CN218991251U - 一种车辆的滑动门铰链装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆的滑动门铰链装置，包括套筒和转轴，转轴设置在套筒中，所述转轴包括端座和轴体，轴体一端与端座连接，轴体的直径小于端座的直径，所述轴体内部设有油道，油道包括输送通道和出油通道，多根出油通道与输送通道连通，输送通道具有进油口，进油口设置在轴体端部，输送通道具有出油口，出油口设置在轴体侧面，多个出油口间隔设置，所述套筒具有容纳槽，轴体插设在容纳槽中，套筒端部与端座抵靠，所述出油口与套筒的内壁相对设置。本实用新型的一种车辆的滑动门铰链装置能够使转轴和套筒之间保持持久润滑，能够延长铰链使用寿命，方便添加润滑油，降低维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆配件技术领域，特别涉及一种车辆的滑动门铰链装置。
背景技术
铰链，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，滑动门铰链主要是把车门和车身连接起来，并使得车门可以开合。现有的铰链通常包括两部分，一部分与车门连接，另一部分与车身连接，两部分之间通过转轴连接。例如公告号为CN202520119U的专利公开了一种汽车滑移门铰链，其通过铰链销和铰链套组接，这种连接方式在装配时会在铰链销和铰链套之间添加润滑油，从而减小摩擦，但是，在一段时间的使用后，铰链销与铰链套之间不断的转动会损耗它们之间的润滑油，容易使其受损。若要进行维护，需要定期拆卸铰链添加润滑油，耗时较长。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种能够储存润滑油，增强润滑效果，延长维护周期，降低磨损风险的车辆的滑动门铰链装置。
具体技术方案如下：一种车辆的滑动门铰链装置，包括套筒和转轴，转轴设置在套筒中，所述转轴包括端座和轴体，轴体一端与端座连接，轴体的直径小于端座的直径，所述轴体内部设有油道，油道包括输送通道和出油通道，多根出油通道与输送通道连通，输送通道具有进油口，进油口设置在轴体端部，输送通道具有出油口，出油口设置在轴体侧面，多个出油口间隔设置，所述套筒具有容纳槽，轴体插设在容纳槽中，套筒端部与端座抵靠，所述出油口与套筒的内壁相对设置。
作为优选方案，所述进油口设有密封塞。
作为优选方案，所述套筒的侧壁设有槽口，槽口贯穿套筒两端。
作为优选方案，所述套筒的底端封闭，所述进油口设置在端座上。
作为优选方案，所述出油通道呈放射状环绕输送通道设置。
作为优选方案，输送通道和出油通道相互垂直设置。
作为优选方案，所述套筒两端均为开口端，所述进油口有两个，两个进油口分别设置在转轴两端。
本实用新型的技术效果：本实用新型的一种车辆的滑动门铰链装置能够使转轴和套筒之间保持持久润滑，能够延长铰链使用寿命，方便添加润滑油，降低维护成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例的一种车辆的滑动门铰链装置的示意图。
图2是本实用新型实施例的一种车辆的滑动门铰链装置的分解图。
图3是本实用新型另一实施例的一种车辆的滑动门铰链装置的示意图。
具体实施方式
下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。
如图1至图3所示，本实施例的一种车辆的滑动门铰链装置，包括套筒1和转轴2，转轴2设置在套筒1中，从而使转轴2能够相对套筒1转动。所述转轴2包括端座21和轴体22，轴体22一端与端座21连接，轴体22的直径小于端座21的直径，所述轴体22内部设有油道3，油道3包括输送通道31和出油通道32，多根出油通道32与输送通道31连通，输送通道31具有进油口4，进油口4设置在轴体22端部。输送通道31具有出油口5，出油口5设置在轴体2侧面，多个出油口5间隔设置。所述套筒1具有容纳槽11，轴体22插设在容纳槽11中，套筒1端部与端座21抵靠，所述出油口5与套筒1的内壁相对设置。上述技术方案中，通过在轴体22内设置油道3，能够使润滑油储存在油道3内，持续输送润滑油，通过输送通道31向出油通道32输送，然后通过出油口5出油，从而使转轴2和套筒1之间具有良好的润滑作用。通过设置多个出油口5可保证润滑油分布均匀。通过设置端座21，能够使对轴体22插入进行限位。通过设置进油口4，能够通过进油口4添加润滑油，保持转轴2与套筒1之间的持续润滑。通过上述技术方案，能够使转轴2和套筒1之间保持持久润滑，定期添加润滑油能够延长铰链使用寿命，降低维护成本。
本实施例中，所述进油口4设有密封塞6，通过密封塞6能够封闭进油口4，从而避免润滑油从进油口泄漏。所述套筒1的侧壁设有槽口12，槽口12贯穿套筒1两端，通过设置槽口12能够便于轴体22插入。所述套筒1的底端13封闭，所述进油口4设置在端座21上，如图1所示，能够通过端座21上的进油口补充润滑油。
本实施例中，所述出油通道32呈放射状环绕输送通道31设置，从而当轴体22以不同方向安装时，都能够使输送通道31中的润滑油流向出油通道32。所述输送通道31和出油通道32相互垂直设置，从而方便油道加工。所述套筒1两端均为开口端，所述进油口4有两个，两个进油口4分别设置在转轴2两端，从而能够从不同位置的进油口4补充润滑油，方便维护。
本实施例的一种车辆的滑动门铰链装置能够使转轴和套筒之间保持持久润滑，能够延长铰链使用寿命，方便添加润滑油，降低维护成本。
需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车辆的滑动门铰链装置，包括套筒和转轴，转轴设置在套筒中，其特征在于，所述转轴包括端座和轴体，轴体一端与端座连接，轴体的直径小于端座的直径，所述轴体内部设有油道，油道包括输送通道和出油通道，多根出油通道与输送通道连通，输送通道具有进油口，进油口设置在轴体端部，输送通道具有出油口，出油口设置在轴体侧面，多个出油口间隔设置，所述套筒具有容纳槽，轴体插设在容纳槽中，套筒端部与端座抵靠，所述出油口与套筒的内壁相对设置。
2.根据权利要求1所述的车辆的滑动门铰链装置，其特征在于，所述进油口设有密封塞。
3.根据权利要求1所述的车辆的滑动门铰链装置，其特征在于，所述套筒的侧壁设有槽口，槽口贯穿套筒两端。
4.根据权利要求1所述的车辆的滑动门铰链装置，其特征在于，所述套筒的底端封闭，所述进油口设置在端座上。
5.根据权利要求1所述的车辆的滑动门铰链装置，其特征在于，所述出油通道呈放射状环绕输送通道设置。
6.根据权利要求5所述的车辆的滑动门铰链装置，其特征在于，输送通道和出油通道相互垂直设置。
7.根据权利要求1所述的车辆的滑动门铰链装置，其特征在于，所述套筒两端均为开口端，所述进油口有两个，两个进油口分别设置在转轴两端。
Priority Applications (1)
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| CN202223562678.8U CN218991251U (zh) | 2022-12-30 | 2022-12-30 | 一种车辆的滑动门铰链装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218991251U true CN218991251U (zh) | 2023-05-09 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202223562678.8U Active CN218991251U (zh) | 2022-12-30 | 2022-12-30 | 一种车辆的滑动门铰链装置 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-12-30 CN CN202223562678.8U patent/CN218991251U/zh active Active
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