CN215262796U - 一种汽车零件用压力检测装置 - Google Patents
一种汽车零件用压力检测装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215262796U CN215262796U CN202023164185.XU CN202023164185U CN215262796U CN 215262796 U CN215262796 U CN 215262796U CN 202023164185 U CN202023164185 U CN 202023164185U CN 215262796 U CN215262796 U CN 215262796U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- detection
- positioning
- pressure
- support frame
- clamping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
本实用新型提供的一种汽车零件用压力检测装置，包括机架，在所述的机架上设置有检测台，所述的检测台上设置有检测轨道，所述的检测轨道垂直于所述的检测台，竖直向上分布；所述的检测台上还设置有定位底座、装夹机构和检测机构；所述的定位底座位于所述的检测台上，所述的装夹机构位于所述的机架上，所述的检测机构位于所述的机架上方。本实用新型提供的一种汽车零件用压力检测装置，利用夹持支撑上的定位轮来夹持零件，同时可以上下移动扶正零件位置，再通过压力块对零件施压实现检测手段，对于不同的检测零件只需要更换与之对应的定位块，而不用重新采用装夹机构，不仅提高了检测效率而且降低了检测成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零件用压力检测装置。
背景技术
汽车是一种高度精密装配的产物，因此其零件都需要经过精密检测方可进行装配阶段，这对于流程化加工产生很多困难，检测设备也需要快速准确的定位才能实现高效率的检测，这对于固定尺寸的检测还可以维持，一旦出现尺寸变化，就不得不根据变化的尺寸来调节，如此就会影响检测效率，无法提高企业的生产效率。
例如汽车用减震器类的零件，其外形为圆柱形，需要进行压力检测，常规检测的方法是通过在零件一端施加压力，通过压力传感器在零件另一端进行检测，这样就需要对零件进行竖立夹持，而圆柱形的外形又不便于装夹，极大的影响了检测效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种汽车零件用压力检测装置，采用自动定位结构，适应不同尺寸，提高检测的效率。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车零件用压力检测装置，包括机架，在所述的机架上设置有检测台，所述的检测台位于所述的机架的内部，水平固定在所述的机架上；所述的检测台上设置有检测轨道，所述的检测轨道垂直于所述的检测台，竖直向上分布；所述的检测台上还设置有定位底座、装夹机构和检测机构；所述的定位底座位于所述的检测台上，与所述的检测台相固定连接；所述的装夹机构位于所述的机架上，同时连接所述的检测轨道，在所述的检测轨道上上下移动；所述的检测机构位于所述的机架上方，面向所述的装夹机构和定位底座，与所述的检测轨道相连接，在所述的检测轨道上上下移动；
所述的装夹机构包括两个相对称的夹持组件和支撑架，所述的夹持组件通过气缸与所述的支撑架相连接，气缸带动所述的夹持组件向中心运动，执行夹持动作；所述的支撑架位于所述的机架上，一端与所述的检测轨道相连接，承载连接用的气缸；
每一个所述的夹持组件包括夹持支架和定位轮；所述的夹持支架分布在气缸的一端，与气缸相连接；所述的定位轮位于所述的夹持支架的一端，与所述的夹持支架相连接，其外圆与待检测的零件外圆相接触。
进一步的，所述的检测台下方设置有伺服电机，所述的伺服电机分别于所述的装夹机构和检测机构相连接，为其移动提供动力。
进一步的，所述的定位底座包括定位底板、限位板和定位块；所述的定位底板位于所述的检测台上，与所述的检测台固定连接；所述的限位板位于所述的定位底板的四周，竖直方向分布，与所述的定位底板固定连接；所述的定位块位于所述的限位板的内侧，底部与所述的定位底板相配合，上部设置有定位孔，与待检测零件的外圆尺寸相配合，位置被限制在所述的限位板内。
进一步的，所述的限位板设置有三个，对应所述的定位块的三面，实现限位功能。
进一步的，所述的定位块呈矩形外形，外形与所述的限位板围成空间相对应。
进一步的，所述的定位块设置不同的尺寸，与待检测零件的外圆尺寸相对应，对应不同尺寸规格的零件采用不同的所述的定位块，每一个所述的定位块其上的定位孔尺寸不同，外形尺寸一致。
进一步的，所述的检测机构包括压力块、压力支撑架和压力传感器；所述的压力支撑架位于所述的机架上，与所述的机架相配合，一端延伸与所述的检测轨道相连接；所述的压力块位于所述的压力支撑架的下方，与所述的压力支撑架固定连接，一面与待检测零件的顶部相接触；所述的压力传感器位于所述的压力支撑架的上方，与所述的压力支撑架固定连接。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种汽车零件用压力检测装置，利用夹持支撑上的定位轮来夹持零件，同时可以上下移动扶正零件位置，再通过压力块对零件施压实现检测手段，对于不同的检测零件只需要更换与之对应的定位块，而不用重新采用装夹机构，不仅提高了检测效率而且降低了检测成本。
附图说明
图1示出本实用新型的主视图。
其中：1.机架、2.检测台、3.检测轨道、4.定位底座、5.装夹机构、6.检测机构、7.夹持组件、8.支撑架、9.夹持支架、10.定位轮、11.伺服电机、12.定位底板、13.限位板、14.定位块、15.压力块、16.压力支撑架、17.压力传感器。
具体实施方式
如图所示，一种汽车零件用压力检测装置，包括机架1，在所述的机架1上设置有检测台2，所述的检测台2位于所述的机架1的内部，水平固定在所述的机架1上；所述的检测台2上设置有检测轨道3，所述的检测轨道3垂直于所述的检测台2，竖直向上分布；所述的检测台2上还设置有定位底座4、装夹机构 5和检测机构6；所述的定位底座4位于所述的检测台2上，与所述的检测台2 相固定连接；所述的装夹机构5位于所述的机架1上，同时连接所述的检测轨道3，在所述的检测轨道3上上下移动；所述的检测机构6位于所述的机架1上方，面向所述的装夹机构5和定位底座4，与所述的检测轨道3相连接，在所述的检测轨道3上上下移动；
所述的装夹机构5包括两个相对称的夹持组件7和支撑架8，所述的夹持组件7通过气缸与所述的支撑架8相连接，气缸带动所述的夹持组件7向中心运动，执行夹持动作；所述的支撑架8位于所述的机架1上，一端与所述的检测轨道3相连接，承载连接用的气缸；
每一个所述的夹持组件7包括夹持支架9和定位轮10；所述的夹持支架9 分布在气缸的一端，与气缸相连接；所述的定位轮10位于所述的夹持支架9的一端，与所述的夹持支架9相连接，其外圆与待检测的零件外圆相接触。
进一步的，所述的检测台2下方设置有伺服电机11，所述的伺服电机11分别于所述的装夹机构5和检测机构6相连接，为其移动提供动力。
进一步的，所述的定位底座4包括定位底板12、限位板13和定位块14；所述的定位底板12位于所述的检测台2上，与所述的检测台2固定连接；所述的限位板13位于所述的定位底板12的四周，竖直方向分布，与所述的定位底板12固定连接；所述的定位块14位于所述的限位板13的内侧，底部与所述的定位底板12相配合，上部设置有定位孔，与待检测零件的外圆尺寸相配合，位置被限制在所述的限位板13内。
进一步的，所述的限位板13设置有三个，对应所述的定位块14的三面，实现限位功能。
进一步的，所述的定位块14呈矩形外形，外形与所述的限位板围成空间相对应。
进一步的，所述的定位块14设置不同的尺寸，与待检测零件的外圆尺寸相对应，对应不同尺寸规格的零件采用不同的所述的定位块14，每一个所述的定位块14其上的定位孔尺寸不同，外形尺寸一致。
进一步的，所述的检测机构6包括压力块15、压力支撑架16和压力传感器 17；所述的压力支撑架16位于所述的机架1上，与所述的机架1相配合，一端延伸与所述的检测轨道3相连接；所述的压力块15位于所述的压力支撑架16 的下方，与所述的压力支撑架16固定连接，一面与待检测零件的顶部相接触；所述的压力传感器17位于所述的压力支撑架16的上方，与所述的压力支撑架 16固定连接。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制性技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种汽车零件用压力检测装置，包括机架，在所述的机架上设置有检测台，所述的检测台位于所述的机架的内部，水平固定在所述的机架上；所述的检测台上设置有检测轨道，所述的检测轨道垂直于所述的检测台，竖直向上分布；其特征在于，所述的检测台上还设置有定位底座、装夹机构和检测机构；所述的定位底座位于所述的检测台上，与所述的检测台相固定连接；所述的装夹机构位于所述的机架上，同时连接所述的检测轨道，在所述的检测轨道上上下移动；所述的检测机构位于所述的机架上方，面向所述的装夹机构和定位底座，与所述的检测轨道相连接，在所述的检测轨道上上下移动；
所述的装夹机构包括两个相对称的夹持组件和支撑架，所述的夹持组件通过气缸与所述的支撑架相连接，气缸带动所述的夹持组件向中心运动，执行夹持动作；所述的支撑架位于所述的机架上，一端与所述的检测轨道相连接，承载连接用的气缸；
每一个所述的夹持组件包括夹持支架和定位轮；所述的夹持支架分布在气缸的一端，与气缸相连接；所述的定位轮位于所述的夹持支架的一端，与所述的夹持支架相连接，其外圆与待检测的零件外圆相接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件用压力检测装置，其特征在于，所述的检测台下方设置有伺服电机，所述的伺服电机分别于所述的装夹机构和检测机构相连接，为其移动提供动力。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件用压力检测装置，其特征在于，所述的定位底座包括定位底板、限位板和定位块；所述的定位底板位于所述的检测台上，与所述的检测台固定连接；所述的限位板位于所述的定位底板的四周，竖直方向分布，与所述的定位底板固定连接；所述的定位块位于所述的限位板的内侧，底部与所述的定位底板相配合，上部设置有定位孔，与待检测零件的外圆尺寸相配合，位置被限制在所述的限位板内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件用压力检测装置，其特征在于，所述的限位板设置有三个，对应所述的定位块的三面，实现限位功能。
5.根据权利要求3所述的一种汽车零件用压力检测装置，其特征在于，所述的定位块呈矩形外形，外形与所述的限位板围成空间相对应。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零件用压力检测装置，其特征在于，所述的定位块设置不同的尺寸，与待检测零件的外圆尺寸相对应，对应不同尺寸规格的零件采用不同的所述的定位块，每一个所述的定位块其上的定位孔尺寸不同，外形尺寸一致。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零件用压力检测装置，其特征在于，所述的检测机构包括压力块、压力支撑架和压力传感器；所述的压力支撑架位于所述的机架上，与所述的机架相配合，一端延伸与所述的检测轨道相连接；所述的压力块位于所述的压力支撑架的下方，与所述的压力支撑架固定连接，一面与待检测零件的顶部相接触；所述的压力传感器位于所述的压力支撑架的上方，与所述的压力支撑架固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023164185.XU CN215262796U (zh) | 2020-12-24 | 2020-12-24 | 一种汽车零件用压力检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023164185.XU CN215262796U (zh) | 2020-12-24 | 2020-12-24 | 一种汽车零件用压力检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215262796U true CN215262796U (zh) | 2021-12-21 |
Family
ID=79488503
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202023164185.XU Active CN215262796U (zh) | 2020-12-24 | 2020-12-24 | 一种汽车零件用压力检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215262796U (zh) |
-
2020
- 2020-12-24 CN CN202023164185.XU patent/CN215262796U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN114734231B (zh) | 一种用于叶轮与电机的压装设备 | |
| CN205254411U (zh) | 一种汽车零部件焊装定位夹具 | |
| CN215262796U (zh) | 一种汽车零件用压力检测装置 | |
| CN109605065B (zh) | 零件装夹装置 | |
| CN217316560U (zh) | 一种卡板组件焊接定位装夹系统 | |
| CN110883583A (zh) | 一种驱动桥桥壳夹具 | |
| CN215699208U (zh) | 汽车轮罩总成焊接夹具 | |
| CN212600283U (zh) | 一种转向节服务件加工夹具 | |
| CN113001174A (zh) | 一种发动机节温器总成装配装置及方法 | |
| CN215469617U (zh) | 一种下支座耳部连接孔加工夹具 | |
| CN216264709U (zh) | 一种z型连接架的加工夹具 | |
| CN110802618A (zh) | 一种浮动抓手 | |
| CN213632021U (zh) | 压盘检测装置 | |
| CN217859608U (zh) | 夹具及焊接设备 | |
| CN213364467U (zh) | 一种高效测试治具装置 | |
| CN109894786B (zh) | 一种仪表板骨架焊接工装 | |
| CN219966937U (zh) | 一种抓手装置、抓取设备 | |
| CN218194565U (zh) | 一种装夹稳固的异形工件夹具 | |
| CN211638724U (zh) | 一种焊接夹具 | |
| CN218487466U (zh) | 一种激光焊接装置 | |
| CN216912798U (zh) | 一种快速换型机构 | |
| CN107900587A (zh) | 一种汽车悬架控制臂的球头销安装端焊接夹紧方法 | |
| CN213022255U (zh) | 一种pin针组装及其耐力测试装备 | |
| CN220971275U (zh) | 汽车后备箱钣金构件自动焊接用夹具 | |
| CN218847605U (zh) | 一种减震器托盘导程检测装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |