CN107477083B - 一种自润滑轴承 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种自润滑轴承。该装置包括有外环、内环和设置在外环与内环之间的滚动体，所述的外环端面固接有用于储存润滑油脂的第一储油环，所述的外环中轴线与第一储油环的中轴线平行，外环上开设有多个将第一储油环中润滑油脂供给滚动体的第一S型出油通道。由于第一S型出油通道的存在，第一储油环的润滑油脂在滚动体不转动的时候停止向滚动体供给，当滚动体运动的时候，内环和外环之间形成负压，从而第一S型出油通道导通，第一储油环的润滑油脂向滚动体供给，当滚动体转动的越快，内环和外环之间形成的负压越大，经过第一S型出油通道的润滑油脂流量越大，因此该轴承可以根据滚动体的运动状态和运动快慢来进行润滑油脂的自我补给。

Description

一种自润滑轴承
技术领域
本发明涉及一种轴承，尤其涉及一种自润滑轴承。
背景技术
轴承在现在的社会中随处可见，目前的轴承能实现自润滑的往往是含油轴承，含油轴承是用粉末冶金法制作的烧结体，烧结体为多孔质，润滑油可浸入到多孔内，从而用于润滑滚动体。其不足之处在于：由于含油轴承不能根据滚动体的运动状态来进行供给润滑油脂，同时含有轴承也不能根据滚动体运动的快慢来进行供给润滑油脂。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种可根据滚动体运动状态和运动快慢来供给润滑油脂的自润滑轴承。
为了实现上述发明的目的，本发明所采取的技术方案：
一种自润滑轴承，包括有外环、内环和设置在外环与内环之间的滚动体，所述的外环端面固接有用于储存润滑油脂的第一储油环，所述的外环中轴线与第一储油环的中轴线平行，外环上开设有多个将第一储油环中润滑油脂供给滚动体的第一S型出油通道。
本发明工作时，将轴承的内环套接在外设的传动轴上，将轴承的外环安装在外设的轴承座上，当轴承中的滚动体转动时，外环与内环之间形成负压，由于S型弯管在有压力差的时候才能导通，因此当外环与内环之间形成负压后，第一储油环中润滑油脂经第一S型出油通道供给滚动体，当滚动体转动的越快，形成的负压越大，经过第一S型出油通道的润滑油脂量越大。
为了使第一S型出油通道两端的压力差更大，从而提高轴承的润滑效果，所述的第一S型出油通道包括有第一出油口和与第一储油环接通的第一进油口，所述的第一出油口呈反漏斗状。
为了使第一S型出油通道两端的压力差更大，从而提高轴承的润滑效果，所述的第一S型出油通道包括有靠近滚动体的出油段，所述的出油段呈两端粗中间细的尾喷管状。
为了更好的给滚动体润滑，所述的内环端面固接有用于储存润滑油脂的第二储油环，所述的第二储油环中轴线与内环的中轴线重合，内环上开设有多个将第二储油环中润滑油脂供给滚动体的第二S型出油通道。
为了使第二储油环中的润滑油脂在离心力的作用下更容易的排进第二S型出油通道，所述的第二储油环内设置有圆台状的导油环，所述的导油环中轴线与第二储油环的中轴线重合，所述的导油环位于第二S型出油通道的一侧向第二储油环的中轴线倾斜，所述第二S型出油通道的第二进油口靠近导油环。
为了使第二S型出油通道两端的压力差更大，从而提高轴承的润滑效果，所述的第二S型出油通道还包括有与第二储油环接通的第二进油口，所述的第二出油口呈反漏斗状。
为了使第二S型出油通道两端的压力差更大，从而提高轴承的润滑效果，所述的第二S型出油通道包括有靠近滚动体的出油段，所述的出油段呈两端粗中间细的尾喷管状。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：由于第一S型出油通道的存在，第一储油环的润滑油脂在滚动体不转动的时候停止向滚动体供给，当滚动体运动的时候，内环和外环之间形成负压，从而第一S型出油通道导通，第一储油环的润滑油脂向滚动体供给，当滚动体转动的越快，内环和外环之间形成的负压越大，经过第一S型出油通道的润滑油脂流量越大，因此该轴承可以根据滚动体的运动状态和运动快慢来进行润滑油脂的自我补给。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1中沿A-A方向的剖视图。
图3为图2中B处的局部放大示意图。
其中，1外环，101第一S型出油通道，102第一出油口，103第一进油口，104出油段，2内环，201第二S型出油通道，202第二出油口，203第二进油口，3滚动体，4第一储油环，5第二储油环，501导油环。
具体实施方式
如图1～3所述，为一种自润滑轴承，包括有外环1、内环2和设置在外环1与内环2之间的滚动体3，外环1端面固接有用于储存润滑油脂的第一储油环4，外环1中轴线与第一储油环4的中轴线平行，外环1上开设有多个将第一储油环4中润滑油脂供给滚动体3的第一S型出油通道101，为了使第一S型出油通道101两端的压力差更大，从而提高轴承的润滑效果，第一S型出油通道101包括有第一出油口102和与第一储油环4接通的第一进油口103，第一出油口102呈反漏斗状，为了使第一S型出油通道101两端的压力差更大，从而提高轴承的润滑效果，第一S型出油通道101包括有靠近滚动体3的出油段104，出油段104呈两端粗中间细的尾喷管状，为了更好的给滚动体3润滑，内环2端面固接有用于储存润滑油脂的第二储油环5，第二储油环5中轴线与内环2的中轴线重合，内环2上开设有多个将第二储油环5中润滑油脂供给滚动体3的第二S型出油通道201，为了使第二储油环5中的润滑油脂在离心力的作用下更容易的排进第二S型出油通道201，第二储油环5内设置有圆台状的导油环501，导油环501中轴线与第二储油环5的中轴线重合，导油环501位于第二S型出油通道201的一侧向第二储油环5的中轴线倾斜，第二S型出油通道201的第二进油口203靠近导油环501，为了使第二S型出油通道201两端的压力差更大，从而提高轴承的润滑效果，第二S型出油通道201还包括有与第二储油环5接通的第二进油口203，第二出油口202呈反漏斗状，为了使第二S型出油通道201两端的压力差更大，从而提高轴承的润滑效果，第二S型出油通道201包括有靠近滚动体3的出油段104，出油段104呈两端粗中间细的尾喷管状。
工作时，将轴承的内环2套接在外设的传动轴上，将轴承的外环1安装在外设的轴承座上，当轴承中的滚动体3转动时，外环1与内环2之间形成负压，由于S型弯管在有压力差的时候才能导通，因此当外环1与内环2之间形成负压后，第一储油环4中润滑油脂经第一S型出油通道101供给滚动体3，第二储油环5中润滑油脂经第二S型出油通道201供给滚动体3，当滚动体3转动的越快，形成的负压越大，给滚动体3的润滑油脂量越大，当内环2转动时，第二储油环5中润滑油脂在离心力的作用下到达导油环501上，从而更加便于润滑油脂进入第二S型出油通道201。
本发明并不局限于上述实施例，在本发明公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种自润滑轴承，包括有外环、内环和设置在外环与内环之间的滚动体，其特征在于：所述的外环端面固接有用于储存润滑油脂的第一储油环，所述的外环中轴线与第一储油环的中轴线平行，外环上开设有多个将第一储油环中润滑油脂供给滚动体的第一S型出油通道。
2.根据权利要求1所述的一种自润滑轴承，其特征在于：所述的第一S型出油通道包括有第一出油口和与第一储油环接通的第一进油口，所述的第一出油口呈反漏斗状。
3.根据权利要求1或2所述的一种自润滑轴承，其特征在于：所述的第一S型出油通道包括有靠近滚动体的出油段，所述的出油段呈两端粗中间细的尾喷管状。
4.根据权利要求3所述的一种自润滑轴承，其特征在于：所述的内环端面固接有用于储存润滑油脂的第二储油环，所述的第二储油环中轴线与内环的中轴线重合，内环上开设有多个将第二储油环中润滑油脂供给滚动体的第二S型出油通道。
5.根据权利要求4所述的一种自润滑轴承，其特征在于：所述的第二储油环内设置有圆台状的导油环，所述的导油环中轴线与第二储油环的中轴线重合，所述的导油环位于第二S型出油通道的一侧向第二储油环的中轴线倾斜，所述第二S型出油通道的第二进油口靠近导油环。
6.根据权利要求5所述的一种自润滑轴承，其特征在于：所述的第二S型出油通道还包括有第二出油口，所述的第二出油口呈反漏斗状。
7.根据权利要求6所述的一种自润滑轴承，其特征在于：所述的第二S型出油通道包括有靠近滚动体的出油段，所述的出油段呈两端粗中间细的尾喷管状。
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