺钉穿过安装孔4，利用螺钉将固定板1安装到汽车上相应的位置处，此时安装结构3通过固定螺栓5安装在连接支撑板2上，将减震器主体的下端安装到安装结构3上，上端则通过另外一个支撑架安装到汽车底盘上，这样就完成了整个汽车减震器的安装工作，减震器安装后开始使用，使用过程中，由固定板1、连接支撑板2以及安装结构3组成的支架具有良好的支撑效果，同时支撑稳定性高，保证减震器使用时的稳定性好，使用效果优异。

通过上述实施方案，安装结构3包括安装架301、连接板302和稳固架303，安装架301与连接板302之间固定连接，且连接板302连接在连接支撑板2上，稳固架303安装在安装架301上，安装结构3还包括通孔304，通孔304开设于连接板302上，且连接板302与安装架301之间一体成型，固定螺栓5贯穿于通孔304，安装架301包括固定座3011、连接套3012、螺纹孔3013和环形凸起3014，固定座3011与连接套3012之间固定连接，螺纹孔3013开设于连接套3012上，环形凸起3014固定在连接套3012上，稳固架303包括第一夹持套3031、第二夹持套3032、卡接块3033、第一连接块3034、连接螺栓3035、第二连接块3036、连接螺母3037和橡胶垫3038，卡接块3033设置在第一夹持套3031和第二夹持套3032的下端，且卡接块3033与环形凸起3014相卡接，连接螺栓3035贯穿于第一连接块3034，且第一连接块3034固定在第一夹持套3031上，第二连接块3036固定在第二夹持套3032上，连接螺栓3035的末端贯穿于第二连接块3036，连接螺母3037螺纹连接于连接螺栓3035的末端，橡胶垫3038设置在第一夹持套3031和第二夹持套3032上，通过设置的安装结构3，安装架301与减震器主体之间正常的连接，配合着稳固架303使用，可以提高减震器主体安装后的稳定性，保障了整个减震器的使用稳定程度，稳固架303采用可拆卸的结构，在不影响减震器主体的快捷安装的同时，可以快速的安装在安装架301上，有效地起到稳定作用，结构简单，使用效果优异。

初始状态时，固定螺栓5穿过连接支撑板2上的安装孔4，同时固定螺栓5贯穿于连接板302上的通孔304，安装结构3通过连接板302、固定螺栓5与连接支撑板2之间固定连接，在进行减震器主体的安装时，将减震器主体的下端安装到固定座3011与连接套3012上的螺纹孔3013中，当减震器主体安装完毕之后，进行稳固架303的安装，安装时，将第一夹持套3031和第二夹持套3032套设到连接套3012以及减震器主体的下端，保证第一连接块3034和第二连接块3036贴合到一起，此时两个夹持套下端的卡接块3033卡在环形凸起3014上，随后将连接螺栓3035依次穿过第一连接块3034和第二连接块3036，在连接螺栓3035的末端安装连接螺母3037，从而固定好两个夹持套，此时两个夹持套接触减震器主体的下端，对减震器主体的下端起到限位夹持的作用，能够保证减震器主体使用时具有良好的稳定性，保障了整个减震器的使用稳定性，结构简单，使用效果好。

上述内容描述了本实用新型的使用原理、特征和有益效果。本领域的相关人员根据上述内容可以了解，上述内容并未限制本实用新型，上述的实施例和说明书描述的是本实用新型的基本原理和特征，在符合本实用新型构思的前提之下，本实用新型还可进行各种变化改进，这些改进都应落入本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (6)

1.一种高稳定汽车减震器支架，包括固定板(1)，所述固定板(1)上设有连接支撑板(2)，其特征在于：所述连接支撑板(2)的末端连接有安装结构(3)，且安装结构(3)包括安装架(301)、连接板(302)和稳固架(303)，所述安装架(301)与连接板(302)之间固定连接，且连接板(302)连接在连接支撑板(2)上，所述稳固架(303)安装在安装架(301)上。

2.根据权利要求1所述的一种高稳定汽车减震器支架，其特征在于：所述固定板(1)与连接支撑板(2)之间的连接方式为焊接，且固定板(1)上开设有安装孔(4)，所述连接支撑板(2)与安装结构(3)之间设有固定螺栓(5)。

3.根据权利要求2所述的一种高稳定汽车减震器支架，其特征在于：所述固定螺栓(5)的末端设置有紧固螺母，所述连接支撑板(2)与安装结构(3)之间通过固定螺栓(5)、紧固螺母固定在一起。

4.根据权利要求3所述的一种高稳定汽车减震器支架，其特征在于：所述安装结构(3)还包括通孔(304)，所述通孔(304)开设于连接板(302)上，且连接板(302)与安装架(301)之间一体成型，所述固定螺栓(5)贯穿于通孔(304)。

5.根据权利要求4所述的一种高稳定汽车减震器支架，其特征在于：所述安装架(301)包括固定座(3011)、连接套(3012)、螺纹孔(3013)和环形凸起(3014)，所述固定座(3011)与连接套(3012)之间固定连接，所述螺纹孔(3013)开设于连接套(3012)上，所述环形凸起(3014)固定在连接套(3012)上。

6.根据权利要求5所述的一种高稳定汽车减震器支架，其特征在于：所述稳固架(303)包括第一夹持套(3031)、第二夹持套(3032)、卡接块(3033)、第一连接块(3034)、连接螺栓(3035)、第二连接块(3036)、连接螺母(3037)和橡胶垫(3038)，所述卡接块(3033)设置在第一夹持套(3031)和第二夹持套(3032)的下端，且卡接块(3033)与环形凸起(3014)相卡接，所述连接螺栓(3035)贯穿于第一连接块(3034)，且第一连接块(3034)固定在第一夹持套(3031)上，所述第二连接块(3036)固定在第二夹持套(3032)上，所述连接螺栓(3035)的末端贯穿于第二连接块(3036)，所述连接螺母(3037)螺纹连接于连接螺栓(3035)的末端，所述橡胶垫(3038)设置在第一夹持套(3031)和第二夹持套(3032)上。

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