CN208896800U - 一种减震器支架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减震器支架结构，包括支架结构本体，所述的支架结构本体包括固定板、减震器销轴固定体、减震器销轴，所述的固定板外侧壁上部固定设置有减震器销轴固定体，减震器销轴通过减震器销轴固定体与固定板上部固定连接，所述的固定板上端部设置有上固定板，固定板底部设置有下固定板，上固定板、下固定板上开设有固定孔；总得来讲：本实用新型具有结构简单、使用方便、固定牢固的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种减震器支架结构。
背景技术
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，现有的减震器支架大多数是通过铆钉固定在车架上，但是一些专用车在安装减震器支架时不允许车架表面有铆接头漏出，一些车辆为了满足这个要求改用螺栓连接，而螺栓连接在使用时不可靠；因此开发一种结构简单、使用方便、固定牢固的减震器支架结构具有重要的应用意义。
实用新型内容
本实用新型的目的在于为了克服现有的减震器支架结构在与车架之间固定时通过铆钉固定会有铆钉头漏出在车架侧面的问题，从而提供一种结构简单、使用方便、固定牢固的减震器支架结构具有重要的应用意义。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种减震器支架结构，包括支架结构本体，所述的支架结构本体包括固定板、减震器销轴固定体、减震器销轴，所述的固定板外侧壁上部固定设置有减震器销轴固定体，减震器销轴通过减震器销轴固定体与固定板上部固定连接，所述的固定板上端部设置有上固定板，固定板底部设置有下固定板，上固定板、下固定板上开设有固定孔。
所述的固定板通过焊接的方式与减震器销轴固定体固定连接，减震器销轴通过焊接的方式与减震器销轴固定体、固定板固定连接。
所述的上固定板、下固定板、固定板为一体式结构。
所述的上固定板与固定板成矩形槽结构，下固定板与固定板成L型结构。
本实用新型的有益效果是：
通过在固定板底部设置下固定板，下固定板与固定板为一体式结构，下固定板与固定板成L型结构，固定板上端部设置有上固定板，上固定板与固定板为一体式结构，上固定板与固定板成矩形槽结构，当减震器支架结构与车架固定连接时通过将上固定板、下固定板与车架侧面和下翼面固定连接，以此来满足在车架表面不漏出铆钉头的条件；总的来讲，本实用新型具有结构简单、使用方便、固定牢固的优点。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图中：0.支架结构本体、1.减震器销轴固定体、2.减震器销轴、3.固定板、30.上固定板、31.下固定板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
本实用新型的具体实施例，如图1所示，一种减震器支架结构，包括支架结构本体0，所述的支架结构本体0包括固定板3、减震器销轴固定体1、减震器销轴2，所述的固定板3外侧壁上部固定设置有减震器销轴固定体1，减震器销轴2通过减震器销轴固定体1与固定板3上部固定连接，所述的固定板3上端部设置有上固定板30，固定板3底部设置有下固定板31，上固定板30、下固定板31上开设有固定孔。
所述的固定板3通过焊接的方式与减震器销轴固定体1固定连接，减震器销轴2通过焊接的方式与减震器销轴固定体1、固定板3固定连接。
所述的上固定板30、下固定板31、固定板3为一体式结构。
所述的上固定板30与固定板3成矩形槽结构，下固定板31与固定板3成L型结构，通过设置上固定板30、下固定板31，支架结构本体0在与车架固定连接时，上固定板30与车架侧面固定连接，下固定板31与车架下翼面固定连接。
本实用新型在实施时：首先需将减震器销轴固定体1与固定板3通过焊接的方式固定连接，将减震器销轴2通过减速器销轴固定体1与固定板3固定连接，支架结构本体0在与车架固定连接时，将上固定板30与车架侧面通过铆钉固定连接，将下固定板31与车架下翼面通过铆钉固定连接；总得来讲：本实用新型具有制作成本低，操作简单，增加效率的优点。
Claims (4)
1.一种减震器支架结构，包括支架结构本体（0），所述的支架结构本体（0）包括固定板（3）、减震器销轴固定体（1）、减震器销轴（2），其特征在于：所述的固定板（3）外侧壁上部固定设置有减震器销轴固定体（1），减震器销轴（2）通过减震器销轴固定体（1）与固定板（3）上部固定连接，所述的固定板（3）上端部设置有上固定板（30），固定板（3）底部设置有下固定板（31），上固定板（30）、下固定板（31）上开设有固定孔。
2.根据权利要求1所述的一种减震器支架结构，其特征在于：所述的固定板（3）通过焊接的方式与减震器销轴固定体（1）固定连接，减震器销轴（2）通过焊接的方式与减震器销轴固定体（1）、固定板（3）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种减震器支架结构，其特征在于：所述的上固定板（30）、下固定板（31）、固定板（3）为一体式结构。
4.根据权利要求3所述的一种减震器支架结构，其特征在于：所述的上固定板（30）与固定板（3）成矩形槽结构，下固定板（31）与固定板（3）成L型结构。
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2018
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