CN203766755U - 一种电动汽车真空泵减振悬置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电动汽车真空泵减振悬置，用于安装固定真空泵，其中，包括上安装板、下安装板以及设置于两安装板之间的减振垫块，所述减振垫块具有弹性层，设于减振悬置的中部，上安装板固定真空泵，下安装板固定于车身支架上，通过减振垫块将真空泵的振动传递至车身支架上，以降低真空泵运行过程中产生的噪声。通过本实用新型减振悬置将真空泵柔性地安装于车身支架上，其结构简单，安装方便，替代了现有的真空泵直接固定于车身支架上的硬接触的安装方式，有利于减小真空泵的晃动，避免其因真空泵的晃动而产生的噪音，有效解决电动真空泵工作噪音的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件，特别是指一种用于固定前挡风玻璃的定位卡扣。
背景技术
随着汽车技术发展，汽车的性能越来越好，同时乘客对汽车的乘坐舒适性要求也越来越高，电动汽车在提高性能的同时,也需要提高乘坐舒适性。电动汽车在装上电动真空助力系统后，如果增加的电动真空泵直接装在车架上，工作时会产生较大噪音，因此需要有效解决电动真空泵工作噪音的措施。
实用新型内容
基于现有技术的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种可将电动汽车的真空泵固定于车身支架上的减振悬置，将真空泵与车身支架柔性连接，有效降低真空泵运行过程中产生的噪声。
本实用新型提供了一种电动汽车真空泵减振悬置，用于安装固定真空泵，其中，包括上安装板、下安装板以及设置于两安装板之间的减振垫块，所述减振垫块具有弹性层，设于减振悬置的中部，上安装板固定真空泵，下安装板固定于车身支架上，通过减振垫块将真空泵的振动传递至车身支架上，以降低真空泵运行过程中产生的噪声。
优选地，所述上安装板上还开设有上螺栓孔，下安装板上开设有下螺栓孔，通过螺栓贯穿上螺栓孔将真空泵固定于上安装板上，通过螺栓贯穿下螺栓孔将减振悬置固定于车身支架上。所述上螺栓孔与下螺栓孔相互错开。在各个螺栓孔的下方焊接有凸焊螺母，以将贯穿螺栓孔的螺栓旋紧固定，防止真空泵发生晃动。
优选地，所述减振悬置为两个，对称地设置于真空泵的两侧，以将真空泵平衡地固定于车身支架上。
与现有技术相比，通过本实用新型减振悬置将真空泵柔性地安装于车身支架上，其结构简单，安装方便，替代了现有的真空泵直接固定于车身支架上的硬接触的安装方式，有利于减小真空泵的晃动，避免其因真空泵的晃动而产生的噪音，有效解决电动真空泵工作噪音的问题。
附图说明
图1为本实用新型一种电动汽车真空泵减振悬置的组装示意图；
图2为本实用新型一种电动汽车真空泵减振悬置的结构示意图。
具体实施方式
参照图1-图2所示，为了防止真空泵在运行过程中，因晃动而产生噪音，提高电动汽车乘坐的舒适性，本实用新型提供了一种电动汽车真空泵减振悬置1，用于安装固定真空泵2，其包括上安装板10、下安装板12以及设置于两安装板之间的减振垫块14，上安装板10固定真空泵2，下安装板12固定于车身支架3上，通过减振垫块14将真空泵2的振动传递至车身支架3上，以降低真空泵2运行过程中产生的噪声。
其中，所述减振悬置1为两个，对称地设置于真空泵2的两侧，以将真空泵2平衡地固定于车身支架3上。所述上安装板10与下安装板12相互平行，将真空泵2和车身支架3装配组合在一起，所述上安装板10上还开设有两个上螺栓孔101，下安装板12上开设有两个下螺栓孔121，通过螺栓4贯穿上螺栓孔101将真空泵2固定于上安装板10上，通过螺栓贯穿下螺栓孔121将减振悬置1固定于车身支架3上。所述上螺栓孔101与下螺栓孔121相互错开。在各个螺栓孔的下方焊接有凸焊螺母102，以将贯穿螺栓孔的螺栓4旋紧固定，防止真空泵2发生晃动。各个螺栓分别穿入上螺栓孔101和下螺栓孔121，旋紧，以将真空泵2与上安装板10锁紧，下安装板12与车身支架3锁紧。所述减振垫块14具有弹性层，设于减振悬置1的中部，优选地，由橡胶块构成，其与上安装板10和下安装板12组成一体，通过弹性的减振垫块14使得真空泵2的一侧能柔性安装于车身支架3上。所述减振悬置1上承载真空泵，并通过螺栓与上安装板10固定，下安装板12则固定于车身支架3上，使得真空泵2悬置固定于车身支架3上，当真空泵2工作时，减振垫块14对其产生一定的缓冲作用，避免其发生晃动而产生噪音，提高电动汽车乘坐的舒适性。
本实用新型的减振悬置结构简单，安装方便，将真空泵柔性地安装于车身支架上，替代了现有的真空泵直接固定于车身支架上的硬接触的安装方式，有利于减小真空泵的晃动，避免其因真空泵的晃动而产生的噪音，有效解决电动真空泵工作噪音的问题。
Claims (7)
1.一种电动汽车真空泵减振悬置，用于安装固定真空泵，其特征在于：包括上安装板、下安装板以及设置于两安装板之间的减振垫块，上安装板固定真空泵，下安装板固定于车身支架上，通过减振垫块将真空泵的振动传递至车身支架上，以降低真空泵产生的噪声。
2.根据权利要求1所述的电动汽车真空泵减振悬置，其特征在于：所述减振垫块具有弹性层。
3.根据权利要求2所述的电动汽车真空泵减振悬置，其特征在于：所述上安装板上还开设有上螺栓孔，下安装板上开设有下螺栓孔，通过螺栓贯穿上螺栓孔将真空泵固定于上安装板上，通过螺栓贯穿下螺栓孔将减振悬置固定于车身支架上。
4.根据权利要求3所述的电动汽车真空泵减振悬置，其特征在于：所述上螺栓孔与下螺栓孔相互错开。
5.根据权利要求3所述的电动汽车真空泵减振悬置，其特征在于：在各个螺栓孔的下方焊接有凸焊螺母，以将贯穿螺栓孔的螺栓旋紧固定。
6.根据权利要求2所述的电动汽车真空泵减振悬置，其特征在于：所述减振垫块设于减振悬置的中部。
7.根据权利要求3所述的电动汽车真空泵减振悬置，其特征在于：所述减振悬置为两个，对称地设置于真空泵的两侧，以将真空泵平衡地固定于车身支架上。
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