CN110762194A - 油槽润滑封闭轴承减速机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种油槽润滑封闭轴承减速机,包括上箱体、下箱体、高速旋转轴、进油口、出油口,进油口、出油口分别设置于上、下箱体上,高速旋转轴两端经带油孔轴承支撑在下箱体上由上箱体封装,带油孔轴承的外圆周设有一圈油槽,油槽的槽底绕轴承圆周均布多个油孔,高速旋转轴的轴承座上设有进油通道,进油口经油管连通进油通道,进油通道连接油槽。其结构简单,能有效润滑高速旋转轴的轴承,延长轴承使用寿命,确保减速机使用性能。
Description
技术领域
本发明涉及减速机,具体说是油槽润滑封闭轴承减速机。
背景技术
现有减速机的高速旋转轴由于转速较高,传统采用的渗油和喷油润滑方式均布能较好的润滑轴承,轴承易磨损、使用寿命短,严重影响减速机使用性能。
发明内容
本发明提供了一种结构简单,能有效润滑高速旋转轴的轴承,延长轴承使用寿命,确保减速机使用性能的油槽润滑封闭轴承减速机。
本发明采用的技术方案是:一种油槽润滑封闭轴承减速机,包括上箱体、下箱体、高速旋转轴、进油口、出油口,进油口、出油口分别设置于上、下箱体上,其特征在于:高速旋转轴两端经带油孔轴承支撑在下箱体上由上箱体封装,带油孔轴承的外圆周设有一圈油槽,油槽的槽底绕轴承圆周均布多个油孔,高速旋转轴的轴承座上设有进油通道,进油口经油管连通进油通道,进油通道连接油槽。
所述进油通道包括进油缓冲槽、轴向通道、径向通道和油塞,进油缓冲槽设置于带油孔轴承内侧的外圆周上,油管连接至进油缓冲槽,轴向通道沿带油孔轴承轴向设置,径向通道沿带油孔轴承径向设置且与轴向通道连通,轴向通道在带油孔轴承外侧面开口上封装油塞,径向通道连接油槽。
本发明采用进油口通过油管送润滑油至轴承座上的进油缓冲槽,润滑油经轴向通道、径向通道依次送油至带油孔轴承的油槽内,再通过油槽底的油孔送至带油孔轴承内进行润滑,润滑油最终落入下箱体内经出油口排出,高速旋转轴的带油孔轴承润滑充分,有利于延长轴承使用寿命,确保减速机使用性能。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中:上箱体1、下箱体2、进油口3、出油口4、高速旋转轴5、带油孔轴承6、油槽7、油孔8、油管9、轴承座10、进油缓冲槽11、轴向通道12、径向通道13、油塞14。
具体实施方式
以下结合附图作进一步说明。
图1所示:一种油槽润滑封闭轴承减速机包括上箱体1、下箱体2、进油口3、出油口4、高速旋转轴5、带油孔轴承6、油管9、轴承座10、油塞14。进油口3、出油口4分别设置于上、下箱体1、2上,高速旋转轴5两端经带油孔轴承6支撑在下箱体2上由上箱体1封装,带油孔轴承6的外圆周设有一圈油槽7,油槽的槽底绕轴承圆周均布多个油孔8,高速旋转轴的轴承座10上设有进油缓冲槽11、轴向通道12、径向通道13和油塞14,进油缓冲槽设置于带油孔轴承内侧的外圆周上,油管连接至进油缓冲槽,轴向通道沿带油孔轴承轴向设置,径向通道沿带油孔轴承径向设置且与轴向通道连通,轴向通道在带油孔轴承外侧面开口上封装油塞,径向通道连接油槽。
Claims (2)
1.一种油槽润滑封闭轴承减速机,包括上箱体、下箱体、高速旋转轴、进油口、出油口,进油口、出油口分别设置于上、下箱体上,其特征在于:高速旋转轴两端经带油孔轴承支撑在下箱体上由上箱体封装,带油孔轴承的外圆周设有一圈油槽,油槽的槽底绕轴承圆周均布多个油孔,高速旋转轴的轴承座上设有进油通道,进油口经油管连通进油通道,进油通道连接油槽。
2.根据权利要求1所述的油槽润滑封闭轴承减速机,其特征是:所述进油通道包括进油缓冲槽、轴向通道、径向通道和油塞,进油缓冲槽设置于带油孔轴承内侧的外圆周上,油管连接至进油缓冲槽,轴向通道沿带油孔轴承轴向设置,径向通道沿带油孔轴承径向设置且与轴向通道连通,轴向通道在带油孔轴承外侧面开口上封装油塞,径向通道连接油槽。
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