CN219005861U - 一种新能源汽车副车架夹装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种夹装装置，具体涉及一种新能源汽车副车架夹装装置，包括第一支撑座，第二支撑座，定位板，定位板定位孔，压紧臂，传感器板，定位板右端的两个角落上安装有空心的第一支撑座，定位板左端的两个角落上安装有空心的第二支撑座，每个支撑座的内部都安装有支撑座气缸，第一支撑座和第二支撑座的外表面上安装有压紧臂气缸，压紧臂气缸的顶端固定安装有压紧臂，压紧臂的下端设有传感器板，本实用新型可将工件快速夹装到位，效率快且不易损坏工件，传感器板可以实现定位防错，浮动块可以自动找正，大大提高压装合格率，增加了自动化程度，减少了人力成本。

Description

一种新能源汽车副车架夹装装置

技术领域

本实用新型公开了一种夹装装置，具体涉及一种新能源汽车副车架夹装装置。

背景技术

副车架目前在汽车中应用越来越广泛，汽车悬架中，橡胶衬套不仅起到中间连接的作用，汽车底盘能够起到缓冲吸震，刚度性能和耐久可靠性影响车的舒适性，副车架在生产线组装过程中，衬套的压装是副车架生产过程中重要工序之一。

特别是新能源汽车副车架产品需要在压入衬套时受力均匀，衬套和孔面保证间隙合格，衬套能够稳定的压入副车架衬套孔，夹装装置则起到至关重要的作用，以往大多是人工方式进行副车架的定位和夹装，此方法劳动强度高，难以实现自动化稳定生产，同时夹装精度还得不到保证。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种新能源汽车副车架夹装装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种新能源汽车副车架夹装装置，包括第一支撑座，第二支撑座，定位板，定位板定位孔，压紧臂，传感器板，定位板右端的两个角落上安装有空心的第一支撑座，定位板左端的两个角落上安装有空心的第二支撑座，第一支撑座的高度大于第二支撑座的高度，每个第一支撑座和第二支撑座的内部都安装有支撑座气缸，产品定位销连接块的下端穿过浮动快和第一支撑座的顶端，并于支撑座气缸相连接，产品定位销连接块的下端穿过第二支撑座的顶端，并于支撑座气缸相连接，第一支撑座和第二支撑座的外表面上安装有压紧臂气缸，压紧臂气缸的顶端固定安装有压紧臂，压紧臂的下端设有传感器板，定位板的上端和左、右两端的边缘处安装有防呆板，定位板的下端边缘处安装有外设电路接口，定位板上设有多根限位柱，定位板上设有均匀分布的定位板定位孔和安装螺纹孔。

定位板上安装有多个吊装环。

压紧臂以压紧臂气缸为中心可90°旋转。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型可将工件快速夹装到位，效率快且不易损坏工件，可根据工件的型号和尺寸来更换其相对应的产品定位销连接块来，传感器板可以实现定位防错，浮动块起到自动找正的作用，大大提高压装合格率，增加了自动化程度，减少了人力成本。

附图说明：

图1为本实用新型的压装压头结构示意图；

图2为压装产品的示意图；

图中标号：第一支撑座-1、定位板-2、定位板定位孔-3、安装螺纹孔-4、防呆板-5、吊装环-6、外设电路接口-7、限位柱-8、产品定位销连接块-9、支撑座气缸-10、压紧臂气缸-11、压紧臂-12、传感器板-13、浮动快-14、第二支撑座-15。

具体实施方式：

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。在本实用新型的一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种新能源汽车副车架夹装装置，包括第一支撑座1，第二支撑座15，定位板2，定位板定位孔3，压紧臂12，传感器板13，定位板2右端的两个角落上安装有空心的第一支撑座1，定位板2左端的两个角落上安装有空心的第二支撑座15，第一支撑座1的高度大于第二支撑座15的高度，每个第一支撑座1和第二支撑座15的内部都安装有支撑座气缸10，产品定位销连接块9的下端穿过浮动快14和第一支撑座1的顶端，并于支撑座气缸10相连接，浮动块14的应用可以使装置自动找正，大大提高压装合格率，实际生产活动中可针对工件的大小和型号来更换相对应的产品定位销连接块9，使得适用性更广。

产品定位销连接块9的下端穿过第二支撑座15的顶端，并于支撑座气缸10相连接，第一支撑座1和第二支撑座15的外表面上安装有压紧臂气缸11，压紧臂气缸11的顶端固定安装有压紧臂12，压紧臂12的下端设有传感器板13，可以实现定位防错，使得加工精度得到提高。

定位板2的上端和左、右两端的边缘处安装有防呆板5，定位板2的下端边缘处安装有外设电路接口7，定位板2上设有多根限位柱8，定位板2上设有均匀分布的定位板定位孔3和安装螺纹孔4。

定位板2上安装有多个吊装环6，方便装置的位移挪动。

压紧臂12以压紧臂气缸11为中心可90°旋转，方便工件的安放。

工作原理：

a、压紧臂12旋转90°既离开产品定位销连接块9上方。

b、副车架抬起轻放到第一支撑座1和第二支撑座15上。

c、副车架在限位柱8和防呆板5的作用下，可快速安装到位，此时产品定位销连接块9上的凸起插入副车架上的定位孔中。

d、传感器板13感应副车架的位置，当副车架正确摆放到位后传感器板13上的灯亮起，否则则发出警报声。

e、再次旋转压紧臂12使之回到产品定位销连接块9上方，启动电源开关，压紧臂12在压紧臂气缸11的作用下向下运动压紧副车架。

f、压紧后的副车架即可随夹装装置进入下一步的加工流程。

最后应说明的是：虽然以上已经详细说明了本实用新型及其优点，但是应当理解在不超出由所附的权利要求所限定的本实用新型的精神和范围的情况下可以进行各种改变、替代和变换。而且，本实用新型的范围不仅限于说明书所描述的过程、设备、手段、方法和步骤的具体实施例。本领域内的普通技术人员从本实用新型的公开内容将容易理解，根据本实用新型可以使用执行与在此所述的相应实施例基本相同的功能或者获得与其基本相同的结果的、现有和将来要被开发的过程、设备、手段、方法或者步骤。因此，所附的权利要求旨在在它们的范围内包括这样的过程、设备、手段、方法或者步骤。

Claims (3)

1.一种新能源汽车副车架夹装装置，包括第一支撑座（1），第二支撑座（15），定位板（2），定位板定位孔（3），压紧臂（12），传感器板（13），其特征在于：定位板（2）右端的两个角落上安装有空心的第一支撑座（1），定位板（2）左端的两个角落上安装有空心的第二支撑座（15），第一支撑座（1）的高度大于第二支撑座（15）的高度，每个第一支撑座（1）和第二支撑座（15）的内部都安装有支撑座气缸（10），产品定位销连接块（9）的下端穿过浮动快（14）和第一支撑座（1）的顶端，并于支撑座气缸（10）相连接，产品定位销连接块（9）的下端穿过第二支撑座（15）的顶端，并于支撑座气缸（10）相连接，第一支撑座（1）和第二支撑座（15）的外表面上安装有压紧臂气缸（11），压紧臂气缸（11）的顶端固定安装有压紧臂（12），压紧臂（12）的下端设有传感器板（13），定位板（2）的上端和左、右两端的边缘处安装有防呆板（5），定位板（2）的下端边缘处安装有外设电路接口（7），定位板（2）上设有多根限位柱（8），定位板（2）上设有均匀分布的定位板定位孔（3）和安装螺纹孔（4）。

2.根据权利要求1所述一种新能源汽车副车架夹装装置，其特征是：定位板（2）上安装有多个吊装环（6）。

3.根据权利要求1所述一种新能源汽车副车架夹装装置，其特征是：压紧臂（12）以压紧臂气缸（11）为中心可90°旋转。

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